Imtixaanka Grille: Kursiga Leon X-Perience 2.0 TDI (135 kW) DSG 4WD
Waxa loo baahan yahay in la sameeyo si loo helo moodel cusub oo xiiso leh iibsadayaasha waa cad yahay: waxaad qaadataa guri guur-guura oo reer ah, ku dar afar-taayir baabuur, kor-u-kaca madaxa caloosha iyo in yar oo la gooyo iyo ilaalinta caloosha oo loogu talagalay inay kor u qaaddo muuqaalkeeda. Xitaa matooro aad u xoog badan ayaa loo baahan yahay in lagu rido kuleyliyaha oo lagu qalabeeyo qalab fiiqan. Leon X-Perience, kuugga Kursiga ayaa raashinka u raacay si aad u dhow. Waxay saldhig u qaateen gaadhigii saldhigga Leon ST, waxay ku dareen afar-taayir, waxay kor u qaadeen calooshiisa 27 milimitir oo dhulka ka sarraysa, waxay ku dareen waxoogaa yar oo gooyn ah iyo ilaalin. Ku tuur bunni xiiso leh iyo xoogaa budo ah iyo imtixaanka Leon X-Perience wuxuu u muuqdaa mid ka baxsan waddada.
Markan ma aannu jirdilin isaga waddooyinka, laakiin maahan tan, laakiin markii aan wadnay kiiloomitirkii ugu horreeyay ee bandhigga, waxaa weli jiray qayb beerta, oo aan ku dhaaran lahaa inaan garaaco marka hore. Leon iyo isaga si adag ayaa loo garaacay - wuxuu dhex maray dhammaan godadkan qoto dheer oo uu si dhib la'aan ah u booday. Hooska imtixaanka, Leon (dabcan) wuxuu qariyay naaftada ugu awoodda badan ee la soo bandhigay: 184-horsepower version oo ah laba litir oo afar-dhululubo ah. Waxaa ka maqan awood iyo xoog, waxa ay noqon kartaa oo kaliya aamusnaan. Si kastaba ha ahaatee, maadaama uu kani yahay Kursi oo aanu ahayn gaadhi sumad sare leh oo kooxda oo dhan ah, way caddahay in Leon aanu helin dahaadh tayo buuxda leh. Si kastaba ha ahaatee, waa ku filan tahay in aysan ka badnayn mid la filayo fasalkan. Isticmaalka? Wadida taayirrada oo dhan iyo wax qabadkoodu aad bay u fiican yihiin. Halbeeggeena XNUMX-mayl ee dhabta ah, Leon X-Perience wuxuu ku qanacsanaa shan litir oo wareeg ah, isticmaalka imtixaanku wuxuu ahaa wax ka yar toddobo.
Wadaadka taayirrada oo dhan waa, dabcan, jiilkii ugu dambeeyay ee baabuurta caadiga ah ee Kooxda, oo loogu talagalay baabuurta leh matoor ka gudubta. Tani waxay ka dhigan tahay in jiilka shanaad ee Haldex xajin ee ku rakiban gadaal, kaas oo uu maamulo kombuyuutar isticmaalaya saliid, in ka badan ama ka yar ayaa cadaadinaya lamellas gudaha laftiisa oo sidaas u qaybiya qulqulka u dhexeeya taayirada hore iyo dambe. Jiilka shanaad ayaa 1,4 kiiloogaraam ka fudud kii ka horreeyay, Leon X-Perience, dabcan, wuxuu inta badan wadaa taayirrada hore. Si wada jir ah kombuyuutar la mid ah (iyada oo la kaashanayo bareegga) quful kala duwan iyo darawal aan ka cabsaneynin silbashada ugu horreysa, nidaamku aad buu wax ku ool u yahay xitaa taayirrada waddooyinka ee nadiifka ah: dusha sare ee sibidhka (tusaale ahaan, ciidda) adiga oo keliya waxaad u baahan tahay inaad riixdo gaaska oo aad ka tagto elektiroonigga si aad u sameyso ganacsigaaga. Ka dib markii dhowr giraangiraha giraangiraha bannaan (mararka qaarkood mid, marna kan kale, mararka qaarkood daqiiqad oo dhan hal mar), Leon X-Perience laftiisa ka soo bixi doonaa dhibaatada. Had iyo jeer ku dhawaad. Qalabka X-Perience wuxuu la mid yahay qalabka caadiga ah ee Leon Style, sidaas darteed waa qani, iyo qalabka tijaabada ayaa sidoo kale si hodan ah loogu qalabeeyay qalab ka mid ah liiska dheeraadka ah.
Wixii 37k ah waxaad heleysaa wax walba - nalalka LED-ga oo buuxa oo leh alwaaxyo sare oo otomaatig ah iyo nalalka dambe iyadoo loo sii marayo nidaamka navigation, maqaarka kuleylka leh / kuraasta isboortiga ee alcantara, nidaamka digniinta bixitaanka haadka, kontoroolka safarka firfircoon (iyo xaddidaadaha xawaaraha)), braking degdega ah ee tooska ah .. Liiska qalabku runtii waa dhamaystiran yahay, kaas oo dareenka ka dambeeya giraangiraha uu aad u fiican yahay. Tan waxaa caawiya kuraas wanaagsan iyo ergonomics wanaagsan guud ahaan, iyo sidoo kale gudbinta DSG-dual-clutch oo u eg baabuur rinji bir ah. Waxa kale oo aad dooran kartaa inta u dhaxaysa muuqaal wadista ciyaaraha, raaxada iyo dhaqaalaha, taas oo macnaheedu yahay goobo kala duwan oo loogu talagalay mishiinka elektaroonigga ah, isteerinka, kontoroolka safarka firfircoon iyo baydalka xawaaraha.
Maaddaama Leon X-Perience uu ka sii fog yahay gaadhi-wade saldhigga caadiga ah, hakinta iyo dejinta ayaa iyana ka duwan, xoogaa xoog leh. Sidaa darteed, xawaare aad u hooseeya marka ay jiraan khaladaad xad -dhaaf ah, waxay dhici kartaa in rakaabka laga dhigi doono xoogaa kaftan ah, laakiin dhaqdhaqaaqa jirka marba marka ka dambeeya, iyo sidoo kale waddo aad u qallafsan, ayaa si wanaagsan ula qabta. xawaare sare. Injineerada kuraasta waxay ka heleen tanaasul wanaagsan oo ku saabsan baaska. Dhab ahaantii, tani waa run Leon X-Perience guud ahaan: ma aha mid si xad dhaaf ah uga baxsan waddada (muuqaal ahaan iyo dareen ahaanba toona), waa mid aad u weyn, oo hodan ku ah qalabaysan, oo macquul ahaan la awoodi karo. Kuwa u jeclaan lahaa lacag yar, waxay (oo ku heli doontaa) matoorada daciifka ah, gudbinta gacanta iyo wadista gawaarida hore oo kaliya, waxaadna ku qalabeyn kartaa xitaa qalab yar. Laakiin markaa ma jiri doonto Nadleon noocaas ah.
qoraalka: Dusan Lukic
Leon X-Perience 2.0 TDI (135 kW) DSG 4WD (2015)
Xogta guud
| Iibinta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 23.670 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 36.044 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 135kW (184 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 7,1 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 224 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 4,9l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.968 cm3 - awoodda ugu badan 135 kW (184 hp) at 3.500 rpm - ugu badnaan 380 Nm at 1.750-3.500 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mishiinka waxaa wada dhamaan afarta taayir - 6-xawaaraha dual xajin robotic gudbinta - taayirada 225/45 R 18W (Good Year EfficientGrip). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 224 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 7,1 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 5,6 / 4,5 / 4,9 l / 100 km, CO2 qiiqa 129 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.529 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.060 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.535 mm - ballac 1.816 mm - dhererka 1.481 mm - wheelbase 2.630 mm - jir 587-1.470 55 l - taangiga shidaalka XNUMX l. |
Cabbirradayada
| T = 15 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 94% / heerka odometer: 2.185 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 8,3s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 16,0 sano ( 142 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | Cabbiraadda suurtogal ma aha nooca sanduuqa marsho. S |
| Xawaaraha ugu badan: | 224km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 6,8 l / 100km |
| Isticmaalka shidaalka si waafaqsan nidaamka caadiga ah: | 5,0 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 35,6m |
| Miiska AM: | 40m |
qiimaynta
Kursigu wuxuu si adag u raacay cuntadii baabuurka noocaan ahayd wuxuuna ku daray dhir udgoonkiisii. Cuntadu waa weyn tahay.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
matoorka
isticmaalka
muuqaalka
Qalabka
koontaroolka dalxiiska ee firfircoon ma laha shaqo wadis baabuur oo otomaatig ah
