Subaru Outback 2.0D dhammaan baabuur -wadista
Dabcan, taasi macnaheedu maaha in Dhaxalka iyo Dib-u-celinta aysan xiriir la lahayn - si degdeg ah oo loo eego xaashida xogta waxay muujineysaa inay ku dhow yihiin dherer isku mid ah, oo leh ku dhawaad wheelbase isku mid ah, naqshad isku mid ah. .
Subaru kaligeed kuma ahayn qaadashada cunnadan (guulaysan): samee dherer, xitaa aad mooddo (waxoogaa) nooc ka baxsan waddada oo ku salaysan nooca gaadhiga. Marka laga reebo inay haysteen shaqo ka fudud maadaama Dhaxalka laftiisu kufilan yahay dib -u -dhiska marka la eego jaadka iyo wadista baabuurta sidaa darteed isbeddel weyn looma baahna halkan.
Wadida afarta taayir leh waa mid caadi ah (Subaru): xajinta visco dhexe ee kala duwanaanshaha is-qufulka, kala duwanaanshaha hore iyo gadaal. Ku filan isticmaalka maalinlaha ah xaaladaha darawalnimada liidata, oo ay weheliso bannaanka 220mm ee caloosha-ilaa-dhulka (taas oo fogaanta ugu weyn ee dib-u-baxyada) waxay sidoo kale ku filan tahay kala bar wadada, baraf qoto dheer iyo xaaladaha wadista la midka ah.
Ma laha sanduuq dibedda ah (dabcan), laakiin ugu yaraan waxay umuuqataa wax yar oo ka baxsan waddada ugu yaraan hal astaamood: lever gear-ka iyo pedal-ka xajmiga labaduba waa culus yihiin, haddii aysan aad ugu dhib badnayn maalin-maalin isticmaalka, gaar ahaan haddii isteerinka uu daciif yahay. jinsiga (ama wakiilka daciifka ah ee jinsiga xooggan).
Halkan Subaru, Dib-u-celinta waxay noqon kartaa wax yar oo ilbaxnimo ah, hawl ay si fiican uga qabteen meelaha kale. Ma aha ilbaxnimada oo kaliya, laakiin "Europeanization".
Outback -ka cusub wuxuu leeyahay dashboard si buuxda loogu habeeyay macaamilka Yurub (oo leh wax yar oo ka reeban sida badhamada kululaynta kursiga iyo gacan -jabis), cabbirro cad oo soo jiidasho leh (kuwaas oo taga dhammaadka waddada iyo gadaal marka baabuurka la bilaabo), wanaagsan nidaamka dhawaaqa iyo, markii ugu horraysay, fududeyn sare oo loogu talagalay darawalka fadhiya gaariga gadaashiisa.
Si kastaba ha noqotee, waqtigan, dhaqdhaqaaqa dheer ee kuraasta ayaa ku filan, iyo masaafada u dhexeysa baallayaasha (oo aan lahayn dhaqdhaqaaq aad u dheer), kabaalka marshka iyo isteerinka ayaa lagu hagaajin karaa dhererka iyo qotada, markaa si fiican baad u fadhiisan haddii waxaad tahay 170 ama 190 sentimitir.
Marka kuraasta hore si buuxda dib loogu riixo, waxaa jira qolka jilibka xagga dambe, haddii kale ka yar, laakiin aan ka yarayn, marka loo eego tartan si siman u weyn Way fiican tahay in la arko Subaru oo u tagta magacyo aan isticmaalin gimmick -ka suuqgeynta ee u muuqda inuu sii kordhayo booska gadaal iyadoo si dabiici ah u xaddideysa safarka kursiga hore ee dheer, waana sax sidaas.
Jirridda? In ka badan oo ku filan, dabcan, si fudud ayaa loo miisaamaa (markaad aragtid gacanta isku laabanaysa oo aan xagga sare ahayn, laakiin xagga hoose ee gadaasha dambe), hoos u laalaab saddex meelood meel kursiga dambe ee kala qaybsan. Wanaagsan: Subaru sidoo kale waa la helay (mise waa wax iska yimid?) Taas marka laga eego dhinaca isticmaalaha Yurub waxaa wanaagsan in bidix laga helo saddex meelood laba meel (midigta) ). ).
Habkan, rakaabka ayaa ku qanci doona (marka laga reebo agabyada kuraasta, kuwaas oo siinaya aragti ah in la abuuray qiyaastii toban sano ka hor), isla sidaas ayayna ku tahay wadaha. Farsamadani waxay ku habboon tahay wadista maalin kasta, safarka iyo kaxaynta ciyaaraha badan.
Matoorka feerka ee 150-litir, afar-dhululubo naaftada ah ayaa xoogaa ruxaya dib-u-eegis hoose mana aha ka ugu jawaab celinta (laakin weli meel fasalka dhexdiisa ah ama wax ka sarreeya). XNUMX "faras" (taas oo ku dhawaad la yaab leh) ayaa ku filan inay aad u dheereeyaan oo aad u nastaan ee wadada. Kaliya tag Oo ma aha oo kaliya matoorku waa aamusnaan, laakiin dibadda oo dhan. Waxaa jira sawaxan yar oo dabayl ah, matoorku waa ku dhawaad lama maqli karo.
Waxaad ku dheggan tahay qalabka lixaad, daar xakamaynta maraakiibta waana intaas. ... Gawaarida afarta taayir leh, oo culeyskiisu ka badan yahay hal tan iyo bar, ayaa kor u kacay. ... Cuntada baabuurka aan dhaqaalaha lahayn, waxaan dhihi lahayn dhaqaalaha. Run ma aha. In kasta oo aan kor ku soo sheegnay, in kasta oo isticmaalka magaaladu uu ka sarreeyo celcelis ahaan iyo waditaan-roonaan, haddana Outback-ku si dirqi ah ayuu kor ugu kacay siddeed litir celcelis ahaan imtixaannada.
Sidee buu magaalada ugu dambeeyaa? Inkasta oo wadista afarta taayirrada ah, raadiyaha leexashada ayaa faa'iido leh, muuqaalku waa wanaagsan yahay, laakiin dadka Subaru waxay sameeyeen qalad weyn: oo leh afar mitir iyo badh mitir oo dherer ah oo loogu talagalay 40 euro, ma jiro nidaamka dhawaaqa ee xirmada. caawinta baarkinka. Hagaag, haa - japan caadi ah (oday). .
Dušan Lukič, sawir: Aleš Pavletič
Subaru Outback 2.0D dhammaan baabuur -wadista
Xogta guud
| Iibinta: | Adeegga doo |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 40.990 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 41.540 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 110kW (150 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 9,7 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 195 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 6,4l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - feedhyahan - turbodiesel - barokaca 1.998 cm? - awoodda ugu badan 110 kW (150 hp) at 3.600 rpm - ugu badnaan 350 Nm at 1.800-2.400 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mishiinku wuxuu wadaa dhamaan afarta taayir - 6-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirrada 225/60 R 17 V (Yokohama Geonder). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 195 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 9,7 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 7,7 / 5,6 / 6,4 l / 100 km, CO2 qiiqa 167 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.575 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.085 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.775 mm - width 1.820 mm - height 1.605 mm. |
| Qiyaasaha gudaha: | haanta shidaalka 65 l. |
| Sanduuq: | 525-1.725 l |
Cabbirradayada
| T = 5 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 55% / Xaaladda Odometer: 20.084 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 16,8 sano ( 131 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 9,4 / 13,2s |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 10,3 / 15,1s |
| Xawaaraha ugu badan: | 195km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 8,2 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 38,1m |
| Miiska AM: | 40m |
qiimaynta
Dhulka dibedda ah wuxuu la mid yahay waddooyinka xun ama waddooyinka waaweyn, guryaha magaalada. Meel kasta oo aad ka kaxayso, waxay sidoo kale caddaynaysaa inuu si macquul ah u hooseeyo isticmaalka shidaalka.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
waasacnimo
isticmaalka
heerka qaylada hoose
dhaqdhaqaaqyo aad u fiiqan ee kabaalka marsho iyo pedal xajin
waa PDC
