Tijaabada tijaabada Skoda Vision C: geesinimada iyo quruxda

Iyada oo la kaashanayo istuudiyaha Vision C, naqshadeeyayaasha Skoda waxay si hufan u muujinayaan in dhaqanka sumadda ee abuuritaanka coups qurux badan aanu ahayn oo kaliya mid nool, laakiin sidoo kale uu leeyahay awood halis ah oo horumar dheeraad ah.

Kalsoonida, wax ku oolnimada, faa'iidada: dhammaan qeexitaannadan waxay si fiican ugu habboon yihiin nuxurka baabuurta Skoda. Inta badan waxa ku soo biiray kelmadda “lagu halayn karo”, laakiin goorma ayay ahayd markii ugu dambaysay ee aad maqasho qof ugu yeedhaya “waxyigelin”? Xaqiiqdu waxay tahay in dhawaan alaabooyinka Czech ay heleen ammaano noocaas ah marar dhif ah. 23 sano ka dib markii uu ku biiray kooxda VW, calaamad dhaqameed Czech kaliya ma dhaafin marinka hal milyan oo baabuur sannadkii, laakiin sidoo kale waxay noqotay mid ka mid ah shirkadaha ugu guulaha badan warshadaha guud ahaan, kuwaas oo moodooyinkoodu ay leeyihiin muuqaal qurux badan dhammaan tilmaamayaasha ujeedada. . Sida iska cad, waa waqtigii Skoda ay xasuusin lahayd adduunka in marka lagu daro caqli-galnimada, baabuurteeda ay sidoo kale leeyihiin qubeys.

Si kale haddii loo dhigo, shaqada had iyo jeer maaha in lagu fuliyo kharashka dareenka. Tani waa dhab ahaan waxa istuudiyaha Vision C muujinayo, kaas oo ka dooday Bandhigga Motor Geneva horraantii Maarso. Horumarintani waa khariidad cusub oo khad naqshadeed oo ballanqaadaya ruuxiyan badan oo qaab ah iyada oo aan la dayacin qiyamka summada kale. Qaybo ka mid ah atelier-ka ayaa lagu arki doonaa jiilka soo socda Fabia (la filayo dabayaaqada sanadkan), iyo sidoo kale Superb-ka cusub (oo dhacaya sanadka soo socda), laakiin weli lama go'aamin in afgambiga afarta albaab uu noqon doono wax soo saar. model. Si kastaba ha noqotee, welwelka dhexdiisa, marka lagu daro qiyaasta isku midka ah, laakiin booska sare, Audi ayaa la filayaa inuu arko A5 Sportback sidoo kale wuxuu ka muuqdaa VW Jetta CC.

In ka badan naqshadeynta kaliya

Iyada oo la isku dhejiyo, silhouette kacsan, jir ballaaran iyo taayirro cajiib ah, baabuurku wuxuu u muuqdaa mid aad u qurux badan oo firfircoon marka loo eego Octavia oo uu ku saleysan yahay. In kasta oo ay jiraan waxyaabo la mid ah Audi (Torpedo sideline) iyo Kursiga (qaabka faynuuska), canaasiirta Czech-ka-soo-jiidashada leh waxay siinayaan istuudiyaha dareen Czech ah oo aad u gaar ah oo sax ah. Nooc ka mid ah muraayadaha "barafka" waa nooc ka mid ah leitmotif labadaba dibadda (oo ku yaala berrinka nalka iyo tiro ka mid ah walxaha qurxinta) iyo gudaha gudaha (console dhexe, albaabbada albaabka, iftiinka saqafka). Ku rinji cagaar dhalaalaya, prototype ayaa aad uga badan kaliya shaqada naqshadeynta ee kooxda Josev Kaban oo ka kooban 70 qof. Halkan, qalab cusub iyo habab wax soo saar cusub ayaa lagu tijaabiyay, sida gacan-ku-hawlgalayaasha albaabka otomaatiga ah, muuqaal XNUMXD ah oo aad loo habeyn karo gadaashiisa iyo kiniiniga avant-garde ee konsolka dhexe ee maamula inta badan shaqooyinka.

Oo ay la socdaan dhammaan mustaqbalka, istuudiyaha ayaa ka dhigaya aragti wanaagsan qaar ka mid ah wanaagga dabeecadda la taaban karo. Marka laga reebo dhererka la dhimay ee saddex sentimitir ah iyo daaqado jilcan oo badan oo xagga hore iyo dambe ah, gudaha gudaha waxa uu la mid yahay Octavia, daboolka dambe ee weynina waxa uu siinayaa jirid ballaadhan oo shaqaynaysa. Marka la eego qaabka wax soo saarka, kuraasta dambe ee korontada lagu hagaajin karo ayaa nasiib darro ah inay u sameeyaan hab loogu talagalay kuraasta kala duwan ee caadiga ah, iyo tolida khafiifka ah waxay u badan tahay inay sii ahaanayaan kaliya gimmick naqshadeed oo fiican.

Mar haddii wadista iyo chassis-ka laga soo amaahday qaabka wax-soo-saarka ee aynu naqaannay, aqoon-is-weydaarsigu wuxuu u socon karaa si madaxbannaan. Baabuurku wuxuu u dhaqmaa sida wakiilka caadiga ah ee calaamadda leh ganaax adag, masaafada dhabta ah waa 11 km, iyo celceliska isticmaalka shidaalka ee 725-litir turbo engine ah oo ku shaqeeya methane iyo shidaalka waa 1,4, 4,2 litir 100 kiiloomitir.

Anaga hadaanu nahay auto motor und sport xaqiiqdii ma aragno sabab wanaagsan oo ay Vision C ku sii ahaan karto istuudiyaha kaliya - waa la arki doonaa haddii kooxda VW ay sidaas u malaynayso.

Qoraal: Bernd Stegemann

Sawir: Dino Eisele