Subaru Levorg MY17 iyo Aragga Indhaha - laba lammaane oo indhood ayaa ka fiican hal

Dhawaan, bandhig kale oo ku saabsan Subaru Levorg MY17 iyo nidaamka Aragga Indhaha ee markabka ayaa ka dhacay Dusseldorf. Waxaan u tagnay halkaas si aan u tijaabinno saameynta ay ku leedahay maqaarkayaga.

Inta badan oo naga mid ah ayaa hore u garanay qaabka Levorg. Ka dib oo dhan, wuxuu ka dooday suuqa sannadkii hore. Si kastaba ha ahaatee, way adag tahay in aan la dareemin gaadhiga istaanka pugnacious ee leh dabeecad isboorti. Levorg waxa lagu dhisay madal Xisbiga oo waxa ay dhinaca hore la wadaagtaa ku-xigeenkeeda WRX STI. Markaad dibadda ka eegto Levorg, waxaa laga yaabaa inaad ka shakiso inuu jiro bahal "feer" ah oo ku dhuumanaya daboolka hoostiisa kaasoo u baahan kaliya darawal si uu u noqdo gees-cune. Si kastaba ha ahaatee, kaliya hal odhaahyadan ayaa run ah. Run ahaantii waxa jira mishiin feedhyahan ah oo ku hoos jira daboolka, laakiin sidoo kale ma aha bahal. Waa 1.6 DIT (durbad toos ah oo turbo ah). Unuggu wuxuu soo saaraa 170 hooras iyo 250 Nm oo ah qulqulka ugu sarreeya. Waxaa ka maqan wax badan oo ka mid ah qaabka STI, laakiin waa ku filan tahay inaad raacdo si aad u aragto in aysan ahayn lax jilicsan oo loo ekeysiiyay yeey.

In kasta oo nakhshad isboorti iyo si qurux badan loo sawiray khadka jidhka ee gaadhi istaan, kani wali waa gaadhi saldhiga qoyska. In kasta oo laga yaabo inay dadka qaar fahmi waayaan, Levorg si fudud... waa u naxariistaa. Baabuurka noocaan ah ee aad ku ilaawi karto adduunka gadaashiisa, waxa uu ku geyn doonaa meesha aad u socoto si nabad ah iyo jawi wanaagsan. Si kastaba ha ahaatee, kani maaha xamuulka wax iibsiga ee bilaa jinsiga ah. Alla maya! Levorg uma baahna in lagu casuumo inuu ciyaaro waqti dheer. Iyada oo culeyskiisu yahay 1537kg, aad ayey u fududahay in la helo cutubka 170bhp si uu u muujiyo waxa uu sameyn karo. Si kastaba ha ahaatee, chassis ayaa mudan ammaanta ugu badan. Mashiinku wuxuu u shaqeeyaa sida xadhig oo kale oo kama baxayo xakamaynta gabi ahaanba. Waxay u baahan tahay dareenka darawalka mar walba, laakiin sinaba ma adka in la wado. Isteerinku wuxuu bixiyaa iska caabin ku filan, taasoo ka dhigaysa gees-goynta farxad dhab ah. Tan waxa fududeeyay ganaax aad ugu adag gaadhi qoyska iyo xarun hoose oo cufisjiid ah. Intaa waxaa dheer, Levorg waxay ku qalabaysan tahay wadista taayirrada oo dhan. Ma jiro Haldex ama faashado laalan. Gaadhiga saldhiga qoyska ee Subaru waxa la riixaa mar walba, 24 saac maalintii, 7 maalmood todobaadkii oo leh dhamaan afarta cagood. Injineerada waxay u maleeyeen in xitaa haddii darawalka ku xiran uu ku bilowday dhowr millise seconds, cutubkan yar ee waqtiga ay saameyn karto badbaadada darawalka iyo rakaabka. Sidaa darteed, si aan loo tijaabin qaddarka - afar "kabo" iyo albaab.

Marka laga hadlayo amniga, waxaa habboon in la xuso dabeecadda ugu weyn. Waxayna saaran tahay Subaru Levorg Nidaamka hiigsiga. Waxaa laga yaabaa inaad u malaynayso, "Oh, waa jiraa! Hadda kulligood waxay haystaan ​​kamarado iyo kuwa wax baadha iyo alaab." Aragti ahaan haa. Si kastaba ha ahaatee, waxaan helnay fursad aan ku aragno waxa ifafaale nidaamka Aragga Indhaha oo dhan ku saabsan. Sidee? Aad u "pathological". Waxaan galeynaa Levorg, waxaan ku dardargelineynaa 50 kiiloomitir saacaddiiba waxaanan si toos ah u sii wadnaa caqabad ka samaysan alwaax iyo polystyrene. Waxaan qirayaa, xaaladdan oo kale aad bay ugu adag tahay in cagta midig ay la kulanto badadka biriiga, oo ku haysashada dhulka ma aha hawsha ugu fudud ee adduunka. Waxaana laga yaabaa inay xitaa adag tahay inaadan indhahaaga xidhin... sababtoo ah... Aragga Indhaha ayaa kaliya hoos u dhacaya daqiiqadda ugu dambeysa. In kasta oo ay hore u ogaatay caqabadda jirta, haddana tallaabada ugu horreysa waa in aad qaylo dhaan ka dhawaajiso oo aad iftiimiso nalalka cas ee cas. Nidaamka bareegu waxa uu ahaanayaa mid aamusan marka lagu jiro qaabka heeganka mana dhex galo iyada oo aan lagu martiqaadin. Baabuurta qaar ee ku qalabaysan hababka ka hortagga isku dhaca waxa laga yaabaa inay bareegga dhigaan wakhti aan la filayn. Si kasta oo ay tani u dhawaaqi karto, tani waxay dhacdaa xitaa marka la dhaafo. Markaan u soo dhowaano baabuurka hore iyo xoogaa ka bacdi aan u bedelno haad soo socda, baabuurka ayaa dhahaya: “Hello! xageed u socotaa?! " iyo dhammaan horumarka sida saxda ah loo qorsheeyay ee dunta. Nidaamka Aragga Indhaha waxa uu leeyahay IQ aad uga sarreeya arrintan sababtoo ah ma dhaafo badda.

Haddii darawalku uusan sinaba uga jawaabin oo uu sii wado inuu u soo dhawaado caqabadda, signalka dhawaaqa ayaa mar kale dhawaaqi doona, LED-yada casaanka ah ayaa iftiimin doona nidaamka bareegga wuxuu bilaabi doonaa inuu yara yareeyo baabuurka (ilaa 0.4G). Haddii ficilkayagu markaa la qorsheeyey (sida kor-dhaafka aan soo sheegnay), waa ku filan inaad si adag u riixdo badhka gaaska si aad u tidhaahdo Aragga Indhaha si aad u tidhaahdo: "Hagaag, samee waxaad rabto." Si kastaba ha noqotee, haddii aad weli arrinta uga tagto gacanta Levorg (sida ku celcelinta), ka dibna macno ahaan daqiiqadda ugu dambeysa waxaa la maqli doonaa cabsi "Beeeeee!!!" istaag. sanka (0.8-1G) - waxay istaagtaa midig horteeda caqabadda. Inta lagu jiro tijaabada, baabuurka wuxuu istaagay xitaa 30 sentimitir qaab dhismeedka ka samaysan alwaax iyo polystyrene. In kasta oo aanaan tijaabin rabitaanka dadka kale ee safarka ku ah waddada, Aragga Isha ma farageliso wadista caadiga ah. Dhab ahaantii, way adag tahay in la helo calaamad muujinaysa in nidaamku gabi ahaanba shaqaynayo. Inkasta oo ay jirto oo si joogto ah u soo jeedo. Si kastaba ha ahaatee, waa la hawlgeliyay sida ugu daahsan ee suurtogalka ah, taasoo siinaysa darawalka wakhti uu kaga falceliyo.

Nidaamka Aragga Indhaha wuxuu ku salaysan yahay kamarad stereo ah oo la dhigo muraayad hoosteeda. Laba indhood oo dheeri ah ayaa si joogto ah ula socda wadada, iyaga oo ogaanaya maaha oo kaliya baabuurta kale (baabuur, mootada, baaskiil wadayaasha) iyo dadka lugeynaya, laakiin sidoo kale nalalka biriiga ee baabuurka hortiisa. Natiijo ahaan, haddii baabuurka kaa horreeyaa uu si lama filaan ah u joojiyo, nidaamka aragga Indhaha ayaa ka falcelinaya si ka dhaqso badan haddii masaafada lagu qiyaasay iyadoo la isticmaalayo safafka kaligiis. Intaa waxaa dheer, laba raadaar ayaa lagu rakibay gadaasha baabuurka si ay u fududeeyaan ka bixista goobta baabuurta la dhigto. Markay dib u noqonayaan, waxay wargeliyaan darawalka marka baabuurku ka soo socdo midig ama bidix.

Nidaamka Aragga Indhaha ee saaran Subaru waa kaaliyaha wadista runta ah. Wali waa mishiin aan had iyo jeer ka caqli badnayn aadanaha. Baabuurta qaar, hababka caawimada darawalku waxay ula dhaqmaan darawalka sidii qof waalan, oo ka hortagaya inay dhaafaan ama jeexjeexaan cirka sabab la'aan. Aragga Indhaha way caawmaysaa, laakiin waxba anaga nama qabato. Waxa kaliya oo ay gacanta ku dhigtaa marka shilku soo dhawaado oo darawalku aanu si cad uga warqabin khatarta.