Kedis: Honda CBR 1000 RR ma yahay baaskiil waddo?

Taasi waa sababta oo ah xiriirka aan la lahaa Fieblade -ka cusub wuxuu ahaa mid kacsan, waxaan doonayay mar walba, waan ku riyoon jiray, sida aan u qaloocin doono xitaa markaan waxyaalo kale samaynayo, laakiin isla markaa waxay ahayd mid cad. aniga ahaan xiriirkani aad ayuu khatar u yahay. Markaad si adag u qabato giraangiraha gadaashiisa oo aad furto ceejinta oo dhan, wadiddu waxay noqotaa raaxo waali ah, laakiin isla markaa, wax walba waxay noqdaan cabsi, maxaa yeelay taraafikada, in kasta oo ay aad ugu yar tahay waddo fog, oo ka fog magaalada, waxay u muuqataa inay joogsatay waqtigii. Magac ahaan, cabbirka waqtiga ayaa noqda mid ka soo horjeeda waxa aan naqaanno. Waa sida samaynta deegaanka si aad u dhakhso ciyaaro iyo qof kasta oo idinku wareegsanu ay ku dhacdaa isla wakhtigaa veryoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Toddobo sano tan iyo dib -u -habayntii ugu dambaysay

Laakiin haddii aan taariikhda dib u yara celiyo, waxaa soo baxday in Honda ay si dhab ah u soo noolaysay hankii isboortiga waqti aad u fog. Haa, waxaan sugaynay tan muddo dheer waxaana mar kale la xaqiijiyay in marka Honda ay naga tagto hakinta, ay karsato wax aad u wanaagsan. Baaskiilkan aad buu ugu fiican yahay waddada.

Electronics cajiib ah

Laakiin sidee baa baabuurtu isu beddeleen sannadihii la soo dhaafay! Qaybta kobcaysa ayaa laga dhigay ugu yaraan. Maanta waxaa wata mootada oo aad u jecel xawaaraha sidoo kale waxay tagaan orodka orodka oo ay ka qaylin karaan koofiyada hoostooda marka qalabka elektiroonigga ah uu shaqeeyo sixirkooda waxaadna isticmaali kartaa taayirka dambe adigoo awood buuxda leh. Si kastaba ha ahaatee, wadayaasha kale ee mootooyinka loo wado baaskiilada noocan oo kale ah ayaa ah dhammaan kuwa jecel baabuurta waaweyn ee noocan oo kale ah, waxay ogaadaan in mar kasta oo ay ku soo degaan walxaha qarxa, ay ku qanacsan yihiin oo kaliya rabshado marmar ah oo ka dhaca wadada weyn, haddii kale waxay ku wareegaan inta badan waqtiga. meelaha ay jecel yihiin halkaas oo ay weheliyaan wadayaasha kale ee mootooyinka waxay ku majeeranayaan dahabka tignoolajiyada ugu dambeeyay ee ciyaaraha mootada maanta. Ma jiro meel dhexe oo ku taal Fireblade: ma aha laba, maaha safarka, ilaa aad tahay masochist oo kuma habboona in wax walba ay ku xanuunsadaan ka dib markaad baabuur wadid sababtoo ah mawqif isboorti oo qasab ah. Si daacad ah: haddii aad rabto inaad ku noolaato wadada, waxaad dhab ahaantii ku bixinaysaa kaliya 25 boqolkiiba waxa CBR cusub uu dhab ahaantii samayn karo.

Sidoo kale xakamaynta wiishka ee gadaasha (!) Giraangiraha marka bareega la dhigayo

Wuxuu soo jiidayaa 100 marka hore, 160 labaad, iyo marka aad ku dhegto saddexaad, waxaad durba garaacaysaa 200, taas oo macnaheedu yahay inaad ku ciyaarto roulette Ruushka ciriiriga taraafikada. Maanta waxaan haysannaa tiro aad u badan oo mootooyin ah oo bixiya dareemo la mid ah, laakiin way ka raaxo badan yihiin, wax badan yihiin, oo wax walba ka sarreeya, ha ku qasbin qofka fuushan inuu si joogto ah u safro qiyaastii 200 kiilomitir saacaddii. Guys, haddii aad ku waalan tahay adrenaline, waxaan soo jeedinayaa inaad sameyso wax kale oo aadan naftaada iyo kuwa kaleba khatar u ahayn.

Milkiile kasta oo mootada noocaas ah leh waa inuu leeyahay dulqaad gaar ah si uu u maro waddada. Aniguna waxaan dhihi karaa in kasta oo tani ay tahay mid ka mid ah baaskiiladaha supersport ee ugu ammaansan halkaas! CBR 1000 RR ayaa ku qalabeysan HSTC nidaamka xakamaynta siibashada giraangiraha, nidaamka koontaroolka wiishka hore ee Koontaroolka Wheelie, nidaamka koontaroolka wiishka gadaal marka la joojinayo Wiishka dambe, waxaad kaloo hagaajin kartaa bareegga mishiinka ka hor intaadan leexin. Biriiga mootada ee la dooran karo. Waan jeclahay qalliinka fudud, laakiin waxaan jeclaan lahaa xitaa dabacsanaan dheeraad ah marka baabuurka la wado. Laakiin waxaan fahansanahay in Honda aysan dooneynin inay qatar geliso qofka fuushan CBR -ga si uu u yareeyo ceejinta iyada oo aan la xakameynin siibista taayirrada gadaasha oo la iska ilaawo marka ay timaaddo hal wareeg. Haa, waxaa laga yaabaa inaysan si fiican u dhammaan

CBR 1000 RR wuxuu ku qalabeysan yahay nidaam aad u fiican oo ah Cornering ABS anti-lock braking system, iyo xaaladaha wadista ee kala duwan (magaalada, waddooyinka waddanka, wadada orodka) waxaa kale oo jira Nidaamka Xulashada Riding Mode iyo xulashada ilaha awoodda. Honda ayaa sheegtay in farsamadan sidoo kale loo isticmaalo MotoGP's RC213V-S ee sharafta leh.

Miyaan u baahanahay waxan oo dhan wadada?

Jawaabta su'aashan caadiga ah waa mid sahlan: haa! Waxaas oo dhami si weyn bay uga shaqeeyaan waddada, wax walbana waa ilaaliyaan. Waad ku mahadsan tahay hakinta aad u wanaagsan iyo jirkiisa, baaskiilku aad buu u deggan yahay inkasta oo uu aad u cufan yahay, iyo daminta isteerinka elektaroonigga ah ayaa waliba ahmiyad weyn leh. Waxaan la yaabay sida wanaagsan ee baaskiiladuhu u qabsadaan laamiga, oo aad muhiim ugu ah fuulitaanka firfircoon, iyo dhabarta iyo maroojiyaha gacmaha si tartiib tartiib ah u fuulidda magaalada maadaama aysan ku jarin mar kasta oo aad fuushan tahay. boodh ama usheeda.

In kasta oo mawqifku yahay mid isboorti oo baaskiilku aad u fudud yahay, maaddaama cabbirrada lagu dhejin karo CBR 600 RR, maaha wax dhib ah. Iska ilow inaad u safarto laba sida ugu dhakhsaha badan, fikradayda ma jiro qof jooga Honda si dhab ah u tixgeliyey inuu fuulo midka ugu qaalisan. Ka dib oo dhan, raaxada wadista waa waxa kaliya ee dhabta ah marka aad kaligaa wado CBR. Marka la wareejinayo awoodda, elektaroonigga ayaa si aan cillad lahayn u shaqeeya, xitaa marka awoodda taayirrada danbe ay aad u badan tahay oo taayirrada dambe ay simbiriirixanayaan, waxay u dhexgalaan si deggan. Isla sidaas oo kale ayaa khuseysa isteerinka marka aad ku wadid taayirrada danbe.

Waxa kaliya ee aan ka welwelsanaa waxay ahayd in baaskiilka noocaas ah uusan lahayn kaaliye wareeg-buuxa ah (Quickshifter). Qiimahan, waan ku heli karaa! Qiyaastii boqolkiiba 75 ee haray ee adeegsiga farsamadan farsamo ee farshaxanka ee ka yimid Bariga Fog, markaan ku tijaabin karno halka ay dhab ahaan guriga ka tahay ... ee hippodrome.

Petr Kavchich

sawir: Sasha Kapetanovich, warshad

• Xogta guud

  Iibinta: Motocentr Sida Domžale

  Qiimaha tusaalaha salka: € 18.490 XNUMX €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: afar-dhululubo, afar-istaroog, dareere la qaboojiyey, 1.000 cm3, duritaanka shidaalka, bilowga matoor koronto, 3 barnaamij shaqo

  Awood: 141 kW (192 km) oo ah 13.000 rpm

  Xuddunta: 114 Nm markay tahay 11.000 rpm

  Wareejinta tamarta: 6-xawaaraha sanduuqa, silsiladda

  Jir: aluminium, sanduuq

  Joojinta: disc 2x hore, 4-piston calipers brake radial, disc dambe, geeska ABS

  Ka joojinta: fargeetada telescopic oo hore loo hagaajin karo, shoog keli ah oo la hagaajin karo

  Taayirada: 120/70-17, 190/50-17

  Kobaca: 832 mm

  Haanta shidaalka: 16

  Gawaarida gawaarida: 1.405 mm

  Miisaan: 196 kg (diyaar u ah raacid)

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

muuqaalka

shaqada korontada

fariimaha

fududayn, saxsanaanta xakamaynta

hakinta

ma jiro Quicshifter

qiimaha

fuul laba