Imtixaanka: Honda PCX 125

Tusmo

Xogta guud
Macluumaadka Farsamada

Honda waxa kale oo ay soo saari jirtay ilaa saddex milyan oo mootooyin sannadkii xilligeedii, in kasta oo maanta aad u yar, Goldwings weyn, CBR, iyo CBF weli waxay ka kooban yihiin qayb yar oo ka mid ah wax soo saarka labada lugood ee Honda. Haa, badi alaabooyinka Honda waxay ku dhow yihiin boqol cubic inches, laakiin sidoo kale waa run in intooda badani ay ku yaalaan meel ka mid ah Aasiya.

Oo haddii ay ku filan tahay inaad u guurto beeraha bariiska si aad u bilowdo matoorka jugtii ugu horreysay, adigu iska caabbiso shil baabuur oo aad qoyska oo dhan safar ku qaadato, ka dibna waddooyinka magaalooyinka Yurub, darawalada ayaa qiimeeya qiyamyo kale oo badan. ... Marka hore, waxaan filaynaa in mootada uu ahaado mid hagaagsan oo moodada ah, waxtar u leh jeebkayaga, waxtar leh oo la maareyn karo, waana caadi haddii ay xitaa wax yar ka duwan tahay kuwa kale.

Iyo PCX -ga cusub ee quruxda badan waa hubaal, ma dhahayo waa qurux, laakiin aad buu uga xasilloon yahay mootooyinka Honda 125cc kale ee aan arkay. Xoogaa fiiro gaar ah ayaa sidoo kale la siiyay faahfaahinta, gaar ahaan isteerinka iyo dashboardka. Ma laha saacad, marka la eego in PCX -ga loogu talagalay dadka deggan magaalooyinka leh ballanqaadyo, way adag tahay in la seego.

Way adag tahay in la yiraahdo PCX waa qaali. Waxay ku kacaysaa dhowr boqol oo kaliya in ka badan 50cc mootada qaaliga ah. Hadalka lacagta, isticmaalka shidaalka ee imtixaanku wuxuu ahaa saddex liitar oo wanaagsan, adeegsiga nidaamka Joogsiga & Go (oo u gaar ah qaybtan) ma uusan siinin natiijooyin aad u wanaagsan, ugu yaraan imtixaankeenna. Si kastaba ha ahaatee, isticmaalka shidaalka waa inuusan saamayn ku yeelan go'aanka marka aad iibsanayso mooto, qiimaha laba beerood oo aad ku kaxayso magaalada ku dhawaad toddobaad kasta. Dhexdhexaad.

Baabuurka PCX ayaa hubaal ah inuu jiro. Waa la dhaqaajin karaa, waa khafiif waana deg -deg, in kasta oo hakinta dambe ee jilicsan (gaar ahaan labada nooc), marka la ruxruxo, waxay raacdaa jihada loo dejiyay si la isku halleyn karo, laakiin inta la filayo. Ilaa inta laga faa'iideysan karo, ha filanin heerka cabbirka ugu sarreeya ee 300-inji, maaddaama PCX la fahmi karo inay leedahay meel yar. Muraayadda muraayaddu waa, mabda ’ahaan, waa yar tahay, waxaa ku filan boos koofiyad iyo waxyaalo yaryar, waa wax laga xumaado in sanduuqa waxtarka leh ee isteerinka hoostiisa ku yaal uusan lahayn quful.

Ilaa hadda, PCX waa mootada wanaagsan laakiin weli dhexdhexaad ah waxayna ku taagan tahay laba farsamo oo cusub oo tartame aysan ku bixin qaybtan. Midda koowaad waa nidaamka “joojinta oo tag” ee hore loo sheegay; oo leh qalab bilow ah oo sidoo kale labanlaabaya beddelka (xusuusnow Honda Zoomer?), Waxay ka caawisaa dhimista isticmaalka shidaalka, u shaqeeya si aan cillad lahayn, matoorku mar walba si dhakhso ah ayuu u bilaabmaa. Arrin kale oo cusub ayaa ah nidaamka bareegga ee la isku daray, kaas oo aan u dhaqmin sida Hondas weyn, laakiin wali waxay hubisaa in taayirrada dambe ee laamigu sibiqsan yahay had iyo jeer xidho ka hor kan ugu horreeya oo u sheega darawalka inuu aad u qallafsan yahay.

Ka dib dhowr boqol oo kiilomitir oo tijaabo ah oo ku yaal PCX, Honda ayaa laga yaabaa inay qirato inay u soo bandhigtay iibsadayaasha reer Yurub mootooyin xiiso leh oo casri ah. Waana qiimo macquul ah.

Mataя Tomмаiч, sawir: Aleш Pavleti.

Xogta guud
Iibinta: Motocentr Sida Domžale
Qiimaha qaabka tijaabada: 2.890 €
Macluumaadka Farsamada
matoor: 124,9 cm3, hal-dhululubo, afar-istaroog, biyo-qaboojin.
Awood: 8,33 kW (11,3 hp).
Xuddunta: 11,6 Nm at 6.000 rpm.
Wareejinta tamarta: gudbinta otomaatiga ah, variomat.
Jir: jir ka samaysan tuubooyin bir ah.
Joojinta: hore 1 roogga 220 mm, durbaan dambe 130 mm nidaamka isku jira.
Ka joojinta: fargeetada telescopic -ka hore, fargeeto aluminium oo gadaal leh oo leh laba nuugid shoog.
Taayirada: kahor 90 / 90-14, gadaal 100 / 90-14.
Kobaca: 761 mm.
Haanta shidaalka: 6,2 litir.