Su-30MKI

Su-30MKI hadda waa nooca ugu weyn uguna weyn nooca dagaalka ee ciidamada Cirka Hindiya. Hindidu waxay ka soo iibsadeen Ruushka waxayna shati siiyeen 272 Su-30MKIs.

Sebtembar waxa ay xusi doontaa 18 sano tan iyo markii Ciidanka Cirka Hindiya ay qaateen dagaalyahanadii ugu horreeyay ee Su-30MKI. Waqtigaas, Su-30MKI waxay noqotay nooca ugu baahsan iyo nooca ugu muhiimsan ee diyaaradaha dagaalka Hindiya, inkastoo iibsashada dagaalyahannada kale (LCA Tejas, Dassault Rafale), waxay sii hayn doontaa heerkan ugu yaraan toban sano oo kale. Iibka shatiga iyo barnaamijka wax soo saarka ee Su-30MKI waxa uu xoojiyay iskaashiga milatariga iyo warshadaha Hindiya ee Ruushka waxaana ka faa'iidaystay warshadaha duulista ee Hindiya iyo Ruushka.

Bartamihii 80-meeyadii, Xafiiska Naqshadaynta. P. O. Sukhoya (Xafiiska Nakhshadeynta Tijaabada [OKB] P. O. Sukhoi) ayaa bilaabay naqshadaynta nooca dagaalka ee laba kursi ee dagaalyahankii Su-27 ee markaas Soviet, kaas oo loogu talagalay duulista Ciidamada Difaaca Cirka ee Qaranka (Difaaca Hawada). Xubin labaad oo ka mid ah shaqaalaha ayaa la rabay in uu qabto hawlaha navigator iyo hawlwadeenka nidaamka hubka, haddii loo baahdo (tusaale ahaan, inta lagu jiro duulimaadyada dheer) wuxuu sidoo kale duulin karaa diyaaradda, sidaas darteed wuxuu bedelayaa duuliyaha koowaad. Tan iyo markii shabakadaha tilmaamayaasha dagaalka dhulka ku salaysan ee gobollada waqooyi ee Midowga Soofiyeeti ay ahayd mid aad dhif u ah, marka lagu daro shaqada ugu weyn ee dhexdhexaadiyaha fog, diyaaradda cusub waxay sidoo kale u adeegi jirtay xakamaynta hawada (PU) dhibic loogu talagalay dagaalyahannada Su-27-ka-soo degay. Si tan loo sameeyo, waxay ahayd in lagu qalabeeyo khad isweydaarsiga xogta taatikada ah, iyada oo macluumaadka ku saabsan bartilmaameedyada hawada la ogaaday ay ahayd in isku mar la isugu gudbiyo ilaa afar dagaalyahan Su-27 (sidaa darteed magacaabista warshadda cusub ee 10-4PU).

Su-30K (SB010) ka No. 24 Squadron Hawks intii lagu jiray jimicsiga Cope India ee 2004. 1996 iyo 1998, Hindidu waxay iibsadeen 18 Su-30Ks. Diyaarada ayaa shaqada laga saaray 2006 waxaana lagu bedelay sanadka xiga 16 Su-30MKIs.

Saldhigga dagaalyahanka cusub, oo marka hore si aan rasmi ahayn loogu magac daray Su-27PU, ka dibna Su-30 (T-10PU; NATO code: Flanker-C), wuxuu ahaa nooca tababarka dagaalka ee labada kursi ee Su-27UB. Laba nooc (muujiyeyaal) oo ah Su-27PU ayaa la dhisay 1987-1988. at the Irkutsk Aviation Plant (IAZ) by wax ka beddelka shan iyo lixaad Su-27UB prototypes (T-10U-5 iyo T-10U-6). ; ka dib markii wax laga beddelo T-10PU-5 iyo T-10PU-6; dhinaca tirooyinka 05 iyo 06). Markii ugu horeysay waxay kacday dhamaadkii 1988, iyo tan labaad - bilawgii 1989. Marka la barbardhigo diyaaradaha Su-27 ee hal kursi ah, si loo kordhiyo duulimaadka, waxay ku qalabeeyeen sariir shidaal dib loo celin karo (dhinaca bidix). ee hore ee fuselage), nidaam cusub oo hagitaan, xog isweydaarsiga moduleka iyo hagitaan la cusboonaysiiyay iyo nidaamyada xakamaynta hubka. Raadaarka seefta H001 iyo matoorada Saturn AL-31F (mashiinnada ugu badan ee 76,2 kN oo aan lahayn gubashada dambe iyo 122,6 kN oo leh gubashada dambe) waxay ku sii ahaan jireen sidii Su-27.

Ka dib, Ururka Wax-soo-saarka Duulimaadyada ee Irkutsk (Irkutsk Aviation Production Association, IAPO; magaca IAP waxaa loo qoondeeyay Abriil 21, 1989) waxay dhistay laba Su-30-kii hore-soo-saarka (lambarrada dabada 596 iyo 597). Markii ugu horeysay ee iyaga ka mid ah waxay dhacday Abriil 14, 1992. Labaduba waxay tageen Machadka Cilmi-baarista Duulimaadka. M. M. Gromova (Machadka Lotno-Research oo lagu magacaabo M. M. Gromova, LII) ee Zhukovsky oo u dhow Moscow iyo bishii Agoosto ayaa markii ugu horreysay loo soo bandhigay dadweynaha bandhigyada Mosaeroshow-92. 1993-1996, IAPO waxay soo saartay lix Su-30s taxane ah (lambarada dabada 50, 51, 52, 53, 54 iyo 56). Shan ka mid ah (marka laga reebo nuqulka No. 56) ayaa lagu daray qalabka 54th Guards Fighter Aviation Regiment (54. Guards Fighter Aviation Regiment, GIAP) oo ka socda Xarunta 148aad ee Isticmaalka Dagaalka iyo Tababarka Shaqaalaha Duulimaadka (148. Xarunta Dagaalka Isticmaalka iyo Tababarka Duulimaadka Shaqaalaha Diyaaradda c) CBP iyo PLS) duulista difaaca hawada ee Savasleyk.

Burburkii Midowgii Soofiyeeti ka dib, Federaalka Ruushka wuxuu si aad ah u furay adduunka iyo iskaashiga caalamiga ah, oo ay ku jiraan dhinaca hubka. Sababo la xiriira dhimista xagjirka ah ee kharashka difaaca, duulista Ruushka ee wakhtigaas ma aysan dalban Su-30s ka badan. Sidaas darteed, diyaaradda waxaa loo oggolaaday in dibadda loo iibgeeyo. Baabuurta No. 56 iyo 596, siday u kala horreeyaan, March iyo Sebtembar 1993, ayaa la dhigay meel u dhow Xafiiska Naqshadda Sukhodzha. Wax ka beddelka ka dib, waxay u adeegeen sidii mudaaharaadyo loogu talagalay nooca dhoofinta Su-30K (Kommercheky; T-10PK), oo ka duwan Su-30-ka Ruushka inta badan qalabka iyo hubka. Dambe, oo leh lambarka dabada cusub ee 603, ayaa horey loogu soo bandhigay 1994-kii FIDAE bandhigyada hawada iyo bandhigyada Santiago de Chile, ILA ee Berlin iyo Farnborough International Air Show. Laba sano ka dib wuxuu dib uga soo muuqday Berlin iyo Farnborough, iyo 1998-kii Chile. Sidii la filayey, Su-30K waxa uu soo jiitay xiise aad u badan oo ka imanaya goob-joogayaal shisheeye, falanqeeyayaasha iyo isticmaalayaasha suurtagalka ah.

qandaraasyada Hindida

Dalkii ugu horreeyay ee muujiyay rabitaan ah inuu iibsado Su-30K wuxuu ahaa Hindiya. Markii hore, Hindidu waxay qorsheynayeen inay iibsadaan 20 nuqul gudaha Ruushka iyo wax soo saarka shatiga ee 60 nuqul ee Hindiya. Wadahadallada dowladaha Ruushka iyo Hindiya waxay bilowdeen bishii Abriil 1994-kii markii wafdi Ruush ah ay booqdeen Delhi waxayna socdeen in ka badan laba sano. Intii lagu guda jiray, waxaa la go'aamiyay in kuwani ay yihiin diyaarad nooc la hagaajiyay oo la casriyeeyay oo ah Su-30MK (ganacsi casri ah; T-10PMK). Bishii Luulyo 1995, baarlamaanka Hindiya ayaa ansixiyay qorshaha dawladda ee iibsashada diyaaradaha Ruushka. Ugu dambeyntii, November 30, 1996, ee Irkutsk, wakiilo ka socda Wasaaradda Difaaca Hindiya iyo dawladda Ruushka ee haysta Rosvooruzhenie (ka dib Rosoboronexport) waxay saxiixeen qandaraas No. RW / 535611031077 qiimihiisu yahay $ 1,462 ee wax soo saarka iyo sahayda 40 diyaaradood, oo ay ku jiraan siddeed Su-30K iyo 32 Su- 30MK.

Haddii Su-30K ay ka duwan tahay Su-30-ka Ruushka oo kaliya qaybo ka mid ah avionics-ka waxaana loo tarjumay Hindida sida baabuurta ku-meel-gaarka ah, ka dibna Su-30MK - qaabkeeda ugu dambeeya ayaa loo qoondeeyey Su-30MKI (Hindiya; NATO) koodka: Flanker -H) - waxay leeyihiin hawo la beddelay, warshad koronto iyo avionics, hub aad u ballaaran. Kuwani waa diyaarado dagaal oo 4+ jiil si buuxda leh oo awood u leh in ay fuliyaan hawo-ilaa-hawo, hawo-ilaa-dhul iyo hawo-ilaa-biyo hawlgallo kala duwan.

Sida ku cad heshiiska, siddeed Su-30Ks, oo si ku meel gaar ah loogu magacaabay Su-30MK-I (kiiskan, waa lambarka Roomaanka 1, ma aha xarafka I), waa in la dhiibaa Abriil-May 1997 waxaana loo isticmaali jiray inta badan shaqaalaha tababarka. iyo adeegga farsamada ee shaqaalaha. Sannadka soo socda, dufcaddii ugu horreysay ee siddeed Su-30MKs (Su-30MK-IIs), oo aan weli dhammaystirnayn, laakiin ku qalabaysan duullimaadyada Faransiiska iyo Israa'iil, ayaa la keenay. Sannadkii 1999kii, dufcaddii labaad ee 12 Su-30MKs (Su-30MK-III) ayaa la keenay, iyadoo dib loo eegay qaab-dhismeedka hawada oo leh unug dabada hore leh. Dufcaddii saddexaad ee 12 Su-30MKs (Su-30MK-IVs) waxay ahayd in la keeno 2000. Marka lagu daro fins, diyaaradahani waxay ahaayeen in ay leeyihiin matoorada AL-31FP oo leh nozzles dhaqaaqo, i.e. si ay u matalaan wax soo saarka ugu dambeeya ee heerka MKI. Mustaqbalka, waxaa la qorsheeyay in la cusboonaysiiyo diyaaradaha Su-30MK-II iyo III ilaa IV heerka (MKI).