Tijaabada wadista Skoda Superb Combi 2.0 iyo Volvo V90 D3: cabbirada iyo shandada

Laba gaari oo naaftada ah oo leh laba isugeyn iyo gudaha weyn

Meesha gudaha ah, oo u muuqata in ay ku kooban tahay oo keliya cirifka, waxay leedahay boos badan oo rakaab ah, oo ay ilaalinayaan tiknoolajiyadda badbaadada ee ugu dambaysay; tan waxaa lagu daraa matoorada dhaqaalaha iyo, si kastaba ha ahaatee, gudbinta labada. Tayada baabuurtu uma eka Skoda Combi heer sare ah? Mise weli waad jeceshahay Volvo V90?

Waa macquul in waqti kale aan soo tabinno dhacdo saynisku uusan waligiis awoodin inuu barto. Tani xitaa waa hubaal. Laakiin wuu naga yaabiyaa marar badan, taas oo malaha si toos ah ula xiriirta jahligiisa. Si kastaba ha noqotee, iyadoon loo eegin sida weyn ee baabuur aad u iibsato, qoyskaagu had iyo jeer, laakiin dhab ahaantii marwalba waxay maareeyaan inay ku buuxiyaan boorsooyinka meesha ugu dambeysa.

Qaado hal habeen ama shan - baabuurka mar walba waa buuxaa. Xaaladda labada baabuur ee tijaabada ah, tani waxay ka dhigan tahay 560 litir oo shandad Volvo V90 ah iyo xitaa 660 litir ee Skoda Superb Combi. Kursiga dambe wuxuu qaadi karaa ilaa saddex rakaab ah - oo aad ugu raaxaysanaya qaabka Skoda marka loo eego iibiyaha Volvo, halkaas oo kursigu aad u gaaban yahay, laakiin rakaabka dambe waxay helayaan ganaax raaxo leh oo ka yimaada darawalka. iyo rakaabka agteeda ah (mahadsanid hakinta hawada ee dabada danbe). Laakiin gadaal ayaan ka hadli doonaa.

Kursiga dambe ayaa weli toosan, indhoolayaashana waa xiran yihiin. Hadda aynu isku laabino kuraasta - labada baabuurba way ku habboon tahay in tan lagu sameeyo meel fog, laakiin kaliya V90 dhabarku wuxuu u jiifaa si qumman. Superb-ka ayaa kor u qaadaya sagxadda xamuulka, laakiin waxa uu qaadaa ilaa 1950 litir waxana uu qaadi karaa ilaa 561 kiiloogaraam. Superb-gu waxa kale oo uu ku ilaaliyaa dabeecadiisa gaadhiga oo leh heer raran hoose, indhoole labajibbaaran oo xoog leh oo ku dheggan dhabarka laalaabsan, iyo dabaq adag oo dareema.

Maxayse bixiyaan khubarada baabuurta Volvo ee caanka ah? Indho-la'aanta iyo shabaqyada qaybinta waxay ku jiraan cajalado kala duwan, saqafka jilitaanka ayaa xaddidaya culeyska, iyo sidoo kale marin sare - iyo ugu dambeyntii culeys yar - 464 kg.

Oo maxaa diidaya in V90 loo qaado wax badan? Sababtoo ah culeyskiisa oo ah 1916 kg, durba waa mid aad u culus, oo aan lahayn rodol dheeri ah oo horseedaya saameyn togan oo muuqata. Hagaag, sagxadaha balaastigga waxay siinayaan aragti ah in xisaabiyeha adag ee halkan jooga uu il ilmeeyay. Skoda waxay siisaa Superb qalab dheeri ah oo dhaqaale, laakiin isla markaa si xariifnimo leh ayay uga fogaanaysaa aragtida wax rakhiis ah.

Xataa daboolka quruxda badan ee daboolka daboolka ah ee ku yaala xarunta Volvo waxaa lagu magacaabi karaa shaqo farshaxan sababtoo ah tayada tayada. Kuraasta dheeraadka ah waxay ku guuleystaan ​​ma aha oo kaliya qaabka, laakiin sidoo kale raaxada (adkaysashada dharka, cabbirka iyo qaabka heerka ugu sarreeya), laakiin halkan sahayda walxaha wax ku oolka ah ayaa si dhakhso ah u engejiya. Intaa waxaa dheer, gudaha gudaha ee raaxada leh ayaa wax yar ka soo baxa. Haa, waxqabadka bareegga ugu fiican wuxuu u baahan yahay in la xoojiyo halkan, shaki kuma jiro - ka dib oo dhan, xawaaraha 130 km / h, V90 wuxuu istaagaa 3,9 m ka hor Superb, taas oo ah dhererka baabuur yar.

Skoda Superb waxay ku siisaa raaxada wadada

Guud ahaan, qaabka Volvo wuxuu si fiican ugu habboon yahay falsafada badbaadada sumadda wuxuuna leeyahay kaaliyeyaal badan oo taxane ah. Wanaagsan waxa ay siinaysaa wax aad u yar, laakiin waxa ay isku daydaa in ay tan ku dheelitirto hibooyinka kale. Raaxada ka joojinta, tusaale ahaan - sababtoo ah qaboojiyeyaasha la-qabsiga (heerka nooca Laurin & Klement) ma jiro dalool ku yaal dusha waddada oo aad u qoto dheer, mana jiraan mowjado dusha shiraaca ah oo u muuqda mid aad u sarreeya, aad u gaaban ama aad u dheer si ay u ilaaliyaan saameyntooda werwerka leh. . ka fog rakaabka. Tanina waa inkastoo giraangiraha 18-inch. Haddaba, heerka cusub? Waa hagaag, ma rabno inaan dhaafno, sababtoo ah naqshadeeyayaasha Skoda chassis ayaa mar horeba aad u fogaaday.

Gaar ahaan qaabka raaxada, 'Superb' wuxuu u oggolaanayaa dhaqdhaqaaqa jirka oo toosan halkaas oo rakaabka qaar ay u badan tahay inay u baahdaan qol bacda balaastigga ah. Si kastaba ha noqotee, qiyaasaha waaweyni waa weyn yihiin mana fiiqan yihiin, laakiin wali waa cabsi.

Habka caadiga ah, gaariga gawaadhida ayaa mar kale noqda mid aamusnaan yar, xitaa "booska" booska, ganaaxa si raaxo leh ayuu u shaqeeyaa wuxuuna ku qufacaa oo keliya laabatooyinka isgoysyada, taasoo yareyneysa dhaqdhaqaaqa jirka heer la aqbali karo.

Qaabka Volvo wuu yareeyaa, laakiin isla mar ahaantaana wuxuu si weyn u yareynayaa raaxada wadista. Ugu horreyntii, darawalka iyo rakaabka isaga ku xiga waxay dareemayaan qas xoog leh oo ku saabsan taayirrada hore - ilaa garaaca. Haa, taayir 19-inji ah oo leh 40 boqolkiiba dhererka isdhaafka ah ayaa laga yaabaa inay wax ka tartay tan, laakiin waxay qayb ka yihiin dhibaatada. Goobaha Chassis waxay ku wareegaan nirvana dhamaystiran, sida nalalka will-o'-the-wisp kuwaas oo dhif ah inay taabtaan xiddiga raaxada ee joojinta laakiin aan iftiimin biyaha meeraha.

Volvo waxaa ka maqan firfircoonaan

Maya, baabuurkani runtii si firfircoon uma wado, laakiin taa beddelkeeda waxa uu xoogga saarayaa badbaadada si aan leexleexad lahayn oo uu la socdo isteerinka hore iyo barnaamijka xasilloonida muxaafidka ah. Muxuu qabtaa nidaamka isteerinka? Darawalka aan lahayn jawaab celinta lagama maarmaanka ah ayaa ku farxi doona inuu ogaado. Qalad ha nagu qaadan: baabuurku maaha inuu noqdo mid firfircoon, laakiin way fiicnaan lahayd haddii si cad loogu foogan yahay raaxada. Oo haa, haddii Volvo ay aqbasho codsiyo dheeraad ah oo ku saabsan isbeddelada cusboonaysiinta V90, waxaan jeclaan lahayn in matoorka 150-litir ee buuqa badan uu u shaqeeyo xoogaa fudud oo aamusnaan leh, gudbinta tooska ahna aad u dabacsan. Waxay leedahay qalabyo kala duwan oo ku habboon, laakiin mararka qaarkood waxay gashaa neerfis aan macquul ahayn, kaas oo lagu sii qaado XNUMX hp naaftada afar-dhululubo ah. Sidee tani u saamaysaa waxqabadka firfircoon? Waa hagaag, ma aha run ahaantii - sababtoo ah miisaanka weyn, kaas oo xaddidaya ma aha oo kaliya awoodda qaadista, laakiin sidoo kale dhaqdhaqaaqyada.

In kasta oo ay isla mishiinka mishiinka leeyihiin, moodeelka 'Skoda' wuxuu si dhakhso leh uga degsadaa istaagga oo wuxuu u socdaa si siman In kasta oo uu leeyahay isku-darka mashiinka dheer ee V90-ka, haddana TDI-ku wuxuu ballaariyaa kala-soocgeeda kala duwan, wuxuu si firfircoon uga jawaab celiyaa xawaare dheeri ahna wuu qaadaa

Skoda waxay leedahay firfircooni waddooyin fiican

Inkasta oo xogta farsamada ay horseedi karto tirooyin koronto oo aad u kala duwan, matoorka Superb wuxuu ka sarreeyaa 4000 rpm xawaare aad u dheereeya, halka matoorka Volvo uu luminayo xamaasadiisa. Miisaanka fudud wuxuu ka caawiyaa Skoda weyn kaliya ma ahan inay gaarto dhaqdhaqaaqyo dheer oo qumman, laakiin sidoo kale waxay si fiican u maamushaa geesaha, gaar ahaan qaabka isboortiga - sababtoo ah dhaqdhaqaaqa jirka, waad xasuusataa.

Iyada oo ay sidaa tahay, isteerinka ayaa dadaal lahayn jawaab celintiisuna way wanaagsan tahay, laakiin xawaareyaasha suurtagalka ah ee laga yaabo inay ka badan yihiin kursiga taageerada dambe. Xitaa isbedelka qalabka fudud wuxuu abuuraa niyadda wanaagsan, leverka qalabka wax lagu gooyaa wuxuu si fudud oo sax ah ugu socdaa lixda haad. Ma rabto inaad tan sameyso? Ma jiro si toos ah ama isugu gudbinta xajmiga xajmiga qaybtan. Taasi waa sababta aad u rogto lixda iyo dabacsanaanta baaskiilku waxay daryeeshaa inta hartay. Tani waxay sidoo kale naga caawinaysaa inaan ku guuleysano 7,0 l / 100 km imtixaanka (V90: 7,7 l).

Haddii aad go'aansato inaad si xoog leh u dardargeliso, labada baabuurba waxay ku xalliyaan dhibaatada jiidista iyagoo isticmaalaya saxan si elektaroonig ah loo kontaroolo taasoo u wareejinaysa qaar ka mid ah qulqulka ugu badan taayirrada dambe haddii ay dhacdo in taayirrada hore ay la qabsadaan.

Darawalku uma baahna inuu ka fekero, wax walba waxay noqdaan kuwo aan la dareemi karin oo dhaqso leh. Taa baddalkeeda, wuxuu ka fekerayaa sida loo raro dhammaan boorsooyinka gaariga. Ama, ugu dambayntii, taageero ka raadi sayniska oo daraasad muuqaalka kordhinta xaddiga shandadaha ee saamiga tooska ah ee cabbirka gaariga.

Qoraal: Jens Drale

Sawir: Ahim Hartmann

qiimaynta

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI 4 × 4 L&K – 454 dhibcood

Waasac, firfircooni badan, raaxo badan, shidaal hufan iyo waliba ka jaban - marka Superb-ku yimaado, V90 wuu madoobaa. Waxaa roon in isaga uun la joojiyo.

2. Qoraal Volvo V90 D3 AWD - 418 dhibcood

Sawir dhalaalaya, waxaan ku heshiinnay - Thanks to design iyo dareenka taabashada. Iyo tan - sifooyinka amniga aan la tirin karin. Qiimaha sare iyo qiimihiisa awgeed, baabuurka xoogaa wuu dhaqaaqaa dareen la'aan iyo raaxo la'aan.

faahfaahinta farsamada

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI 4 × 4 L&K	2. Qoraal Volvo V90 D3 AWD.
Mugga shaqada	1968 cc	1969 cc
Power	150 k.s. (110 kW) 3500 rpm	150 k.s. (110 kW) 4250 rpm
Ugu badnaan Xuddunta	340 Nm saacada 1750 rpm	350 Nm saacada 1500 rpm
Dardargelinta 0-100 km / saacaddii	9,4 ilbidhiqsi	11,0 ilbidhiqsi
Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii	36,9 m	34,2 m
Xawaaraha ugu sareeya	213 km / h	205 km / h
Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka	7,0 l / 100 km	7,7 l / 100 km
Qiimaha Saldhigga	€ 41 (Jarmalka)	€ 59 (Jarmalka)