Waafaqsanaanta ka-hortagga-freeze
Tusmo
Waafaqsanaanta ka-hortagga-freeze waxay bixisaa isku dhafka dareerayaasha qaboojinta ee kala duwan (OZH). kuwaas oo ah, fasallo kala duwan, midabyo iyo tilmaamo. Si kastaba ha ahaatee, waxaad u baahan tahay inaad ku darto ama qaso qaboojiyaal kala duwan si buuxda si waafaqsan miiska waafaqid ka-hortagga. Haddii aan dayacno macluumaadka halkaas lagu siiyay, ka dibna ugu fiican qaboojiyaha ka soo baxa ma buuxin doono heerarka mana la qabsan doono hawlaha loo xilsaaray (si loo ilaaliyo nidaamka qaboojinta dabka gudaha ee kuleylka kuleylka), iyo marka ugu xun waxay u horseedi doontaa daxal. dusha sare ee qaybaha shakhsi ahaaneed ee nidaamka, yaraynta nolosha saliidda mishiinka 10 ... 20%, korodhka isticmaalka shidaalka ilaa 5%, khatarta ah in la beddelo bamka iyo cawaaqibyada kale ee aan fiicnayn.
Noocyo ka mid ah antifreezes iyo sifooyinkooda
Si aad u fahamto haddii ay suurtogal tahay in la isku daro antifreeze, waxaad u baahan tahay inaad si fiican u fahamto hababka jireed iyo kiimikooyinka ee la socda hababka isku dhafka dareeraha la sheegay. Dhammaan antifreezes waxay u qaybsan yihiin ethylene glycol iyo propylene glycol. Dhanka kale, ethylene glycol antifreezes ayaa sidoo kale loo qaybiyaa noocyo hoose.
On dhulka ee dalalka post-Soviet, qeexitaanka ugu caansan by kaas oo antifreezes lagu kala soocaa waa dukumeenti ay soo saartay Volkswagen iyo haysashada code TL 774. Sida waafaqsan, antifreezes loo isticmaalo baabuurta ee brand this waxaa loo qaybiyaa shan nooc - C, F, G, H iyo J. Codayn isku mid ah ayaa ganacsi ahaan loogu yeeraa G11, G12, G12+, G12++, G13. Tani waa sida darawaladu inta badan u doortaan baabuurkooda barafowga lidka ku ah wadankeena.
Wadamo kala duwani waxay leeyihiin halbeeg iyo xeerar u gaar ah. Haddii Federation Ruush ah kani waa GOST-ka si fiican loo yaqaan, ka dibna USA waa ASTM D 3306, ASTM D 4340: ASTM D 4985 (antifreezes etylene glycol ku salaysan) iyo SAE J1034 (propylene glycol-ku salaysan), kuwaas oo inta badan yihiin. loo arko mid caalami ah. England - BS6580: 1992 (ku dhawaad la mid ah G11 ku xusan VW), ee Japan - JISK 2234, for France - AFNORNFR 15-601, for Germany - FWHEFTR 443, for Italy - CUNA, for Australia - ONORM.
Sidaa darteed, ethylene glycol antifreezes ayaa sidoo kale loo qaybiyaa dhowr nooc. oo kala ah:
- Dhaqan ahaan (oo leh dawooyinka daxalka inorganic). Iyadoo la raacayo qeexitaanka Volkswagen, waxaa loo qoondeeyay inay yihiin G11. Magacooda caalamiga ah waa IAT (Inorganic Acid Technology). Waxaa loo adeegsadaa mishiinada leh noocyadii hore ee matoorada gubashada gudaha (badanaa kuwa qaybahooda laga sameeyay naxaas ama naxaas). Noloshooda adeeg waa 2 ... 3 sano ( dhif ah ayaa ka dheer ). Noocyada noocaan ah ee ka-hortagga ka-hortagga inta badan waa cagaar ama buluug. Inkasta oo xaqiiqda dhabta ah, midabku uusan saameyn toos ah ku yeelan sifooyinka barafka. Sidaa awgeed, mid ayaa qayb ahaan diiradda saari kara hooska, laakiin ma aqbalin sida runta ugu dambeysa.
- Carboxylate (oo leh dawooyinka dabiiciga ah). Tilmaamaha Volkswagen waxaa loo qoondeeyay VW TL 774-D (G12, G12 +). Caadi ahaan, waxaa lagu calaamadeeyaa dheeh guduudan oo dhalaalaya, in ka yar oo leh lilac-violet (VW specification TL 774-F / G12 +, oo ay isticmaalaysay shirkaddan tan iyo 2003). Magacaabista caalamiga ah waa OAT (Tiknoolajiyada Acid Organic). Nolosha adeegga ee coolants sida waa 3 ... 5 sano. Muuqaal ka mid ah karboksylate antifreezes waa xaqiiqda ah in lagu isticmaalo baabuur cusub oo markii hore loogu talagalay kaliya nooca qaboojiyaha. Haddii aad qorshaynayso inaad u beddesho karboksylate antifreeze ka duq ah (G11), markaas waa lama huraan inaad nidaamka qaboojinta marka hore biyo ku daadiso ka dibna diirad cusub oo ka hortag ah. sidoo kale beddel dhammaan shaabadihii iyo tuubooyinka nidaamka.
- Beelo. Magacooda waxaa sabab u ah xaqiiqda ah in antifreezes noocan oo kale ah ay ku jiraan labadaba cusbada karboksilic acids iyo cusbada aan organic - badiyaa silicate, nitrites ama fosfate. Sida midabka, doorashooyin kala duwan ayaa suurtagal ah halkan, laga bilaabo jaalaha ama orange ilaa buluug iyo cagaar. Magacaabista caalamiga ahi waa HOAT (Tiknoolajiyada Acid Organic Acid) ama Hybrid. In kasta oo xaqiiqda ah in kuwa isku-dhafka ah loo tixgeliyo inay ka xun yihiin kuwa karboksylate, warshado badan ayaa isticmaala antifreezes (tusaale ahaan, BMW iyo Chrysler). kuwaas oo, qeexida BMW N600 69.0 inta badan waa isku mid sida G11. Sidoo kale baabuurta BMW qeexitaanka GS 94000 ayaa khuseeya Opel - Opel-GM 6277M.
- Lobrid (magacaabid caalami ah - Lobrid - Hybrid Low ama SOAT - Silicon waxay xoojisay Tignoolajiyada Asiidhka Dabiiciga ah). Waxay ka kooban yihiin ka-hortagga daxalka organic marka lagu daro xeryahooda silikoon. Waxay yihiin gobolka fanka waxayna leeyihiin waxqabadka ugu fiican. Intaa waxaa dheer, nolosha antifreezes sida waa ilaa 10 sano (taas oo inta badan ka dhigan tahay nolosha oo dhan baabuurka). Buuxiyay VW TL 774-G / G12++ qeexitaannada. Sida midabka, badanaa waa casaan, guduud ama lilac.
Si kastaba ha ahaatee, kuwa ugu casrisan uguna horumarsan maanta waa propylene glycol-ku-saleysan-freezes. Khamrigani wuxuu uga badbaado deegaanka iyo bini'aadanka. Caadi ahaan midabkiisu waa huruud ama oranji (inkasta oo ay jiri karaan kala duwanaansho kale).
Sannadaha ansaxnimada ee heerarka kala duwan sannadaha
Waafaqsanaanta ka hortagga barafka dhexdooda
Markaad wax ka qabato waxyaabaha jira iyo sifooyinkooda, waxaad u gudbi kartaa su'aasha ah antifreezes waa la isku dari karaa, iyo sababta qaar ka mid ah noocyada liiska ku jira aan la isku dari karin. Xeerka aasaasiga ah ee ugu muhiimsan ee lagu xasuusto waa kor u qaadista waa la ogol yahay (isku darka) barafka ka-hortagga uu leeyahay ma aha hal fasal oo kaliya, laakiin sidoo kale waxaa soo saaray isla saaraha (calaamadaynta). Waxaa sabab u ah xaqiiqda ah in inkasta oo ay isku mid yihiin walxaha kiimikada, shirkado kala duwan ayaa wali adeegsada tignoolajiyada kala duwan, hababka iyo waxyaabaha lagu daro shaqadooda. Sidaa darteed, marka ay isku dhafan yihiin, falcelin kiimikaad ayaa dhici kara, natiijada taas oo noqon doonta dhexdhexaadinta sifooyinka ilaalinta ee qaboojiyaha ka soo baxa.
| Qaboojiyaha ka celi si kor loogu qaado | Ka-hortagga barafka ee habka qaboojinta | ||||
| G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | |
| G11 | |||||
| G12 | |||||
| G12 + | |||||
| G12 ++ | |||||
| G13 | |||||
Fadlan la soco taas Qaybaha qaarkood ee barafka ka-hortagga mabda'a ahaan isma waafaqsana wada jir! Marka, tusaale ahaan, fasalada qaboojiyaha G11 iyo G12 lama isku dari karo. Isla mar ahaantaana, isku dhafka fasallada G11 iyo G12+, iyo sidoo kale G12++ iyo G13 waa la oggol yahay. Waxaa habboon in halkan lagu daro in kor u qaadista antifreezes ee fasalo kala duwan loo oggol yahay oo keliya hawlgalka isku dhafka muddo gaaban. Taasi waa, xaaladaha aysan jirin dareere beddel ah oo ku habboon. Talada caalamiga ahi waa in lagu daro nooca ka-hortagga-barafka ee G12+ ama biyo la miiray. Laakin fursada ugu horeysa, waa inaad nadiifisaa nidaamka qaboojinta oo aad buuxisaa qaboojiyaha uu kugula taliyay soo saaraha.
sidoo kale xiiseeya qaar badan waafaqid "Tosol" iyo barafka ka-hortagga. Waxaan isla markiiba ka jawaabi doonaa su'aashan - Suurtagal maaha in lagu qaso qaboojiyaha guriga iyo qaboojiyaha cusub ee casriga ah. Tani waxay sabab u tahay halabuurka kiimikada ee "Tosol". Adiga oo aan tafaasiil ka bixin, waa in la sheegaa in dareerahan hal mar la sameeyay radiatooriyeyaasha ka samaysan naxaasta iyo naxaasta. Tani waa dhab ahaan wixii ay sameeyeen baabuur-sameeyayaasha USSR. Si kastaba ha noqotee, baabuurta ajnabiga ah ee casriga ah, radiators ayaa ka samaysan aluminium. Sidaas awgeed, waxaa loo soo saarayaa dawooyin gaar ah. Oo ka kooban "Tosol" waa waxyeello iyaga.
Ha iloobin in laguma talinayo in lagu wado wakhti dheer wax kasta oo isku dhafan, xitaa mid aan waxyeello u geysan doonin nidaamka qaboojinta ee mashiinka gubashada gudaha ee baabuur. Tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in isku dhafka ma qabto hawlaha ilaalintakuwaas oo loo qoondeeyay ka hortagga barafka. Sidaa darteed, muddo ka dib, nidaamka iyo xubno ka mid ah ayaa laga yaabaa inay noqdaan kuwo daxalaystay, ama si tartiib tartiib ah u horumariyaan kheyraadkooda. Sidaa darteed, fursadda ugu horreysa, waxaa lagama maarmaan ah in la beddelo qaboojiyaha, ka dib marka la nadiifiyo nidaamka qaboojinta hab ku habboon.
Sidee loo nadiifiyaa nidaamka qaboojinta mashiinka?
перечень средств для очистки системы охлаждения ДВС. Чем лучше промыть, а чем не стоит чистить радиатор и всю СО Подробнее
Sii wadida mawduuca daadinta nidaamka qaboojinta, waxaa haboon in si kooban loo dul istaago isticmaalka xooga saarida. Markaa, qaar ka mid ah soosaarayaasha qalabka mishiinku waxay ku talinayaan inay sameeyaan nadiifin heerar badan ah iyadoo la isticmaalayo antifreeze xoog leh. Tusaale ahaan, ka dib marka lagu nadiifiyo nidaamka walxaha nadiifinta, MAN waxay ku talinaysaa in lagu nadiifiyo 60% xal diirad ah marxaladda koowaad, iyo 10% ee labaad. Taas ka dib, ku buuxi qaboojiyaha 50% ee horeba u shaqaynayay nidaamka qaboojinta.
Si kastaba ha ahaatee, farsamo ahaan waxay noqon doontaa mid aad u karti badan in la isticmaalo oo la isku daro kuwa ka-hortagga barafka u hoggaansamaan dulqaadka soo saaraha gaarigaaga (oo aan ahayn kuwa ay qaadatay Volkswagen, oo noqday ku dhawaad heerkayaga). Dhibka halkan ku jira ayaa ah, marka hore, raadinta si sax ah shuruudahan. Marka labaadna, dhammaan baakadaha antifreeze ma tilmaamayaan inay taageerto qeexid gaar ah, in kasta oo ay taasi dhacdo. Laakiin haddii ay suurtagal tahay, raac shuruucda iyo shuruudaha ay dejiyeen soo saaraha gaarigaaga.
Ku habboonaanta ka-hortagga barafka midab ahaan
Ka hor inta aanad ka jawaabin su'aasha ah haddii ay suurtogal tahay in la isku daro antifreeze midabyo kala duwan, waxaan u baahanahay inaan ku soo laabano qeexitaannada fasalada antifreezes. Xusuusnow inay jiraan xeerar cad oo khuseeya midabkee ayaa ah kan ama dareerahaasi, maya. Waxaa intaa dheer, soo-saareyaasha shakhsi ahaaneed waxay leeyihiin kala duwanaansho u gaar ah arrintan. Si kastaba ha ahaatee, taariikh ahaan, inta badan G11 antifreezes waa cagaar (buluug), G12, G12+ iyo G12++ waa casaan (casaan), iyo G13 waa jaale (orange).
Sidaa darteed, ficilada dheeraadka ah waa inay ka kooban yihiin laba marxaladood. Marka hore, waa inaad hubisaa in midabka ka-hortagga-freeze uu ku habboon yahay fasalka kor lagu sharraxay. Haddii kale, waa in lagu hagaa macluumaadka lagu sheegay qaybta hore. Haddii midabadu isku mid yihiin, markaa waxaad u baahan tahay inaad u sababto si la mid ah. Yacni, iskuma darin kartid cagaarka (G11) iyo casaanka (G12). Marka la eego inta kale ee isku-dhafka ah, waxaad si ammaan ah u isku dari kartaa (cagaar jaale ah iyo casaan leh jaalle, taas oo ah, G11 leh G13 iyo G12 leh G13, siday u kala horreeyaan). Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira nuance halkan, maadaama antifreezes ee G12 + iyo G12 ++ fasalada sidoo kale leeyihiin casaan (midabka casaan), laakiin sidoo kale lagu qasi karaa G11 iyo G13.
Waafaqsanaanta ka-hortagga-freeze
Dhanka kale, waxaa habboon in la xuso "Tosol". Nooca caadiga ah, waxay ku timaadaa laba midab - buluug ("Tosol OZH-40") iyo casaan ("Tosol OZH-65"). Dabcan, kiiskan waa wax aan suurtagal ahayn in la isku daro dareeraha, inkastoo xaqiiqda ah in midabku ku habboon yahay.
Oo isku day inaad isku qasto antifreezes oo aan ka tirsanayn fasal isku mid ah, laakiin sidoo kale lagu sii daayo isla magaca astaanta. Tani waxay sidoo kale xaqiijin doontaa inaysan jirin fal-celin kiimikaad oo khatar ah. sidoo kale, ka hor inta aanad ku darin hal ama mid kale oo ka hortag ah nidaamka qaboojinta injiinka ee baabuurkaaga, waxaad samayn kartaa tijaabo oo hubi labadan dareere inay waafaqsan yihiin.
Sida loo hubiyo ku habboonaanta ka-hortagga
Hubinta inay ku habboon yihiin noocyada kala duwan ee ka-hortagga ka-hortagga ma aha wax adag innaba, xitaa guriga ama garaashka dhexdiisa. Run, habka hoos lagu sharaxay ma bixin doono 100% dammaanad, laakiin muuqaal ahaan weli waa suurtogal in la qiimeeyo sida mid ka mid ah qaboojiyaha uu u shaqeyn karo hal isku dar ah oo kale.
oo ah habka loo hubiyo in laga qaado muunad dareere ah oo hadda ku jira habka qaboojinta baabuurka oo lagu qaso midka la qorsheeyay in lagu shubo. Waxaad muunad ku qaadan kartaa silingaha ama waxaad isticmaali kartaa godka biyo-mareenka ka-hortagga.
Ka dib marka aad haysato weel uu dareeraha gacmahaaga ku jiro, ku dar qiyaas isku mid ah oo ka hortag ah oo aad qorshaynayso inaad ku darto nidaamka, oo sug dhawr daqiiqadood (qiyaastii 5 ... 10 daqiiqo). Haddii ay dhacdo in fal-celin kiimiko ah oo rabshad leh aysan dhicin inta lagu guda jiro habka isku dhafka, xumbo kama soo muuqan dusha sare ee isku dhafka, iyo xuubka hoose ee aan ka dhicin hoosta, ka dibna waxay u badan tahay in antifreezes aysan isku dhicin midba midka kale. Haddii kale (haddii ugu yaraan mid ka mid ah shuruudaha liiska ka muuqda), waxaa habboon in laga tago fikradda ah isticmaalka barafka ka hortagga ah ee la soo sheegay sida dareeraha sare. Tijaabada iswaafajinta saxda ah, waxaad kuleyli kartaa isku dhafka ilaa 80-90 darajo.
Talooyinka guud ee kor loogu qaadayo ka-hortagga barafka
Ugu dambeyntii, halkan waxaa ah xaqiiqooyin guud oo ku saabsan kor u qaadista, kuwaas oo faa'iido u leh darawal kasta inuu ogaado.
- Haddii baabuurka la isticmaalayo hiitarka ama naxaasta oo leh baloogyada birta ah ee ICE, ka dib heerka ugu fudud ee G11 antifreeze (badanaa cagaar ama buluug, laakiin tani waa in lagu qeexaa xirmada) waa in lagu shubaa nidaamka qaboojinta. Tusaalaha ugu fiican ee mashiinnada noocan oo kale ah waa VAZ-yada gudaha ee moodooyinka caadiga ah.
- Xaaladda marka hiitarka iyo walxaha kale ee nidaamka qaboojinta matoorka gubashada gudaha ay yihiin aluminium iyo alwaaxdiisa (iyo inta badan baabuurta casriga ah, gaar ahaan baabuurta ajnabiga ah, waa sidaas), ka dibna sida "qaboojiye" waxaad u baahan tahay inaad isticmaasho antifreezes aad u horumarsan oo ka tirsan fasalada G12 ama G12 +. Caadi ahaan midabkoodu waa casaan ama oranji. Baabuurta ugu cusub, gaar ahaan ciyaaraha iyo fasalka fulinta, waxaad isticmaali kartaa noocyada lobrid antifreeze G12 ++ ama G13 (macluumaadkan waa in lagu caddeeyaa dukumeentiyada farsamada ama buug-gacmeedka).
- Haddii aadan aqoon nooca qaboojiyaha hadda lagu shubay nidaamka, oo heerkiisu aad hoos ugu dhacay, waxaad ku dari kartaa ama ilaa 200 ml oo biyo nadiif ah ama G12+ antifreeze. Dheecaannada noocaan ah waxay ku habboon yihiin dhammaan qaboojiyeyaasha kor ku xusan.
- Guud ahaan, shaqada muddada-gaaban, waxaad ku qasi kartaa wax kasta oo ka hortag ah, marka laga reebo Tosol-ka gudaha ah, iyo qaboojiye kasta, oo aadan isku darin karin G11 iyo G12 nooca antifreezes. Waxyaalaha ay ka kooban yihiin way kala duwan yihiin, markaa falcelinta kiimikaad ee dhaca inta lagu jiro isku-darka kaliya ma baabi'in karaan saamaynta ilaalinta qaboojiyeyaasha la soo sheegay, laakiin sidoo kale waxay burburiyaan xirmooyinka caagga ah iyo / ama tuubooyinka nidaamka. Xusuusnow taas kuma wadi kartid wakhti dheer isku dar ah oo ka hortag ah oo kala duwan! Ku dhaq nidaamka qaboojinta sida ugu dhakhsaha badan oo ku buuxi barafka ka hortagta ee ay ku taliyeen soo saaraha baabuurkaaga.
- Doorashada ugu habboon ee kor loogu qaado (isku-darka) ka-hortagga barafka waa iyadoo la isticmaalayo badeecada isla qasac ( dhalooyin). Taasi waa, waxaad soo iibsataa weel weyn oo awood leh, oo buuxi qayb ka mid ah oo kaliya (inta ugu badan ee nidaamku u baahan yahay). Iyo inta kale ee dareeraha ah ama ku kaydsan garaashka ama ku qaado jirridda. Markaa waligaa ma khaldami doontid doorashada ka hortagga barafka si aad kor ugu qaaddo. Si kastaba ha ahaatee, marka qasacadu dhammaato, waxaa lagu talinayaa in la nadiifiyo nidaamka qaboojinta matoorka gubashada gudaha ka hor inta aan la isticmaalin antifreeze cusub.
U hoggaansanaanta shuruucdan fudud waxay kuu oggolaaneysaa inaad ku hayso nidaamka qaboojinta mashiinka gubashada gudaha xaalad shaqo muddo dheer. Intaa waxaa dheer, xusuusnow in haddii antifreeze uusan qabanin shaqadeeda, markaa tani waxay ka buuxsantaa kororka isticmaalka shidaalka, hoos u dhaca nolosha saliidda engine, khatarta daxalka gudaha gudaha qaybo ka mid ah nidaamka qaboojinta, ilaa burbur.
