Warbixinta Kooban: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V 105
Haddii kale, midka aan isku daynay waqtigan wuxuu ahaa xitaa midabka saxda ah - alfin cas. Sababtoo ah qaabkiisa iyo midabkiisa, isla markiiba waxaa ogaaday dumarka qoyskeena - weli waa qurux badan oo soo jiidasho leh, sida aan ogaaday. Haa way tahay. Marka la eego naqshadeynta, ma jiraan wax qalad ah, inkastoo Alfa Romeo uu sidoo kale sii wado dhaqanka astaanta - marka ay timaado naqshadeynta, waa meesha ugu sareysa. Haa, shaqada jirku waa xoogaa mugdi ah, gaar ahaan marka dib loo laabanayo, laakiin waxaan u barannay taas jiilka hadda jira ee sedan-ka hoose ee shan-albaab. Beri hore, Alfas waxay ahayd mid ka mid ah kuwa yar ee ay ahayd inaad aad uga taxadarto inaadan xidhin boomaatada si qurux badan loo damiray, laakiin maanta qof kastaa wuu haystaa!
Gudaha Alfa wuxuu ahaa mid si aan caadi ahayn u kala duwanaa, lahjadaha naqshadeynta iyo fiiro gaar ah u lahayn adeegsiga, laakiin hadda tartamayaal badan ayaa si indho la’aan ah u koobiyeeynaya.
Tiro ka mid ah natiijooyinkii ka soo baxay saddexdii imtixaan ee hore ee Giulietta ee hadda ayaa sii socota inay codsadaan. Halkan injineerada Talyaaniga iyo naqshadeeyayaasha ayaan weli helin waqtiga (oo madaxdu aysan siinin lacagtii) si ay wax u beddelaan, maadaama ay u badan tahay inay sugto ilaa Juliet la cusbooneysiiyo. Si kastaba ha ahaatee, hadda waa waqtigii milkiilayaasha cusub ee Alf ay sidoo kale raadinayaan isboorti yar, awood yar iyo xalal wax ku ool ah oo shidaal. Waagii hore, gawaarida xoogga badan ayaa caan ku ahaa, hadda Alfa Romeo waxay bixisaa matoor gaas oo aad u suubban.
Waxa kale oo ay ka sii suubban tahay in ay awoodeen in ay qiimaheeda wax yar yareeyaan (marka la barbar dhigo mishiinkii hore ee 1.4 oo leh 120 "faras"). Giulietta, waxaad ka heli kartaa matoor ilaa hadda loogu talagalay kaliya Alfa Mita, oo leh mugga 1,4 litir oo kaliya 105 "faras". Miisaanka noocan oo kale ah inta baabuur -wadidda aan la dareemin, kaliya cabbiraadaha ayaa muujinaya in nooca "Yulchka" uu xoogaa ka xoog yar yahay walaasheed xoogaa ka xoog badan.
Xitaa haddii kan “ugu awoodda yar” Giulietta uu ku qanciyo waxqabadkiisa, tani maahan xaalka dhaqaalaha shidaalka. Si aan u daboolno heerkayaga caadiga ah ee gaagaaban, waxaan Giulieta ku isticmaalnay 105 litir oo shidaal ah oo leh 7,9 "faras", halka celceliska isticmaalka muddada imtixaanku uu ka yaraa sagaal litir 100 kiilomitir. Iyada oo leh isla mashiin weyn (oo xoogaa xoogaa ka badan) mid ka mid ah tartamayaasha Giulietta, waxaan ku dhawaad isku mar isticmaalnay ku dhawaad XNUMX litir shidaal ka yar imtixaanka, sidaa darteed khubarada Talyaanigu waa inay ku daraan xitaa aqoon dheeri ah mashiinka sidii bilow-joogsi nidaamka. waayo dhaqaalaha dhabta ahi wax gaar ah ma bixiyo.
Si kastaba ha noqotee, miisaanka oo yaraada Alfa Romeo waa lagu yaqaan meel kale, oo ku jirta liiska qiimaha, maadaama moodalka heerka gelitaanka uu hadda leeyahay sumad ka hooseysa 18k ka dibna dhimis kale oo 2.400 is ayaa laga jaray. Markaa, muunaddayada la tijaabiyay oo leh xoogaa qalab dheeri ah (qiimihiisu yahay 1.570 euro) wax yar baa laga beddelay, laakiin waxaa laga soo ururin karaa ganacsadaha wadar ahaan 17.020 XNUMX euro. Sidaa darteed, "Auto Triglav" ayaa ka jawaabay suuqa aan degganayn, halkaas oo baabuurta aan la sii iibin karin iyada oo aan la samayn qiimo dhimis dheeraad ah. Waxay u muuqataa in Juliet ay sidoo kale yeelan doonto taageerayaal badan, taas oo laga dhihi karo sicirka: mar waa in wax badan laga jaray, hadda waqtiyadu waa kala duwan yihiin!
Qoraal: Tomaž Porekar
Alfa Romeo Juliet 1.4 TB 16V 105
Xogta guud
| Iibinta: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 17.850 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 19.420 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 10,8 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 186 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 8,9l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - batroolka turbocharged - barokaca 1.368 cm3 - awoodda ugu badan 77 kW (105 hp) at 5.000 rpm - ugu badnaan 206 Nm at 1.750 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee giraangiraha - 6-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirada 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 186 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 10,6 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 l / 100 km, CO2 qiiqa 149 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.355 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.825 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.351 mm - ballac 1.798 mm - dhererka 1.465 mm - wheelbase 2.634 mm - jir 350-1.045 60 l - taangiga shidaalka XNUMX l. |
Cabbirradayada
| T = 16 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 57% / heerka odometer: 3.117 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 16,9 sano ( 126 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 10,1 / 13,5s (IV/V) |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 12,2 / 15,6s (Axad./Jimce) |
| Xawaaraha ugu badan: | 186km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 8,9 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 39,4m |
| Miiska AM: | 41m |
qiimaynta
Kuwa jecel naqshad ku habboon raalli ahaanshaha oo laga yaabo inay ku qanacsan yihiin matoor awood yar, noocaan “cusub” ee Alfa Romeo wuxuu hubaal u ekaan doonaa iibsi wanaagsan.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
foomka
matoorka
booska wadada
tirinta adag ee qalabka waaweyn
rack ku habboon oo leh daloolka barafka ee dhexda kursiga dambe
qiimaha
qaybiyaha keydka dambe ee raaxada yar
Isofix hoose ayaa ku dheggan
bluetooth iyo USB, isku xirayaasha AUX lacag dheeraad ah
isticmaalka shidaalka
