Tijaabi wadida Fiat Doblo: isla lacagta
Fiat hadda waxay maraysaa waqtiyo adag gudaha Ruushka, laakiin astaanta Talyaanigu waxay leedahay moodel la tartami kara hoggaamiyeyaasha qaybta xamuulka iyo rakaabka.
Gawaarida Fiat - mid ka mid ah soo saarayaasha gawaarida ugu da'da weyn adduunka - waxay ka mid ahaayeen gawaarihii ugu horreeyay ee ka soo ifbaxa waddooyinka Boqortooyadii Ruushka. Gawaarida caadiga ah ee "shacabka" ka sokow, markii uu qarxay Dagaalkii Koowaad ee Adduunka, ciidamadii Ruushka waxay bilaabeen inay si ballaadhan uga iibsadaan Talyaaniga meheradaha xamuulka fudud ee gawaarida gaashaaman, sida Fiat-Izhora. Bartamihii-1960-meeyadii, isu soo dhowaanshaha xisbiyada shuuciga ee USSR iyo Talyaaniga waxay horseeday abaabul shirkad weyn oo gudaha ah, taasoo ku leh jiritaankeeda gebi ahaanba Fiat.
Maanta xaaladdu way ka duwan tahay sidii hore, oo "Fiats" casri ah oo ku yaal Ruushka ayaa noqday mid naadir ah. Waxay umuuqataa in guul weyn qofku si kadis ah uga heli karo "dinaar" laga soo bilaabo waqtigii Nicholas II ee qeybta dib loogu soo celinayo aaladda si loo buuxiyo dheelitirka kaarka "Troika" halkii lagala kulmi lahaa nooc cusub oo Fiat ah oo ku xiga albaabka durdur In kabadan 100 sano kadib muuqaalka Fiatkii ugu horreeyay, khadka hadda jira ee sumadda Talyaaniga ee Ruushka waxaa mar kale matalaya inta badan gawaarida korantada: gaari xamuul ah oo Fullback ah, gawaadhida waaweyn iyo kuwa yaryar ee Ducato, iyo sidoo kale ciribta Doblo.
Ta dambe, marka la eego, culeyska ku jira magaca wuxuu ku dhacayaa dhawaaqa ugu dambeeya, kaasoo si aan mugdi ku jirin loogu muujiyey calaamado yar oo ka sarreeya kan labaad ee "o" ee magaca ku jira. Xaqiiqdu waxay tahay, sida ku xusan dhaqankii hore, magacyada gawaarida Fiat ee xirfadleyda ah waxay u dhigmaan magacyada lacagihii Isbaanishka ee qadiimiga ahaa: Ducato, Talento, Scudo, Fiorino iyo, ugu dambeyn, Doblo.
Fiat Doblo uma da 'weyna sidii lacagtii loogu magac daray, laakiin marka loo eego halbeegyada baabuurta, waxay horay u tahay moodal ku abtirsada. Sannadkan, Doblo wuxuu u dabaaldegayaa sanad-guuradiisii 20aad - tan iyo bilowgii wax soo saar ee 2000, gaariga wuxuu ku guuleystay inuu beddelo laba fac oo uu u maro cusbooneysiinno badan oo qoto dheer. "Cidhibta" hadda jirta, ee wax-soo-saarkeeda lagu aasaasay warshaddii Tofas ee Turkiga, waxay gaartay Ruushka laba sano ka hor, iyadoo noo timid iyadoo ka fog xilliyadii ugu wanaagsanaa.
Aynu eegno lambarrada: sanadkii la soo dhaafay, in ka yar 4 kun oo baabuur ayaa lagu iibiyay qaybta "ciribta" ee Ruushka, taas oo ku dhowaad 20% ka yar. ka badan sanad ka hor. Waxay unaba dhacday in suuqa ay yaalliin gawaarida gawaarida iyo iskutallaabtu, aysan jirin meel u hartay gawaarida yar yar ee waxtarka u leh, qolka shandadaha oo haddii loo baahdo aad ku habboonaan karto, waxay umuuqataa, in Vatican-ka oo dhan oo leh San Marino in la furo.
Wali, Fiat waxay ku faantaa in ka badan labanlaab iibinta Doblo hal sano gudaheed qeyb hoos u sii dhacaysa, laakiin waxaan wali ka hadleynaa laba boqol oo nuqul. Dhibcuhuna kuma koobna oo kaliya qiimaha tartanka, taas oo suurtogal ka dhigaysa in lala tartamo hoggaamiyeyaasha qaybta Renault Dokker iyo Volkswagen Caddy.
Muuqaalka Fiat Doblo si dhib yar ayaa loogu yeeri karaa kan ugu muujinta badan fasalkiisa - qaab dhismeed ahaan, "Talyaani" oo halkii ka sii yaraaday oo leh jidh sare oo xagal leh, giraangiraha yar yar iyo taatikada tooska ah ayaa ka liita Dokker smart iyo Caddy Jarmalka wanaagsan. Xitaa astaanta weyn ee qoyska ee FIAT, oo lagu sameeyay qaab dib udhac ah, ma badbaadinayso. Mugdiga dibedda ayaa sidoo kale gudaha u gala gudaha iyadoo leh caag rakhiis ah muuqaal ahaan iyo taabasho ahaanba, iyo sidoo kale kontaroolo fudud oo loogu talagalay nidaamyada guddiga iyo warbaahinta badan.
Laakiin markay tahay maaraynta, qalabka iyo wax ku oolnimada, Doblo waxay aad ugu dhowdahay gaari dhaqameed rakaab ah marka loo eego inta badan tartamayaasheeda. Tusaale ahaan, Fiat Doblo, oo ka geddisan firidhida Caddy iyo Docker oo leh dogob madax-bannaan oo dillaacsan, waxaa lagu qalabeeyaa gadaal gadaal ah oo si buuxda u madax-bannaan oo Bi-Link ah. Nidaamka isku-xirka isku-xirnaanta badan leh ulaha kaladuwan ayaa u oggolaanaya xitaa gaari si xamuul ah u rarnaa inuu si kalsooni leh ugu dhaqmo wadada isla markaana aad uga jawaabo isteerinka marka loo barbardhigo "ciribta" kale.
Waxay kuxirantahay suuqa, Fiat Doblo waxaa laguheli karaa baatrool badan iyo matooro naaftada ah, laakiin wali majiraan cutubyo shidaal oo culus Ruushka. Xulashada waxay ku egtahay mishiinka dabiiciga ah ee la doonayo 1,4 95 hp. leh,, oo lagu lammaaneeyo gudbinta gacanta oo shan-xawaare ah. Run, noocaas oo kale muu jirin imtixaanka, laakiin waxaa loo qaadan karaa in mashiinka aan xaddidnayn ee 95-ka horsepower uu xawaareynayo gaariga iyadoo xamaasad uu qabo Talyaani lagu qasbay inuu shaqeeyo jimcaha.
Beddel ahaan, mashiin turbo badan oo aad u sarreeya oo isku mug leh ayaa la heli karaa, oo soo saaraya 120 litir. leh. waxaana lagu lammaaneeyey gudbinta gacanta oo lix-xawaare ah. Dardargelinta “boqollaal” baabuur madhan 12,4 ilbidhiqsi ayaa laga yaabaa inaanay fiicnayn, laakiin shaqadan oo kale, xirfadaha orodku waxay ku libdhaayaan asalka. Intaa waxaa sii dheer, baydalka xajinta si fiican loo hagaajiyay, "buro" sax ah iyo ilaa 80% ee culeyska ugu sarreysa ee la heli karo horeyba 1600 rpm wuxuu ka dhigayaa cutubkan mid aad u fudud in la isticmaalo.
Albaabo waawayn iyo darawalnimo toosan ayaa ka dhigaysa mid aad u fudud in la fuulo ama laga baxo. Isla mar ahaantaana, kuraasta sare iyo kuraasta hore oo leh taageero dhinac hoose ah kuma biirinayaan raaxada sii kordheysa, gaar ahaan safarada dhaadheer. Daaqadaha waawayn waxay bixiyaan muuqaal aad ufiican, taas oo, si kastaba ha noqotee, ay hortaagan yihiin tiirarka jirka oo aad u waawayn, kuwaas oo noqon kara dhibaato aad u daran marka baabuur lagu dhex wado isgoysyada iyo dib u noqoshada.
Ruushka, Fiat Doblo waxaa lagu bixiyaa laba isbeddel oo waaweyn - rakaabka Panorama iyo xamuulka xamuulka Maxi. Midka hore wuxuu raaci karaa ilaa shan qof, inta hartayna 790 litir oo ah meel bannaan oo bilaash ah ayaa loogu talagalay xamuul culeyskiisu gaarayo 425 kiilogaraam. Haddii aad ka degto rakaabka safka labaad oo aad laalaabto kuraasta dambe, markaa mugga boorsooyinka ayaa kori doona illaa 3200 litir oo la yaab leh waxayna kuu oggolaaneysaa inaad gaariga ku uruuriso waxyaabaha ilaa saqafka. Waxaad ku abaabuli kartaa shandadaada adoo isticmaalaya shelf gaar ah oo heer-sare ah oo laga saari karo una adkeysan kara ilaa 70 kiilo.
Xamuulka waxaa lagu heli karaa oo keliya nooca Maxi ee giraangiraha dhaadheer lehna xamuul dhererkiisu yahay 2,3 m iyo muggiisu yahay 4200 litir (4600 litir oo kursiga rakaabku isku laaban yahay), kaas oo ugu fiican fasalka. Barxadda lafteedu waxay leedahay qaab afar geesle ah oo qumman oo kuu oggolaanaya inaad isku keento xujo adkaysi leh oo ah alaabooyin ay ku jiraan sanduuqyo, sanduuqyo ama santuuqa jirka.
Xamuulka waxaa lagu heli karaa oo keliya nooca Maxi ee giraangiraha dhaadheer lehna xamuul dhererkiisu yahay 2,3 m iyo muggiisu yahay 4200 litir (4600 litir oo kursiga rakaabku isku laaban yahay), kaas oo ugu fiican fasalka. Barxadda lafteedu waxay leedahay qaab afar geesle ah oo qumman oo kuu oggolaanaya inaad isku keento xujo adkaysi leh oo ah alaabooyin ay ku jiraan sanduuqyo, sanduuqyo ama santuuqa jirka.
Waxyaabo yaryar oo kala duwan, dhammaan noocyada jeebabka, niches iyo qaybo ayaa la bixiyaa, oo lagu qariyey qolka hore iyo albaabbada. Intaa waxaa sii dheer, gaariga waxaa si shaqsi ah loogu qalabeyn karaa qalab ikhtiyaari ikhtiyaari ah oo ka socda Mopar, kaas oo bixiya konteenaro cabbirro kala duwan leh, rollellayaal xamuul ah, kuwa haysta, jaranjarooyin, jillaabyo jiitaan, baytariyada dheeraadka ah, nalalka iyo qalabka kale.
Qiime ahaan, Fiat Doblo wuxuu udhaxeeyaa Renault Dokker (laga bilaabo $ 11 854) iyo Volkswagen Caddy (laga bilaabo $ 21 369). Qiimaha nooca rakaabka ee Panorama wuxuu ka bilaabanayaa $ 16 baabuur leh mashiinka 282-faras, iyo "cidhib" oo leh aaladda ugu sarreysa ee 95 hp turbo engine. leh. waxay ku kacaysaa ugu yaraan $ 120. Doblo Cargo Maxi, oo ku qalabeysan oo kaliya cutubka aasaasiga ah ee cimilada, waxaa lagu qiyaasay $ 17. Si kastaba ha noqotee, dib u habeynta iyo u habeynta gawaarida nooc ganacsi gaar ah waxay kugu kici doontaa dinaar quruxsan oo dheeri ah.
| Nooca jidhka | Wagon | Wagon |
| Cabbirada (dherer, ballac, dherer), mm | 4756/1832/1880 | 4406/1832/1845 |
| Gawaarida lagu riixo, mm | 3105 | 2755 |
| Mugga jir, l | 4200-4600 | 790-3200 |
| Miisaanka gawaarida, kg | 1315 | 1370 |
| nooca mishiinka | Shidaalka R4 | Shidaalka R4 |
| Mugga shaqada, mitirkuubik cm | 1368 | 1368 |
| Ugu badnaan awood, l. leh. (at rpm) | 96/6000 | 120/5000 |
| Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm (rpm) | 127/4500 | 206/2000 |
| Nooca wadista, gudbinta | 5-st. MCP, hore | 6-st. MCP, hore |
| Dardargelinta laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii, s | 15,4 | 12,4 |
| Ugu badnaan xawaare, km / h | 161 | 172 |
| Isticmaalka shidaalka (wareeg isku dhafan), l halkii 100 km | 7,5 | 7,2 |
| Qiimaha laga bilaabo, $. | 16 557 | 17 592 |
