Dhismaha Matxafka Riverside

Matxafka Riverside

Saqafka waxaa lagu dabooli karaa daahan titanium-zinc. Xaashidan waxa loo isticmaalay dhismaha Matxafka Riverside – Matxafka Gaadiidka Scotland. Qalabkani waa mid aad u adkeysi badan umana baahna dayactir inta lagu jiro nolosha adeegga oo dhan. Tani waxay suurtogal u tahay in ay uga mahadceliso patina dabiiciga ah ee ka soo baxa xaaladaha cimilada oo ka ilaaliya dahaarka ka soo baxa. Haddii xaashidu ay waxyeello soo gaarto, tusaale ahaan xagashada, lakabka zinc carbonate ayaa ku samaysan, kaas oo ilaaliya walxaha tobanaan sano. Dareenku waa hab dabiici ah, oo gaabis ah kaas oo ku xidhan, waxyaabo kale, inta jeer ee roobabka, jihooyinka wadnaha iyo jiirada dusha sare. Milicsiga iftiinka wuxuu keeni karaa in dusha sare u muuqdo mid aan sinnayn. Sidaa darteed, tignoolajiyada patination ee xaashida titanium-zinc, oo loo yaqaan patina, ayaa la sameeyay.^PRO baraf buluug ah? iyo patina^PRO garaafka?. Tiknoolajiyadani waxay dardar gelisaa habka patination-ka dabiiciga ah isla markaana isla mar ahaantaana soo saarta hooska lakabka ilaalinta. Dhismaha cusub ee madxafka, oo la hirgeliyay bishii Luulyo 2011, waa mid aad u casri ah hadday ahaan lahayd xagga dhismaha iyo marka la eego agabka loo isticmaalo. Bandhigyada taariikhda gaadiidka ayaa markii hore la dejiyay bakhaarkii hore ee taraamka ee Glasgow 1964 waxaana la dejiyay Xarunta Bandhiga Kelvin Hall tan iyo 1987. Meesha cidhiidhiga ah awgeed, suurtogal ma ahayn in la soo bandhigo dhammaan bandhigyada qolkan. Sababtan awgeed, go'aanka ayaa la sameeyay si loo bilaabo dhismaha xarun cusub oo toos ah wabiga Clyde. Studiyaha Zaha Hadid ee London ayaa loo wakiishay naqshadaynta iyo dhismaha madxafka. Koox ka mid ah naqshadeeyayaasha ayaa naqshadeeyay dhismaha, taas oo ay ugu wacan tahay qaabkiisa aan caadiga ahayn, waxay calaamad cusub u noqotay dekedda Glasgow. Marka la eego qaabka iyo qorshaha dhulka, madxaf cusub oo gaadiidka? Matxafka Riverside? waxay u egtahay, sida qorayaashu yiraahdaan, "Napkin laalaabay oo labanlaabantay si aan caadi ahayn, kaas oo bilawga iyo dhamaadka ay ka samaysan yihiin laba gidaar oo dhalaalaya oo dhalaalaya." Waa halkan in dalxiisayaashu ay bilaabaan safarkooda iyada oo loo marayo tunnel matxafka, halkaas oo dareenka booqdayaashu ay soo jiidanayaan nuxurka matxafka, i.e. ilaa saddex kun oo bandhig. Soo-booqdayaashu waxay indha-indheyn karaan heerarka is-daba-joogga ah ee horumarka iyo isbeddelka baaskiillada, baabuurta, taraamka, basaska iyo meelaha lugaha leh. Gudaha tunnel-ka madxafka ayaa la sameeyay iyada oo aan la isticmaalin biraha. Ma jiraan derbiyo xambaara ama qaybo. Tan waxa lagu gaadhay mahadhaynta qaab-dhismeed bir ah oo taageeraya 35 mitir ballac ah iyo 167 mitir oo dherer ah. Dhexdhexaadinta dhererka madxafka waxaa jira laba waxa lagu qeexay "qaloocinta micneheedu", ie gooyn, isbeddelka jihada derbiyada dhererkooda oo dhan, bixinta xasilinta qaabdhismeedka. Kala-guuradan jilicsan, siman waxay sidoo kale tilmaamayaan bannaanka matxafka. Wajahadda dhinaca iyo saqafka ayaa si habsami leh ugu xidhnaa, iyada oo aan lahayn xuduud cad oo u dhaxaysa. Diyaaradda saqafka ayaa kor u kacda oo ku dhacda qaabka hirarka, si ay u kala duwanaansho dhererkeedu yahay 10 mitir.

Si loo ilaaliyo muuqaalka lebbiska ah, labadaba daboolka wejiga iyo saqafka ayaa leh qaab isku mid ah - waxay ka samaysan yihiin xaashida titanium-zinc ee kor ku xusan oo dhumucdiisu tahay 0,8 mm.

Sida laga soo xigtay saaraha birta ah ee RHEINZINK? iyadoo la isticmaalayo farsamo laba tol ah. (?) Si loo gaaro muuqaal siman oo qulqulaya, shaqada saqafka ayaa lagu bilaabay wejiyada toosan. Si loo hubiyo u gudubka saxda ah ee diyaaradda saqafka, profile kastaa wuxuu u baahan yahay hagaajinta shakhsi ahaaneed ee qallooca jirka dhismaha. Raadiyada qallooca, ballaca jiirada iyo alaabtu miyay is beddeleen jiirada saqafka ee profile kasta? Xadhig walba gacanta ayaa lagu gooyay, qaabeeyay oo lagu dhejiyay. 200 tan oo walaxda Rhenzink ah, oo lagu sifeeyay xariijimo 1000mm, 675mm iyo 575mm ballac ah, ayaa loo isticmaalay dhismaha Matxafka Riverside. Caqabadda kale waxay ahayd hubinta inay si hufan u daadiyaan biyaha roobka. Si taas loo gaaro, maro gudaha ah ayaa lagu rakibay isbeddelka u dhexeeya wejiga iyo saqafka, taas oo aan ka muuqan heerka dhulka. Dhanka kale, saqafka laftiisa, meelaha ugu qoto dheer, dareeraha ayaa loo isticmaalay iyada oo la adeegsanayo qulqulka, kaas oo, si looga ilaaliyo wasakhda, waxaa lagu xiray shabag dalool ah oo qaabaysan oo ku xiran tol taagan. Si loo hubiyo qulqulka biyaha roobka ee la isku halayn karo, tijaabo balaadhan ayaa la sameeyay si loo waafajiyo mugga la isticmaali karo iyo sifada qulqulka biyaha ee la filayo. Tani waxay ahayd tixgalin muhiim ah marka la cabbirayo majaraha.