Kuleyliyaha baabuurka korantada - ma mudan tahay in la bixiyo dheeraad ah ama maya? [Hubinta]

Wadahadalo badan oo ku saabsan iibsashada baabuur koronto, mawduuca bamka kulaylku wuxuu u soo baxaa qalab muhiim ah oo loogu talagalay koronto yaqaan. Waxaan go'aansanay inaan tijaabino sida ay muhiimka u tahay nidaamkani marka loo eego isticmaalka tamarta (akhri: kala duwan) xilliga qaboobaha.

Sidee buu u shaqeeyaa bamka kulaylka?

Tusmada

• Sidee buu u shaqeeyaa bamka kulaylka?
• Bamka kulaylka ee baabuur koronto - kayd qaboojin = ~ 1,5 kWh / 100 km
  • Xisaabinta
  • Baabuurta caanka ah ee korontada oo aan lahayn bambooyin kuleyl ah iyo bambooyin kuleyl ah

Aan ku bilowno inaan sharaxno waxa uu yahay bamka kulaylka. Hagaag, waa nidaamyo kala duwan Awood u leh in uu kulaylka meel kale u wareejiyo isagoo si habboon u maareynaya cufnaanta iyo ballaarinta qaboojiyaha. Marka laga eego dhinaca baabuurka, mawduuca ugu caansan waa kuleylka gudaha ee heerkulka hooseeya, laakiin waxaa habboon in la xasuusto in bamka kulaylku uu sidoo kale qaboojin karo heerkul sare.

> Dammaanadda matoorada iyo baytariyada Tesla Model S iyo X waa 8 sano / 240 kun oo rubles. kiiloomitir. Dhamaadka orodka aan xadidnayn

Aan u soo noqono dulucda. Matoorka kulaylka ee baabuurku wuxuu u shaqeeyaa sida qaboojiyaha: wuxuu qaadaa kulaylka (=kuleylka) meel ka mid ah si loo geeyo (=kuleyliya) meel kale. Qaboojiyaha, kulaylka ayaa lagu shubaa bannaanka, bannaanka qolka, baabuurka - gudaha qolka rakaabka.

Nidaamku wuu shaqeeyaa xitaa marka gudaha (qaboojiyaha) ama bannaanka (baabuurka) uu ka qaboowsan yahay meesha bannaan ee xiisaha noo ah.

Dabcan, habkani wuxuu u baahan yahay tamar, laakiin aad ayuu uga waxtar badan yahay kuleylka gudaha baabuurka leh kuleyliyeyaasha iska caabinta - ugu yaraan heerkul gaar ah.

Bamka kulaylka ee hoos yimaada daboolka Kii e-Niro

Kia e-Niro oo leh "dalool" muuqda oo bamka kulaylka laga heli karo

Bamka kulaylka ee baabuur koronto - kayd qaboojin = ~ 1,5 kWh / 100 km

Bamka kulaylka ayaa aad uga muhiimsan batteriga yar ee aan haysano Oraz inta badan waxaanu ku wadnaa heerkulka u dhexeeya 0 iyo 10 darajo Celsius. Waxa kale oo ay noqon kartaa mid muhiim ah marka awoodda batterigu ay "si sax ah" u tahay baahideena, sababtoo ah heerkulka hooseeya tirada baabuurta korontada ayaa la dhimay.

Dhanka kale: bamka kulaylka looma baahna marka awoodda batteriga iyo baaxaddu ay aad u sarreeyaan.

> Intee in le'eg ayay tamar kuleylinta baabuurka korontadu isticmaashaa xilliga qaboobaha? [Hyundai Kona Electric]

Halkan waxaa ah tirooyinka: warbixinnada khadka tooska ah ee aan soo aruurinay waxay muujinayaan in xaaladaha shaqada ee ugu fiican (0-10 darajo Celsius), bambooyinka kulaylku ay isticmaalaan dhowr boqol oo watts oo koronto ah. Isticmaalayaasha internetku waxay muujiyeen qiyamka 0,3 ilaa 0,8 kW. Kuwani waxay ahaayeen qiyaas aan sax ahayn "indhaha" marka loo eego la socodka isticmaalka tamarta baabuurka, laakiin kala duwanaanshaha ayaa lagu soo celiyay.

Taa baddalkeeda, kuleylinta baabuurta aan lahayn bambooyin kulaylku waxay cuneen 1 ilaa 2 kW. Waxaan ku daray in aan ka hadleyno shaqo joogto ah, oo aan ku saabsan kululaynta qolka ka dib habeen qabow - sababtoo ah markaas qiyamka \ u3b\u4b waxay noqon kartaa mid aad u sarreeya, gaarey XNUMX-XNUMX kW.

Tan waxaa qayb ahaan xaqiijiyay tirooyinka rasmiga ah ee Renault, kuwaas oo ku faanay 2kW oo awood qaboojin ah ama 3kW oo koronto kuleyl ah oo loogu talagalay 1kW kiiskii jiilkii hore ee Zoe.

Qorshaha qalabka iyo nidaamka kuleylinta iyo qaboojinta ee Renault Zoe (c) Renault

Sidaa darteed, bamka kulaylka ayaa loo oggolaaday inuu badbaadiyo ilaa 1 kWh oo tamar ah saacaddii shaqada. Iyadoo la tixgelinayo celceliska xawaaraha wadista, tani waxay ka dhigan tahay badbaadinta 1,5-2,5 kWh / 100 km.

Xisaabinta

haddii Baabuurka leh bamka kulaylka wuxuu isticmaali doonaa 18 kWh 100 kiiloomitir., baabuur iyada oo aan lahayn bamka kulaylka Isla 18 kWh wuu dhaafi doonaa qiyaastii 90 kiiloomitir. Sidaa darteed, waxaa la arki karaa in kaydka tamarta ee 120-130 km - sida Nissan LEAF 24 kWh - farqiga ayaa la dareemay. Si kastaba ha ahaatee, inta uu batteriga ku weyn yahay, farqiga u yar.

> Baabuurka korontada xilliga qaboobaha, i.e. Masaafada Nissan Leaf ee Norway iyo Siberiya ee cimilada qabow

Sidaa darteed, haddii aan inta badan baabuur wadno habeenkii, ku noolow meelaha buuraha ah ama waqooyiga-bari ee Poland, bamka kulaylka wuxuu noqon karaa mid muhiim ah. Si kastaba ha ahaatee, marka aan wadno ilaa 100 kiiloomitir maalintii oo baytariyada baabuurku ka badan yihiin 30 kWh, iibsashada bamka kulaylka ayaa laga yaabaa inaanay faa'iido inoo yeelanayn.

Baabuurta caanka ah ee korontada oo aan lahayn bambooyin kuleyl ah iyo bambooyin kuleyl ah

Bamka kuleylku waa qalab qaali ah, inkastoo liiska qiimaha aysan ku jirin 10, 15 ama in ka badan kun zlotys, sidaas darteed shirkado badan ayaa diida nidaamkan. Waxay soo baxaan marar badan, batteriga weyn ee baabuurka.

Matoorada kulaylka lagama heli karo, tusaale ahaan, gudaha:

• Skoda CitigoE iV / VW e-Up / Kursiga Mii Electric.

Kuleyliyaha kuleyl OPTIONAL gudaha:

• Peugeot e-208, Opel Corsa-e iyo baabuurta kale ee kooxda PSA (waxa laga yaabaa inay ku xidhan tahay suuqa),
• Kii e-Niro,
• Hyundaiu Kona Electric,
• Jiilka Nissan Leafie II,
• VW e-Golf,
• Aqoonsiga VW.3,
• BMW i3.

> Electric Hyundai Kona ee imtixaanka jiilaalka. Wararka iyo muuqaalada muhiimka ah

Bamka kulaylku waa HEERKA:

• Renault Zoe,
• Shirkadda Hyundaiu Ioniq Electric.

Cusbooneysii 2020/02/03, daawo. 18.36:XNUMX: Waxaan ka saarnay sheegista qaboojiyaha, si aanay u keenin jahawareer.

Cusbooneysii 2020/09/29, daawo. 17.20:XNUMX galabnimo: Waxaanu hagaajinnay liiska baabuurka si aanu uga tarjumno xaaladda hadda jirta.

Tani waxay ku xiisaynaysaa: