Tijaabi wadida Opel Insignia

Opel Insignia waxay dhaxashay qaar ka mid ah moodooyinka matoorada iyo sanduuqyada gawaarida kuwii ka horreeyay - Vectra C. Isaga, Insignia wuxuu ka helay saddex nooc oo jirka ah, oo lagu iibsan karo. Marka la barbardhigo Vectra, Insignia gudaheeda ayaa u muuqata mid adag, laakiin tayada gudaha ayaa si muuqata u muuqata.

'Calanka' Opel Insignia '

Bannaanka baabuurkan ayaa gebi ahaanba beddelay qaabka astaanta Opel dhawr sano ka hor. Ogsoonow in marka la barbar dhigo fikradda, moodeelka uusan wax badan iska beddelin. Baabuurku wuxuu u egyahay "murqo", oo caqabad ku ah shaqooyinka caadiga ah, ee aan wajiga lahayn iyo xagal xagal ee dhammaan noocyada buuxiya waddooyinka. Insignia waxaa lagu soosaaray sedan, hatchback iyo meydadka saldhigga shan-albaab. Laga soo bilaabo 2015, jidh wiish lagu soo daro ayaa lagu daray iyaga.

Insignia jiilkii ugu dambeeyay ee gaari xamuul ah wuxuu umuuqdaa moodel heer ganacsi ah: kudhowaad 5 mitir oo dherer ah, inkasta oo ay iska leedahay dabaqadda D. Jirka gaariga waa lajiifiyay, kaas oo kaa caawin doona inuu ilaaliyo dhalaalkiisa kore muddo dheer. Marka loo eego waayo-aragnimada milkiilayaasha, xitaa marka rinjiga uu ka soo dhaco jidhka jibbaarro yaryar, miridhku ma hanjabayo gaariga. Nooca dib loo habeeyay wuxuu kaga duwan yahay kii ka horreeyay qalabka wax lagu beddelo ee kuleyliyaha, laydhadhka hore ee LED-ka, iyo bambka hore. Gadaalku wuxuu ku qurxan yahay calaamadee chrome calaamadeysan oo isku xiraya laydhadhka nalka casriga ah. Adagnaanta jirku marka loo barbar dhigo Vectra, qaabkani waa 19% ka sareeya.

Sidee buu Opel Insignia wadaa?

Marka la eego joogitaanka turbocharging-ka noocyada qaarkood, mid ayaa haddaba isku hallayn kara xaqiiqda ah inaadan ku dhegi doonin durdur cufan. Mootooyinka laftooda waxaa qiimeeya khubarada adeegga baabuurta inay yihiin kuwo la isku halleyn karo. Laakiin waxaa xusid mudan in culeyska kordhay aawadiis la barbardhigay Vectra awgeed, mashiinka "jawiga" uu gaariga u xawaareynayo si tartiib tartiib ah sida aan jeclaan lahayn.

Looma baahna in laga baqo turbo-ka-buuxinta, maaddaama "snail" loo adeegsaday gaariga ka yimid nooca loo yaqaan 'Garrett brand' uu gaarayo 200 kun oo km iyada oo aan la helin dayactir yar. Qiimaha marawaxadaha ayaa ka bilaabanaya $ 680, tanina waa bedelka ugu fiican ee suurtogalka ah ee matoorada "jawiga" ku jira tusaalahan, kaas oo u oggolaanaya, in uusan dhaqaaqin. Waxa ugu muhiimsani waa in aan lagu qaadin wadista baabuurka "intaan la jarin". Turbo-ka 2,0 waa nooca ugu badan ee la codsado ee 'Insignia'. Iyo si loo yareeyo culeyska crankshaft, oo ay dhibaatooyin ka jireen, waxaa lagugula talinayaa inaad iibsato ikhtiyaar leh isugeyn toos ah.

Dhanka firfircoonida - waxaa jira tirooyin gaar ah: qaybta dib loo habeeyay ee 170-awood leh waxay soo saartaa 280 Nm oo tikniko ah umana baahna in lagu shido shidaal "sagaashan iyo sideedaad". Iyada, gaariga ayaa xawaareynaya 100 km / saacaddii 7,5 ilbiriqsi. Iyo matoorrada V6 A28NET / A28NER, oo leh kheyraad hoose oo ka mid ah qaybaha waqtiga, waxay gaariga ka dhigayaan xitaa kuwo dheereeya, laakiin wax ka beddelka 'Insignia' ee mashiinka oo kale ah ayaa ku badan Yurub marka loo eego booskii Soofiyeeti ka dib, mana ahan kuwo raqiis ah in la dayactiro.

Faa’iido darrooyinka matoorrada ayaa ka badan inta lagu magdhabo ilaha ganaaxa, dayactirkiisa oo aan qaali ahaan qaali ku noqon doonin. Guud ahaan, 'Insignia' waa gaari hagaagsan oo, sida ay fikradaha qaarkood qabaan, xitaa la dhayalsaday, in kasta oo qaabeynta dhibaatada jirta ay jirto.>

In yar oo dheeraad ah oo ku saabsan ka joojinta. Ha ku iibsan khadka sare ee 'Insignia' khadka tooska ah ee leh 'Flex Ride hakinta la qabsiga' iyo farabadan kaaliyeyaasha elektarooniga ah. Tan waxaa loo dammaanad qaadayaa inay saameyn xun ku yeelato dhaqaalahaaga, maadaama nidaamyada kakan ay u baahan yihiin dayactir dheeri ah.

Sida laga soo xigtay falanqeeyayaasha, caannimada tusaalaha ayaa soo gaadhay suuq-geyn aan sax ahayn: mashiinka 1,8-litir laguma iibin "otomaatig". Sidaa darteed, tartamayaasha qaab Ford Mondeo iyo kuwa kale, waxay dhaafeen Insignia caan.

Faahfaahinta Farsamada

Gawaarida 'Insignia sedan' iyo 'hatchback' waa isku mid dherer ahaan iyo xarig-isweydaarsi (dhererka 4830mm, saldhigga 2737mm), iyo gawaarida saldhigga ayaa inyar ka dheer 4908mm. Nooca gawaarida oo dhan ee gawaarida saldhigga ee loo yaqaan 'Tourer Country' wuxuu leeyahay nadiifin dhulka ka sareysa (dheeri ah 15 mm). Jiilalka 2013 iyo kuwa cusub, waxaa jira khad ballaaran oo baatrool iyo mishiinno naaftada ah laga bilaabo 140 illaa 249 hp.

Astaamaha muhiimka ah ee 'Insignia sedan' oo wata 2.0 BiTurbo CDTI engine:

Dardargelinta 0-100 km / saacaddii	8,7 sekan
Xawaaraha ugu sareeya	230 km / h
Isticmaalka shidaalka ee wareegga magaalooyinka ee gudbinta gacanta	6,5 l
Isticmaalka shidaalka ee wareegga magaalooyinka, gudbinta otomaatiga ah	7,8 l
Sifeynta	160 mm
Gawaarida Gawaarida	2737 mm

📌Saalax

Wax ka beddelka qaabeynta ka dib Opel Insignia ayaa ah kuwa ugu raaxada badan uguna ballaaran. Qaab dhismeedka aasaasiga ah ee wiishka wuxuu leeyahay dahaadh gudaha ah oo balaastik ah oo leh maqaar dhejisyo ah (fiiri faahfaahinta sawirka). Sidoo kale, wax ka beddelka qaab-dhismeedka qaab-dhismeedka ka dib ayaa si fudud loogu garan karaa shaashadda taabashada ee nidaamka multimedia ee konsole dhexe. Waxaa jira isteerinka kuleylka kulul. Qalabka khaaska ah waxaa lagu bixiyaa gudaha maqaar buuxa.

Kuraasta darawalka iyo kuraasta hore ee rakaabka waa waasac, oo si fiican looga arki karo dhankasta. Waxa kale oo jira boos ku filan safka rakaabka, laakiin in yar oo intaa ka badan ayaa la qaban lahaa. Rakaabku waxay haystaan ​​koobab ku habboon. Jirriddu waxay leedahay aag weyn oo wax lagu raro iyo niches badan oo cabbirro kala duwan ah oo loogu talagalay qalabka iyo waxyaabaha yaryar ee kale. Dabcan waad isku laaban kartaa kuraasta gadaal markii loo baahdo.

Dareemida codka ayaa wali keenta buuqa taayirrada markii aad ku dhex waday qolka dhexdiisa, laakiin mishiinku wuxuu dareemayaa wanaag oo kuma dhacayo neerfaha (gaar ahaan noocyada naaftada). D-fasalka dhexdiisa waxaa ku jira tusaalooyin leh daboolida codka oo wanaagsan, laakiin halkan looma magacaabi karo mid xun. Iyo mahadnaq ku habboon, waxaad illoobi doontaa waxa daalku yahay muddo dheer. Gaariga badanaa waxaa adeegsada dadka reerka ah, oo horey wax badan u yidhi.

Qiyaasta maaddada

Sida ku cad dukumiintiyada rasmiga ah, Opel Insignia inta jeer ee dayactirkeedu waa 15 km ama 000 sano (hadba kii soo horeeya). 1-ka kun ee ugu horeysa, saliida mishiinka waxaa lagu badalaa shaandhada, heerka iyo tayada ka hortagga qaboojiyaha ayaa la hubiyaa, iyo sidoo kale heerka saliida ee isteerinka awooda. Qiyaasta sicirka adeegga ee howlaha:

shaqada	qiimaha
Beddelka saliida mishiinka iyo miiraha saliida	$58
Beddelida shaandhada qolka	$16
Bedelida suunka waqtiga	$156
Beddelida habka dabka	$122
Beddelida suumanka bareega hore	$50

Baabuur ka baarista sarkaal isla marka aad iibsato ka dib (taas oo si xoogan loogu taliyay) waxay kugu kacaysaa qiyaastii $ 8-10. Waa suurtagal in la beddelo saliidda ku jirta gudbinta otomaatigga ah, tani waa $ 35 kale oo leh beddel qayb ah. Adeegga Taayirada ee dalabka - qiyaastii $ 300. Marka loo eego qiyaasaha qallafsan ee mid ka mid ah milkiileyaasha 'Insignia' 2018, cilad bixinta iyo dayactirka jadwalka ah ka dib socodka 170 kun oo km wuxuu ku kacayaa qiyaastii $ 450. Qiimaha waa qiyaas, maadaama xaalada gaariga uusan ku xirneyn masaafada oo kaliya. Natiijo ahaan, gaari jaban oo fasalkiisa ah ayaa la helaa. Ma jiraan wax dhibaato ah oo ka imanaya helitaanka qalabka dayactirka.

Qiimeynta amniga

In 2008, Opel Insignia ugu horeysay helay shan xiddigood oo ku saabsan qiyaasta badbaadada Euro NCAP iyo 35 dhibcood ka mid ah 37 ee badbaadada rakaabka qaangaarka ah oo lagu daray 4 xiddigood ee badbaadada carruurta. Qaab dhismeedka jidhku wuxuu ku saleysan yahay qaab bir ah oo awood sare leh oo leh aagag wax beddel lagu sameyn karo oo la qorsheysan karo si uu u nuugo tamarta saameynta leh. Qaybaha jirka ee jirka sidoo kale waxaa loogu talagalay in lagu kala diro tamarta firfircoonida.

Iskuxirka tallaabooyinka ilaalinta waxaa lagu kabayaa barkinta shilka iyo barkinta shilka daahyada, suumanka saddexda geesood ah, kuraasta madaxa ee firfircoon iyo kuraasta carruurta ee leh ISOFIX mount (fuulitaanka ayaa laga heli karaa dhammaan kuraasta dambe). Si looga digo halista isku dhaca, nidaamka elektarooniga ah ee Opel Eye ayaa lagu daray xirmada mishiinka - kan sidoo kale kormeera calaamadaha wadada.

Qiimaha Opel Insignia

Qiimaha baabuurta cusub ee qaabkani wuxuu ku bilaabmayaa ugu yaraan $ 36, iyadoo kuxiran qalabka. Tusaale ahaan, Opel Insignia Grand Sport 000 oo leh mishiin shidaal oo ah 2019 hp. iyo "otomaatig" waxaa lagu iibsan karaa $ 165. Laakiin nuqulkiisa oo leh mishiin laba naaste ah oo naaftada ah ayaa ku kici doona wax ka badan $ 26. Guud ahaan, waxaa lagaa xaddiday kaliya dookhaaga iyo awoodaha dhaqaale, xulashada qalabka ayaa aad u ballaaran.

Opel Insignia waxaa lagu iibiyaa heerarka goynta soo socda:

Fulinta, sanadka	Qiimaha $
Opel Insignia GS 1,5 л XFL АКПП-6 Ku raaxayso xirmo 2019	27 458
Opel Insignia GS 2,0 l (210hp) gudbinta otomaatigga ah-8 4 × 4 Innovation 2019	41 667
Opel Insignia GS 1,5 л XFL АКПП-6 Ku raaxayso xirmo 2020	28 753
Opel Insignia GS 2,0 l (170 HP) gudbinta otomaatiga ah-8 Innovation 2020	38 300
Opel Insignia GS 2,0 l (210 HP) gudbinta otomaatigga ah-8 4 × 4 Innovation 2020	43 400

TestVideo tijaabada wadida Opel Insignia 2019

Tijaabi wadida Opel Insignia 2019. Imaatinka labaad!