Tijaabada: Ducati Streetfighter V4 (2020) // Marka ugu horeysa ee la siman yahay - iyo tartan badan

Kahor intaadan nadiif ahayn 180 kiiloogaraam oo muruqa la saaray iyo muuqaal gaar ah - faahfaahin kasta oo ku saabsan waxay u baahan tahay saacado badan oo shaqo injineernimo ah. Iyo dabcan - arxan daran 208 "fardaha" oo aan si fudud kaaga tagi karin danayn la'aan, gaar ahaan dhawaaqa xusuusta MotoGP. Waxaas oo dhami waa qaacido farxadeed. Waa suurtagal in la murmo ilaa subaxda kee fiican - laakiin taasi waa intaas. taas oo ah tan ugu fiican taariikhda, si cad. In aan si kalsooni leh u saxiixo ereyadan furitaanka ayaa igu qanciyay dhowr maalmood oo imtixaan ah ka dib. Haddii kale, isla markiiba ka dib iibsashada baaskiilka ee Trzin, jidka guriga, waxaan ogaaday ugu yaraan inay wanaagsan tahay.

Way fiicantahay, laakiin kaliya ka dib markii aad ku tijaabisay geesaha aad ugu jeceshahay, waddada weyn iyo magaalada. Garashadaani waxay ii furtay cabbirro cusub. Weligay ma fuulin mooto qaawan oo dardar gelisa xawaaraha jaban iyadoo leh saxsanaanta, deggenaanshaha iyo go'aaminta aan kala go 'lahayn.

Waxaan qirayaa inay igu adkaatay inaan ku sii socdo xadka baaskiilkan. Sidaa awgeed kani ma aha baabuur kuwa aan khibradda lahayn, iskaba daa kuwa u malaynaya inay wax kasta oo ay u arkaan inay ku habboon yihiin waddada ku samayn karaan.... Si fudud buu iila yaabay, sidaan maalin walba u kaxayn jiray jidka si aan uga dhex shaqeeyo dadka magaalada. Ma jiro qaylo -dhaan, wax kulayl ah oo waxyeellaynaya lugahaaga dhexdooda iyadoo kulaylka mishiinku dhacayo markaad ku sugayso nalalka taraafigga. Waxaan ka baqay kulaylka afarta-dhululule V-engine, laakiin Talyaanigu waxay soo saareen barnaamij mashiin ah oo curyaaminaya labada dhululub ee hore ee dib-u-hagaajinta hoose. Waan qirayaa, xariif iyo wax -ku -ool.

Qalabka elektiroonigga ah ee casriga ah ayaa sidoo kale baaskiilkan ka dhiga mid aad waxtar ugu leh isticmaalka maalin kasta.... Tani waxay u oggolaaneysaa inay awoodeeda ku wareejiso giraangiraha dambe iyadoo leh saxnaan gaar ah iyo wax -ku -oolnimada ugu badan, iyo sidoo kale dardargelinta markaad weydiisato. Haddii aad rabto inaad si ammaan ah u dhex marto dadka magaalada, ha guuxin ama ha xanaaqin, laakiin kaliya hubso in mootadu ay si fiican u labisan tahay oo deggan tahay markaad fuushan tahay xaaladaha magaalooyinka.

Haddii kale Streetfighter V4 si arxan daran... Waa xaqiiqo aan la dafiri karin in haddii aad haysato tababar sare oo sax ah, waxaad la kulmi doontaa warshadaha mootada ugu fiican oo ay tahay inay bixiso xilligan.

Quickshifter si fiican ayey u shaqeysaa. Si sax ah, si dhakhso ah, qayb yar oo ilbiriqsi ah - dhammaan xawaaraha. Iyo markaad kor iyo hoos u socoto, isla mar ahaantaana, laxanka noocan oo kale ah ayaa ka soo baxaya qiiqa oo kaliya ee codkani u wado adrenaline ee jirka. Markaan ka fikiro tartamayaashayda ugu dhow, waxaa maskaxda ku soo dhaca Aprilia Tuono, Yamaha MT10 iyo KTM Super Duk.e. Ma ku raacsan tahay in tartanka fasalkaan uu yahay mid aad u adag?

Waxaan xusuustaa inaan lahaa mid la mid ah, laakiin aan ahayn dareen aad u xoog badan oo keliya mootooyinkaan. Hagaag, Ducati wuu sii socdaa, wuu sii socdaa, oo wax walba, si ka sii xoog badan ayuu u socdaa! Waa maxay sirtu maxayse ku kala duwan yihiin?

Waa makaanik ahaan Streetfighter V4 wuxuu hagaajiyaa Ducati Panigale V4 superbike... Farqiga ayaa ku jira elektaroonigga mishiinka iyo meelaynta ka dambeysa giraangirta, taas oo dabcan aad ugu sii toosan Streetfighter -ka maadaama gacan -qabatadu ay dheer yihiin oo heer sare yihiin. Shaxda, hal lugaha lugaha, giraangiraha, bareega Brembo iyo hakinta waxay la mid yihiin marka lagu jiro superbike.

Oo kanu waa dhab ahaan waxaad dareemi karto markaan si sahal ah ugu hayo xariiqda qumman ee geesaha dhaadheer, isla mar ahaantaana Ducati waxay si cad iigu tilmaamaysaa inay wali leedahay kayd weyn oo hakinta iyo elektiroonigga ah. Xasiloonida geeska ayaa iyaduna ka dhalatay naqshadeynta dhammaan mootooyinka waaweyn. Saldhigga curyaamiintu waa dheer yahay, joomatari waa sida in uu ku riixo giraangiraha hore dhulka, waana inaanan illoobin riixidda ka timaadda garbaha.... Hubaal, Ducati-ga 208-hoosaad ayaa si sahal ah ugu fuula giraangiraha dambe, laakiin xiise leh, waxay u samaysaa sida Panigale oo kale.

Maaha baabuur madadaalo leh oo gadaal-ka-riixa maadaama uu yahay baabuur tartamaya oo kuu oggolaanaya inaad ka hesho wadiiqooyinka ugu habboon waddooyinka dhaadheer ee qaloocan. Oh, sidee bay u fiicnaan lahayd in lala raaco jidka orodka! Xaqiiqdii waxaan u baahanahay inay taasi dhacdo sida ugu dhaqsaha badan. Xitaa ka ilaalinta dabaysha ma aha dhibaato sida ay iigu muuqatay markii hore. Ilaa 130 mph, waxaan si fudud u ilaalin karaa taagnaan toosanLaakiin markii aan gaaskii shiday, hore ayaan u foorarsaday oo mar kasta dhowrka ilbiriqsi ee soo socda waxaan la kulmaa muujinta dhabta ah ee xawaaraha.

Ma aan wadin wax ka badan 260 kiiloomitir saacaddii sabab fudud awgeed - had iyo jeer waxaa iga dhammaanayay diyaarado. Si aan loogu degdegin sida Panigale V4 looga hortago xadka xawaaraha, oo ku eg 14.000... Nooca Superbike wuxuu leeyahay dib -u -habeyn in ka badan 16.000 rpm, kaas oo dabcan loo habeeyay in loo adeegsado tartanka orodka.

Laakiin in ka badan xawaaraha, baaskiilku wuxuu ku saabsan yahay dabacsanaan, awood iyo qaybinta torque, taas oo runtii gebi ahaanba waxtar u leh safarka maalinlaha ah.

Wax kale? Haa haa, waa astaanta S-calaamadeysan oo waliba ku faantaa ganaax Öhlins oo si elektaroonik ah loo xakameeyo iyo giraangiraha Marchesini oo khafiif ah. Akrapovich muxuu ku dari karaa baabuurkaan, xitaa kuma dhicin inaan fekero, laakiin mar hore ayuu igu qoslayaa.

Waji ka waji: Primozh Yurman

Ducati Streetfigter V4 wuxuu ku dhow yahay inuu kaamil noqdo. Hidde-sideyaasha dib ugu noqda tartanka adduunka ee MotoGP iyo fasallada Superbike (haye, waxaan ku candhuufayaa fikirka matoorka V4 iyo, oh, fiiri kuwa hore ee difaacayaasha), xilligan waa mashiinka riyo qoyan. Iyada oo leh 210 "faras" - iyada oo aan loo eegin nooca hawlgalka matoorku ku jiro - wuxuu u fuulaa tartan adag, fiiqan iyo si adag.

Daqiiqadaha ugu horreeya ayaa igu kalifaya inaan u maleeyo inay tani aad u badan tahay, oo aanan u baahnayn, inay tani tahay wax aan jirin. Maxay tahay micnaha xaqiiqda ah in qalabka afaraad ee waddada weyn, iyadoo dardargelin xoog leh lagu hayo, dhammaadka hore ayaa weli kor u qaada hawada, in garoonka cas uu qiyaastii yahay 13.000 rpm, oo xawaaraha kama dambaysta ah ee waddada aan la arki karin? Dhab ahaantii, caqliga saliimka ahi wuxuu dhihi lahaa uma baahni.

Ka warran wadnaha? Dhaqdhaqaaqa, si kastaba ha ahaatee, dareenku wuxuu ka ciyaaraa door muhiim ah, ee ma aha xisaabinta maskaxda qabow. Qalbiguna wuxuu leeyahay: Jaaaaaa! Waxaan rabaa tan, waxaan rabaa casaankan, nalalkaan sunta ah, xulashada elektiroonigga ah ee aan xadidnayn ee dejinta ee xuduudaha kaladuwan, beepkan fiiqan iyo habka beddelka qalabka degdegga ah. Waxaan rabaa in ay noqoto sida fallaadha midigta u leexisa, waxaan rabaa booskan wadista raaxada leh iyo bareegahan weyn.

Waxaan u baahanahay sifooyinkan, kuwaas oo aan ka shakiyo kaliya wadada, laakiin waxaan ogahay inay jiraan. Meel. Ma laga yaabaa inaan ku taabto jidka? Isla mar ahaantaana, si kastaba ha ahaatee, waan ogahay in degdega ah ee rabitaan awood leh oo aan lahayn xasilloonida maskaxda, taas oo cabbiraysa xiisadda curcurka saxda ah iyo bisaylka lagama maarmaanka ah ee la xidhiidha, si fudud uma shaqeeyo. Laakiin laga yaabee - oh, fikirka dembiga ah - halkii laga heli lahaa qaar ka mid ah abuurista farshaxanimada sida muraayadda farsamada talyaaniga ee naqshadda sare, waxaa habboon in ay ku haysato qolka fadhiga ee guriga.

• Xogta guud

  Iibinta: Motocenter AS, Trzin

  Qiimaha tusaalaha salka: 21.490 €

  Qiimaha qaabka tijaabada: 21.490 €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: 1.103 cc, 3 ° 90-dhululubo V-design, desmosedici stardale 4 valves desmodromic halkii dhululubo, dareere la qaboojiyey

  Awood: 153 kW (208 hp) at 12.750 rpm

  Xuddunta: 123 Nm markay tahay 11.500 rpm

  Wareejinta tamarta: 6-xawaaraha sanduuqa, silsiladda

  Jir: monocoque aluminium

  Joojinta: 2 x 330mm disc-floating semi, floral radiated 4-piston Brembo Monobloc calipers, heerka cabirka ABS EVO, disc gadaal 245mm, mataano-biston sabeeye caliper, heerka ABS EVO

  Ka joojinta: USD Muuji fargeeto si buuxda loo hagaajin karo, Dhexroor 43mm ah, Sachs Shock Rear si buuxda loo hagaajin karo, Hal Gacan Aluminium Rear Swingarm

  Taayirada: 120/70 ZR 17, 200/60 ZR17

  Kobaca: 845 mm

  Haanta shidaalka: 16 l, addoon: 6,8 l / 100 km

  Gawaarida gawaarida: 1.488mm

  Miisaan: 180 кг

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

muuqaalka mootada, faahfaahinta

dhawaaqa matoorka iyo waxqabadka

waxqabadka wadista magaalada iyo waddooyinka qalloocan

isticmaalka maalin kasta

qalabka korontada iyo barnaamijyada hawlgalka

Nidaamyada amniga

haan ​​yar (16 litir)

isticmaalka shidaalka, keydka korontada

muraayadaha yaryar

darajada ugu dambeysa

Waxaa jira dhowr mootooyin oo aad kuu taabanaya. Ducati Streetfighter wuxuu furaa cabbir cusub wuxuuna isku daraa astaamo gaar ah oo ku habboon raadadka isirka, socdaalka maalinlaha ah iyo safarka Axadda. Ma aha mid raqiis ah, laakiin euro kasta waxaa lagu kharash gareeyaa adrenaline, dareenka wadista waalan iyo raaxada aad ka hesho daawashada baabuurka oo kale.