Toyota Corolla Old - maxaa la filayaa?

Helitaanka ceebaha qaabka ugu caansan taariikhda waa mid aad u adag. Hadday tahay baabuur cusub ama mid la isticmaalay, Toyota Corolla waxay sii wadaysaa inay ku raaxaysato baahida suuqa ee xooggan. Isla mar ahaantaana, khabiirada Autoweek waxay diiradda saaraan jiilka tobnaad, oo la soo saaray 2006 ilaa 2013. Waxaa loo heli karaa oo kaliya sida sedan maaddaama hatchback -ka lagu beddelay nooc Auris oo gaar ah.

2009kii, Corolla waxa ay heshay kor u qaadida wejiga oo waxa ay ahayd mid lagu qurxiyo dibadda, laakiin waxa ay soo kordhisay casriyaynta qaybaha ugu muhiimsan. Qayb iyaga ka mid ah waa muuqaalka gudbinta tooska ah oo leh beddelka qulqulka, kaas oo bedelay gudbinta robotic ee qaabka.

Eeg awooda iyo daciifnimada tusaalaha:

Jirka

Jiilka tobnaad ee Corolla wuxuu ku faanaa ilaalinta miridhku wanaagsan, taas oo ah mid ka mid ah qodobbada adag ee tusaalaha. Xagashada ugu caansan waxay ka muuqataa dhinaca hore ee gaariga, iyo sidoo kale dusha sare, alwaaxa iyo albaabbada. Haddii mulkiiluhu ka jawaabo waqtiga oo uu dhaqso uga saaro, faafidda daxalka waa la joojinayaa dhibaatadana si fudud ayaa loo xallin doonaa.

Jirka

Qeybaha gaboobay ee qaabka, taasi waa, kuwa la soo saaray wixii ka horreeyay 2009, badanaa waxay dhacdaa in qufulada albaabadu ay ku fashilmaan cimilada qabow. Waxaa sidoo kale jira dhibaato bilowga ah, maadaama ay u muuqato heerkul hoose iyo huur badan. Si kastaba ha noqotee, cilladahaas waa la tirtiray markii qaabka la cusbooneysiiyay.

Qalabka dab-demiska

Cunsurkan aadka muhiimka u ah ku dhowaad gaari kasta wuxuu ku dhowaad lahayn cilladaha Corolla. Dhammaan qaybaha ganaaxa, marka laga reebo bushings xasiliyaha hore, waxay u adeegaan waqti dheer mana u baahna bedel. Guud ahaan, qaybaha balaastigga ah mararka qaarkood si dhakhso leh ayey u duugoobaan, gaar ahaan haddii gaariga lagu shaqeeyo meelaha leh heerkulka hoose. Qalabka saxanka birta birta ayaa u baahan in la baaro oo si joogto ah loogu adeego si looga fogaado wixii kadis ah oo xun.

Makiinadaha

Dalab ugu weyn ee suuqa waa 1.6 engine (1ZR-FE, 124 hp), kaas oo inta badan loo yaqaan benchmark of "iron engine". Si kastaba ha ahaatee, cutubyada da'da weyn waxay inta badan ku ururaan cabbirka dhululubada inta u dhaxaysa 100 iyo 000 mayl, taasoo keenta korodhka isticmaalka saliidda. Baaskiilka ayaa la casriyeeyay sanadkii 150, taas oo saameynaysa isku halayntiisa, waxa ay si fudud u dabooshaa masaafo dhan ilaa 000 km. Suunka wakhtigu wuxuu u socdaa si habsami leh ilaa 2009 km, laakiin tani ma khusayso bamka qaboojinta iyo heerkulbeegga.

Makiinadaha

Matoorada kale ee loo heli karo jiilka tobnaad ee Corolla ayaa aad ugu yar suuqa. Shidaalka 1.4 (4ZZ-FE), 1.33 (1NR-FE) iyo 1.8 (1ZZ-FE) guud ahaan si weyn uma kala duwana, waxayna leeyihiin dhibaatooyin la mid ah - u janjeera in lagu cabbiro derbiyada dhululubada iyo korodhka "rabitaanka cuntada" saliid leh masaafada sare. Naaftada waa 1.4 iyo 2.0 D4D, iyo sidoo kale 2.2d, waxayna leeyihiin isticmaalka shidaalku waa yar yahay, laakiin awood yar ayay leeyihiin, taasina waxay keentaa in dad badan ay iska ilaaliyaan.

Sanduuqyada qalabka

Dad aad u tiro yar ayaa ka cawda gudbinta gacanta, tanna waxaa ugu wacan cimriga yar ee xajinta. Si kastaba ha ahaatee, tani waxay inta badan ku xiran tahay sida aad u wado iyo xaaladaha gaariga lagu isticmaalo. Si kastaba ha ahaatee, tani ma khusayso gudbinta Robot-ka MMT (C50A), taas oo ah mid jilicsan oo aan la isku halayn karin. Mararka qaarkood waxay burburisaa goor hore - ilaa 100 km, iyo ilaa 000 km, waxay kasbadaan qaybo aad u yar. Unugga kantaroolka, darawallada iyo saxanadaha ayaa “dhintaan”, marka helitaanka Corolla la isticmaalay ee gudbinta noocaas ah maaha doorashada ugu fiican haddii aan sanduuqa la beddelin.

Sanduuqyada qalabka

Sannadkii 2009-kii, beddelaha Aisin U340E ee la xaqiijiyay ayaa si toos ah u soo laabtay. Cabashada kaliya ee isaga ka dhanka ah ayaa ah inuu haysto 4 gear oo keliya. Guud ahaan, kani waa unug la isku halayn karo oo leh, dayactir ku habboon oo joogto ah, u socdaalaya ilaa 300000 km oo leh dhibaatooyin yar.

Gudaha

Mid ka mid ah cilladaha yar ee jiilka tobnaad ee Corolla. Wax badan kuma xidhna qalabka baabuurka, laakiin waxa ku xidhan ergonomics-kiisa liidata, tani waa dhibaato marka aad safar dheer u socoto. Dhibaatooyinka ugu waaweyn waxaa ka mid ah kuraasta aan raaxada lahayn. Saloonku sidoo kale waa yar yahay, mulkiilayaasha badankooduna waxay ka cawdaan dhawaaq-celin xumo. Si kastaba ha noqotee, qaboojiyaha iyo shooladda waxay ka shaqeeyaan heerka, mana jiraan wax cabasho ah oo ku saabsan iyaga.

Amniga

Jiilkii tobnaad ee Toyota Corolla ayaa gudbay imtixaanadii shilalka EuroNCAP sanadkii 2007. Kadibna moodelku wuxuu helay ugu badnaan 5 xiddigood si uu u ilaaliyo darawalka iyo rakaabka qaangaarka ah. Ilaalinta carruurta waxay heshay 4 xiddigood iyo ilaalinta lugaynta 3 xiddigood.

Iibso ama maya?

In kasta oo cilladaha qaarkood jiraan, Corolla-kani weli waa mid ka mid ah heshiisyadii ugu wanaagsanaa ee ku saabsan suuqa baabuurta la isticmaalay. Faa'iidooyinka ugu waaweyn ayaa ah in gaariga uusan aheyn mid iska dhigaya mid ismuujin kara sidaas darteedna aad loogu kalsoonaan karo. Taasi waa sababta khabiiradu ugula talinayaan, haddii ay tahay in weli si taxaddar leh loo daraaseeyo, haddii ay suurtagal tahay adeeg khaas ah.