Kест Kratek: Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 кВт) BVA Bose & Design

Waxaa sidoo kale ammaanay dadka xiiseeya baabuurta Jarmalka.

Baabuurku wuu guulaystaa oo waajibaadkiisa si fiican buu u fuliyaa marka uu garanayo sida loo qanciyo dadka ka soo horjeeda summaddiisa isaga oo aan ka nixin taageerayaashiisa. Rumayso ama ha rumaysan, sidoo kale xeerku kuma jiro warshadaha baabuurta. Laakiin Lagoonku waa uun: maahan inta badan. wuxuu taageeraa macaamiisha joogtada ah, waxay xushmeysaa xitaa kuwa badan oo kaliya ku ammaani kara Jarmalka. Kaliya wuxuu u baahan yahay inuu dhex galo oo uu sasabto.

Haa, Laguna qarnigan hadda wuu qurux badan yahay sanadihii la soo dhaafay, oo xitaa booqashadii ugu dambaysay ee goob lagu qurxiyo ma keenin baabuur cusub. Tan micnaheedu maahan inay u taagan tahay sidii ruuxii hore. Taa bedelkeeda, waxaa laga yaabaa inaysan si qurux badan u qurux badnayn (laakiin yaa leh), laakiin waxay umuuqataa sidaas alaabta naqshadeynta ku dayashada leh waqtigaygii.

Sababtoo ah waxaan leeyahay: Baabuurta waaweyn ee aan Jarmal ahayn maanta ma kiciyaan xiisaha bilowga hore. Sidoo kale inta badan kuma filna Jarmalka ADAC in ay sheegaan in baabuurku uu aad uga kalsoon yahay abuurista Jarmalka. Waa wax laga xumaado. Laguna waa baabuur mudan in laga fiirsado lana tijaabiyo.

Dhab ahaantii, nadiifintu waa xoogaa jahawareer leh: iyadoo aysan jirin wax isboorti ah oo ku saabsan (kursiga sare!) Xataa haddii Laguna lahayn isteerinka isteerinka oo afarta giraangiroodba wada.

Gudaha ayaa farsamo ahaan si fiican looga fikiray.

Laakiin aan ka bilowno bilowgii. Albaab furan wuxuu kugu martiqaadayaa meel bannaan, sida bannaanka, laga yaabo inuusan u sharraxin abaalmarinta Naqshadda Warshadaha ee Sanadka, laakiin hubaal waxay soo jiidataa fiirinta koowaad. Xitaa goor dambe, ka dib markii uu la qaatay isaga, isagu waxba kama duwana: gudaha ayaa farsamo ahaan si fiican loo naqshadeeyay, si fiican loo sameeyay, wuxuuna siinayaa aragti adkayn iyo adkayn, iyo sidoo kale sharaf yar oo sare, taas oo muhiim u ah baabuurta cabbirka. ... Ma jiraan wax faallo ah oo ku saabsan kala -goysyada u dhexeeya qaybaha, qaybaha guurguuraya waa kuwo aan cillad lahayn, alaabtu waxay u muuqdaan kuwo ka sarreeya celcelis ahaan, si fiican, gaar ahaan haddii ay ku jiraan maqaar badan gudaha, iyo qaybo yaryar sida badhamadu wax dhib ah ma keenaan marka la isticmaalo. Bukaankii ayay ku yidhaahdeen: “Wax walba ayay dheeshay... “Taasina waa wax badan. Markaad fadhido meel ka baxsan tan Latitude, waxaad la yaaban tahay haddii ay wax macno ah ku samaynayso qaybtan adduunka ama haddii ay tahay in loo qaato sheeko gebi ahaanba ka duwan si loo fahmo.

Laakiin si aanad u malayn in Laguna si qumman u qumman yahay! Eeg haddii aad cabto (tusaale, biyo) markaad baabuurka waddo, way kugu adkaan doontaa inaad cabbitaanka iska dhigto. Meel loogu talagalay dhalo Waa kan, laakiin waxaa jira mid keliya, oo wuxuu ku hor yaallaa farqiga hawada. Waxaa laga yaabaa inaadan rabin inaad cabto biyo diiran xitaa maalmaha qabow? Qashin -qubka intiisa kale waa ku qanacsan yahay, xitaa haddii aadan ku qorin kuwa ugu fiican. Way yaryihiin, way wanaagsan yihiin oo waxtar leh. Wanaag iyo in ka badan qaboojiyahataas oo ah mid deg deg ah oo hufan (in kasta oo ay tahay qofka madow iyo qorraxda!), gaar ahaan (iyo mar kale) suurtagalnimada saddex heer oo xoojin ah si loo abuuro jawi la siiyay waa mid mudan: mid dhexdhexaad ah, caadi ah oo degdeg ah.

Kiiskani wuxuu tusaale u yahay dad badan, si fiican, dhab ahaantii, qof walba, maadaama ay waxtar leedahay oo xilligan (iyo hirgelinta noocaas ah) weli waa mid gaar ah. Dareen ahaan, muraayadaha dibadduna waa kuwo la yaab leh, kuwaas oo jaleecada hore aad u yar (aad u yar), laakiin waxaa soo baxday in muuqaalka aragtida dhexdooda ah uu ku filan yahay dhaqdhaqaaq nabdoon labada dhinacba. Waxaa laga yaabaa in yar oo ku saabsan muusikada. Waxaa jira lagoon nidaamka weyn ee Bose oo leh CD-ga beddelka (6) iyo USB iyo saldhigyada AUX. Qof kasta oo jecel inuu dhegeysto codad wanaagsan ayaa indhahiisa ilmo ka soo quban doonta, xitaa qoraallada sare waa kuwo aad u wanaagsan oo dhab ah, taageerayaasha hip-hop iyo kuwa la midka ah si kastaba ha ahaatee ma iibsadaan Laguna Bose.

Limousine wax ku ool ah

Waxaynu ognahay in Laguna yahay gaadhi istaan ​​ah oo shan albaab dhabarka kaga yaal. Waxa laga yaabaa inaanay dhab ahaan ahayn su'aal sharaf leh marka loo eego qaar aan qornayn (oo si macquul ah macquul u ah), laakiin waa wax la taaban karo. Helitaanka sahlan iyo suurtogalnimada kororka caddaaladda ee jirridda saddex meelood meel. Kursiga ma laablaaban karo oo dhabarka dambe wuxuu ku hawlan yahay qaab qadiimi ah ama kabaal loo rogo karo. Waxa jira laba qabsatooyin kale oo bacaha ah, (kaliya) hal toosh iyo godad 12 volt ah. Ficil ahaan, qofku xitaa uma baahna wax badan.

Qayb kale oo baabuur wadid ah. Matoorka ayaa marar badan qanciyay, iyo 175 'faras' aad ugu filan mashiinka weyn ama culus, laakiin Lagoonkan wax yar baa luma. "Khaladka" waa sanduuqa gawaarida, oo Renault uusan nasiib u yeelan sida ay noqon karto. Maya, ma jiraan wax khaas ah taas, kaliya wax kasta oo kale ayaa si muuqata u fiican. Waa uun mid adag, waxoogaa ka xanaajinaysa inuu haysto hal barnaamij (sidaa darteed waxba ma aha "jiilaal" ama "isboorti"), laakiin sidoo kale caqli ma leh (tabobar), haddii ay samaysana, uma muujineyso ku filan.

Dhammaan agabka, waxay leedahay ikhtiyaar kaliya beddelidda gacanta (leh kabaal), laakiin xitaa dhaqdhaqaaqyadani aad bay u adag yihiin, laakiin ma aha wax isboorti ah. Sidoo kale laguma dari doono taariikhaha xawaaraha xad -dhaafka ah, sidaa darteed “luminta” matoorka ayaa runtii la fahmi karaa hadda. Barxadda cas ayaa ka bilaabmaysa 4.200 rpm daqiiqadiiba, laakiin korontada koontaroolka ayaa u oggolaanaysa mashiinka inuu ku wareego xawaare ilaa 4.500 rpm oo ah xawaaraha iyo hababka gacanta. Dib -u -habeyn sare, buuq ayaa durba soo ifbaxaya, si uunna uma waafaqsana aragtida guud ee wanaagsan ee sumcadda sare ee baabuurkan.

Isticmaalka shidaalka?

Sanduuqa gear-ku wuxuu leeyahay lix geer iyo kombiyuutarka dusha saaran wuxuu muujinayaa qiimayaasha isticmaalka soo socda ee marsada u dambaysa: 100 km / h. 5,2, ee 130 7,3 iyo markay tahay 160 9,3 litir oo saliid gaas ah 100 km. Isku dhafkan fardaha, sanduuqa gearbox, miisaanka iyo aerodynamics, taasi waa muuqaal qurux badan, iyo sidoo kale masaafada tijaabadayada (9,3). Iyo cutubka ku saabsan makaanikada, aynu ku soo laabano isteerinka - waxay bixisaa warcelin weyn dhacdooyinka giraangiraha hoostooda iyo isboortiga si aan caadi ahayn dhammaan dhibcaha qiimeynta, iyo sidoo kale booska waddada. Waxay u egtahay aad loogu kalsoonaan karo darawalkuna dareemo wanaag. Isla mar ahaantaana, waxaad moodaa in jidhku aad u badan yahay oo kooneyaasha laga leexiyay, laakiin tani waxay wax badan ku leedahay filashooyinka isteerinka isboortiga iyo booska darawalka la duufsaday.

Iyo marka la soo gaabiyo: Baabuur soo jiidasho leh, aad u soo jiidasho leh oo mudan mudnaan dheeraad ah.

qoraalka: Vinko Kernc, sawir: Aleš Pavletič

Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 кВт) BVA Bose & Naqshad

Xogta guud

Iibinta:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Qiimaha tusaalaha salka:	28990 €
Qiimaha qaabka tijaabada:	33920 €
Xisaabi caymiska baabuurka
Awood:	127kW (173 KM)
Dardargelinta (0-100 km / h):	9,6 ilbidhiqsi
Xawaaraha ugu badan:	215 km / saacaddii
Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan:	9,3l / 100km

Macluumaadka Farsamada

matoor:	4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.995 cm3 - awoodda ugu badan 127 kW (173 hp) at 3.750 rpm - ugu badnaan 360 Nm at 2.000 rpm
Wareejinta tamarta:	Taayirrada hore - 6-xawaaraha tooska ah - taayirada 215/50 R 17 V (Michelin Primacy HP)
Awoodda:	xawaaraha ugu sarreeya 215 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 9,8 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 8,2 / 5,2 / 6,3 l / 100 km, CO2 qiiqa 165 g / km
Baax	gaadhi maran 1.595 kg - la ogol yahay wadarta miisaanka 2.107 kg
Qiyaasaha dibadda:	dhererka 4.803 mm - width 1.811 mm - height 1.473 mm - wheelbase 2.758 mm - taangiga shidaalka 66 l
Sanduuq:	508-1.593 l

Cabbirradayada

T = 16 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 38% / heerka odometer: 6.086 km
Dardargelinta 0-100km:	9,6s
402m u jirta magaalada:	16,8 sano ( 135 km / h)
Xawaaraha ugu badan:	215km / saacadii (6)
isticmaalka imtixaanka:	9,3 l / 100km
Fogaanta Bareega ee 100 km / h:	39,6m
Miiska AM:	40m

qiimaynta

• Lagoon noocan oo kale ah, oo sidoo kale waqti fiican leh
  
  
  weli ma aha. Si aan caadi ahayn, waxay siisaa waayo -aragnimo waditaan oo weyn kuwa doonaya inay dareemaan, iyadoo isla markaa ay tahay murashax gebi ahaanba loo siman yahay dhammaan baabuurta waaweyn ee la midka ah, labadaba fasalka ganacsiga iyo baabuurta qoyska yar yar.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

isteerinka, booska waddada

furaha caqliga leh

Qalabka

naqshadeynta, wax soo saarka, qalabka gudaha

qaboojiyaha

matoorka

Nidaamka maqalka ee Bose

jirrid

meelaha qasacadaha / dhalooyinka

gearbox (ka hooseeya heerka inta kale ee makaanikada)

buuq ka sarreeya 160 km / h

(sidoo kale) kursi sare