Ma u baahan tahay inaad iibsato naafto ama baabuur shidaal?

Iyada oo ay jiraan fadeexado naafto ah oo u dhexeeya warshadeeyayaasha, sidee ku ogaanaysaa haddii aad weli iibsanayso naaftada?

Waxa in muddo ahba yara urayay naaftada, balse fadeexadda Volkswagen iyo magaalooyinka waaweyn ee Yurub ayaa hadda ka fikiraya in la mamnuuco, waxa ay u muuqataa in ay tahay il shidaal oo weligii ka sii muhiimsan. Marka, ma tahay inaad mid iibsato?

Dayaxyo badan ka hor, naaftada waxaa inta badan lagu isticmaali jiray mashiinada beeraha iyo baabuurta dhaadheer, waxaana qiimaha litirkii lagu kabi jiray alaab-qeybiyeyaasha beeraha.

Gaar ahaan, imaanshaha turbo-jarista ayaa keentay in matoorada naaftada lagu isticmaalo baabuurta rakaabka ah, waxayna sannado badan caan ka ahaayeen Yurub, halkaas oo naaftada inta badan ay ka jaban tahay shidaalka.

Naaftada ayaa ka kacsan marka loo eego shidaalka sidaas darteed waxay u baahan tahay saamiga cadaadiska sare iyo walxaha kuleyliyaha gaarka ah ee qolka gubanaya si qabowgu u bilaabo. Marka la bilaabo, si kastaba ha ahaatee, matoorka naaftada waa mid aad u dhaqaale badan, isagoo isticmalaya boqolkiiba 30 shidaal ka yar matoorka la midka ah. unugga shidaalka.

Maadaama qiimihii naaftada uu hadda isbedbedesho ilaa heer la mid ah shidaalka caadiga ah ee aan rasaasta lahayn, tani waxay ka dhigaysaa kuwo soo jiidasho leh, gaar ahaan marka la barbar dhigo baabuurta ciyaaraha ee u baahan shidaal aan la saarin oo qaali ah ilaa 20 senti litirkii wax ka badan.

Si kastaba ha ahaatee, sida caadiga ah, waxaad bixin doontaa 10-15% ka hor baabuurka ku shaqeeya naaftada, markaa waxaad u baahan tahay inaad heshid xisaabiye oo aad ka shaqeyso inta sano ee ay kugu qaadanayso inaad dib u soo celiso kharashaadkaas bilowga ah ee kaydka bamka. Si fudud loo dhigo, haddii aad wado mayl badan, dhaqaalaha shidaalka naaftada ayaa noqon doona mid soo jiidasho leh, iyo xitaa in ka sii badan haddii qiimaha shidaalku sii socdo.

Inaad wax badan ka soo saartid taangiga waxay la macno tahay safarro yar oo lagu tago servo, taas oo kaa badbaadin karta waqti iyo kalooriyo (halaag kuwa tijaabinaya miiska shukulaatada).

Haddii aad iibsanayso baabuur yar oo raqiis ah oo shidaal ku shaqeeya xitaa mishiinka shidaalka, markaa kharashka dheeraadka ah waa adag tahay in la caddeeyo.

Marka loo eego dhinaca wadista, naaftada ayaa ka maqan farxad sababtoo ah ma jecla wax-soo-saarka sare sida baatroolka, laakiin waxay ka badan yihiin inay ka dhigaan hoos u dhac.

Torque waa awooda sare ee naaftada, taas oo macnaheedu yahay inay ka riixi karto khadka oo sidoo kale awood u leh inuu jiido walxaha culus. Sababahaas oo dhan dartood, dhaqaalaha shidaalka naaftada uma socdo sida ugu dhakhsaha badan marka aad ku darto rarka, taas oo ah sababta ay u tahay shidaalka doorashada ee baabuurta culus.

Mustaqbalka fog, baabuurta naaftada ah waxa laga yaabaa inay qiimo jaban ka dhaqso badan yihiin baabuurta shidaalka (gaar ahaan haddii ay VW tahay), waxaana jirta khatar ah inay taasi ka sii dari karto marka la eego waxa aan hadda ognahay ee ku saabsan qiiqa sii daaya.

Xaqiiqda Fool Xun

Naaftada casriga ah waxaa loo suuq geeyaa si badbaado leh oo nadiif ah, laakiin cilmi-baaris dhawaan la sameeyay ayaa daaha ka qaaday run aan raaxo lahayn.

Warshadaha waaweyni waxay ku guuldaraysteen inay u dhigmaan natiijooyinkooda shaybaadhka, iyagoo soo saaraya heerar aad u sarreeya oo nitrogen dioxide ah.

Tijaabooyin dhab ah oo 29 Euro 6 naafto ah ayaa muujiyay in dhammaan marka laga reebo shanta ay ku xad gudbeen xadka wasakhda, iyo qaar la diiwaangeliyay 27 jeer inta la oggol yahay ee qiiqa sunta ah.

Warshadaha waaweyn sida Mazda, BMW iyo Volkswagen, kuwaas oo halkan ku iibiya matoorada naaftada isku midka ah, ayaa awoodi waayay inay is barbar dhigaan natiijadooda shaybaadhka ee tijaabooyinka lagu sameeyay wargeyska The Sunday Times ee ka soo baxa UK ee heerarka khatarta ah iyo heerka sharci darrada ah ee nitrogen dioxide.

Matoorka naaftada ee Mazda6 SkyActiv waxa uu afar jeer dhaafiyay xeerarkii Euro 6, BMW's X3 all-wheel drive waxa uu dhaafiyay xeerarkii sharciga ahaa ku dhawaad ​​10 jeer, Volkswagen Touareg waxa uu sameeyay si yaab leh, 22.5 jeer qiimaha ugu badan ee ay dejiyeen xeerarka EU.

Si kastaba ha ahaatee, Kia Sportage ayaa xitaa ka sii darneyd, isagoo 27 jeer ku dhuftay xadka Euro 6.

Soo-gaadhista Nitrogen dioxide waxay sababtaa cudurrada sambabada iyo wadnaha oo daran, iyo sidoo kale korodhka u nuglaanshaha neefta, xasaasiyadda, iyo caabuqyada hawada ka dhasha. Gaaska sunta ah ayaa sidoo kale lala xiriiriyay dhimashada degdega ah ee dhallaanka, dhicinta, iyo cilladaha dhalashada.

Ururka Caafimaadka Adduunka ayaa ku qiyaasey in nitrogen dioxide uu sababo dhimashada in ka badan 22,000 sanad kasta gudaha Yurub, halkaas oo qiyaastii kala bar dhammaan baabuurta ay ku shaqeeyaan saliidda shidaalka.

Naaftada ayaa ka kooban shan meelood meel meel baabuurta Australia, laakiin tiradooda wadooyinkeena waxay kordheen in ka badan 96 boqolkiiba shantii sano ee la soo dhaafay.

Australiyaanka hadda waxay ku gubaan ku dhawaad ​​saddex bilyan oo litir oo naafto ah sannadkii baabuur keliya, iyadoo 9.5 bilyan oo litir oo kale loo isticmaalo baabuurta ganacsiga.

Qiyaastii 80 boqolkiiba wasakhowga nitrogen dioxide ee magaalooyinka Australia waxay ka yimaadaan baabuurta, baabuurta xamuulka, basaska iyo baaskiiladaha.

Mid ka mid ah baabuurta jebisay xannibaadaha Yurub ee tijaabada UK ayaa ahaa naaftada Mazda6, oo ku shaqeeya matoorka SkyActiv ee 2.2-litir ah ee CX-5. Mazda Australia waxay iibisaa qiyaastii 2000 CX-5s bishii, iyadoo lixdii baabuur mid ka mid ah uu yahay naafto.

Shidaalka naaftada ah ee SkyActiv ee la tijaabiyay waxa uu celcelis ahaan afar jeer ka ahaa xadka Euro 6 marka lagu wado jidka magaalada.

Afhayeen u hadlay Mazda ee UK ayaa sheegay in iyada oo ku guuldareysatay tijaabada, heerarka Yurub ayaa ka badan oo ku saabsan joogteynta cabbirka marka loo eego qiiqa dhabta ah.

"Tijaabada hadda waxaa loogu talagalay in lagu muujiyo kala duwanaanshaha u dhexeeya baabuurta oo ku salaysan xaaladaha shaybaarka adag, hubinta joogtaynta dhammaan soosaarayaasha iyo u oggolaanshaha macaamiisha inay sameeyaan doorashadooda iyadoo lagu saleynayo xogta lagu helay xaalado isku mid ah," ayay tiri Mazda.

"wareegga imtixaanku ma aha mid qumman, laakiin wuxuu siinayaa macaamilka habraaca uu ku dooranayo baabuur, oo ku saleysan arrimo muhiim ah - deegaanka iyo dhaqaalaha.

"Si kastaba ha ahaatee, waxaan aqoonsannahay xaddidaadda imtixaanka iyo xaqiiqda ah in ay dhif tahay ka tarjumaysa wadista dhabta ah; Abaalmarinta Euro 6 waxay ku saleysan tahay imtixaanka rasmiga ah ee maahan tirooyinka dhabta ah."

Heerarka wasakheynta Australia waxay ina gelinayaan halis weyn oo ah soo-gaadhista kiimikooyinka waxyeellada leh.

Natiijooyinka niyad-jabka ah ee Mazda waxaa daboolay Kia Sportage, kaas oo sii daayay in ka badan 20 jeer heerka sharciga ah ee nitrogen dioxide.

Afhayeenka Kia Australia Kevin Hepworth waxa uu odhan lahaa oo kaliya in baabuurta Kia ay buuxiyeen heerarka qiiqa.

"Baabuurta aan keeno Australia waxay u hoggaansamaan shuruucda naqshadeynta Australia," ayuu yidhi.

"Kama aannu qaybgelin imtixaan, waxna kama faalloon karno."

WHO ayaa ku qiyaastay in wasakhowga hawadu ay sababto 3.7 milyan oo dhimasho degdeg ah sannadkii adduunka oo dhan, iyada oo ku tilmaantay "khatarta ugu weyn ee caafimaadka deegaanka ee adduunka".

Labada qaybood ee ugu muhiimsan uguna khatarta badan ee wasakhowga hawada waa nitrogen dioxide iyo walxaha qayb ka ah; danbas ugu fiican ee naaftada qiiqa.

Hawada Australia waxa ay ka mid tahay kuwa ugu nadiifsan dunida horumaray, laakiin sidaas oo ay tahay, wasakhowga hawadu waxa ay dishaa in ka badan 3000 Australian ah sannadkii, taas oo ku dhawaad ​​saddex laab ka badan shilalka baabuurta.

Ururka Dhakhaatiirta Australiya wuxuu leeyahay heerarka wasakhowga Australia waxay ina gelinayaan khatar weyn oo ah soo-gaadhista kiimikooyinka sunta ah.

"Heerarka tayada hawada hadda ee Australia waxay ka dambeeyaan heerarka caalamiga ah oo aan waafaqsanayn caddaynta sayniska," AMA ayaa tiri.

Naaftada waxay sii wadaa inay sumcad ku yeelato Australia iyada oo ah ikhtiyaar deegaan saaxiibtinimo leh oo leh dhaqaale shidaal oo wanaagsan, taasoo la macno ah qiiqa kaarboon laba ogsaydh yar, iyo naaftada casriga ah ayaa loo suuq geeyaa unugyo teknoloji sare leh oo si nadiif ah u guba.

Iyadoo ay taasi run tahay shaybaadhka, tijaabooyinka aduunka dhabta ahi waxay caddeeyaan inay tahay hawo kulul oo wasakh ah oo urursan.

Faa'iidooyinka hufnaanta iyo dadaalka firfircooni miyay kugu filan yihiin inaad tixgeliso naaftada? Noogu sheeg faallooyinka hoose.