Tijaabo: Honda Honda Forza 300 (2018) // Tijaabo: Honda Forza 300 (2018)

Ma aha inaan taas ku doodi doono Honda geesinimo kuma filna. Waxay bilaabeen qaabab tiro badan tobankii sano ee la soo dhaafay si ay u buuxiyaan ku dhawaad ​​dhammaan goldaloolooyinka jira ee u dhexeeya fasallada kala duwan. Laakiin marka laga reebo laba ama saddex nooc oo “niche” ah, maraakiibtooda oo dhan waxaa loo abuuray rabitaan ay ku raali gelinayaan qof walba. Dabcan, istaraatiijiyadani waxay leedahay faa'iidooyin badan, laakiin iyadoo ay jirto (mar kale) lacag ku filan, waxaa jira meel yar oo tanaasul ah.

Gabdhihii xariifka ahaa ee Honda way ogaadeen arrintan, markaa waxay go'aansadeen inay noqon doonto mid cusub. Forza loogu talagalay kuwa iibsada mootooyinka maxi sababtoo ah runtii way u baahan yihiin, maaha sababtoo ah waxay ku qoran yihiin maqaarkooda marka la eego cabbirka, raaxada, waxqabadka iyo dhaqaalaha. Soo-saare kasta oo halis ah oo ka mid ah mootooyinka maxi, oo ay ku jiraan Honda, ayaa xarun horumarineed oo u gaar ah ku leh dalka hooyo ee mootooyinka - Italy. Halkaa waxaa lagu siiyay tilmaamo cad oo gaar ah - u samee mootada Yurub, laakiin waxaad sidoo kale wax yar u samayn kartaa USA.

Tilmaamahan, injineeradu waxay dhiseen Forza cusub gabi ahaanba meel eber ah. Laga bilaabo qaab cusub oo tuubo ah kaas oo leh miisaankiisa iyo xalal isbarbar socda, ayaa ka mas'uul ah waxa Forza hadda yahay. 12 rodol oo fudud tii hore. Waxa kale oo ay soo gaabiyeen wheelbase -ka sidaasna waxay siiyaan dhaq -dhaqaaq badan iyo, gaar ahaan, waxay kordhiyaan (62 mm) dhererka kursiga, sidaasna waxay ku siinayaan boos darawal oo ka sii wanaagsan, muuqaal weyn, ballaadhnid iyo dabcan nabadgelyo. Markaa, marka la eego xogta lagu cabiray mitirka, Forza cusub ayaa la dhigay aag hadda loo yaqaan kan ugu habboon fasalkiisa. Iyada oo ay jiraan kala duwanaansho khiyaano leh iyo miisaan yar oo saddex kiilogaraam ah, Forza cusub ayaa hadda ah halka uu kula tartamayaasha ugu weyn, Yamaha XMax 300.

Xoogaa tartiib tartiib ah wadada (qiyaastii 145 km / h), laakiin waxaa mahad leh Honda kala -beddelka caymiska cusub oo caqli badan HSTC (Xakamaynta Xuddunta Tooska ah ee Honda) aad u xamaasad badan ugana jawaaba xawaaraha hoose. Fasalka dhexdiisa Mootooyinka 300 cc Nidaamka lidka-luuq-lidka ma aha mid joogto ah, laakiin marka la barbar dhigo kuwa aan imminka tijaabinnay, Honda ayaa ugu fiican maadaama ay shaqadeeda ku qabato bilowga ugu yar laakiin weli waxtar leh, sidoo kale waa naafo.

Marka la eego qalabka, waxay ku siinaysaa wax kasta oo aad u baahan tahay. Baabuurka darawalku waa mid cusub oo hore loo arkay. Wareegtada xarunta wareegtadu waa cusub tahay (qufulka caadiga ah ayaa macsalaameeyay maadaama Forza uu leeyahay fure caqli badan) iyo inta kale ee isteerinka isteerinka ayaa horay loogu arkay qaar ka sii da' weyn laakiin weli Hondas casriga ah. Wareegtada dhexe waxay qaadataa xoogaa la qabsi ah, markaa faa'iidooyinka cusub ee this waxaa la xaqiijin karaa oo keliya marka dhammaan xiriirka iyo nidaamyada xakamaynta lagu daabaco xusuusta. Si kastaba ha ahaatee, dareenka ugu horreeya iyo kan ugu dambeeya ee goobta shaqada ee darawalku waa kuwo aad u fiican. Tan waxaa caawiyay iftiinka dambe ee quruxda badan ee dashboard-ka, sawirada kuwaas oo, ugu yaraan aniga shakhsi ahaan, ay aad u xasuusinayaan kuwa aan xitaa ku jirin baabuurta Bavarian ee ugu dambeysay. Ma jiraan wax qalad ah oo arrintan ku saabsan, tan, sida horeba loo sheegay, waa qurux badan oo, dhammaan ka sarreeya, si fiican u hufan.

Waxaan ku qorayaa damiir fayow in Forza uu yahay mid ka mid ah Hondas-kaas, marka lagu daro isku halaynta iyo tayada caanka ah, sidoo kale waxay la dhacsan tahay shaqadeeda heer sare ah. Isbedelka Honda ee caalamiga ah una guurtay maxalli badan ayaa keentay mooto GT dhexe ah oo heer sare ah oo qiimo fiican leh.

• Xogta guud

  Iibinta: Motocentr Sida Domžale

  Qiimaha tusaalaha salka: 5.890 €

  Qiimaha qaabka tijaabada: 6.190 €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: 279 cm3, hal dhululubo, biyo-qabow

  Awood: 18,5 kW (25 hp) at 7.000 rpm

  Xuddunta: 27,2 Nm markay tahay 5.750 rpm

  Wareejinta tamarta: stepless, variomat, suunka

  Jir: jir tube tuubo

  Joojinta: disc hore 256mm, disc gadaal 240mm, ABS + HSTC

  Ka joojinta: fargeetada telescopic -ka hore, laba -dhuuqmo naxdin leh xagga dambe, preload la hagaajin karo

  Taayirada: kahor 120/70 R15, gadaal 140/70 R14

  Kobaca: 780 mm

  Miisaan: 182 kg (diyaar u ah raacid)

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

daboolka dambe oo ku xiran furaha caqliga leh

waxtarka, qiimaha, isticmaalka shidaalka ee imtixaanka ayaa ka hooseeya 4 litir

waasacnimo, ka -guuridda muraayadda korontada

waxqabadka wadista, xakamaynta xakamaynta

muuqaalka, farsamada gacanta

isteerinka aan nasashada lahayn marka aad hoos u dhigayso

biriiga danbe - ABS aad u degdeg badan

muraayadda muraayadda ayaa ka weynaan lahayd

darajada ugu dambeysa

Forzo waxaa soo saaray kuwa sida muuqata iyaguna adeegsada mootooyinka maalin kasta. Waxa kale oo ay qaadeen tallaabo weyn xagga ergonomiska. Kursiga labada heer ah hoostiisa waxaa ku yaal laba koofiyadood iyo waxyaalo yaryar (mugga 53 litir), iyo waasac (45 litir) sidoo kale shandad dambe oo asal ah oo ku habboon khadadka naqshadeynta mootada oo dhan.