Tijaabo: Can-Am DS 450 X

Sidii haddii dhacdooyinkii Erzbergrode aysan ahayn kuwo ku filan oo kala duwan, qabanqaabiyeyaashu waxay u diyaariyeen dhammaan suxufiyiinta geesiyaasha ah “Koobka Suxufiyiinta” laba (ama afar, aka) giraangirood: tartan u socda si la mid ah u qalmidda Red Bull Hare Scramble.

Ma aha wax la doorto, waad fuuli kartaa, waan ogahay Octavia 4x4, laakiin waa dhakhso. Waxaan fursad u helay inaan u aado Erzberg si aan u tijaabiyo afar lugood oo isboorti ah, laakiin inaan ku xoojiyo sheekada macluumaadka xawaaraha baaskiilka iyo garaaca wadnaha, waxaan xirtay saacadda GPS ee Garmin Forerunner 405 ee gacanta gacanta bidix.

Kadib shan daqiiqo oo aan la jaanqaaday 14 qoraa iyo sawir qaadayaal ka kala yimid adduunka oo dhan, waxaan riixaa badhanka midigta sare si aan u bilaabo duubista xogta saacadda. Aniga oo keliya ayaa leh afar baaskiil, sidaa darteed waxay i dhigeen dhammaadka xariiqda maadaama aysan hubin inaan ka bilaabi karo sagxadda mootada ciriiriga ah.

Haye dhib malahan saaxiib! Wadnahaygu wuxuu garaacayaa in ka badan 120 garaac daqiiqaddiiba, in kasta oo aanan waxba samayn laakiin aan curcuuro oo aan si tartiib ah ugu dhaqaaqo xagga bilowga. Qof kasta oo waligiis sugay signalada bilowga ee tartan kasta ayaa durba og sababta. Dareemayaasha ayaa shaqeeya, dareemayaal iyo sax. Marwadu waxay ii akhridaa kaadh sumaysan waxayna i siisay calaamad aan ku tegi karo.

Waxaan si tartiib tartiib ah uga bilaabayaa hal mitir iyo badh “runway” si aanan si lama filaan ah u samayn wax aan macno lahayn, ka dibna suulkayga midig ku riix ilaa dhan. Matoorku wuxuu u socdaa duurjoogta waxaanan mar hore rabaa inaan u wareego marsho lixaad oo ka socota sanduuqa shan-xawaaraha saxda ah. Gawaarida oo buuxa, calaamadaha digniinta, bareega. Damn, laakiin sanadkii hore taasi ma ahayn! Qeybta dhaqsaha badan, waxaa la rakibay shicane, kaas oo aan lumiyo qiyaastii ilbidhiqsi, midka xiga waxaan hore u arkaa "foro" oo waxaan ku bilaabayaa baraf duurjoogta ah ee labada taayir ee ugu dambeeya.

Marka ay hortayda xawaarihiisu aad u weyn tahay, oo af badan gadaasheeda, waan jebiyaa, fadhiistaa, oo si buuxda u furo ceejinta si aan ugu "ku duulo" - lammaanaha hore ee taayirrada - FLUSH - iyo mugdi indhahayga hortooda. . Diyaaradii ugu horaysay, waxa aan isku dayaa in aan gacanta bidix ku tirtiro muraayadaha indhaha ku daadiya, ka dib markii aan ku guul daraystay, ka masax koofiyaddayda si aan qoorta ugu sudho. Falanqaynta kombuyuutarka dambe, waxaan ogaaday in qaybtan ay tahay heerka garaaca wadnaha uu ahaa kii ugu sarreeyay oo xitaa dhaafiyay 190 garaac daqiiqaddii!

Joogitaankii ugu adkaa ee sannadkan, calanka jaalaha ah ayaa iiga sheekeeya shilka, oo aan dhaafay adeerkay, oo isku dayaya in uu qaado Mataanaha Afrika ee adag, si dhexdhexaad ah ayaan u kaxeeyaa baabuur, ka dibna mar kale baaaam, baaaaam, baaaaaaam. Midda ugu quruxda badan waa geesaha dhaadheer ee ka samaysan burburka, halkaas oo ay tahay in jirka loo raro gudaha iyo iyadoo lagu darayo gaas (aan la jebin!) ATV -ga ayaa la dul dhigayaa. Fasax aan hore loo arag! Erzberg -na waxaa ku badan macadamadan ballaaran.

Dhulka siman, waxaan ku dhaafay Austrian 450cc EXC ah, oo markii dambe iigu yeedhay nacas (qosolka koofiyadda hoostiisa, dabcan) oo muddo dheer igu hayay ceejinta. Haa, burburka waxaa ka buuxa godad oo giraangiraha dambe ayaa lumiya xiriirkii dhulka maxaa yeelay gadaal uma istaagin intii aan bareegayay. Waxaan dejiyaa afar-taayirrada baabuurka isla markaan galo geeska marsada labaad, waxaan furaa ceejinta oo isteerinka ballaadhan oo u jeeda dhinaca ka soo horjeeda, ayaan mar labaad maraa diyaaradda xigta.

Colin McRae, maskaxdaada ayay ku jirtaa! Hore ayaan u garanayaa leexashada qaybta ugu dambaysa, uguna dhakhsaha badan (ma arki kartid waxa ka sarreeya buurta!), Markaa waxaan ku hayaa ceejinta oo buuxda qalabka shanaad oo leh 105 km / h oo wanaagsan. Waxaan tuujiyaa curcurkayga, anigoo gubaya muruqyada gacmaheyga, laakiin ma quusan waayo waxaan ogahay inuu jiro gool ka dambeeya qalooca. ...

Kss - Waxaan furay cabitaanka tamarta ee kafiilka ugu weyn ee tartanka, kaas oo uu ii soo bandhigo Australiyaanka quruxda badan, waxaanan ogaaday in daboolka daboolaya xajinta xajinta uu ka maqan yahay dhinaca bidix, waxaana jira hareeraha hareeraha. waa. Sibidhka Wali waxaa jira ku filan saxanka si loo hubiyo saliidda. Hagaag, haa, taasi waa sida ay ku jirto tartanka - maadaama ay jiraan wax yar oo iyaga ka mid ah oo ka dambeeya mishiinka, waxaad filan kartaa wax la mid ah sidoo kale inay dhacaan.

Waxay igu qaadatay 11 daqiiqo, 8 ilbidhiqsi iyo 699 kun kun in ka badan 12 kiiloomitir oo boodh ah, taas oo ku filnayd in la i geeyo kaalinta shanaad ee ka mid ah 15 -ka qof ee gaadhay meesha ugu saraysa ee darajada Weriyaha Trophy. Celceliska xawaaraha wuxuu ahaa qiyaastii 65, iyo xawaaraha ugu sarreeya, marka loo eego xogta GPS ee Hormuudka, wuxuu ahaa 107 km / h.

Heerka garaaca wadnaha ugu badnaan wuxuu ahaa 191, iyo celcelis ahaan qiyaastii 170 garaac daqiiqaddii, haddii aad ka jarto wakhtiga sugitaanka ka hor bilowga. Waa ku filan tahay in fiidkii aan ku luqluqdo qayb cevapi ah oo leh biir qabow oo aan welwel lahayn: "Haye Mare, haddaanan crochet this chicane iyo haddaanan hoos u dhigin sawirkan dartiis Afrika Twin, haddaan lahaan lahaa muraayadaha. . Seecher waxay qaadan kartaa shan ilbiriqsi oo kale, haa? “iyo sanad kale.

Qiimaha baabuurka tijaabi: 9.990 EUR

matoor: hal-dhululubo, afar-istaroog, dareere la qaboojiyey, 449 cc? , 3 valves, irbad shidaal oo elektaroonik ah.

Awoodda ugu badan: tus.

Xuddunta ugu badan: tus.

Wareejinta tamarta: Gudbinta 5-xawaare, silsilad.

Jir: aluminium.

Joojinta: gariiradda hore? 182mm, calipers-twin-piston, disc gadaal? 198 mm, hal bistoolad bistoolad ah.

Ka joojinta: aluminium A-gacmo, naxdin si buuxda loo hagaajin karo, safarka 241mm, aluminium gadaal gadaal aluminium, shoog keliya oo si buuxda loo hagaajin karo, safarka 267mm.

Taayirada: 21 x 7R-10 inji (533 x 178R x 254 mm), 20 x 10R-9 inji (508 x 254R x 229 mm)

Dhererka kursiga dhulka: 838 mm.

Haanta shidaalka: 11, 5 l.

Gawaarida gawaarida: 1.270 mm.

Miisaan: 156 kg.

Wakiil: SKI & SEA, doo, Ločica ob Savinji 49 b, Polzela, 03/4920040, www.ski-sea.si.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

+ Awoodda, qarxinta mashiinka

+ miisaan fudud

+ sanduuq sax ah oo gaagaaban

+ degganaansho iyo xasillooni

+ ganaax tayo leh

- kabaal adag oo xajin ah

- fur furka daboolka bidix

Matevž Hribar, sawir: GEPA, Matevž Hribar

• Xogta guud

  Qiimaha qaabka tijaabada: € 9.990 XNUMX €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: hal-dhululubo, afar-istaroog, dareere la qaboojiyey, 449,3 cm³, 4 valves, duritaanka shidaalka elektarooniga ah.

  Xuddunta: tus.

  Wareejinta tamarta: Gudbinta 5-xawaare, silsilad.

  Jir: aluminium.

  Joojinta: disc hore Ø 182 mm, calipers-double piston, disc gadaal Ø 198 mm, caliper hal-biston ah.

  Ka joojinta: aluminium A-gacmo, naxdin si buuxda loo hagaajin karo, safarka 241mm, aluminium gadaal gadaal aluminium, shoog keliya oo si buuxda loo hagaajin karo, safarka 267mm.

  Haanta shidaalka: 11,5 l

  Gawaarida gawaarida: 1.270 mm.

  Miisaan: 156 kg.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

awoodda matoorka, halista qarax

miisaan fudud

sanduuqa saxda ah ee gaagaaban

degganaansho iyo degganaansho

ganaax tayo leh

fur furka ku yaal daboolka bidix

kabaal xajin adag