Imtixaanka Grille: Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Waxaa taas i xasuusiyey wiilkeyga, oo da'diisu tahay inuu i weydiiyo sida baabuur kasta u dhaqso badan yahay. Ama ugu yaraan lambarka ku qoran xawaaraha. Markay ahayd 270 km / h ee muraayada cusub ee Megane, labadeenuba waan dhoola -cadaynay, ma ahayn is -hoosaysiin, laakiin si xamaasad leh. Maya, ma aado 270, laakiin aad bay ugu habboon tahay naaftada turbo ee 1,6 litir ah.
Isla maalintaas, waxaan guriga kula kulanay ciyaar ay u badan tahay inaad wada garanaysaan: waxaad tidhaahdaan kelmad, dhex-galiyuhuna waa inuu ka jawaabaa sida ugu dhakhsaha badan waxa maskaxda ku soo dhaca. Sida aan ku adkaysanay tan in muddo ah, fikradaha ayaa bilaabay inay qalalaan, ka dibna wiilku wuxuu xusuustay Megan guriga hortiisa. Renault, ayuu yidhi, waxaana jeclahay in aan ka soo baxo qoyska qoryaha. Coupe, wuu sii socdaa, anna waxaan ahay RS Hmm, runtii?
Megane waa ka badan yahay oo kaliya gaariga qoyska, iyo coupe waa ka fog yahay oo kaliya semi-tartanka RS. Isla markiiba waxaan idhaahdaa isku-darku waa dab. Muuqaalka cusub waxaa looga doodi karaa qaabka hudheelka bisha oo dhan, laakiin weli waxaa jiri doona kuwa jecel iyo kuwa aan jeclayn. Waxaan ku dari karnaa oo kaliya inay u muuqato mid aad uga fiican nolosha dhabta ah marka loo eego sawirada, iyo in nalalka LED-ga ee maalinlaha ah ee ku duuban bambarka hore ay si fiican u buuxiyaan sawirka qoyska Renault.
Isla mar ahaantaana, waxay cabsi geliyaan kuwa aad ugu dhiiran haadka maraya si ay ugu noqdaan kuwa ugu dheereeya. Dabcan, wax kasta oo aan dhowaan ka qornay nooca duurjoogta ah ee Redbull sidoo kale waxay quseysaa shaqada jirka: albaab weyn oo aad u weyn, suunka kursiga oo ay adag tahay in la gaaro, daaqad gadaal badan oo dhoobo leh, iyo aragti dambe oo liidata. Marka la soo koobo, Coupe caadiga ah. Laakiin isla marka aad ku fadhiisato kuraasta, madaxaaga ku duub isteerinka hargaha weyn ee isboortiga oo aad qabato bareeraha qalabka xawaaraha lixda ah, isla markiiba waxaad illowdaa dhibka yar. Markaa waa wakhti madadaalo ah, haa, raaxaysi wadid.
Turbodiesel yar ma bixin karaa raaxada wadista, gaar ahaan kuraasta isboortiga? Haddii aadan aad u jeclayn matoorada gaaska iyo taageere noocyada naaftada, jawaabtu waa iska caddahay: waad awoodaa. Laakiin si kale. Xuddunta waxay u baahan tahay in la isticmaalo (Megane waxay bixisaa ilaa 80 boqolkiiba inta ugu badan ee ka timaadda 1.500 rpm !!) iyo sanduuq degdeg ah oo si fudud u raaca mootada boodhka leh lix saamigood. Turbocharger -ku wuxuu shaqadiisa ku qabtaa qanacsanaanta sidaa darteed waxaa nagu yaabisay xafiiska tifaftirka oo hoostiisa mugga shaqadu waxyar ka badan yahay hal litir iyo bar. Si aad dareenkaaga uga ilaaliso beenta, fiiri cabbirradayada dardargelinta, way ka fiican yihiin kuwa warshadda. Ma jiraan wax tanaasul weyn ah, maadaama buuqa iyo gariirka mishiinka ay yihiin kuwo aan la arki karin, laakiin waxay leedahay faa'iidooyin badan, sida miisaanka oo yaraada sababtuna tahay cabbirka suubban ee mishiinka (booska!) Iyo isticmaalka shidaalka oo dhexdhexaad ah. Taasi waa sababta Megana 1.6 dCi 130 ay ugu faraxsan tahay inaad ku dhacdo waddo qaloocsan, maxaa yeelay marka lagu daro xoogaa xoogaa adag, bareega iyo nidaamka isteerinka oo sax ah ayaa is caddeeyay, u kaxee carruurtaada xannaanada iyo dugsiga oo u kaxee guriga xaaskaaga. isticmaalka qiyaastii 5,5 litir. Waxaan ku isticmaalnay 5,7 litir dhabanka caadiga ah, laakiin anagoo tixraaceyna in nidaamka Joojinta & Bilowga uusan inta badan shaqeyn heerkulka oo hooseeya awgeed.
Muxuu ka dhigan yahay Khadka GT, kan ugu taajirsan saddexda nooc? Dabcan, magacaabista GT waxay tilmaamaysaa alaabada isboortiga, laga soo bilaabo shaxanka isboortiga iyo kuraastii hore loo amaanay ilaa baroorayaasha hore iyo gadaal si gaar ah loo naqshadeeyay ilaa giraangirihii 17-inji ... Taasi waa sababta sumadda Renault Sport ee albaabka albaabku u qalanto qosol qosol leh. Oo haddii tirooyinka ku yaal miiska analogga ay aad u yar yihiin, waxaad weli naftaada ku caawin kartaa daabacaad aad ugu yeereyso bareeraha isteerinka midig ee qeybta dhijitaalka ah ee dashboard -ka.
Dabcan, isku-xirka R-Link ayaa mar kale na soo jiitay, maadaama aan xakameyn karno raadiyaha, marin-habaabinta (TomTom oo leh sawirro qurux badan!), Nidaamka gacmo-la’aanta ah, codsiyada ku xiran Internet-ka, iwm. shaashadda. kaas oo sidoo kale ah dareen leh oo taabasho taabasho leh. Cusboonaysiinta ah in is -dhexgalku noqday mid aad waxtar u leh oo ku habboon ayaa shaki la'aan ku habboon isaga. Waxa kale oo fiican in la arko ku -dayashada kaarboon -kaarboon oo leh xariiq cas oo ku taal dhaashka oo ku dhammaada xarafka GT Line. Miyaan soo sheegnay tolliintii quruxda badnayd ee dembiga ahayd ee isteerinka iyo kabaalka marsada?
Megane -ka cusub, ugu yaraan mid tijaabo ah, kaa tagi maayo danayn la'aan. Markaa mar kale ka fikir markaad ka hadlayso Megane si fudud sida baabuurka qoyska ee dabacsan, iyo turbodiesel-ka 1,6-litir sida shidaalka u fiican.
Qoraal: Alyosha Mrak
Renault Megane Coupe dCi 130 Khadka Tamarta GT
Xogta guud
| Iibinta: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 15.900 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 23.865 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 9,7 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 200 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 6,0l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.598 cm3 - awoodda ugu badan 96 kW (130 hp) at 4.000 rpm - ugu badnaan 320 Nm at 1.750 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee wheel drive - 6-xawaaraha gudbinta Buugga - taayirada 205/50 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 200 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 9,8 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 4,8 / 3,6 / 4,0 l / 100 km, CO2 qiiqa 104 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.395 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.859 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.312 mm - ballac 1.804 mm - dhererka 1.423 mm - wheelbase 2.640 mm - jir 344-991 60 l - taangiga shidaalka XNUMX l. |
Cabbirradayada
| T = 10 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 84% / heerka odometer: 4.755 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 17,0 sano ( 133 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 7,9 / 15,8s (IV/V) |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 9,4 / 12,7s (Axad./Jimce) |
| Xawaaraha ugu badan: | 200km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 6,0 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 43,5m |
| Miiska AM: | 40m |
qiimaynta
Miyaad rabtaa isboorti, madadaalo isla mar ahaantaana inqilaab dhaqaale oo soo saara 104 g oo keliya CO2 halkii kiilomitir? Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line ayaa noqon doonta jawaabta saxda ah.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
matoorka
booska wadada
kuraasta jirka, isteerinka isboortiga
Xiriirka R-Link
khariidada bilawga iyo qufulka dhexe
