Adsorber. Waa maxay gaariga dhexdiisa, maxaa loogu talagalay, waxa uu saameynayo iyo maxay yihiin astaamaha ugu waaweyn ee cillad

Warshadaha casriga ah ee gawaarida ayaa siiya adduunka dadka jecel baabuurta noocyo kala duwan oo gawaari ah si ay ula kulmaan caqabad kasta oo dhanka gaadiidka ah. Intaa waxaa sii dheer, baabuurtu way ka duwan yihiin midba midka kale maaha oo kaliya muuqaalka. Darawal kasta wuxuu leeyahay fikrad u gaar ah waxa gaariga ugu fiican uu noqon karo. Hadana badiyaa waa qaybta farsamada ee gaadiidka oo ah muhiimada ugu weyn.

Daboolka hoostiisa, gaari casri ah wuxuu helaa mashiinka gubashada gudaha oo ku shaqeeya shidaal ama naaftada. Heerarka deegaanka ee sii kordhaya, soo-saarayaashu kaliya kuma samaynayaan tareenno koronto wasakhda qiiqa wasakhda qiiqa ka soo baxaysa, laakiin sidoo kale waxay soo saarayaan xulashooyin kala duwan oo loogu talagalay baabuurta korontada ku shaqeysa iyo isugeynta. Si kastaba ha noqotee, tani waa mowduuc dib u eegis kale... Hadda waxaan diiradda saari doonnaa hal muuqaal oo ka mid ah hawlgalka gaariga, qeybta awoodda u leh shidaalka.

Darawalada badankood way ogyihiin in baasiinka si dhakhso leh uumi baxayo. Xitaa haddii shidaalku ku jiro weel xiran, isla marka la furo, uumihiisa waxaa loo sii daayaa jawiga. Sababtaas awgeed, xitaa haddii gaarigu si dhif ah u kaxeeyo, taangiga buuxa ayaa si tartiib tartiib ah u noqonaya mid madhan.

Si shidaalku ugu sii jiro haanta gaaska, iyo in badan oo uumiga shidaalka ahi aanu soo galin jawiga, nidaamka EVAP, ama xayeysiiyaha, ayaa lagu rakibay haanta. Ka fikir sababta loogu baahan yahay baabuur, haddii aanu ku jirin baabuurta duugga ah. Waxaan sidoo kale ka wada hadli doonaa mabda'a hawlgalka, sida nadaafadda u dhacdo iyo sida loo aqoonsado cilladaha nidaamka.

Waa maxay nidaamka xayeysiinta iyo habka loo yaqaan 'EVAP'

Aynu marka hore fahanno eraybixinta. Xayeysiiyaha, ama nidaamka loo yaqaan 'EVAP system', waa nooc ka mid ah kalasooca baabuurta oo nadiifiya hawada ka tagta haanta gaaska ee uumiga shidaalka. Qalabkani wuxuu ka hortagaa taabashada tooska ah ee hawada taangiga iyo jawiga. Qaabkeeda ugu fudud, waa shaandhada dhuxusha caadiga ah, taas oo qayb ka ah nidaamka soo kabashada uumiga shidaalka (EVAP).

Nidaamkan waa ku qasab baabuur kasta oo casri ah. Qaar ka mid ah wadayaasha gawaarida ayaa si qalad ah ugu yeera wax nuuga. In kasta oo mabda'a nidaamyadan la mid yahay, haddana waa xayeysiisyo loo adeegsado baabuurta. Sababta waxay kujirtaa khiyaanooyinka nidaamka nadiifinta gaasaska soo galaya nidaamka.

Nuuguhu wuxuu dhuuqayaa urka aan fiicnayn ee ku jira durdurka iyadoo la sifeynayo walaxda dareeraha ah ee gaaska la nadiifinayo la marinayo. Qalab noocan oo kale ah ayaa sidoo kale lagu qalabeeyaa sump iyo nidaam daahir ah oo nadiifin ah oo loogu talagalay hawlgalka dheeraadka ah ee nidaamka. Waxyaabaha lagu rakibo noocan oo kale ah ayaa ah in nadiifinta ay dhacdo sababtoo ah nuugista qulqulka qulqulka mugga miiraha oo dhan. Kakanaanta naqshadeynta iyo nidaamka nadiifinta oo dhan waxay ka dhigeysaa wax aan macquul aheyn in loo isticmaalo nuugista gawaarida. Badanaa waxaa loo isticmaalaa xarumaha wax soo saarka, shaqadoodu waxay la xiriirtaa qiiqa baaxada leh ee hawada wasakhaysan hawada u sii daaya.

Xayeysiiyaha ayaa sidoo kale hawada ka saara wasakhda hawada, kaliya tan waxay ku sameysaa iyada oo ku saleysan nuugista dusha sare. Tan macnaheedu waxa weeye in dhammaan dareeraha dareeraha uumiga baatroolku isku uruursado dusha kala-soocayaasha oo ay ku soo noqoto haanta gaaska. Hawada waxaa lagu nadiifiyaa iyada oo lagu quudinayo qashin-qaadashada si looga saaro mashiinka oo ay weheliso hawo gubashada / isku dhafka shidaalka. Asal ahaan, waa kalasaare yar oo is-nadiifin leh oo leh miiraha dejinta.

Qaybaha ka kooban

Xayeysisku waa weel caag ah oo cylindrical ah ama cubic oo ay ka buuxaan kaarboon firfircoon. Walaxdaani waa filtar miisaaniyadeed aad u fiican oo leh dhexdhexaadinta uumiga shidaalka.

1 Lamaane shidaal ah
2 Hawo
3 Calaamadda ECU
4 Waalka daasadaha lagu nadiifiyo
5 Uumiga shidaalka waxaa lagu hagayaa meesha wax lagu qaato

Nidaamka laftiisa ayaa ka kooban:

• Kala soocida. Waxay soo qabataa qaybo ka mid ah shidaalka oo ku urursan, shidaalkuna wuxuu ku celinayaa haanta gaaska;
• Gawaarida cufisjiidka. Habka caadiga ah, qaybtani kuma lug laha. Hase yeeshe, waalkani waa lama huraan marka uu baabuurka rogrogo si looga hortago in shidaal ka daato haanta;
• dareenka cadaadiska. Cunsurkani waxa uu xakameeyaa cadaadiska uumiga gaaska ee ku jira haanta gaaska, isaga oo ka hortagaya in uu xumaado ama saameyn ku yeesho shaqada nidaamka shidaalka. Haddii cadaadisku uu xad dhaaf yahay, waalka ayaa soo daaya xad-dhaafkiisa;
• Shaandheeye warbaahinta (inta badan waa dhuxusha). Qaybtan nidaamku waxay ka nadiifisaa qulqulka maraaya uumiga shidaalka;
• Tuubooyinka isku xira walxaha nidaamka iyo haanta shidaalka. Iyaga la'aantood, uumiga lama saari doono, kondhensatada uumiga ku soo laaban maayo haanta shidaalka;
• valve solenoid. Waxaa loo dejiyay in la beddelo hababka hawlgalka ee nidaamka.

Maxaad ugu baahan tahay xayeysiin?

Horumarka ugu horreeya ee xayeysiiyaha baabuurta wuxuu umuuqday nidaam dheeri ah oo kordhiyay saaxiibtinimada deegaanka ee gaariga. Thanks to qalabkan iyo casriyeynta unugga korontada, gaariga wuxuu u hogaansami karaa heerka Euroco eco-standard. Iskeed ahaan, nidaamkan looma baahna waxqabadka mootada sifiican. Haddii si sax ah loo qaabeeyo duritaanka batroolka, soo bandhig gubashada gaadhigana qalabee dariiqa, markaa gaariga wuxuu u hogaansami doonaa heerar adag oo deegaanka ah.

Nidaamkan looma adeegsan mashiinnada carburetor-ka. Sababtaas awgeed, waxaa jira ur joogto ah oo baatrool ah oo u dhow gaariga hore. Haddii gaadiidku ku keydsan yahay wadada, markaa si dhib leh lama ogaan karo. Laakiin mar horeba waa wax aan macquul aheyn in la joogo garaashka ku xiga gaariga noocan ah muddo dheer iyada oo aan lahayn astaamo sumoobaya uumiga shidaalka.

Markii ay soo ifbaxday matoorrada gubashada gudaha, xayeysiintu waa qayb muhiim ka ah gaari kasta. Xaqiiqdu waxay tahay in deegaanka lagu wasakhoobo oo keliya iyadoo laga saarayo gaasaska qiiqa tubbada qiiqa. Uumiga shidaalka ayaa sidoo kale hawada gala, xitaa mashiinka ugu tayada sareeya oo leh nidaam nadiifinta gaaska qiiqa oo casri ah oo aan lahayn nidaamkan nadiifinta uumiga ku soo baxa haanta gaaska ma buuxin doono shuruudaha sare ee hab maamuuska deegaanka.

Dhinac, waxaa suurtagal noqon lahayd in la xiro haanta gaaska si isdaba joog ah, dhibaatadana waa la xaliyay - qiiqu ma galayo deegaanka. Si kastaba ha noqotee, tani macnaheedu maahan in baatroolku joojin doono uumi-baxa. Natiijo ahaan, cadaadis ayaa ku kici doona taangiga xiran (gaar ahaan xilliga kulul). Nidaamkani waa mid aan loo baahnayn nidaamka shidaalka. Sababtaas awgeed, waa inay hawo ku jirtaa haanta.

Waxay soo baxdaa goobaabin shar leh: haanta si adag looma xiri karo si uumiga baatroolka uusan u kordhinin cadaadiska ku jira, laakiin haddii hawo la siinayo gudaheeda, uumiyo isku mid ah ayaa lama huraan ah inay galaan jawiga. Ujeedada xayeysiintu waa inay si sax ah u ilaaliso cadaadiska ku jira haanta heerka cimilada, laakiin isla mar ahaantaana deegaanka aan lagu wasakheyn uumiga waxyeelada leh.

Walwalka deegaanka ka sokow, gawaarida sameeya waxay kordhiyeen amniga gawaarida laftooda. Xaqiiqdu waxay tahay marka gaariga lagu keydiyo garaashka, oo aan lahayn xayeysiis, hawada u dhow waxaa ka buuxsami doona qiiqa sunta ah. Lama huraan, hawadan sidoo kale waxay galeysaa gudaha gaariga. Xitaa iyadoo daaqaduhu furan yihiin inta aad gaariga wadid, waqti ayey ku qaadan doontaa in isbeddelladani ay faafaan. Sababtaas awgeed, darawalka, iyo sidoo kale dhammaan rakaabka, waxay qayb ahaan u neefsadaan hawada wasakhaysan oo ay naftooda sumeeyaan.

Aaway xayeysiiyayaashu

Caqli ahaan, maaddaama xayeysiisku ka hortago taabashada tooska ah ee uumiga shidaalka ee haanta hawo nadiif ah leh, markaa waa inay ahaataa haanta gaaska lafteeda ama agteeda. Xaqiiqdii, otomaatiggu wuxuu go'aansadaa naftiisa meesha uu ku rakibo cunsurka furaha nidaamka gaariga. Marka, moodooyinka gawaarida guryaha (Lada) waxaa lagu qalabeeyaa xayeysiis, kaas oo ku dhowaad dhammaan noocyada ay ku hoos jiraan daboolka u dhow nalka hore ee midig.

Noocyada kale, cunsurkan wuxuu ku dhex istaagi karaa meel fiican oo ay weheliso giraangiraha firaaqada ah, taangiga shidaalka laftiisa, hoostooda xarriiqda taayirrada, iwm. Qaado Audi A4 iyo B5, tusaale ahaan. Iyaga, waxay kuxirantahay sanadka soosaarka, xayeysiiyaha waxaa lagu rakibay waaxyo gabi ahaanba ka duwan gaariga. Chevrolet Lacetti, waxay guud ahaan taagan tahay jirridda hoosteeda meel u dhow taayirka dambe ee midig. Si loo caddeeyo halka ay xaalad gaar ah ku jirto cunsurkan, waxaa lagama maarmaan ah in la tixraaco buugga hawlgalka baabuurka.

Mabda'a hawlgalka xayeysiiyaha gaariga: nidaamka EVAP

In kasta oo ay jiraan kala duwanaansho qaabdhismeed iyo kala duwanaanshaha goobta ay ku yaalliin walxaha muhiimka ah, nidaamka nadiifinta hawada ee walxaha shidaalka kacsan ee mashiinnada oo dhan ayaa ku shaqeyn doona isla mabda'a. Cunsurka muhiimka ah ee ka nadiifiya hawada uumi baxa xun waa weel ay ka buuxaan kaarboon firfircoon.

Uumiga shidaalka ka dib uumiga ka soo baxa shaagagga cuf isjiidadka wuxuu ku galaa godka taangiga tuubbo. In kasta oo mashiinka gaariga uusan shaqeyneynin, haddana cadaadiska haanta ayaa sare u kacaya, uumooyinkuna waxay ku urursan yihiin keyd gaar ah oo taangiga xayeysiinta ah. Si tartiib tartiib ah, cadaadiska xad-dhaafka ah ayaa hawada xad-dhaafka ah ku riixaya dhuxusha una cararaya cimilada. Isla mar ahaantaana, urta baatroolka iyo walxaha waxyeellada leh ee waxyeellada leh waxaa hayaa wakiilka dhexdhexaadinta.

Waxaa jira hal waal oo dheeri ah oo ku jira qalabka xayeysiiska ah, laakiin horayba waa u koronto. Marka mashiinka gubashada ee gudaha uu bilowdo, microprocessor (qeybta koontaroolka elektiroonigga ah) ayaa koontaroolaya howlgalka farsamadan. Wareegga labaad ee xayeysiiyaha wuxuu kuxiran yahay noocyada qaadashada iyada oo loo marayo urur ku xiran isla taangiga shidaalka.

Marka cadaadiska ku jira taangiga uu kaco, waalka solenoid ayaa kiciya. Maaddaama faaruq lagu abuuray meelihii wax lagu cuni lahaa, uumiga shidaalka ayaa nuugaya, laakiin xaaladdan mar dambe kama sii gudbayaan miiraha kaarboonka hawada, laakiin waxay marayaan waddo sahlan - nidaamka qaadashada (faahfaahin dheeraad ah oo ku saabsan sida ay u shaqeyso) , waa lagu sifeeyey si gaar ah).

Si looga hortago sameynta faakium gaaska gaaska sababo la xiriira howlgalka nidaamka nadaafadda, oo adkeyn lahaa howlgalka mashiinka gaaska, waxaa jira xiriir hawada ah oo ku jira haanta xayeysiinta. Dhexdeeda, durdur hawo cusub ayaa soo galaya kala-soocaha haddii dhammaan uumiga xad-dhaafka ah horay looga saaray. Nidaamkan waxaa loo yaqaan nadiifinta.

Faa'iidada nidaamka noocan oo kale ah ayaa ah in inta mashiinku shaqeynayo, miiraha kaarboonku wali lama adeegsan. Marka uumiga shidaalku galo nidaamka qaadashada gaariga, walxaha waxyeellada leh waa la gubaa inta lagu jiro hawlgalka dhululubada. Durdurka gaaska qiiqa ayaa markaa lagu dhexdhexaadinayaa qalabka. Mahadsanid tan, urka shidaalka aan gubin lama maqlayo gaariga agtiisa.

Muxuu saameynayaa qalabka xayeysiintu?

Inta badan cilladaha nidaamka waxay la xiriiraan valve solenoid. Mabda'a hawlgalka qalabku waa mid fudud. Iyadoo ku xiran in matoorku shaqeynayo iyo in kale, tuubada ayaa furmi doonta ama xiran.

Qalabka solenoid-ka ee shaqeeya, nidaamku si sax ah ayuu u shaqeeyaa, darawallo badan ayaan xitaa ka warqabin jiritaankiisa. Laakin sida ugu dhakhsaha badan waxqabadkeeda waa la dhibaa, nidaamka lama nadiifiyo, iyo qadar badan oo uumiga shidaalka ah ayaa ku urura taangiga. Xaaladdan oo kale, nidaamka shidaalka ee baabuurka ayaa si weyn u dhaawacmi kara.

Qalabka Adsorber

Naqshadeynta xayeysiiyaha waxaa ka mid ah waxyaabaha soo socda:

• Weel caag ah oo loo sameeyay qaab dhululubo ah. Waxay qabataa shaqada jirka iyo daloolka uumiga shidaalka ay dhexdhexaad yihiin;
• Kaarboon firfircoon waa mid jaban isla mar ahaantaana wax ku ool u noqota dhexdhexaadinta walxaha hydrocarbon ee kacsan ee shidaalka sameeya. Waxay bixisaa qabashada iyo nadiifinta hawada ee walxaha waxyeellada leh, laakiin nidaamyada qaaliga ah, walxaha kale ayaa loo isticmaalaa, ilaa macdanta dabiiciga ah;
• Dareere ama waalka gargaarka ee ka jawaabaya cadaadiska uumiga ku jira haanta gaaska isla markaana hubiya ka saarista xad-dhaafkooda haddii xayeysiisku xirayo;
• Taangiga shidaalka wuxuu kuxiran yahay xayeysiiyaha, kaas oo, markiisa, kuxiran cufnaanta qaadashada adoo adeegsanaya tuubooyin. Tuubo kastaa waxay ka samaysan tahay waxyaabo aan hoos u dhicin marka ay taabanayaan baatrool - inta badan waa tuubbo shidaal;
• Cuf isjiidashada iyo soodhaweynta dareeraha;
• Kalasooca dusha sare ee ay shidaalku kujiraan. Dareeraha ayaa dib loogu soo celiyey haanta.

Haddii gaariga uu shil galo oo uu is rogrogo, waalka cuf isjiidadka ayaa ka hortagaya in shidaalku ka soo baxo qoorta buuxinta. Tani waa ujeedada kaliya ee cunsurkan.

Kala soocida xayeysiinta

Markii mashiinka gubashada gudaha uu helay cirbadeeye iyo kiciyaha, awooda korantada waxay noqotay mid bey'adeed u roon, laakiin shirkadaha deegaanka waxay si joogto ah kor ugu qaadayaan heerka la oggol yahay, sidaas darteed labada matoor iyo nidaamyadooda si joogto ah ayaa loo hagaajiyaa. Nidaamka loo yaqaan 'EVAP system' ma aha mid ka reeban. Ilaa hadda, horeyba waxaa u jiray dhowr wax ka beddel qalabkan.

Maaddaama waxqabadkoodu uusan saameyn ku yeelan doonin goobta xayeysiinta ama dhererka khadka, way ku kala duwan yihiin midba midka kale kaliya qalabka miiraha. Weelka waxaa ku jiri kara:

1. Xayeysiis granular taagan;
2. Qalabka xayeysiiska ah ee dhaqdhaqaaqa;
3. Xayeysiis fican-firidhsan, kaas oo si joogto ah uga soo baxa hoosta.

Inta badan soo saarayaasha baabuurta waxay isticmaalaan wax ka beddelka ugu horreeya. Tani waa habka ugu fudud ee lagu hirgelin karo ka saarista uumiga shidaalka. Ikhtiyaarrada labaad iyo saddexaad ayaa sidoo kale si wax ku ool ah u dhexdhexaadinaya walxaha waxyeellada leh, laakiin labada xaaladoodba, qayb ka mid ah xayeysiinta ayaa laga saari karaa weelka iyadoo la raacayo hawada deegaanka. Sababtaas awgeed, marka lagu daro beddelka saliidaha iyo miirayaasha, dayactirka jadwalka gaadhiga waxaa sidoo kale ku jira hubinta heerka walaxda firfircoon. Tan awgeed, weelka waa laga saarayaa, haddii loo baahdana xayeysiis ayaa lagu darayaa.

Cufisjiidhka Adsorber Valve

Tani waa cunsur qasab ah nidaamka xayeysiinta. Marka laga soo tago ka hortagga in basiinku ku daadanayo waddada haddii uu baabuurka rogrogo, curiyahani waxa kale oo uu ka hortagayaa in shidaalku galo qaybta shaandhada.

Nooc kasta, tuubada culeyska baabuurta ayaa lagu rakibaa meelo kala duwan oo ku jira haanta shidaalka. Tusaale ahaan, Chevrolet Niva waxay u taagan tahay qoorta buuxinta taangiga, iyo Chevrolet Lacetti waxay si toos ah ugu taal taangiga laftiisa.

Waalka Adsorber

Cunsurka ugu muhiimsan ee nidaamka uumiga uumiga uumiga waa uumiyaha kalida. Waxay isku bedeshaa inta udhaxeysa uumiga iyo sump purge. Aynu si dhow u eegno sida ay u shaqeyso, maxay tahay calaamadaha cilladdeeda, iyo sidoo kale sida loo beddelo haddii ay dhacdo burbur.

Muxuu saameynayaa qalabka xayeysiintu?

Marka mishiinka la xiro, waalka ayaa ku jira xaalad xiran, sidaa darteed, marka uu jiro cadaadis saa'id ah taangiga shidaalka, uumiga waxaa lagu qasbaa inuu maraa miiraha dhuxusha hawada. Isla marka mashiinka gubashada ee gudaha uu bilowdo, elektromagnet waxaa kiciya calaamadda korantada ee ECU, waxayna fureysaa waalka si loo hubiyo in hawadu saarantahay.

Waalka qasacad ee la adeegsan karo ayaa ka dhigaya nidaamka shidaalka guud mid aamin ah. Cadaadiska xad dhaafka ah ee baatroolka looma abuurin qadka, iyo marka qeybta korontada ay shaqeyneyso, ma jiro cunis xad dhaaf ah oo shidaal ah. Haddii dhuumaha khadku si liidata u xidhan yihiin ama ay hore u dillaaceen da 'weyn, markaa joogitaanka waalka shaqeynaya ee xayeysiiyaha ayaa ka hortagi doona daadashada shidaalka, sababtoo ah cadaadiska kuma kiciyo nidaamka.

Sida waalka adsorber u shaqeeyo

Waxaa la rumeysan yahay in cunsurkan uu si otomaatig ah ugu furmayo bilowga qeybta awoodda. Xaqiiqdii, tani maahan kiiska. Waxay kicisaa marka cadaadis saa'id ahi ka muuqdo taangiga shidaalka. Elektromagnet-ka waxaa lagu xakameynayaa iyadoo la raacayo algorithms-ka ku xiran microprocessor-ka qeybta xakamaynta.

Waxay kuxirantahay qaabka gaariga, ECU waxay diiwaan galisaa tilmaamayaasha dareeraha socodka mass, heerkulka hawada, xaaladaha qaarkood iyo cadaadiska haanta. Iyadoo la raacayo dhammaan calaamadahaas, elektaroniga ayaa go'aamiya baahida loo qabo hawo xayeysiiyaha.

Haddii aad wax badan ka sii dhex gasho qorshaha hawlgalka waalka, markaa waxay inbadan nidaamisaa heerka xayeysiinta xayeysiinta iyo nuugista uumiga shidaalka. Waxay kuxirantahay inta hawo ah ee kujirta cunta qaadashada. Xaqiiqdii, cutubka xakamaynta wuxuu soo diraa nabarro saameeya muddada iyo xoojinta nadiifinta.

Sida loo hubiyo waalka xayeysiinta

Cilad-xumada Adsorber waxaa ka mid ah:

• Ka gaabinta soojiidashada korantada (inta badan birta biriijka);
• Waalka furan;
• Waalka waalka xiran;
• Dareenka xakamaynta oo yaraada.

Si loo sameeyo baadhitaan madax-bannaan, waxaad marka hore u baahan tahay inaad "garaacdo" fiilooyinka leh multimeter. Sidoo kale, cilladda waxaa lagu heli karaa iyadoo la adeegsanayo barnaamijka ogaanshaha cudurka. Gaari gaar ah, waxaa jiri kara barnaamijkiisa. Kumbuyuutarka baaritaanka wuxuu ku xiran yahay mashiinka iyada oo loo marayo isku xiraha adeegga, waxaana la raadiyaa burburka.

In geeddi-socodka ah ee bixinta calaamadaha gacanta, waalka waa inuu gujiyaa (iyadoo loo eegayo mabda'a qasabno ee bilowga, maaddaama qaab elektromagnetic ah oo isku mid ah halkaas lagu isticmaalo, oo leh cabbir ballaaran). Tani waa sida loo hubiyo qaybta korantada ee wareegga.

Si loo hubiyo in waalka laftiisa uusan ku dhegganayn, waa in laga saaraa. Tan waxaa si fudud loo sameeyaa maadaama si fudud loo geliyay daloolka shaqada. Laba tuubbo iyo laba fiilooyin ayaa ku habboon. Iyaguna way fududahay in la furo, wax yar uun ka hor waxaad u baahan tahay inaad xusuusato waxa ku xiran meesha.

Sidaan hore u soo sheegnay, waalka ayaa loo xidhaa si ahaan. Isla marka korantada la siiyo wareejinta, birlabku wuu kicinayaa wuuna furmayaa. Isla mar ahaantaana, guji dabeecad ayaa la maqlaa. Si aad u hubiso haddii sheygan uu xiran yahay adiga oo aan keenin hadda, waad ka jari kartaa khadka. Dhinaca kale, isku xirkiisa (dhumucdiis) waxaa hoos loogu dhigayaa weel yar oo biyo ah, dhanka kalena, tuubo leh saliinge ayaa la dhigayaa dhejiska (dhuuban). Haddii, marka aad riixayso tuubbada saliingaha, ma jiraan wax goobooyin hawo ahi ka muuqdaan biyaha, markaa waalka ayaa shaqeynaya.

Nidaam isku mid ah ayaa la sameeyaa marka la ogaanayo hawlgalka qalabka 'solenoid valve'. Tan awgeed, fiilooyinku waxay kuxiran yihiin xiriiriyaasheeda. Naqshadeynta ayaa weli sidii hore ah. Waxaan fiilooyinka ku xireynaa batariga oo waxaan ku riixeynaa saliingaha tuubada. Haddii, markii hadda la adeegsado, guji dhawaq iyo goobooyin ayaa ka muuqday haanta biyaha, markaa qalabku si buuxda ayuu u shaqeynayaa.

Calaamadaha xayeysiinta cilladaysan

Maaddaama hawlgalka xayeysiisku uu la xiriiro nidaamka shidaalka, cilladaheeda ayaa sidoo kale saameyn ku yeelanaya shaqeynta gaaska gaaska ee dhululubada. Astaamaha ugu horreeya ee tilmaamaya burburka nidaamka dhexdhexaadinta uumiga shidaalka waa boodhadhka ka imanaya haanta shidaalka.

Waalka wax ku oolka ah ee solenoid wuxuu soo saari doonaa qasabno yar yar oo la maqli karo oo keliya marka mashiinku shaqeynayo. Laakiin haddii aysan si sax ah u shaqeynaynin, dhawaqyadan ayaa gebi ahaanba baaba'i kara, ama taa beddelkeeda - aad u dheereyn Xaaladda labaad, ku-hagaajinta bool gaar ah ayaa kaa caawin kara. Waxaa xusid mudan in halkan laga sheego in dhawaqyada noocan ah laga maqli karo habka gaaska loo qaybiyo. Si loo hubiyo in dhibaatadu ku jirto waalka, cadaadis fiiqan oo ku saabsan baybalka gaaska ayaa kaa caawin doona. Haddii ay dhacdo dhibaato waqtiga waqtigan, dhawaqyadu way is badalayaan.

Dhawaqyo ayaa la maqli karaa marka furitaanka fiilada aan la furin. Tan waxa ugu wacan xaqiiqda ah in uumooyin badan ay ku urureen haanta, laakiin laguma saarin miiraha dhuxusha.

Dhinaca farsamada, cillad soo wajahda nidaamka EVAP waxaa lagu muujiyaa xawaaraha sabeynta ee qeybta korantada inta lagu jiro kululaynta. Dabcan, astaantan waa natiijada cilladaha kale, tusaale ahaan, khaladaadka qeybta xakamaynta, nidaamka dabka, iwm. Calaamadda kale ee aan tooska ahayn ee fal-dambiyeedka 'EVAP' ayaa ah isticmaalka shidaalka oo kordhay, xawaaraha xawaaraha oo ku jira xaalad firfircoon. Badanaa, dareeraha heerka shidaalka wuxuu siiyaa aqrin qaldan - shaashadda, heerka waxaa lagu soo bandhigi karaa mid hoose, iyo daqiiqad kadib - sare iyo taa lidkeed.

Mararka qaar dhibaatooyinka ka imanaya xayeysiisku waxay saameyn ku yeeshaan waxqabadka mashiinka shidaalka, wayna ku guuldareysataa. Qalabaynta soodhaweynta 'solenoid' ee ku fashilantay ayaa lagu muujiyey xaqiiqda ah in curiyuhu joojinayo garaaca, taas oo ah, xariiqa nadiifinta nidaamka ma furmayo.

Calaamadaha ugu caansan ee dhibaatooyinka xayeysiinta waa urta joogtada ah ee baatroolka cusub ee u dhow gaariga ama qolka. Dabcan, tani sidoo kale waxay u dhici kartaa sababo kale, tusaale ahaan, daadashada khadadka shidaalka.

Gawaarida casriga ah, baaritaanka qalabka korantada ayaa kuu oggolaanaya inaad si sax ah u ogaato in dhibaatadu ay tahay cillad ka timid nidaamka dhexdhexaadinta uumiga shidaalka iyo in kale.

Sida loo garto cilladaha valvka adsorber-ka

Cilada adsorber waxay inta badan la xiriirtaa fashilka valve solenoid, sababtoo ah tani waa qaybta ugu xasaasisan ee nidaamka. Si loo fahmo inay jiraan dhibaatooyin xagga waalka, calaamadaha soo socda ayaa ku caawin doona:

• Matoorku wuxuu kululaa 5 ilaa 10 daqiiqo. Wakhtigan ka dib shaqo-la'aantu waxay bilaabataa inay sabayn.
• Isla isla shaqo la'aan, baadhka gaaska waa la riixaa. Halkii uu xawaaraha kordhin lahaa, matoorku waxa uu bilaabayaa in uu istaago, sida haddii aanu haysan shidaal ku filan.
• Waxa aad dareemaysaa in dhaqdhaqaaqa gaadhigu hoos u dhacay.
• Dareemka heerka shidaalka oo leh qadar isku mid ah oo shidaal ah ayaa muujinaya heerka siyaabo kala duwan.
• hunguriga matoorka ayaa kordhay (inbadan oo la xidhiidha baahida loo qabo in si adag loo riixo baallaha gaaska, sababtoo ah firfircoonida baabuurka ayaa hoos u dhacday).
• Marka matoorku bilaabo, garaaca ayaa la maqlaa, sida valves garaaca.

Haddii calaamadahan "calaamadaha" ay muuqdaan, laakiin waxaad u baahan tahay inaad u qaadato baabuurka si loo baaro ama laftaadu hubi waxqabadka valve.

Is-u-naftaada u samee xayeysiinta xayeysiiska, ka hubinta qalabka xayeysiinta iyo hagaajinta

Haddii, inta lagu gudajiray baaritaanka nidaamka, jabinta waalka la ogaaday, waa in lagu beddelaa mid cusub. Marka la eego shaandhada kaarboon, waad nadiifin kartaa halkii aad ka iibsan lahayd mid cusub, in kasta oo ganacsiyada casriga ahi ku adkaysanayaan in walxaha noocan oo kale ah aan la nadiifin, laakiin kaliya loo beddelay kuwa cusub sababo la xiriira luminta hantidooda.

Dabcan, cidina kuma doodi karto inay ka fiican tahay inaad iibsato xayeysiis cusub. Laakiin haddii darawalku uusan fursad u helin inuu tan sameeyo weli, wuxuu isku dayi karaa inuu isagu nadiifiyo. Nidaamka waxaa loo sameeyaa sida soo socota.

Balaastiigga balaastigga ah ayaa laga furayaa gaariga oo si taxaddar leh ayaa loo kala bixinayaa (si uusan u daadin budada). Xayeysiinta ayaa lagu nadiifiyaa iyadoo lagu ridayo foornada. Laguguma talin inaad ku dhex sameysid guriga, maaddaama walxaha baatroolku ku jiraan budada. Inta lagu jiro daaweynta kuleylka, waxaa soo muuqan doona ur ur ah, oo lagu dhex geli karo qalabka guryaha ee jikada. Dhuxusha ayaa qiiqi doonta inta hawshani socoto.

Markii hore, budada ayaa si tartiib tartiib ah loogu diiriyaa heerkul ah 100 garaam. Budada waa in looga tagaa heerkulkan ilaa 60 daqiiqo. Taas ka dib, daaweynta kuleylka waxaa lagu fuliyaa 300 darajo. Qaabkan, budada ayaa sii wadata inay istaagto ilaa urta aan fiicnayn ka dhammaato. In geeddi-socodka hawshan oo kale, budada waa in la isku qaso. Dhamaadka howsha, xayeysiiyaha waxaa looga tagayaa foornada si uu u qaboojiyo.

Kahor intaadan ku shubin budada "duban" weelka, waa inaad nadiifisaa isbuunyada shaandhada iyo shaabadaba. Haddii loo baahdo, cunsurradan waxaa laga sameyn karaa qalabka ku habboon.

Suurtagal ma tahay in meesha laga saaro

Marka hore, sidaan horayba u soo sheegnay, xayeysiisyada gaariga ayaa loo baahan yahay si uu baabuurku u buuxiyo heerarka deegaanka. Laakiin qaar ka mid ah milkiilayaasha baabuurta, cabbirkani maaha mid aad muhiim u ah, sidaas darteed waxay u tixgeliyaan nidaamkan mid aan faa'iido lahayn baabuurka. Sababta ka saarista waalka adsorber-ka, qaar badan ayaa ugu yeera xumaanshaha mishiinka iyo korodhka qulqulka.

Laakiin joogitaanka nidaamka shaqada ee baabuurka ma aha ugu yaraan wax u dhimaya waxqabadka unugga korantada, isticmaalka gaaska ma kordhiso sababtoo ah, sababtoo ah waxay nadiifisaa uumiga, dib u soo celinta qaybaha shidaalka ee taangiga. Dabcan, xayeysiisku kuma dari doono kayd weyn, laakiin matoorku si sax ah uma kordhiyo sababtoo ah.

Haddii aad ka saarto nidaamka, matoorku ma jabi doono. Xaaladaha qaarkood (marka dhexdhexaadiyaha shaandhada loo baahan yahay in la beddelo), ka saarista xayeysiisku waxay xitaa keentaa dabacsanaan badan oo matoorka ah. Nidaamkan waxaa loo fuliyaa sida soo socota. Xayeysiisyada waa la saarayaa. Taa baddalkeeda, filtar shidaal oo fiican oo laga helo matoorka gubashada gudaha ee carburetor ayaa lagu rakibay. Tuubada uu waalka ku dheggan yahay waa la xannibay. Dib-u-habayn ku samee unugga kantaroolka (ku saabsan sida ay u habayntu u socoto, si faahfaahsan si gooni ah loo sharaxay) si aanay digniinta khaladka matoorku u iftiimin nadaafadda.

Khasaarooyinka "casriyeynta" baabuurku waa:

• Urta basiinka ee baabuurka;
• Hydrocarbons-ka fudud kuma hadhaan walxaha shaandhada, laakiin waxay si toos ah u tagaan jawiga;
• Xaaladaha qaarkood, urta shidaalka ayaa laga maqlayaa garaashka ka dib wakhti dheer oo shaqo la'aan ah oo baabuurka.

Faa'iidooyinka tirtirka waa:

• Meel dheeraad ah oo ku taal qolka matoorka. Waxaa loo isticmaali karaa tusaale ahaan kulayliyaha horehaddii mishiinka lagu shaqeeyo loolka waqooyi;
• Matoorku waxa uu u socon doonaa si adag isaga oo aan shaqayn (dhibaatada xawliga sabbaynaysa ee XX waxa laga yaabaa in ay ugu wacan tahay shaandhada xidhmaysa ama waalka si liidata u shaqaynaya);
• Looma baahna inaad lacag ku iibsato si aad u iibsato shaandho cusub oo solenoid ah.

Dabcan, haddii aad ka saari lahayd xayeysiiska gaadhigaaga iyo in kale waa go'aanka mulkiilaha baabuur kasta. Qof kastaa isaga ayaa go'aansada waxa uu tanaasulayo. Laakiin baabuurta qaarkood, maqnaanshaha nidaamkani wuxuu keenayaa xaqiiqda ah in qolku si xoog leh u urayo gaaska, iyo safarrada dheer tani waxay si xun u saameyn kartaa wanaagga qof kasta oo gaariga ku jira.

Cawaaqibka ka dhalan kara kala furfurista xayeysiinta

Wadayaasha gawaarida qaar waxay ku qanacsan yihiin in kororka xuduudaha deegaanka ee gaariga had iyo jeer uu si xun u saameeyo waxtarka qeybta tamarta iyo dhaqdhaqaaqa gaadiidka. Sababtaas awgeed, waxay ka saaraan wax kasta oo, sida ay u maleeyaan, "ku farageliya" hawlgalka unugga. Xaqiiqdii, xayeysiisku ma saameynayo waxqabadka mashiinka gubashada gudaha, laakiin maqnaanshihiisa - haa, maadaama naqshadda nidaamka shidaalka ay bixinayso joogitaankeeda, waana inay hawo ka dhex marisaa aaladdan.

Kuwa sheeganaya in nidaamkan dhexdhexaadnimadu uu si uun u saameynayo isticmaalka baatroolka ee hoos u dhaca cabbirkaan sidoo kale waa lagu qaldami karaa. Tani waa sidaas, sababtoo ah qaddar yar oo shidaal ah ayaa dib loogu soo celiyaa haanta, taas oo baabuurka caadiga ah si fudud ugula baxa jawiga. Si kastaba ha noqotee, keydkan ayaa aad u yar oo aan la dareemi karin inta lagu jiro hawlgalka gaariga.

Marka loo eego saaxiibtinimada deegaanka ee mashiinka, markaa xaaladdan qaybtani waxay ka muuqataa oo keliya qalabka ogaanshaha. Marka loo barbardhigo soosaaraha ama isla nidaamka AdBlue ee lagu sharaxay si gaar ah, Shaqada EVAP maahan wax la taaban karo.

Haddii inta lagu gudajiray baadhitaanka la ogaaday in dhibaatooyinku laxiriiraan nidaamka EVAP, ma saari kartid xayeysiiyaha oo waxaad ku xiri kartaa tuubooyinka ka imanaya haanta gaaska iyo cunta qaadashada si toos ah iyadoon shaandheyn. Si hufan, waa suuragal ahaan jir ahaan, si kastaba ha noqotee, iyadoon lahayn walxo shaandho iyo waalka, inta lagu gudajiro nuugista joogtada ah ee qayb hawo ah haanta, waxay dhaawici kartaa taangiga shidaalka, mararka qaarna, uumiga shidaalka leh walxaha shidaalka ayaa hela galay cunta qaadashada.

Xaaladda labaad, qaybta koontaroolka elektiroonigga ah ma awoodi doonto inay sameysato VTS tayo sare leh, mootaduna waxay heli doontaa isku dhaf xad dhaaf ah. Tani waxay hubaal ahaan u horseedi doontaa xaqiiqda ah in gaasaska qiiqa ay ku jiri doonaan qaddarro badan oo walxo waxyeello leh leh. Joojinta noocan oo kale ah ee ku socota hawlgalka qaybta korontada waxay kordhisaa culeyska saaran qalabka, tanina waa qeyb qaali ah oo gaariga ku jirta.

Haddii darawalku uu go'aansado inuu ka saaro nidaamka mid aan loo baahnayn oo aan waxtar lahayn, oo xira tuubooyinka, markaa xaaladdan kama hortagi karo dhibaatooyinka la xiriira gaariga. Qiyaas aad u tiro badan ayaa ku urursan doonta taangiga, taas oo u horseedi doonta hawl aan degganeyn ee mashiinka gubashada gudaha sababtoo ah cadaadiska sare ee baatroolka ku jira haanta.

Sababahan awgood, haddii xayeysiiyaha uusan amar qaadan, midkood nadiifinta ama ku bedelida mid cusub ayaa kaa caawin doonta (wax walboo waxay kuxiranyihiin nooca cilladaha).

Waxaan dhignay waalka cusub ee xayeysiinta

Haddii ogaanshaha waxqabadka ee nidaamka EVAP ay tahay inuu sameeyo takhasusle fahamsan warbixinnada garaafka iyo tilmaamayaasha loo baahan yahay, ka dib beddelidda qalabka xayeysiiska waa mid aad u fudud. Qayb cusub ayaa loo baahan yahay in lagu xusho oo keliya muuqaalka muuqaalka oo keliya. Waxaa jira calaamadeyn jirka aaladda - waxaa loogu talagalay astaamahan inaad u baahan tahay inaad doorato farsamo cusub.

Bedelida waxaa loo sameeyaa sida soo socota. Marka hore waxaad u baahan tahay inaad hesho meesha uu ku rakiban yahay waalka. Terminaalka xun ayaa laga saaray batteriga. Tani waa lagama maarmaan si nidaamka guddiga uusan u diiwaangelin qalad, taas oo markaa u baahan doonta in dib loo dejiyo, maadaama xaaladdan ECU ay geli doonto xaalad degdeg ah.

Marka xigta, baloogga isku xira ee fiilooyinka waa la jaray. Badanaa waxay leedahay jeexitaan si looga hortago in shilka loo jaro shil. Tuubooyinka xayeysiiska ah waa la saaraa, wiishka waalka waa la furaa, haddii ay jiraan. Isku xirka qayb cusub ayaa loo sameeyaa iyadoo loo kala horreeyo.

Intaa waxaa dheer, waxaan bixinnaa fiidiyow gaaban oo ku saabsan sida xayeysiiyaha u shaqeeyo iyo sida loo hubiyo:

Adsorber. Maxaad ugu baahan tahay, sida ay u shaqeyso, sida loo hubiyo.

Fiidiyowga mowduuca

Halkan waxaa ah muuqaal faahfaahsan oo ku saabsan sida loo hubiyo nafsadaada qasacadaha:

SIDEE LOO BAAHAN YAHAY CASHARKA valve

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Sidee bay u muuqataa cillad -xayeysiiyaha? Xawaaraha aan shaqaynayn ayaa la dareemaa, matoorku ma shaqeeyo marka matoorku shaqaynayo. Marka la furayo daboolka haanta, feedh ayaa la maqlayaa (vacuum ayaa ka dhex samaysmay haanta).

Maxaa loo isticmaalaa xayaysiisyada? Ugu horreyntii, nidaamkani wuxuu ka hortagayaa sii deynta uumiga gaaska ee jawiga ka soo baxa taangiga gaaska. Marka uumiga abuurmaan, waxay ka shaandhaysaa qaybaha shidaalka.

Goorma ayuu furaha qasacadu furmaa? Waalka adsorberka waxa gacanta ku haya qaybta kontoroolka elegtarooniga ah. Inta lagu jiro nadiifinta, hawo leh kondensate ayaa loo jiheeyaa dhululubada ka dib gubanaya.