Tijaabo: Aprilia Tuono V4 1100 RR, runtii ma yahay baabuurka isboortiga ugu qaawan ee ugu fiican?

Matoorka gaarka ah ee Aprilia V4 oo leh wareeg 65 ° dhululubo runtii waa wax gaar ah. Marka aad bilowdo, dhiiggu waxa uu maraa xididdadaada, waxa uu u ruxayaa sida gaadhiga tartanka Moto GP, oo kaliya ku sugaya in aad ku dhufatid ceejinta si uu ugu dambayn u qarxiyo. Tani waa sida ay u egtahay markaad dhab ahaantii sameyso. Quickshifter-ku wuxuu kuu ogolaanayaa inaad u jeediso ceejinta jidka oo dhan, ku tuuji mishiinka jilbahaaga, si adag u qabso biraha gacanta, oo si fudud u beddel marshadaha adigoon xajin adigoon sii deynin ceejinta xitaa ilbiriqsi. Ku dhufo, garaac, garaac, garaac, garaac, oo waxaad ku jirtaa qalabka lixaad ee 12.000 250 RPM iyo XNUMX mayl saacaddiiba miiska miiska. naxariis daran!

Baaskiil mootada, aad ayay u yar tahay in aan calaacashayda dhididsanno xamaasadda iyo adrenaline ee fuulitaanka. Waan ka xumahay inaadan ila socon karin wakhtigan, sababtoo ah dardargelinta waa mid cajiib ah, waxaad dareemeysaa sida duuliye dagaal oo, ka dib markii uu ka kacay, bilaabay inuu sameeyo dhaqdhaqaaqyo iyo wareegyo hawada ah. Kursiga gaaban ee lugaha, qaabka cajiibka ah iyo ganaax aad u wanaagsan ayaa hubinaya inaad ka soo gudubto geesaha sida adigoo ku jira biraha. Waa maxay dareenka adrenaline-ka-buuxsan ee waallida ah marka qalabka elektaroonigga ah ee dhammaan dardargelintaas ay weli hubinayaan in 175 "faras" duurjoogta ah aysan ka bixin xakamaynta oo aad baaskiilka ka fuusho dhulka adigoo baaskiilka wax yar ka baxsan dhulka sida haddii waxaad ka qaybqaadanaysay tartanka baaskiilka sare. Nimanyahow, tani waa shay qarxa oo aad madaxa saari karto. Marka si buuxda loo leexiyo waa daweyn jidka, laakiin aad khatar u ah meelo kale. Waddada, baabuurkani wuxuu u baahan yahay darawal diiradda saaraya oo yaqaan sida loo gaabiyo.

Darawalka waxaa sidoo kale caawiya noocyo kala duwan oo matoor ah, kontoroolka jiidashada taayirrada danbe iyo nidaamka braking ABS (kaas oo si buuxda loo bedeli karo), taas oo ah, si daacad ah, waxoogaa badan oo loogu talagalay isticmaalayaasha celceliska ah maadaama ay lumi karto. in menu oo illow mar kale si aad u rakibto isticmaalka rayidka badan ee hawlgalka ku habboon ee nidaamka biriiga ABS. Taasi waa sababta Tuono 1100 V4 RR ay u tahay mishiin loogu talagalay fuushannada wanaagsan ee leh waayo-aragnimo badan oo garanaya sida loo dhaqo maalkooda iyo kuwa, dhammaan ka sarreeya, way sii qotomi doonaan oo fahmi doonaan dhammaan waxa Tuono ay bixiso.

Wadista ku wadida dariiqa ay la socoto Aprilia waa sida qaadashada supermodel taariikh u baahan dareenkaaga oo dhan. Hagaag, in lagugu masayro waa dhibaato. Meel kasta oo aad tagto, Tuono ayaa soo jiidata dareenka meel kasta.

Qoraal: Petr KavchichPhoto: David Stropnik

• Xogta guud

  Iibinta: Mootada AMG

  Qiimaha tusaalaha salka: 15.990,00 €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: 1.077cc, afar-dhululubo, afar-stroke, V-qaabeeya, biyo qaboojiyey

  Awood: 128 kW (175,0 hp) at 11.000 rpm

  Xuddunta: 121 Nm at 9.000 rpm

  Wareejinta tamarta: sanduuqa gear-xawaaraha leh ee lix-xawaare ah, laba-jid oo degdeg ah

  Jir: aluminium

  Joojinta: 2 saxannada hore 320 mm, rakibaadda shucaaca sabayn, daanka afarta boos, saxan danbe 1 x 220, laba-piston ABS, nidaamka ka hortagga simbiriiradda

  Ka joojinta: Öhlins 43mm fargeeto, si buuxda loo hagaajin karo, aluminium dabaasha dabaasha, shoog mono si buuxda loo hagaajin karo

  Taayirada: ka hor 120/70 ZR17, gadaal 200/55 ZR17

  Kobaca: 825 mm

  Haanta shidaalka: 18,5 XNUMX litir

  Miisaan: 184 kg (miisaanka qalalan)

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

codka arxanka daran inkastoo euro4 homologation

awoodda

xulashada qani ah ee goobaha loogu talagalay qalabka elektarooniga ah

khafiif ah oo qumman oo geesaha ah

caalami ah (maalin kasta, sidoo kale goobta tartanka)

hagaajinta-waqtiga dhabta ah ee kontoroolka silbashada taayirrada danbe

xadka xawaaraha

baadh menu dejinta