Suzuki GSR600

Waxay u egtahay mid aad u weyn, si geesinimo leh in aan ugu hambalyeyno kaliya naqshadeeyayaasha Suzuki ee isku dhafka guusha leh ee isboortiga iyo naxariis darada cayriin oo ay si xishood la'aan ah u soo bandhigto khadadka "muruqa" ee GSR 600. Laakiin muuqaalku maaha dhammaan waxa uu leeyahay.

Injineerkiisa afar-silsilad leh oo leh dhawaaq isboorti oo uumi ka hooseeya dabada dabada ayaa awood u leh inuu kobciyo 98 faras, kaas oo si fiican u taageera durdurrada xilliyada habboon ee dardargelinta. Matoorku si deggen ayuu u jiidayaa oo gebi ahaanba ka soo noqonayaa dib -u -eegis hoose ilaa 10.000 marka uu sii daayo dhammaan awoodiisa. Waqtigaas, waxay muujineysaa xiriir la leh walaalkii isboortiga ee GSX-R 600. Waxay awood u leedahay inay horumariso 26 faras oo dheeri ah, taas oo ku qarsoon meesha ugu sarreysa ee kororka awoodda, laakiin ay ku kacayso raacitaan fudud iyo dabacsanaanta kala -badhka iyo rpm hoose. Markaa, baaxadda dhabta ah ee la adeegsan karo waa 4.000 illaa 6.000 rpm.

Waqtigaas, aad bay u fududahay in lagu kaxeeyo waddada qaloocsan ee waddanka, halkaas oo Suzuki uu aad ugu isticmaalo (si fiican, sidoo kale magaalada dhexdeeda sababta oo ah fududeynta iyo ifafaalaha laftiisu ma xuma). Joometeri-ka qaab-dhismeedkiisa oo kale ah oo aad u adag, laakiin aan ahayn ganaax aad u jilicsan ayaa u oggolaanaya inay addeecdo oo si dadaal la'aan ah u hoggaansamto awaamiirta marka la wado. Keliya cidhiidhiga halista ah iyo wadista dagaalku waxay muujinaysaa in hakinta caadiga ahi ay aad u jilicsan tahay, taas oo aan mahad leh ahayn dhibaato aan laga gudbi karin. GSR -ku wuxuu leeyahay hakin la hagaajin karo oo waad u habayn kartaa si aad ugu habboonaato qaabkaaga wadista, iyo wax kasta oo ka sarreeya waa astaamo faa iido leh markaad ku dul booddo rakaab (si raaxo leh ayuu u fadhiisan doonaa).

Nasiib darro, isku mid lama sheegi karo bareegyada. Si tartiib ah ayay u qabsadaan waxayna u baahan yihiin in si xoog leh loo qabto faraha. Waxaa halkan laga ogsoon yahay in GSR -ka loogu tala galay in lagu kaxeeyo wadayaasha mootooyinka oo aad u ballaaran, oo ay ku jiraan wadayaasha khibrada yar. Waa bareega ugu fiican iyaga, laakiin maaha darawalka xawliga ku socda. Dhammaan adiga oo ku raaxeysanaya inaad safar dheer iyo ammaan ku qaadato, waxaan kaloo dhihi karnaa raacitaanka Suzuki -kan waa wax la yaab leh daal la'aan. Wuxuu u fadhiyaa si qumman oo nasasho ku filan, iyo darawallada dhererka yar ilaa dhexdhexaad, oo aan ka badnayn 185 sintimitir, ayaa si fiican u fadhiisan doona. In kasta oo xaqiiqda ah in aysan ka haysan dabaysha, haddana silhouette -ga hore ayaa hawada si fiican u yaraysa oo xawaare dhan 130 kiilomitir saacaddiiba dabayshu ma daaliso.

Waxaas oo dhami waxay markhaati u yihiin guusha Suzuki's Plan B. Mise runtii waa Qorshe A iyo B-King oo 200 oo faras weli soo socda? Laakiin taasi waa sheeko sanadka soo socda.

qoraalka: Petr Kavchich

sawir: Алеш Павлетич