Tijaabo: Xiddiga LML 150 4T
- Fiidiyowga: Iyada oo LML ku taal Ljubljana
Maya, kuwani maaha kuwo qadiimi ah. Xitaa Vespa ma aha, laakiin nuqulkeeda Hindida, kaas oo dhab ahaantii noqday asalka. Sababtoo ah timuhu waa sida qaabka asalka ah ee Talyaaniga. La mid ah? Hagaag, waxay leedahay mishiin afar-stroke ah, markaa uma baahnid inaad waqti ku lumiso helitaanka shidaalka saxda ah ee saamiga saliidda si aanu qiiqu u qiiqin sida doonyaha uumiga. Waxaana jira bireega saxanka ee giraangiraha hore. Haa, iyo qalabka korontada ku shaqeeya, kaas oo aad u daciif ah si uu u kiciyo mishiinka hal-dhululubo ee afar-stroke sababtoo ah mar wuu rogaa marna ma yimaado (oo leh matoor laba-stroke ah, dhib noocaas ah ma jiraan). Wax walba, iyada oo aan laga reebin, waxay ku iftiimaan laad markii ugu horeysay, qabowga iyadoo la kaashanayo ceejinta laga helay kursiga hoostiisa, meel u dhaxaysa lugaha.
Tuuji kabaalka xajinta, gacantaada bidix dib u celi - KLENK - oo dami. Markaad ku qabato ceejinta marsho afraad oo dhan, waxay la socotaa boqol. Marka, ku filan wadada giraanta Ljubljana, in kasta oo iibsashada vignette ee rattle-kan ay u badan tahay inaysan xaq ahayn. Sideed u wadaa? Raadinta mootada horeba u tijaabisay Beverlys kala duwan, Sportcities iyo X-Max, way nuugtaa. Maxaad u dhibaysaa - tobanaan sano waa in meel lagu yaqaan, haddii kale waxaan si aan xaq ahayn u gafeynaa mootooyinka casriga ah ee la sheegay. LML wax yar ayuu dhanka midig u jiraa, xawaaraha sare isteerinku waa iftiin halis ah (xasilooni jihada liidata), qarowyada ugu weynna waa taayirrada, godadka iyo leexashada. Qiyaastii laba boqol oo kiiloomitir ka dib, weli maan garanayn inta aan u leexin karo giraanta Medvod anigoon dhulka ku dhicin. biriiga? Xataa gariiraddan ma aha Ilaah baa og waxa.
Xiddigu maaha wax ku saabsan waxqabadka ama tayada fuulitaanka heer sare, iska daa inuu ku guulaysto Abaalmarinta Nobel Prize ee Guusha Badbaadada. ... Khiyaamada ayaa ah in 2011 wax walba ay ahaayeen sidii hore. Iyadoo faa'iidooyinka iyo khasaaraha ay.
Hipiyada, nostalgic, iyo qof kasta oo ku turunturoodo maalmihii hore (wanaagsanaa), laakiin isla mar ahaantaana, ma haysatid wakhti ama rabitaan aad ku hagaajiso qashinka daxalaystay ee biraha xaashida ah ee geeska garaashka.
Weji ka waji - Matjaz Tomajic
Waxaan leeyahay xasuus wacan oo asal ah. Siddeed donuts oo Trojan ah ayaa la dhigayaa sanduuq ku yaal jilbaha hortooda, gacanta bidix waxay ku xanuunaysaa magaalada, ka dib baabuur dheer waxay weli gubtaa "dameerka". Xiddiga LML xitaa wuu ka fiican yahay kii asalka ahaa, laakiin nasiib daro tayada raaciddiisa iyo isticmaalkeeda ayaa la mid ahaa 80-meeyadii marka loo eego mootooyinka maanta. Haddii aysan ku dhibin, ma jirto sabab aadan u haysan. Tusaalooyinka wanaagsan ee "PX's" waa dhif sida aroosyada aan waxba galabsan, LML-na waa cusub.
Xiddiga LML 150 4T
Qiimaha gaariga tijaabada: 2.980 €.
Macluumaadka Farsamada
matoor: hal-dhululubo, afar-strole, laba-valve, 150 cm3.
Awoodda ugu badan: 6 kW (75 km) at 9 rpm
Xuddunta ugu badan: 11 Nm at 54 rpm.
Wareejinta tamarta: 4-xawaaraha gudbinta gacanta.
Jir: biraha xaashida ah ee la soo saaray oo leh dhismo tuubo oo dheeraad ah.
Joojinta: gariiradda hore? 200 mm durbaan dambe? 150 mm.
Ka joojinta: lulitaanka hore, shoogga nuuga, mishiinka dambe sida swingarm, shoogga nuuga.
Taayirada: 3.50-10 (hore iyo gadaal).
Dhererka kursiga dhulka: 820 mm.
Haanta shidaalka: 6, 5 l.
Gawaarida gawaarida: 1.235 mm.
Miisaan: 121 kg.
Wakiil: LRS, doo, Stegne 3, Ljubljana, 041 / 618-982, www.classicscooter.si.
Waad ku mahadsan tahay
muuqaal
qaab weligeed ah
shid la isku halayn karo ee mishiinka
(laad bilow ah)
sanduuq weyn oo jilbaha hortooda ah
kursi weyn
shaqo aan cillad lahayn
isticmaalka shidaalka
GRADJAMO
bilawga korontada daciifka ah
waxqabadka wadista, xasiloonida jihada (aan ahayn).
furayaasha
kursiga hoostiisa ma jiro meel
ilaalinta dabaysha
fariimaha
qoraalka: Matevž Gribar sawir: Aleš Pavletič
