Imtixaan: Suzuki V-Strom 1000 XT - Dr. Big helay badal

Suzuki halkii uu daahday wuxuu ku xidhay enduro weyn oo goobta mootada ee 800s iyo XNUMXs, isagoo nuxurkiisa ka qaadanaya isu soo baxyada Afrikaanka. Si kastaba ha ahaatee, mashiinka weyn ee hal-dhululubo ah, kaas oo ku dhammaaday nooca sentimitir cubic XNUMX, ayaa ku guuleystay qalbiyada dhammaan kuwa doonayay mishiinka wax gaar ah.

Sasha Kapetanovich

Hadda, soddon sano ka dib, wax yar ayaa isbeddelay. Mootooyinka enduro Road waa kuwo casri ah oo aad u faa'iido leh, taas oo ah sababta ay caan u yihiin, Suzukina waxay ku guulaysatay inay ilaaliso muuqaal quruxsan oo wanaagsan oo ku raaxaysanaya "dhallinyaro" classics maanta. Kuwiinna aan garanaynin, oo leh saqaf labajibbaaran oo caan ah ama afuufaya oo hor yaal nalka hore, kii ugu horreeyay ayaa ka soo muuqday goobta. Suzuki DR weynma aha BMW GS, kaas oo ah jilaagii tafaasiisha naqshaddan maanta.

Intii lagu jiray casriyeynta ugu dambeysay, V-Strom 1000 wuxuu helay koronto yar oo la hagaajiyay iyo muuqaal la cusbooneysiiyay, kaas oo ka muuqda nooca XT oo leh muuqaal ka baxsan wadada. Marka lagu daro taayirrada afka laga qaato, waxaa sidoo kale jira ilaalo gacmeed oo lagu kalsoonaan karo, kuwaas oo aad u qurux badan, laakiin weli, ugu yaraan xiriir yar oo dhulka ah, ilaaliyaha mashiinka caagga ah ayaa ku habboon. Isku dhafka jaalaha ah, taas oo ah midabka rasmiga ah ee Suzuki ee motocross iyo enduro, ayaa runtii ah mid cajiib ah.

Laba-dhululubo, 1.037 cc engine Cm waxay awood u leedahay 100 "xoog faras ah" taas oo hubaal ah in aan maalmahan la dhaafin, laakiin waa inaan tilmaamaa in ay sabab u tahay qulqulka quruxda badan iyo qalooca korantadu waxay keenaysaa fuulid dabacsan oo firfircoon. Gearbox-ka saxda ah ee lix-xawaaraha ah wuxuu si fiican ula shaqeeyaa mishiinka, markaa waxaa jira awood ku filan laba safar. Laakiin, sidii horeba loo sheegay, ma bixiyo wax dheeraad ah. Biriiggu waa waxqabad aad u wanaagsan, matoorkuna culeyskiisu waa 228kg. Joojinta iyo jirku waxay bixiyaan tanaasul wanaagsan oo u dhexeeya raaxada iyo qallafsanaanta isboortiga ee fuulista firfircoon, iyo sidoo kale in lagu dejiyo khadka la jeexay inta lagu jiro leexashada dheer ee jiirada. Si kastaba ha ahaatee, waxa uu ka jecel yahay laamiga dabacsan in ka badan inta ciyaaraha la rogo.

Anigoo taageere u ah wadista wadada ka baxsan, markii aan u kaxeeyay burburka iyo xitaa dariiqa kaynta, waxaan la yaabay sida kalsoonida leh ee aan u rogi karo ceejinta. Waxaan damiyay farxaddii ugu badnayd nidaamka xakamaynta simbiriirixidda taayirrada danbe (taas oo haddii kale aad u fudud oo si fiican ugu shaqaynaysa wadista wadada ka baxsan) oo furay ceejinta jidka oo dhan. Halkaa marka ay marayso, waxa aan rabay in aan sameeyo waxa ay ahayd in aan hore u dhigo taayirada wadada ka baxsan. Dusha burburka, waxay u socotaa geesaha sida enduro dhabta ah. Waxaan dareemay wanaag gadaashiisa isteerinka ballaaran waana inaan tilmaamaa hagaajinta muraayadda hore ee Plexiglas ee fudud laakiin waxtar leh. Dhererkayga 180cm, ilaalinta dabaysha iyo sidoo kale raaxada fadhiga ayaa ku filan, laakiin waxaan u maleynayaa in rakaabka heerka sare ah ay ku qasbanaan doonaan inay naftooda ku caawiyaan qaar ka mid ah qalabyada qaabka fadhiga kor u kaca iyo ilaalinta dheeraadka ah ee dabaysha.

Taangiga buuxa ee shidaalka, waxaad ku safri doontaa 280 ilaa 320 kiiloomitir, taas oo ah mid la aqbali karo mootooyinkaas. Laakiin waxa ugu fiican oo dhan waa qiimaheeda iyo isku halaynta caanka ah. Waxaad si sax ah u heli kartaa waxaad ku aragto € 12.300 oo ku qaado safarka dabaylka badan ee Dolomites ama hareeraha waddooyinka boodhka leh ee koonfurta Balkans.

Guntii iyo Gebagebadii: Kani runtii waa mishiin aad u wanaagsan oo qiimo fiican ku fadhiya. Haddii aad tahay nooca qofka aan diyaar u ahayn inuu ku bixiyo qiyaastii $ 20k ee baaskiillada dalxiiska ee weyn, tani waa beddelka ugu fiican.

qoraalka: Petr Kavchich

sawir: Саша Капетанович

• Sidoo kale akhri: Tijaabada: Suzuki V-Strom 650

• Xogta guud

  Iibinta: Suzuki Slovenia

  Qiimaha tusaalaha salka: 12.390 €

  Qiimaha qaabka tijaabada: 12.390 €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: 1037 cc, laba-dhululubo V-qaabaysan, biyo-qaboojiyey

  Awood: 74 kW (101 km) oo ah 8.000 rpm

  Xuddunta: 74 kW (101 km) oo ah 8.000 rpm

  Wareejinta tamarta: 6-xawaaraha gearbox, silsilad, xakamaynta jiidashada sida caadiga ah

  Jir: aluminium

  Joojinta: 2 gariiradda hore 310 mm, dhabarka 1x 260 mm gariiradda

  Ka joojinta: fargeeto telescopic oo xagga hore ah, laba-labbalan oo xagga dambe ah

  Taayirada: kahor 110/80 R19, gadaal 150/70 R17

  Kobaca: 850 mm

  Nadiifinta dhulka: 170 mm

  Haanta shidaalka: 20

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

aan u baahnayn wadista baabuurka

ka baxsan waddada