Noocyada gudbinta

Gudbintu waa qayb muhiim ah oo ka mid ah gaari kasta, taas oo aad ugu mahadsan tahay si fudud:

• beddel mashiinka mashiinka;
• xakamee xawaaraha iyo jihada gaariga;
• si badbaado leh u jebi xiriirka ka dhexeeya mashiinka iyo giraangiraha.

Noocyada gudbinta

Runtu waxay tahay inay jiraan noocyo badan oo sanduuqyo gear ah oo gawaaridu ku qalabeysan tahay, qaab dhismeedka hal maqaalna way adag tahay in si faahfaahsan looga fiirsado astaamaha mid kasta oo ka mid ah. Aynu jaleecno dhawr nooc oo ka mid ah noocyada waaweyn ee sanaadiiqda laga helo gawaarida casriga ah badankood.

Xawaaraha isbeddelka

Faafinta noocan ah waxaa sidoo kale loo yaqaan gudbinta isdaba-joogga ah ee is-beddelka ama CVT. Gudbinta CVT waa nooc ka mid ah gudbinta otomaatigga ah, iyo waxa ka soocaya dhammaan noocyada kale waa dardar-socodka wanaagsan.

Faa'iidooyinka CVT:

• isticmaalka hufan ee awoodda mashiinka sababtoo ah hagaajinta ugu badan ee culeyska jiiska oo leh xawaaraha crankshaft;
• wax ku oolnimada shidaalka ayaa la gaadhay;
• gudbinta joogtada ah ee Xuddunta ayaa la fuliyaa;
• heer fiican oo raaxo leh inta aad gaari wadid.

Faa’iido darrooyinka noocan ah gearboxku waa:

• xaddidaadda xaddiga xaddiga gudbinta;
• kakanaanta farsamada sare ee naqshadeynta;
• ka qaalisan in la ilaaliyo.

Waqtigan xaadirka ah, sanduuqyada CVT -ga waxaa inta badan loo adeegsadaa baabuurta noocyada Nissan, Subaru, Honda, Fiat, Opel, Chrysler, Mini, Mitsubishi. Dhawaanahan, waxaa jiray u -janjeerid lagu ballaarinayo adeegsiga sanduuqyada qalabka kala -duwan.

Sidee ayuu u shaqeeyaa gudbinta CVT?

Aynu xoogaa fiiro gaar ah u yeelanno hawlgallada kala duwanayaasha, maxaa yeelay waxay ka duwan yihiin noocyada kale ee gearboxes-ka ee u gudbiya tiknikada iyadoo la adeegsanayo qalabka, kala duwanaanshaha noocyadan waxaa lagu kala qaadaa bir, V-belt ama silsilad jilicsan.

Kala duwanaanta V-suunka wuxuu ka kooban yahay mid ama, xaalado aad u dhif ah, laba suumanka wadista ah. Isku gudbinta waxaa ka mid ah laba maydhasho oo dheeri ah iyo laba saxan oo duuban oo midba midka kale wajahayo.

Cadaadiska Haydarooliga, xoogga bartamaha iyo xoogga guga ayaa loo isticmaalaa in laysku soo dhoweeyo koonyada loona kala saaro. Cajaladaha la duubay ayaa xaglo 20 darajo ah si ay suumanka uga caawiyaan inuu u dhaqaaqo dusha weelka iyadoo ay jirto iska caabinta ugu yar ee suurtogalka ah.

Farsamaynta kala-beddelaha wuxuu ku saleysan yahay isbeddel joogto ah dhexroorrada suunka iyadoo kuxiran xaaladaha mashiinka shaqeynaya. Dhexroor dhaqe ayaa la beddelay iyadoo la adeegsanayo gaari gaar ah. Markaad bilaabeysid gaariga, gawaarida gawaarida ee kala duwanaanta ayaa leh dhexroorka ugu yar (cajaladaha la duubay ayaa ku kala fog sida ugu macquulsan).

Markuu xawaaraha kordho, suunka wuxuu u dhaqaaqaa dhexroorka weyn ee rullaluistemadka wadista. Sidan oo kale, gudbinta CVT waxay ilaalin kartaa xawaaraha mashiinka ugu fiican iyadoo isla mar ahaantaana la siinayo awood ugu sareysa isla markaana la siinayo firfircooni gaari oo aad u wanaagsan.

Si kale haddii loo dhigo, kala-duwanaanta V-silsiladdu waxay ku guuleysataa waxtarka ugu sarreeya iyada oo ugu yar luminta awoodda inta lagu jiro wareegga. Sanduuqyada kaladuwan ee qalabka wax lagu kala beddelo, waxaa lagu adeegsadaa nidaam koronto oo elektiroonig ah, taas oo ay ugu wacan tahay isbeddel isku mid ah oo dhexroor ka mid ah dhaqayaasha lagu fulinayo iyadoo la raacayo xaaladaha mashiinka shaqeynaya.

CVT-ga waxaa gacanta ku haya xulista qalabka wax lagu xiro, qaababka xakamaynta waxay la mid yihiin kuwa gudbinta otomaatiga ah, farqiga ayaa ah in kala duwanaanshaha uu leeyahay shaqeyn xulasho marsho go'an Shaqadani waxay inta badan xalisaa dhibaatada nafsi ahaaneed ee darawallada oo ay ku adagtahay inay la qabsadaan xawaaraha mishiinka joogtada ah inta uu gaariga wado. Shaqadani waxay leedahay magacyo kala duwan waxayna kuxirantahay soo saaraha (Sportronic for Mitsubishi, Autostick for Chrysler, iwm.)

Isku gudbinta isku xigxiga

Ilaa dhowaan, sanduuqyada isku xigxiga ama isdabajoogga ah ayaa loo adeegsaday ugu horreyn mootooyinka iyo gawaarida tartanka, laakiin sanadihii ugu dambeeyay waxaa lagu rakibay gawaari qaali ah sidoo kale.

Farqiga ugu weyn ee udhaxeeya sanduuqyada caadiga ah iyo kuwa isdabajooga ah ayaa ah in sanduuqyada caadiga ah ee gearbox-yada aad ku dooran karto wixii qalab ah, iyadoo sanduuqyada isku xigxiga ee kaliya aad dooran karto oo aad beddeli karto qalabka ku dhow (ka sarreeya ama ka hooseeya kii horay loo isticmaali jiray)

In kasta oo ay isku mid yihiin nashqadda iyo hawlgalku idaacadaha farsamada, isku xigxiga ma laha baal xajin. Si kale haddii loo dhigo, xajinta ma xakameynayo darawalka, laakiin waa qeybta elektiroonigga ah, oo ka heleysa calaamadda aaladaha. Waxay ku hawlgeliyaan qalabka loo baahan yahay iyagoo leh cadaadiska ku habboon baybalka xawaaraha.

Faa'iido:

• bixiyaan xawaaraha sare iyo fududaynta u dhexeeya gears - Thanks to cutubka kantaroolka elektarooniga ah, wakhtiga wareejinta qalabka waa la dhimay (illaa 150 millise seconds);
• marka la beddelayo qalabka, xawaaraha looma lumiyo;
• isticmaalka shidaalka dhaqaale;
• xulashada wareejinta qalabka gacanta ama otomaatiga ah (waxa loogu yeero "hab isboorti").

Ogolaansho:

• xasillooni la'aanta ka hooseeya culeysyo sare iyo xirmo degdeg ah - walxaha noocaan ah ee sanduuqyada gearbox waa kuwo aad u jilicsan oo xasaasi ah, taas oo keenaysa xirmo degdeg ah;
• haddii aadan aqoon sida saxda ah ee loo maareeyo sanduuqa, suurtagalnimada rarkiisa waa mid aad u sarreeya, sidaa darteedna suurtagalnimada dhibaatooyinka dhaca sidoo kale way sarreeyaan;
• Raadintu waxay noqon kartaa wax xoogaa dhib badan oo aan aad u fududayn marka baabuur la wado marka lagu jiro xaaladaha magaalooyinka iyo xawaaraha hoose;
• kharashyada dayactirka sare - Sanduuqyada gearbox ee isdabajooga ah waa mashiino leh naqshad adag, taas oo si lama filaan ah u kordhisa kharashkooda dayactirka.

Isku gudbinta otomaatiga ah

Darawalada badankood waxay yaqaanaan gudbinta otomaatiga caadiga ah. Aynu si kooban u tixgelinno waxay tahay. Wareejinta gacanta, markaad beddeleyso qalabka, waa inaad niyad jabisaa qalabka wax lagu qabsado oo aad kabaalka u wareejisaa meesha ugu habboon. Xilliga gudbinta otomaatiga ah, uma baahnid inaad wax uun qabato, maxaa yeelay si otomaatig ah ayaa loo xakameeyaa (iyada oo loo marayo qaybta xakamaynta elektiroonigga ah).

Faa'iido:

• qalab wareejin siman oo si buuxda otomaatig u ah raaxaysiga wadista cajiibka ah;
• xajinku uma baahna bedel xilliyeed;
• gaariga si fudud ayuu ula qabsan karaa qaabka wadistaada;
• sahlanaanta hawlgalka, taas oo u oggolaanaysa xitaa darawallada aan khibradda lahayn inay si dhakhso leh u bartaan sida loogu shaqeeyo gudbinta otomaatiga ah;
• Waxay bixisaa jawaab deg deg ah oo ku saabsan isbeddelada qalabka.

Ogolaansho:

• qalab adag;
• qiimo sare marka loo eego gudbinta gacanta;
• kharashka dayactirka oo sareeya;
• isticmaalka shidaalka oo sareeya iyo waxtarka yar oo hooseeya marka loo eego gudbinta gacanta.

Qalabka DSG

Qalabka loo yaqaan 'DSG gearbox', oo sidoo kale loo yaqaan "gudbinta laba-xajmiga", waa nooc ka mid ah gudbinta otomaatiga ah waana mid ka mid ah noocyada sanduuqyada gear-ka ee soo kordhaya xiisaha.

Maxaa gaar ah oo ku saabsan gudbinta noocan ah? Nidaamku wuxuu u adeegsadaa laba xaji isbadalada qalabka sida dhaqsaha badan u socda, isagoo sameynaya isbedelo hoose marka uu wareejinayo qalabka. Intaas waxaa sii dheer, gudbinta noocan ah waxaa badanaa weheliya kabaal dheeri ah oo ku socda isteerinka gaariga, kaas oo u oggolaanaya qalabka wax lagu beddelo ee gacanta haddii darawalku go'aansado (bedbeddelayaasha).

Sidee DSG u shaqaysaa?

Sidaan soo sheegnay, gearbox-ka noocan ahi wuxuu leeyahay laba xajin. Marka hal xajin uu ku hawlan yahay qalabka hadda socda, xajmiga kale wuxuu diyaariyaa qalabka xiga, isaga oo si weyn u yareynaya waqtiyada shaqada. Gawaarida laba-geesoodka ah ma laha baydalka xajinta maadaama ay shaqeynayaan isla markaana si otomaatig ah uga baxaan.

Inta badan Gear-yada DSG waxay adeegsadaan doorasho toos ah si ay u beddelaan hababka wadista. Habka Drive-ka ama Ciyaaraha, gudbinta labada-clutch waxay u shaqeysaa sida gudbinta tooska ah ee caadiga ah. Habka "D", gudbinta ayaa horay u socota si loo yareeyo buuqa injiinka oo loo kordhiyo dhaqaalaha shidaalka, halka qaabka "S", hoos u dhigista lagu hayo wax yar si matoorku u sii haysto awoodiisa.

DSG waxaa lagu heli karaa laba nooc - DSG 6 iyo DSG 7. Nuqulka koowaad waa sanduuqa gear lix-xawaaraha ah. Waxaa sii daayay Volkswagen 2003dii, gaar ahaana waxa ay tahay in xajintu ay qoyan tahay (taas oo ah, gearskeeda ayaa qayb ahaan lagu rusheeyaa weel saliid ah).

Khasaaraha ugu weyn ee DSG 6 waa luminta weyn ee awoodda sababtoo ah xaqiiqda ah in uu ku shaqeeyo saliidda. Taasi waa sababta 2008 Volkswagen ay u soo bandhigtay nooceeda cusub, DSG 7 (laba-xawaaraha toddobo-xawaaraha ah), kaas oo isticmaala xajin qallalan.

Talo! Haddii aad leedahay door u dhexeeya laba ikhtiyaar (DSG 6 iyo DSG 7), dooro midka ugu horreeya - waa kuwo aad u waara.

Faa'iidooyinka iyo qasaaraha DSG:

Faa'iidada ugu muhiimsan ee gudbinta laba-xajin ayaa ah inay leedahay astaamaha gudbinta gacanta oo ay ku dareyso raaxada iyo habboonaanta gudbinta otomaatiga ah.

Khasaaradiisu waa xaddidaadda gudbinta. Maaddaama ay leedahay tiro go'an oo qalab, gudbinta had iyo jeer ma awoodo inay ilaaliso xawaaraha mishiinka ugu fiican. Intaa waxaa dheer, DSGs ma bixin karaan isticmaalka shidaalka ugu yar. Khasaaraha, waxaan ku dari karnaa xitaa qiimo sare iyo adeeg qaali ah.

Tiptronic

Tiptronic waa sanduuq ku shaqeeya mabda'a farsamada, farqiga u dhexeeyaa waa in uusan jirin badelada xajinta. Taa baddalkeeda, gudbinta la tijaabiyay waxay leedahay habab kombuyuutarku koontaroolo oo meesha ka saaraya oo ku lug leh xajinta marka isbeddellada loo baahan yahay in la sameeyo.

Tani waxay u oggolaaneysaa kombuyuutarka inuu xakameeyo isbeddelada qalabka iyada oo aan lumin dareenka wadista gaari gudbinta gacanta. Ka mid ah faa'iidooyinka noocan ah gearbox:

• beddelka xawaaraha siman;
• qiime macquul ah.

Faa’iido darrooyinka jira ayaa ah inaad u baahan tahay xoogaa waqti ah si aad ula qabsatid la shaqeynta tiptronic.

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Immisa sanduuq ayaa jira? Guud ahaan waxaa jira laba nooc oo sanduuqyada gearbox ah: si toos ah ama buug-gacmeed. Dhanka makaanikada, waxaa laga yaabaa inay ku kala duwanaato faahfaahinta qaarkood. Sanduuqyada tooska ah asal ahaan way ka duwanaan karaan.

Waa maxay noocyada gudbinta tooska ah ee jira? Gudbinta tooska ah waxaa ka mid ah: mid toos ah (oo leh qalab beddele - toos toos ah), kala duwanaansho (gudbin joogto ah oo isbeddelaya) iyo robot (analoog toos ah oo makaanikada ah).

Waa maxay sanduuqa gear-ka ugu fiican? Waxay kuxirantahay waxqabadka uu rabo darawalku. Si aad si buuxda u maamusho habka wadista - makaanikada. Kuwa jecel raaxada - mid ka mid ah fursadaha tooska ah. Laakin wadista ciyaaruhu waxa ay aad ugu waxtar badan tahay makaanikada.