IMTIXAANKA ISBARBARKA: Ford Focus, Škoda Scala // Sodnikov podaljšek

Waqtigaan waxaan ku guuleysanay inaan helno qalab kala duwan oo matoor ah labadaba, marka la barbardhigo, hoosta tartanka kulul waxay ahaayeen gawaarida turbodiesel. Scala waxa ay leedahay wax yar oo ka weyn 1,6-litir TDI iyo Ford waxa ay hoos u dhigtay barokaca turbodiesel 1,5-litir wax ka yar sanad ka hor, laakiin haddii kale waxqabadka iyo sifooyinka wax badan kama bedelin kii hore ee wax yar ka weyn. Dabcan, labada naafto hadda waa organic - sida "nadiif" sida ugu macquulsan. Iibsadayaasha fasalkan hadda waxay joogaan meel isgoys ah. Sidee loo xaliyaa? Dooro hadda warshad koronto oo la aqbali karo oo leh matoor baasiin? Miyaad ka tagi doontaa turbodiesel dhaqaale badan oo noqday mid waari kara dhammaan tillaabooyinka nadiifinta oo soo saara CO2 aad u neceb jawiga inta lagu jiro hawlgalka?

Ma awoodno inaan ku xallino murugada noocaas ah isbarbar dhiggan, laakiin waxaa xusid mudan in labaduba isbarbar dhigaan xagga isticmaalka shidaalka, gabi ahaanba filashooyinka. Waxay kaloo dhammeystireen wareegii imtixaankeenna iyagoo leh natiijo isku mid ah, sidaa darteed natiijadooda weli lama hubo marka la eego isticmaalka shidaalka.

Waxay la mid tahay kharashaadka kaydka iyo iibsiga. Haddii qof u malayn karo sidaas, isagoo dareensan in iibsashada Skoda ay ka qiimo jaban tahay Ford, xogta liiska qiimaha ayaa beddeshay xaaladda. Oo halkan waxay ku dhow yihiin heer isku mid ah, iyagoo tixgelinaya isku -xidhka qalabka. Tani gaar ahaan waa run maxaa yeelay waxaan tijaabinay Skoda leh gudbinta gacanta iyo Ford leh gudbinta otomaatiga ah. Markaad eegto qiimaha wax iibsiga (shaxda hoose), Scala qiyaas ahaan xitaa xoogaa way ka qaalisan tahay Focus.... Macaamilka miyir -qabka ah waa inuu ku qodaa liiska qiimaha labadooda oo uu ka hubiyaa isku -habeeyayaasha webka labadaba. Waxaa intaa dheer, waxay noogu muuqataa annaga oo kaashaneyna miiskayaga, halkaas oo aan ku uruurinno baabuur qalab leh iyadoo la raacayo shuruudaha gaarka ah ee majaladda Auto, waxaan helnay hab aan isbarbar dhigno kharashaadka iibsiga. Halkaan Focus wuxuu is tusaa xitaa faa iido yar.

Dhab ahaantii, marka la qiimeynayo waxqabadka wadista, weli waxaa jiray kala duwanaanshaha ugu muuqda ee u dhexeeya. In kasta oo Scala aan la eedayn karin lagana eedayn karin in uu ka hooseeyo arrintan, Focus wuxuu ka horreeyaa dhammaan tartamayaasha fasalkiisa marka la eego arrintan, halkaan Scala wuxuu ku soo dhowaan karaa dhinacyo badan (dardargelinta, xawaaraha kama dambaysta ah) marka la eego waxqabadka mishiinka, si kastaba ha ahaatee waxay la tartamaysaa qiimeynta dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa iyo maaraynta. Marka, halkan waa Focus xoogaa hore.

Sidoo kale waxaa la dhihi karaa tayada shaqada iyo qalabka.... Nasiib darro, Škoda waxay halkan ku samaysay kayd aad u weyn marka la dooranayo qalabka gudaha iyo alaabo kale, taas oo loo malaynayo inay ka dhalatay xaqiiqda ah in Golf -ku ay tahay inuu ilaaliyo doorkeeda hoggaamineed ee aaggan. Marka lagu qiimeeyo cabirkan qiimaynta, Škoda iyo Scala waxay inta badan bartilmaameedsanayaan tartamayaasha xagga hoose ee tartanka. Cabbirka Focus wuxuu aad ugu faraxsan yahay isha (iyo taabashada), laakiin waxay hubaal ka dhigi kartaa qaar ka mid ah dib -u -dhaca Scala marka la eego ergonomics -ka, oo Ford weli u muuqdo inuu si weyn u saameeyay dhadhanka Mareykanka ee Ford. Focus sidoo kale ma bixiso mitir dhijitaal ah oo ku kalifaya sida Scala, laakiin iibsadaha ayaa laga yaabaa inuu ka fekero shaashadda madaxa hore ee muraayadda hore. Waxyeellada ayaa sidoo kale sabab u ah xirmada Simply Clever, taas oo ah, xalal yar oo kala duwan oo ku habboon fududeynta adeegsiga, in kasta oo halkan, sidoo kale, dhibaatooyinka qaarkood ay la xiriiraan xulashada xirmooyin dheeri ah.

Qaybta kaaliyayaasha elektaroonigga ah ee labaduba waa isku mid, gaar ahaan haddii aad ogaato nooca taxanaha ah ee ay haystaan. Tani waa sababta oo ah labada summadoodba waxay rabeen inay buuxiyaan shuruudaha lagu gaarayo dhammaan shanta xiddig ee imtixaanka EuroNCAP.... Si kastaba ha ahaatee, liiska badbaadada elektiroonigga ah ee dheeraadka ah ee suurtogalka ah iyo kaaliyayaasha xog -la'aanta ayaa iyaduna ah mid is -waafaqsan. Scala wuxuu ku faanaa baabuurkii ugu horreeyay fasalkiisa oo leh laydhadhka wax -soo -saarka oo leh tiknoolijiyadda LED -ka, haddii aan qalabkaan ku raadsanno Focus waa inaan jeex -jeexno (855 euro). Sababtaas awgeed, Scala waxay u qalmi kartaa qiimeyn ka yara wanaagsan tan tartame Jarmal-Mareykan ah ...

Waxaan sidoo kale siinnaa Skala xoogaa faa'iidooyin ah marka la eego xalalka infotainment. Shaashadda xarunta Focus waa isla hufnaan sida Scalin oo kale, waxaana lagu rakibay meesha ugu fiican ee suurtogalka ah, Ford wax yar ayuu ka sarreeyaa, “sabayn” ku dul yaallaa dashboardka. Laakiin nidaamka Scalin wuxuu bixiyaa badhamno dheeri ah oo ku xiga shaashadda, iyo raadinta shaqsiyaadka shaqadan habkani aad buu uga ammaan badan yahay Ford. Jadwalka shaashadda ee ay bixisay Scala ayaa iyaduna ka fiican (xagga daahfurnaanta iyo helitaanka).