Qeybta: Volvo XC60 T8 Twin Engine AWD R Design
Tusmo
Baabuur -wadista, sida lagu arkay sumadda, wuxuu la wadaagaa mashiinka Mataanaha Mataanaha ah ee XC60 T8. Qaybta baasiinku waxay ka kooban tahay mashiinka afar-dhululubo oo ay taageerto mishiinka farsamada iyo marawaxadaha marawaxadaha, oo soo saara 235 kilowatts, ama qiyaastii 320 "faras". Kombiyuutarku wuxuu siinayaa quwadda rpm -ga ugu hooseeya, turbo -gu wuxuu ku hayaa bartamaha, waana sahlan tahay in la arko inaysan muujin wax iska -caabin ah oo ku -wareegidda rpm sare. Kani waa matoor si fudud ugu noolaan kara iyada oo aan haysan taageero koronto, laakiin waa run inay hunguri ku filan tahay waxqabadkiisa. Laakiin maadaama ay taageerto korontada, ma laha dhibaatooyinkan.
Qaybta korontadu waxay ka kooban tahay batari lithium-ion ah oo gadaal lagu rakibay iyo matoor koronto oo 65 kilowatt ah. Awoodda guud ee nidaamku waa 300 kilowatts (taasoo la micno ah in ka badan 400 "faras"), sidaa darteed XC60 sidoo kale waa XC60 ugu awoodda badan ee la soo bandhigo. Xaqiiqdii, waa wax laga xishoodo in isku-darka isku-xirka ee XC60 uu sidoo kale yahay XC60-ka ugu qaalisan, waxaana rajeyneynaa in Volvo ay ku habboonaan doonto xitaa awood yar oo sidaas darteed ka raqiisan dariiqa isku-dhafan ee isku-dhafan. Waxaa suurtogal ah in muuqaalka XC40-ka cusub uu heli doono, taas oo ah, T5 Twin Engine powertrain, oo ah isku-dar 1,5 litir oo saddex-dhululubo ah iyo matoor koronto oo 55-kilowatt ah (oo leh isla batteriga iyo sanduuqa gawaarida ee toddoba-xawaaraha). ... Waa inay la jaanqaadaa nooca naaftada oo aad u xoog badan xagga awoodda iyo qiimaha, waxaana laga yaabaa inay tahay doorashada ugu fiican XC60 maanta.
Laakiin dib ugu noqo T8: mishiinka batroolka ee awoodda badan laakiin turbocharged ah iyo in ka badan laba tan oo miisaan ah ayaa hubaal ah inay u egtahay cunto karinta isticmaalka shidaalka weyn, laakiin maadaama ay tahay isku-dhafka isku-dhafka ah, waa XC60 T8. Xawaarahayagii caadiga ahaa ee 100km, celceliska masaafada gaasku waxa uu ahaa lix litir oo keliya, dabcan waxa aanu sidoo kale daadinay baytarigii, taas oo macnaheedu yahay 9,2 kilowatt-saacadood oo kale oo koronto ah. Isticmaalka wareegga caadiga ah wuxuu ka sarreeyaa XC90 oo leh darawal isku mid ah, laakiin waa in la ogaadaa isla wakhtigaas in XC90 uu lahaa xagaaga iyo jiilaalka XC60, walaalkii weyna wuxuu lahaa heerkul xagaaga wanaagsan, halka XC60 uu ahaa qabow. eber ka hooseeya, taas oo macnaheedu yahay in mishiinka shidaalka uu sidoo kale shaqeeyay dhowr jeer sababtoo ah kuleyliyaha gudaha.
Sida inta badan dhacda Beelaha wax lagu shubto, isticmaalka shidaalka imtixaanka ayaa xitaa ka hooseeyay wareegga caadiga ah, dabcan, maxaa yeelay waxaan si joogto ah u shidaal siinnay XC60 oo aan wax badan ku wadnay korontada oo keliya. Ma aha ka dib 40 kiiloomitir, sida xogta farsamadu tiraahdo, laakiin waxaa jira 20 illaa 30 (waxay kuxirantahay xanuunka lugta midig iyo heerkulka cimilada), gaar ahaan haddii darawalku u dhaqaajiyo kabaalka maareynta booska B, taas oo macnaheedu yahay dib -u -soo -kabasho badan iyo ka yar u baahan tahay inaad isticmaasho bareega bareega ... Dabcan, XC60 lama barbar dhigi karo baabuurta korontada sida BMW i3 ama Opel Ampero, taas oo kuu oggolaanaysa inaad ku kaxayso wax yar ama aan lahayn birjeex, laakiin farqiga u dhexeeya booska lever gear -ka D ayaa weli cad oo soo dhawayn leh.
Dardargelintu waa go'aan, waxqabadka nidaamku waa mid aad u wanaagsan. Darawalku wuxuu kala dooran karaa dhowr habab oo wadista: Hybrid waxaa loogu talagalay isticmaalka maalinlaha ah, halka nidaamka laftiisa uu dooranayo inta u dhaxaysa wadista oo bixiya waxqabadka ugu fiican iyo isticmaalka shidaalka; Pure, sida magacu soo jeedinayo, waxay bixisaa ku dhawaad dhammaan-dhammaan wadista wadista korontada (taas macnaheedu maaha in mishiinka batroolku aanu bilaabmi doonin waqti ka waqti maadaama XC60 T8 aanu haysan ikhtiyaarka ah inuu u beddelo dhammaan-korontada) Habka Korontadu wuxuu bixiyaa dhammaan tamarta laga heli karo labada matoor; AWD waxay bixisaa wadista afarta taayir ee joogtada ah, wadada ka baxsanna waxay ku shaqaysaa xawaare dhan 40 kiiloomitir saacadiiba, chassis-ka waxa kor loogu qaadayaa 40 milimitir, elektiroonigga ayaa bixiya jiidis fiican, HDC sidoo kale waa la hawlgeliyay - xakamaynta xawaaraha hoose).
Haddii batterigu hooseeyo, waxaa lagu dallaci karaa iyada oo la dhaqaajinayo shaqada dallacaadda (ma aha habka wadista dooro badhanka, laakiin leh nidaamka macluumaadka ee aad u fiican), tani waxay faraysaa mishiinka batroolka inuu sidoo kale dallaco baytariyada. Halkii laga isticmaali lahaa shaqada Charge, waxaan isticmaali karnaa shaqada Hold, taas oo la mid ah oo ilaalinaysa kaliya kharashka batteriga (tusaale ahaan, markaad magaalada dhex mareyso ilaa saldhigga dallaca ee dhamaadka dariiqa). Labaduba waxay ku muujinayaan shaqadooda calaamad yar laakiin cad oo ku xigta mitirka korantada ee baytariga: qaabka mas'uulka ka ah waxaa jira hillaac yar, qaabka xajintana waxaa jira xannibaad yar.
Dhibaatada ugu weyn ee baabuurta isku-dhafka ah - miisaanka baytariyada - ayaa si xarrago leh u xalliyey Volvo - waxaa lagu rakibay tunnel dhexe ee u dhexeeya kuraasta (midka kaas oo loo isticmaali doono gimbal-garaaciyaha caadiga ah ee gawaarida gawaarida si loogu wareejiyo awoodda gadaal). dhidibka). Baaxadda jirku kuma dhibtoonayo baytariyada awgeed. Si kastaba ha ahaatee, Thanks to electronics iyo motor koronto, wax yar ayuu ka yar yahay XC60 classic, iyo in ka badan 460 litir oo mugga, weli waxay bixisaa isticmaalka maalin kasta iyo qoyska.
XC60 T8 waxa ay leedahay 3,6-kilowatt charger-ku dhex-dhisan (kaliya), taas oo macnaheedu yahay in dallacadu aad u gaabis tahay, oo qaadanaysa wax ka yar saddex saacadood in lagu dallaco batari buuxa. Waa wax laga xumaado in injineerada Volvo aysan isticmaalin xajiyeyaasha ka sii xoog badan, maadaama XC60 uu ku habboon yahay saldhigyada dallacaadda dadweynaha. Waxaan sidoo kale ku eedayneynaa Volvo xaqiiqda ah in isku-dhafka isku-dhafka ah, kaas oo qiimihiisu yahay ugu yaraan 70k, uusan ku darin fiilada nooca 2 ee loogu talagalay isticmaalka xarumaha dallacaadda dadweynaha marka lagu daro fiilada guriga ee caadiga ah (oo leh fiilo). . Sidoo kale, rakibidda dekedda dallacaadda ee ka dambeysa taayirrada bidix ee hore maahan ikhtiyaarka ugu fiican, maadaama ay si dhakhso ah u dhacdo, markaa waa in taxaddar la sameeyaa si loo hubiyo in fiilada isku xira ay dheer tahay.
Batariyada ama darawalka korantada kaliya kama masuula waxqabadka wanaagsan iyo isticmaalka hooseeya ee XC60 T8, laakiin sidoo kale miisaankiisa, maadaama uu miisaankiisu ka badan yahay laba tan marka uu madhan yahay. Tan waxaa sidoo kale lagu arki karaa wadada - dhinaca kale, waxay ka dhigaysaa raacitaanka mid raaxo leh, geesahana waxay si dhakhso ah u muujinaysaa in T8 uusan ahayn mid aad u macquul ah. Gariirka jirku weli aad buu u yar yahay, rukunnada rukunnada ayaa xitaa ka yar, laakiin nuugista naxdinta ee giraanta hoosteeda ayaa weli ah heer la aqbali karo.
In badan oo ka mid ah ammaanta tan waxay ku socotaa ikhtiyaarka ikhtiyaarka ah ee Afar-C ee qalabka hawada - laba kun iyo badh, intee in le'eg ayaad ku dhejin kartaa jeebkaaga - maalgashi weyn!
Baabuurka afarta taayir ee korontada ayaa si dhib yar loo dareemi karaa, laakiin waa ku filan tahay inaadan si indho la 'ugu dhegin Volvo-kan. Haddii dhulku si dhab ah u simbiriirixan yahay, xitaa waad xaaqi kartaa gadaasha, laakiin waxaad u baahan doontaa inaad marka hore u beddesho gaari-wadaha oo dhan oo aad u beddesho elektaroonigga xasilinta habka isboortiga. Xalka xitaa ka sii fiican madadaalo yar: u beddel hab saafi ah marka XC60 T8 ay ku shaqayso inta badan koronto, yacn gadaal.
Isla mar ahaantaana, nidaamyada kaalmada casriga ah waxay bixiyaan badbaado mar walba: aqoonsiga calaamadda taraafigga, gargaarka bixidda haadka (taas oo aan u oggolaan baabuurka inuu si fiican u fariisto bartamaha haadka, laakiin aan ka jawaabin ilaa baabuurku u soo baxo jidka. .) Sidoo kale waxaa jira nalalka LED-ka ee firfircoon, Caawinta Bararka Indho-la'aanta, Caawinta Baarkinka Firfircoon, Xakamaynta Safarka Firfircoon (dabcan leh joogsi toos ah iyo bilow) Volvo waxaa loo wadi karaa si iskeed ah, sababtoo ah waxay si fudud u raacdaa wadada iyo dhaqdhaqaaqa kolonyada iyada oo aan wax dadaal ah laga helin darawalka - kaliya waxaad u baahan tahay inaad qabato isteerinka 10-kii ilbiriqsi kasta. Nidaamku wax yar ayuu ku jahawareeray khadadka waddooyinka magaalada, maadaama uu jecel yahay inuu ku dhego haadka bidix oo sidaas darteed si aan loo baahnayn uu ugu yaaco dhinaca bidixda. Laakiin runtii waxaa loola jeedaa in loo isticmaalo taraafikada wadada furan, waxayna si fiican uga shaqeysaa halkaas.
In naqshadeeyayaasha Volvo ay si dhab ah u dadaalaan waxaa horeyba loo caddeeyey muuqaalka, taas oo si fudud loo aqoonsan karo oo aad uga fog qaabka XC90 weyn (in la kala saari karo midba midka kale), isla markaana la aqoonsan karo baabuurta Volvo. gaar ahaan gudaha. Ma aha oo kaliya in naqshadeynta iyo alaabta, laakiin sidoo kale in content. Mitirrada dhijitaalka ah oo dhammaystiran waxay bixiyaan macluumaad sax ah oo sahlan in la akhriyo. Console-ka dhexe ayaa soo baxay, ku dhawaad gabi ahaanba ka maqan badhamada jirka (badhanka mugga nidaamka maqalka ayaa u qalma ammaan) oo leh shaashad toosan oo weyn. Xataa uma baahnid inaad taabato shaashadda si aad ugu dhex rogto menu-yada (bidix, midig, kor, iyo hoos), taas oo macnaheedu yahay inaad naftaada ku caawin karto wax kasta, xitaa gacmo diiran oo gacmo-gashi ah. Isla mar ahaantaana, qaabka toosan ayaa sidoo kale cadeeyay inuu yahay fikrad wanaagsan ficil ahaan - waxay soo bandhigi kartaa menus waaweyn (dhowr khad), khariidad navigation ah oo weyn, qaar ka mid ah badhamada farsamada ayaa sidoo kale ka weyn oo sahlan in la riixo iyada oo aan la fiirin. laga bilaabo wadada. Ku dhawaad dhammaan nidaamyada baabuurka waxaa lagu xakameyn karaa iyadoo la isticmaalayo bandhigga. Nidaamka, mid si fudud ayaa loo odhan karaa, waa mid ku habboon oo tusaale u ah soo-saarayaasha kale, oo lagu kabo nidaam maqal oo aad u fiican.
Way fiicantahay xagga hore iyo gadaalba (halka ay ka jirto qol ka badan inta badan tartamayaasha, eeg heerka SUV ee heerka sare ee bogga 58). Markaan ku darno agabka wanaagsan, nidaamka maqalka iyo isku xirnaanta taleefannada casriga ah ee heersare ah, way caddahay in naqshadeeyayaasha Volvo ay qabteen shaqo aad u wanaagsan - taas oo la filayo in la siiyo in XC60 ay noqon karto oo keliya nooca hoos loo dhigay ee XC90.
XC60 T8 ugu jaban, waxaad u baahan doontaa inaad ka goyso 68k wanaagsan (oo leh qalabka Momentum), laakiin Qoritaanka (loogu talagalay 72k) ama R Line (70k, kuwa raadinaya muuqaal isboorti iyo qaab -dhismeedka shaambada isboortiga) kharashkii xirmada . qiimaha oo sarreeya awgii, doorashada ugu fiican. Marna ma lahan XC60, haddii aad raadinayso baabuur noocan ah, ma seegi doontid.
Akhriso:
Imtixaanka isbarbardhigga: Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Porsche Macan, Volvo XC60
Volvo XC60 T8 Twin Engine AWD R Design
Xogta guud
| Iibinta: | VCAG doo |
|---|---|
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 93.813 € |
| Qiimaha salka sicir -dhimis: | 70.643 € |
| Sicir -dhimista moodeelka tijaabada: | 93.813 € |
| Awood: | 295kW (400 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 6,1 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 230 km / saacaddii |
| Dammaanad: | Dammaanadda guud laba sano oo aan lahayn xaddid masaafad |
| Dib -u -eegis nidaamsan | 30.000 km / 12 |
Qiimaha (ilaa 100.000 km ama shan sano)
| Adeegyada joogtada ah, shaqooyinka, qalabka: | 2.668 € |
|---|---|
| Shidaal: | 7.734 € |
| Taayirada (1) | 2.260 € |
| Qiimaha luminta (5 sano gudahood): | 35.015 € |
| Caymiska khasabka ah: | 5.495 € |
| CAYMISKA CASCO ( + B, K), AO, AO + | 10.750 ( |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Iibso | € 63.992 0,64 (qiimaha km: XNUMX ) |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - petrol - transversely ku rakiban xagga hore - bore iyo stroke 82 × 93,2 mm - barokaca 1.969 cm3 - saamiga cadaadiska 10,3: 1 - awoodda ugu badan 235 kW (320 hp) ) at 5.700 rpm Celceliska xawaaraha piston ee awoodda ugu badan 17,7 m / s - awood gaar ah 119,3 kW / l (162,3 hp / l) - ugu badnaan 400 Nm at 3.600 rpm - 2 camshafts madaxa (suunka ilkaha) - 4 valves per cylinder - shidaal toos ah duritaan - hawo qaadashada qaboojiyaha ka dib Gawaarida korontada 1: awoodda ugu badan 65 kW, xadka ugu badan 240 Nm Nidaamka: awoodda ugu badan 295 kW, ugu badnaan 640 Nm |
|---|---|
| Batariga: | Li-ion, 10,4 kWh |
| Wareejinta tamarta: | matoorku wuxuu wadaa taayirrada hore - gear planetary - gear ratio I. 5,250; II. 3,029 saacadood; III. 1,950 saacadood; IV. 1,457 saacadood; aayadda 1,221; VI. 1,000; VII. 0,809; VIII. 0,673 - kala duwan 3,329 - geesaha 8,5 x 20 J x 20 - taayirada 255/45 R 20 V, wareega wareega 2,22 m |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 230 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 5,3 s - xawaaraha sare koronto np - celceliska isticmaalka shidaalka la isku daray (ECE) 2,1 l / 100 km, CO2 qiiqa 49 g / km - xawaaraha wadista koronto (ECE) np, Waqtiga ku dallaca batteriga 3,0 saac (16 A), 4,0h (10 A), 7,0h (6 A) |
| Gaadiidka iyo hakinta: | isgoysyada - 5 albaab, 5 kursi - jidh is-taageersan - ka laalitaan keli ah hore, ilaha gariiradda, biraha iskutallaabta saddex-hadal, stabilizer - gadaal multi-links, ilo gariiradda, stabilizer - disc hore ee brakes (qabashada qasabka ah), saxannada gadaal, ABS, taayirrada bareegga dambe ee korantada (Bedelka Kursiga) - Rack iyo Pinion Isteerinka, Isteerinka Korontada, 3,0 U leexda inta u dhaxaysa dhamaadka |
| Baax | baabuur madhan 1.766 kg - miisaanka guud ee la ogol yahay 2.400 kg - miisaanka trailer la ogol yahay oo leh biriiga: 2.100 kg, oo aan bareeg: 750 kg - load saqafka la ogol yahay: 100 kg |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.688 mm - width 1.902 mm, la muraayadaha 2.117 mm - height 1.658 mm - wheelbase 2.865 mm - track hore 1.653 mm - gadaal 1.657 mm - radius wadista 11,4 m |
| Qiyaasaha gudaha: | 860-1.120 600 mm, gadaal 860-1.500 mm - balladhka hore 1.510 mm, gadaal 910 mm - dhererka madaxa ee hore 1.000-950 mm, gadaal 500 mm - kursiga hore ee dhererka 540-460 mm, kursiga gadaale 370 mm - 50 mm. dhexroor XNUMX mm - haanta shidaalka L XNUMX |
| Sanduuq: | 598 –1.395 l |
Cabbirradayada
| T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / taayirada: Nokian WR SUV3 255/45 R 20 V / heerka odometer: 5.201 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 6,1s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 14,3 sano ( 161 km / h) |
| Isticmaalka shidaalka si waafaqsan nidaamka caadiga ah: | 6,0 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 42,1m |
| Miiska AM: | 40m |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 6aad | 61dB |
| Khaladaadka imtixaanka: | Lama huraan |
Qiimaynta guud (476/600)
Volvo oo wata XC60 wuxuu cadeynayaa in xitaa SUV -yada waxyar ka yari ay noqon karaan kuwo sharaf leh sida walaalahooda ugu waaweyn, iyo inay aad ugu sarreeyaan marka ay timaado tiknoolojiyadda casriga ah (wadista, caawinta iyo xog -waranka).
Baabuurka iyo jirridda (91/110)
XC60 waa mid ka mid ah kuwa ugu waasac badan fasalkeeda, iyo tan iyo gudaha gudaha inta badan soo noqnoqda XC90 ka weyn, ka qaalisan, waxay u qalantaa buundooyinka sare halkan.
Raaxo (104
/ 115Maaddaama T8 uu yahay isku-dar ku-xiran, badiyaa waa mid aad u deggan. Nidaamka infotainment -ka ayaa kaamil ah mana jirto yaraanta mitirrada dhijitaalka ah. Oo weli waxay ku fadhidaa si qumman
Gudbinta (61
/ 80Waa wax laga xumaado in batarigu uu ku dallaco 3,6 kilowatts oo koronto ah - oo leh koronto-dhaliye ka xoog badan, XC60 T8 ayaa xitaa faa'iido badan leh. Oo weli:
Waxqabadka wadista (74
/ 100XC60 ma aha ciyaaryahan, xitaa haddii ay u xoog badan tahay sida T8. Inta badan waa raaxo, iyo kuuskuusyada geesaha waxay noqon karaan wax yar jahawareer.
Amniga (96/115)
Waxaa jira nidaamyo gargaar oo badan, laakiin dhammaantood lama heli karo. Caawinta Ilaalinta Lane ayaa si fiican u shaqayn karta
Dhaqaalaha iyo deegaanka (50
/ 80Maadaama XC60 T8 uu yahay isku-darka isku-xirnaanta, qiimaha shidaalka aad buu u yaraan karaa ilaa inta aad baabuurka inta badan ku waddo magaalada oo aad si joogto ah lacag uga qaadato.
Raaxada wadista: 4/5
Baabuurka afar-taayirrada leh wuxuu noqon karaa mid madadaalo leh, sidoo kale jaadku wuxuu kaloo ku habboon yahay burburka.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
design
nidaamka infotainment
awoodda
tiro badan oo ka mid ah hababka gargaarka ugu casrisan
awoodda ugu badan ee lacag -bixinta (wadarta 3,6 kW)
haan shidaal oo yar (50l)
