Ma mudan tahay in lagu shubo shidaal ka qaalisan?

Kaalmaha shidaalka, marka lagu daro shidaalka aan rasaasta lahayn ee leh qiyaasta octane ee 95 iyo 98 iyo shidaalka naaftada caadiga ah, waxaad inta badan ka heli kartaa waxa loogu yeero shidaal la hagaajiyay.

Xayeysiintu waxay ku soo jiidanaysaa macluumaadka taas oo ay ugu wacan tahay "ka xoog badan", oo sidaas darteed batroolka qaaliga ah, waxaan leenahay waxqabadka injiin wanaagsan iyo gaaska qiiqa nadiifka ah.

Alaabooyinka soo socda ayaa ku jira suuqa: Verva (Orlen), V-Power (Shell), Suprema (Statoil) iyo Ultimate (BP). Maxay ka sarreeyaan shidaalka caadiga ah? Waa hagaag, kuwani waa shidaal dhab ahaantii ku jira, waxyaabo kale, baaruud yar, taas oo ka dhigaysa kuwo deegaanka u fiican, iyo isticmaalka saliidaha dheeraadka ah waxay yareeyaan xirashada qaybaha mashiinka gudaha. Kuwani waa faa'iidooyinka aan la dafiri karin ee shidaalkaas, laakiin ma fileyno in ka dib marka baabuurkeena lagu shubo uu yeelan doono sifooyinka gaariga Formula 1.

Tijaabooyinka lagu sameeyay xaaladaha shaybaadhka ayaa muujinaya koror yar oo ku yimid awoodda injiinka, laakiin kala duwanaanshiyaha ayaa aad u yar in matoorku uu sidan uga falcelinayo xitaa isbeddelka xaaladaha cimilada.

Sida laga soo xigtay machadka khubarada saliidda iyo gaaska, shidaalka la hodmay waxay hagaajiyaan waxqabadka engine iyo nolosha, inkastoo ay tahay in laga taxadaro marka la isticmaalayo matoorada jiilka hore, halkaas oo saameyn "ka baxsan" ay dhici karto, taas oo ficil ahaan xirta mishiinka, hubinta hawlgalkeeda saxda ah iyo saliidaynteeda.

"Oo yaynaan ku khiyaanayn octane badan. Inta badan nambarkooda shidaalka, ayaa si tartiib ah u gubanaya, sidaas darteedna aad u adkaysa waxa loogu yeero. qarxinta qarxinta. Sababtoo ah hantidaan, qiyaasta octane ee aadka u sarreeya waxay keeni kartaa in shidaalku aad u gubo, taas oo xitaa u horseedi karta hoos u dhaca awoodda mishiinka. Baabuurta ku qalabaysan dareemaha garaaca oo keliya ayaa awood u leh inay si toos ah u hagaajiyaan wakhtiga shidda iyadoo ku xidhan nooca shidaalka. Marka la eego qiimeynta octane ee shidaalka, waxaa fiican inaad raacdo tilmaamaha ku jira buug-gacmeedka baabuurka, ayuu kula taliyay Marek Suski, madaxa waaxda matoorka ee mid ka mid ah adeegyada Warsaw.

Sida uu sheegay khabiirku

Dr. Ingiriis Andrzej Jařebski, khabiir tayada shidaalka

- Waa khuraafaad in uu jiro ra'yi ah in shidaalka qaaliga ah ay soo dejiyaan qaybiyayaashooda. Tani waxay kaliya run u tahay shidaalka V-Power Racing ee ay bixiso Shell, inta soo hartay waxay ka timaadaa sifeynta Polish.

Shidaalka premium wuxuu kaga duwan yahay shidaalka caadiga ah dhowr siyaabood oo muhiim ah: guud ahaan waa shidaal octane sare leh oo leh qiime octane ka weyn ama la mid ah 98, halka shidaalka naaftada premium uu caadi ahaan leeyahay rating cetane ka weyn ama la mid ah 55 marka loo eego shidaalka caadiga ah.

Intaa waxaa dheer, xulashada qaybaha ku habboon ee samaynta shidaalka la hagaajiyay waxay yaraynaysaa waxyeelada gaasaska qiiqa ee ka soo baxa nidaamka qiiqa matoorka.

Marka laga eego aragtida isticmaalaha, farqiga ugu muhiimsan ee u dhexeeya Premium iyo shidaalka caadiga ah waa tirada iyo tayada waxyaabaha lagu tayeeyo sida ka hortagga daxalka, nadiifinta iyo waxyaalaha lagu daro saabuunta. Matoorka nadiifka ah ee gudaha ku jira waxay ka dhigan tahay qiiqa hoose, xidhidhiyaha waalka oo wanaagsan, iyo dhibaatooyinka is-shidda oo yaraada, kuwaas oo hagaajin kara waxqabadka injiinka.