Tijaabada: BMW R NineT Pure waa saldhigga male-awaalkaaga

mala-awaal? Dabcan, tani waa aasaaska kaliya ee aad ka dhigi karto riyadaada mootada gaarka ah, taas oo aad naftaada u habayn karto ama iyada oo loo marayo buug-gacmeedka qalabka. Waxay u sameeyeen naf faneed SagaalT saafi ahkaas oo sidoo kale ah qaabka gelitaanka qoyska Nina T. Si kastaba ha ahaatee, waa sifo aad u badan oo ka tagaysa aragti xooggan ka dib markii ugu horeysay.

Dhab ahaantii, tani waa xaashi aan la qeexi karin, shiraac bannaan, kaas oo aasaaska kaliya lagu dabaqay. Markaa, mootadu waa aasaaska, male-awaalkaagu wuxuu dejiyaa xuduudaha. Qoyskan oo ka kooban 1.170cc hawo qaboojiye mataano-dhululubo leh sidoo kale waxay leeyihiin scrambler sexy, Urban Urban GS enduro, iyo semi dib u waxyoonay oo ay si fudud ugu yeedheen Racer.

Haa, jir ka yimid Slovenia

Farsamo ahaan iyo qaab dhismeed ahaanba waa isku mid sida R nineT, jirku waa isku mid, oo lagu alxanayo Slovenia oo ku taal warshaddii hore ee Tomos ee Koper (Hidria Mototec), matoorku waa mid la isku halayn karo, la isku halleyn karo oo la aqoonsan karo oo mataano ah. oo leh 110 "faras", iyo farqiga u dhexeeya qalabku wuu la mid yahay, iyo joojinta. Halkii fargeeto isboorti laga heli lahaa, waxay leedahay telescopes qadiimi ah oo xagga hore ah, bareegyaduna ma laha calipers radial, laakiin kuwa axial ah oo ka jaban oo ka sii badan. Sidaa darteed waxay u soo bandhigeen macaamiisha, iyo gaar ahaan goobta isbeddellada gaarka ah lagu sameeyay, baaskiil aad u fiican oo asal ahaan aan qaali ahayn oo aad adigu kor u qaadi karto haddii aad rabto.

In kasta oo kani yahay moodal heer-gelis ah, haddana macneheedu maaha mid been ah ama raqiis ah. Marka ceejinta la rogo, cod aad u lab ah ayaa ka imanaya muffler-ga wareegsan. Raaxada raacitaanka waxay noqon doontaa mid dhameystiran marka ay si degdeg ah ugu degdegto dhawaaqa, iyo gacan-ku-haynta ballaaran iyo booska saxda ah ee raaxada ee mootada waxay soo bandhigaysaa muuqaal raaxo leh oo nasasho leh kaas oo ku lugeynaya waddooyinka magaalada waa mid cajiib ah.

Ma jiro tilmaanta dib-u-eegis ama tilmaame qalabka hadda jira.

Saafigu waxay ku koraan magaalada ma aha oo kaliya sababtoo ah muuqaalkeeda aadka u casriga ah, laakiin sidoo kale sababtoo ah ciyaarteeda gacmaha iyo xakamaynta saxda ah. Si la isku hallayn karo ayay geesaha geesaha ugu rogtaa oo waxay abuurtaa kalsooni, iyo biriiga, in kasta oo aanay ahayn ciyaar heer sare ah, waxay qabtaan shaqo fiican. Waa inaad dareentaa in tafaasiil kasta, qayb kasta la hagaajiyay, shaqadoodiina dib loo eegay. Kaydinta waxa la dareemaa kaliya marka la eego ultra caliber ugu yarkaas oo kaliya u adeega macluumaadka aasaasiga ah. Ma jiro counter rev, sidoo kale waxaan si aan micne lahayn u raadiyay tilmaame gearbox oo aad u wanaagsan. Waxay uga tageen waxyaabahan moodooyinka kale, halkan waxay rabaan darawalka inuu diirada saaro dareenkooda, taas oo runtii aad u fiican.

Labadiinaba waad fuuli kartaan, laakiin aad uma foga, malaha safar gaaban. Wax sidan oo kale ah, kursigu aad buu u yar yahay. Waxaan dareemayaa in BMW R NineT Pure uu yahay mishiin loogu talagalay raaxaysi kali ah oo danayste ah, oo loogu talagalay hal-ku-dhigyada nafta asaasiga ah ee aan fiiro gaar ah siinin fikradaha dadka kale oo ku tiirsan saddex-xagalka darawalka-matoorka wadarta raaxada. V 17-litir "classic" haanta shidaalka la dheereeyey, oo aad u fiican in lagu arko muuqaal nadiif ah, waxaa jira shidaal ku filan oo lagu wado 250 kiiloomitir hal gabal. Faahfaahin cajiib ah ayaa ah muraayadaha caadiga ah ee siliga ku hadla, kuwaas oo qayb ka ah qalabka oo ku habboon xitaa ka sii fiican giraangiraha daawaha asalka ah. In kasta oo ay tahay mid caadi ah, si fiican ayaa loogu fuuli karaa xawaare aad u fiiqan, laakiin raacitaanka ayaa aad ugu raaxaysan marka aad samaynayso dhawr geesood.

Waxay noqon lahayd dembi inaad tan ka tagto adigoon wax ka sheegin hal-abuurkaaga.

Uma maleynayo inay jiraan wax qalad ah oo ku saabsan NineT Pure oo ku haray si buuxda taxane ah, laakiin waa wax laga xishoodo haddii aadan bilaabin dib u habeyn oo aad kaga tagto sawirkaaga gaarka ah. Marka hore, bareegga iyo kabaalka xajinta, ka dibna daboolka daboolka, saliidda saliidda, ku dheji halkan, ku dheji halkaas, qiiqa xitaa codka nadiifka ah iyo muuqaalka, oo si tartiib tartiib ah waxay noqon doontaa shaqo farshaxan oo dhab ah. In kasta oo BMW ay ugu talagashay in ay noqoto moodeel heer-gelis ah, dhab ahaantii waa baaskiil aad u wanaagsan oo qiimaheedu aad u wanaagsan yahay.

Petr Kavchich

sawir: Саша Капетанович

• Xogta guud

  Iibinta: BMW Motorrad Slovenia

  Qiimaha tusaalaha salka: Qiimaha: 12.800 EUR

  Qiimaha qaabka tijaabada: Qiimaha: 12.800 EUR

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: 1.170cc, feerka laba-dhululubo, hawo / saliid la qaboojiyey.

  Awood: 81 kW (110 km) at 7.750 rpm

  Xuddunta: 116 Nm at 6.000 rpm.

  Wareejinta tamarta: Gudbinta 6-xawaare, usheeda kaar.

  Jir: bir, tuubo saddex qaybood ah.

  Joojinta: saxannada hore 320 mm, afar-links radially Jaha Brembo daaman, saxan gadaal 265 mm, laba-piston caliper, ABS, xakamaynta jiidashada.

  Ka joojinta: hore ee classic 43 mm fargeeto telescopic, gadaal hal Paralever, nuugista shoogga hal la hagaajin karo

  Taayirada: 120/70-17, 180/55-17.

  Kobaca: 805 mm.

  Nadiifinta dhulka: NP

  Haanta shidaalka: 18 l / 5,6 km, isticmaalka shidaalka ee imtixaanka: 100 l / XNUMX km.

  Gawaarida gawaarida: 1.515 mm.

  Miisaan: 219 kg (oo leh taangiga shidaalka oo buuxa)

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

nadiif ah oo la isku halayn karo marka la wado

matoor dabacsan, cod

sanduuqa qalabka

qiimaha lacagta