Braking: arrimaha go'aamiya

Ka dib markaan aragnay go'aamiyaasha maaraynta wanaagsan, aan hadda eegno braking. Waxaad arki doontaa inay jiraan doorsoomayaal ka badan inta aad u malaynayso, iyo in tani aanay ku koobnayn cabbirka saxanka iyo suufka.

Waa in si dhakhso ah loo xasuusto in bareegu uu ku saabsan yahay tamarta dhaqdhaqaaqa u beddeleysa kulayl iyada oo la adeegsanayo aaladaha makaanikada ama korantada (marka ay timaado bareegyada elektromagnetic, kaas oo lagu arki karo baabuurta xamuulka ah, baabuurta isku dhafan, iyo baabuurta korontada).

Sida iska cad, waxaan ku martiqaadayaa kuwa ugu aqoonta badan si ay u kobciyaan maqaalka iyaga oo soo gudbinaya fikrado xagga hoose ee bogga, iyaga oo ku mahadsan.

Sidoo kale akhri:

• Dabeecadda darawalnimada: go'aaminta arrimaha
• Kala duwanaansho khiyaanayn kara tijaabiyaha baabuurta

Taayirada

Taayirada ayaa muhiim u ah bareegga sababtoo ah waxay la kulmi doonaan inta badan xaddidnaanta jirka. Inta badan waan ku celiyaa, laakiin waxay u muuqataa mid aan macquul ahayn in la badbaadiyo bartan ... Xitaa darawalada naafada ah waa inay doorbidaan taayirada tayada leh (farqiga runtii waa la ogaan karaa ...).

Nooca tirtiraha

Ugu horreyntii, waa caag kaas oo noqon doona mid ka badan ama ka yar tayada wanaagsan, oo leh faa'iido muuqata oo loogu talagalay kuwa haysta caag ah ee doorashada koowaad. Laakiin marka lagu daro tayada, caaggu wuxuu sidoo kale noqon doonaa mid jilicsan, iyada oo si fiican loola tacaalayo xarun jilicsan oo si fiican u xirto iska caabin adag oo adag. Si kastaba ha ahaatee, ka digtoonow, caag jilicsan ee kulaylka aadka u daran wuxuu noqon karaa mid aad u jilicsan oo keena gariir. Wadamada aadka u kulul, waxaad u baahan tahay inaad la qabsato adigoo xiranaya caag adag, xoogaa sida aan ku sameyno jiilaalka oo leh taayirrada jiilaalka (kuwaas oo leh caag jilicsan si ay ula qabsadaan qabowga).

Kadibna waxaa jira qaabab lagu tumanayo oo leh taayirro kuwaas oo si hufan u ahaan doona jihada asymmetric iyo xitaa ka sii fiican. Kuwa simmetrical ah ayaa ah kuwa ugu fudud uguna jaban sababtoo ah waxay si sax ah u siman yihiin ... Marka la soo koobo, way ka qallafsan yihiin oo ka hooseeyaan farsamo ahaan.

Waa inaad la socotaa in caaggu jabo marka la joojinayo, iyo in qaabka farshaxanadu ay muhiim u tahay hagaajinta jiidista. Injineerada ayaa markaa naqshadeeya qaabab kordhinaya xiriirka taayirka ilaa wadada marka loo eego xaaladahan.

Dhulka, oo waa inaad horeba u ogaataa, waxaa la doorbidaa in la helo dusha sare ee siman (mamnuuc waddooyinka dadweynaha), taas oo ah, wax farshaxan ah oo gebi ahaanba siman! Dhab ahaantii, inta badan ee dusha sare ee taayirka ayaa la xiriiri kara wadada, inta badan waxaad ku qabsaneysaa, sidaas darteed inta badan bareegga ayaa shaqeyn doona.

Cabirka ?

Cabbirka taayirku sidoo kale waa mid muhiim ah, waxayna macno samaynaysaa, tan iyo xajmiga weyn ee taayirka, ayaa si fiican u qabsanaya, sidaas darteed, mar kale, bareegyadu waxay la shaqeyn doonaan xoog weyn. Sidaa darteed, tani waa qiimaha ugu horreeya marka loo eego cabbirada: 195/60 R16 (halkan ballaciisu waa 19.5 cm). Balaadhku waxa uu ka muhiimsan yahay dhexroorka injis (taas oo "dalxiisayaal" badan) ay ku xaddidan yihiin in ay eegaan ... illowda inta kale).

Inta aad khafiifsan tahay, way kuu fududaanaysaa in la xidho taayirrada inta lagu jiro bareegga adag. Sidaa darteed, taayirrada khafiifka ah, waa yaraanta doorka bareeggu ka ciyaari karo ...

Si kastaba ha ahaatee, ogow, in waddooyinka aadka u qoyan (ama baraf), ay fiicantahay in la haysto taayirrada khafiifka ah, sababtoo ah markaa waxaan ku ururin karnaa miisaanka ugu sarreeya (sidaa darteed baabuurka) dusha yar, iyo taageerada ayaa ka muhiimsan meel yar. qabsashada ayaa markaa kor loo qaadi doonaa (sidaas darteed dusha simbiriirixadu waxay u qalantaa taageero dheeraad ah si loo magdhabo) iyo taayir yar oo gaar ah ayaa kala qaybin doona biyaha iyo barafka (ka roon taayir ballaaran oo si aad ah u qaban doona inta u dhexeysa wadada iyo caagga). Tani waa sababta taayirrada ay u ballaaran yihiin sida kuwa AX Kway ee bannaanbaxyada barafka ...

Sicir bararka?

Kordhinta taayirka waxay yeelan doontaa saameyn aad u la mid ah jilicsanaanta caagga ... Runtii, inta badan ee taayirka la buufiyo, in ka badan wuxuu u dhaqmi doonaa sida caag adag, sidaas darteed guud ahaan way ka fiican tahay inaad hoos u dhigto mid aad u sarreeya. Si kastaba ha ahaatee, ka digtoonow, cadaadiska hawada oo aan ku filnayn ayaa keenaya khatarta qarax ku socda xawaare sare, taas oo ah mid ka mid ah waxyaabaha ugu xun ee ku dhici kara darawalka, markaa marnaba ha ku qoslin (fiiri gaarigaaga mar mar). Waxay kuu ogolaanaysaa inaad tan ka fogaato sababtoo ah taayirka bararsan ayaa si dhakhso ah u muuqda. Xeerku waa in la hubiyo cadaadiska ku jira bil kasta).

Markaa marka la joojinayo, waxaanu haysanaa in yar oo la qabsado taayir barar yar, sababtoo ah waxaan leenahay dusha sare ee xiriirka wadada (cadaadis badan ayaa keena in taayirka uu si siman u dhigo dhulka, taas oo ka sii muhiimsan.). Taayirka aadka u bararsan, waxa aanu yeelan doonaa in aanu xidhiidh la yeelano bitumen-ka oogada,waxa aanu lumin doonaa jilicsanaanta taayirka maadaama uu yaraado,ka dib waxa aanu si fudud u xidhi doonaa taayirrada.

Xagga sare, taayirku wuu ka yaraa buufiska, sidaas darteed wuxuu ku faaftaa dusha sare ee bitumen, taas oo yaraynaysa khatarta simbiriirrada.

Sidoo kale ogow in ku-baraka hawada caadiga ah (80% nitrogen iyo 20% ogsijiin) ay kordhin doonto cadaadiska kulul (oxygen-ka balaadha), halka taayirrada leh 100% nitrogen aysan saameyn ku yeelan doonin (nitrogen-ku si fiican ayuu u jiraa).

Markaa ha la yaabin inaad aragto +0.4 bar dheeraad ah markaad cabbirayso cadaadiska kulul, adigoo og inay tahay inaad qabow samayso haddii aad rabto inaad aragto cadaadis dhab ah (marka uu kulul yahay waa mid aad u marin habaabin ah).

Qalabka bareegga

Baabuurta oo dhami waxay leeyihiin bareegyo ka weyn mudnaanta, maadaama ay dhamaantood leeyihiin ABS. Tani waa halka aan ku ogaano in bareegga wanaagsan uu ugu horrayn ku xiran yahay is-dhexgalka ka dhexeeya taayirka iyo aaladda bareegga.

Bareegga wanaagsan ee leh taayirrada yaryar ama cirridka xun waxay sababi doonaan quful joogto ah iyo sidaas darteed ABS firfircoonida. Taa bedelkeeda, taayirrada aadka u waaweyn ee leh biriiga dhexdhexaadka ah waxay keeni doonaan masaafo dheer oo bareegga iyadoon taayirrada aysan awoodin inay xiraan. Marka la soo koobo, in mid ka mid ah loo kala eexdo ama midda kale loo kala eexdo maaha mid caqli badan, mar kasta oo awoodda bareegga la kordhiyo, waa in badan oo aad sameyso si uu caaggu u raaco.

Haddaba aan eegno qaar ka mid ah sifooyinka aaladaha bareegga.

Cabbirka diskka

Dhexroorka saxanku wuu weynaadaa, way sii weynaataa dusha sare ee suufka inta lagu jiro hal kacaanka taayirrada. Tani waxay ka dhigan tahay in ay jiri doonto waqti badan oo lagu qaboojin karo inta u dhaxaysa labada dhaban ee dusha sare, sidaas darteed waxaan yeelan doonaa baraf dheer oo dheeraad ah (haddii ay tahay ku dhejinta dhowr bareegga ama bareegga isku midka ah: bareegga adag ee 240 km / h waxay muujineysaa taas dulqaad wanaagsan sababtoo ah saxanadaha waxay la kulmi doonaan khilaaf masaafo dheer / wakhti dheer).

Sidaa darteed, waxaan si nidaamsan u yeelan doonaa bareeg weyn oo hore iyo ka yar xagga dambe, sababtoo ah 70% ee bareegga waxaa qaadaya dhinaca hore, gadaalna inta badan waxay u adeegtaa si ay u siiso xasillooni marka bareegga (haddii kale, gadku si macquul ah ayuu rabaa inuu u gudbo. hore.Baabuurka aan si toos ah ugu dheggan oo leh awood sare, waxaad u baahan tahay inaad si joogto ah tan u hagaajiso markaad baabuur wadid).

Noocyada saxanka

Sida aad qiyaasi karto, waxaa jira dhowr nooc oo saxannada ah. Marka hore, kuwani waa Hard Disk-yada iyo Hard Disk-yada. Saxanka adagi waa saxan caadi ah oo "wareega wareegsan" kaas oo si fudud u urursada kulaylka sababtoo ah saamaynta Joule (halkan waxay ka kooban tahay qaabka farsamada farsamada ee keena kuleylka). Saxanka hawo-mareenku runtii waa saxan godan oo dhexda ku yaal, waxa kale oo loo arki karaa sidii laba saxan oo isku dheggan oo dhexda ka banaan yahay. Godkaani waxa uu ka hortagayaa in kulayl badan uu ku soo uruuro sababtoo ah hawadu waa kirishbooyada kulaylka oo aad u yar waxayna kaydisaa kulayl yar (marka la soo koobo waa insulator wanaagsan iyo kuleyl liidata) sidaas darteed waxay kuleylaysaa wax ka yar wax u dhigma (sidaas darteed dhumucdiis isku mid ah).

Dabadeed waxaa imanaya saxannada adag iyo kuwa daloolsan, oo leh faraq isku mid ah oo u dhexeeya saxannada adag iyo kuwa hawo leh. Asal ahaan waxaan ka qodnaa godad saxannada si aan u wanaajino qaboojinta saxannada. Ugu dambeyntii, waxaa jira saxannada jeexan ee waxtarka leh: waxay ku qaboojiyaan si ka fiican saxanadaha buuxa waxayna ka xasilloon yihiin saxanadaha la dalooliyo, kuwaas oo aan la mid ahayn heerkulka (si sax ah sababtoo ah godadka). Oo tan iyo markii maaddadu noqoto mid jajaban marka la kululeeyo si aan sinnayn, waxaan arki karnaa dildilaaca halkan iyo halkaas waqti ka dib (khatarta jabinta saxanka, taas oo ah musiibo marka ay dhacdo marka la wado).

Halkan waxaa ah saxan hawada laga saaray

Saxanadaha beddelka ah sida kaarboon/seramik si loo kordhiyo dulqaadka. Runtii, nooca rimuhu wuxuu ku shaqeeyaa heerkul ka sarreeya marka loo eego kuwa u fiican wadista isboortiga. Caadi ahaan, biriiga caadiga ahi waxa uu bilaabaa in uu kulaylka ka bato marka dhoobadu gaadho heer kulka socodka. Sidaa darteed, bareegyada qabow, waxaa fiican in la isticmaalo saxanadaha caadiga ah, kuwaas oo si fiican u shaqeeya heerkulka hooseeya. Laakiin fuulista ciyaaraha, ceramics ayaa ku habboon.

Marka ay timaado waxqabadka braking, waa in aynaan rajo ka qabin wax badan oo dhoobada ah, ugu horrayn waa cabbirka saxanka iyo tirada pistons caliper taas oo samayn doonta farqi (iyo inta u dhaxaysa birta iyo dhoobada, waa ugu horreyntii heerka xirashada iyo isbeddelka heerkulka hawlgalka) .

Noocyada platelet

Si la mid ah taayirada, ku boodboodka suufka ma aha habka ugu caqli badan ee loo maro sababtoo ah waxay aad u fogeynayaan masaafadaada joogsiga.

Dhanka kale, waa inaad ogaataa in suufka tayada badan ee aad haysato, ay aad u daalayaan saxanadaha. Tani waa macquul, sababtoo ah haddii ay leeyihiin awood badan oo is khilaafsan, waxay u ciid doonaan saxanadaha si degdeg ah. Taa beddelkeeda, waxaad gelisaa laba saabuun oo saabuun ah beddelkeeda, waxaad ku dhammaysaa saxanadahaaga hal milyan oo sano gudahood, laakiin fogaanta bareegga waxay sidoo kale noqon doontaa xidhmo weligeed ah ...

Ugu dambeyntii, ogow in suufka ugu waxtarka badan ay u muuqdaan in ay soo saaraan qaylo cuncun ah marka la joojiyo marka heerkulku aanu muhiim ahayn.

Marka la soo koobo, laga bilaabo kan ugu xun ilaa kan ugu fiican: spacers organic (kevlar / graphite), semi-metallic (semi-metallic / semi-organic) iyo ugu dambeyntii cermet (semi-sintered / semi-organic).

Noocyada kicinta

Nooca caliper wuxuu ugu horrayn saameeyaa oogada jeexjeexa ee la xidhiidha suufka.

Ugu horreyntii, waxaa jira laba nooc oo waaweyn: calipers sabeynaya, kuwaas oo ah kuwo fudud oo dhaqaale ah (qabo hal dhinac kaliya ah ...), iyo calipers go'an, kuwaas oo leh pistons labada dhinac ee saxanka: ka dibna hoos ayuu u laabmaa ka dibna waxaan halkan ku isticmaali karnaa xoogag bireega sare leh, oo aan si fiican ugu shaqayn caliper sabaynaya (taas oo markaa lagu kaydiyay baabuurta fudud ee ka hela torque ka yar dhululubada sayidkiisa).

Kadibna waxaa jira tirada pistons ee riixaya suufka. Inta badan ee pistons-ka aan haysano, ayaa sii weynaada dusha sare ee xoqida (pads) ee saxanka, taas oo hagaajinaysa bareegga oo yaraynaysa kuleylkooda (kuleyl badan ayaa loo qaybiyaa dusha sare, yaraanta waxaan gaarnaa kuleyliyaha muhiimka ah). Si aan u soo koobno, waxaan dhihi karnaa in inta badan ee pistons aan haysano, suufka weyn ayaa noqon doona, taas oo macnaheedu yahay in badan oo dusha sare ah, oo badan oo jajab ah = braking badan.

Si aad u fahamto kartoonnada: haddii aan ku cadaadiyo saxan wareeg ah oo ah 1cm2 saxan wareeg ah, waxaan haystaa in yar oo biriig ah oo suufku si dhakhso ah ayuu u kululaadaa (maadaama uu biriiggu muhiimad yar yahay, saxanku si dhakhso ah ayuu u wareegayaa oo wuxuu qaadanayaa waqti dheer, taas oo ka dhigaysa suufka mid aad u kulul) . Haddii aan cadaadis isku mid ah ku cadaadiyo suufka 5 cm2 (5 jeer ka badan), waxaan leeyahay dusha sare ee is jiid jiidka, taas oo markaa si dhakhso ah u jebin doonta saxanka, wakhtiga bareega gaabanna waxay xaddidaysaa kulaylka suufka. (Si aad u heshid waqti isku mid ah bareegga, wakhtiga is jiid jiidku wuu yaraan doonaa, sidaas darteed is-jiidhisku yaraado, kulaylka yaraa).

Inta badan ee pistons aan haysto, in ka badan waxay ku cadaadisaa saxanka, taas oo macnaheedu yahay bareegyo fiican

Booska caliper ee la xidhiidha saxanka (hore hore ama gadaal) wax saameyn ah kuma yeelan doono, booskuna wuxuu la xiriiri doonaa dhinacyo wax ku ool ah ama xitaa qaboojinta (iyadoo ku xiran qaabka aerodynamic ee qaansooyinka taayirrada, waxay faa'iido badan u leedahay in la dhigo iyaga meel ama meel kale).

Mastervac / servo brake

Midka dambe wuxuu ka caawiyaa bareegga sababtoo ah labada cag midna awood uma laha inuu si adag ugu riixo saytuurka dhululubada si uu u gaaro biriig weyn: suufku wuxuu dul saaran yahay saxannada.

Si loo kordhiyo dadaalka, waxaa jira xoojiye bireega kaas oo ku siinaya tamar dheeraad ah si aad u riixdo balyaha biriiga. Oo iyadoo ku xiran nooca dambe, waxaan yeelan doonaa in ka badan ama ka yar bareeg fiiqan. Baabuurta PSA-da qaarkood, badanaa aadbay u adag tahay, si aan u garaacno isla marka aanu taabano baallaha. Kuma habboona kontoroolka bareegga ee wadista ciyaaraha...

Marka la soo koobo, curiyahani wuxuu gacan ka geysan karaa hagaajinta bareegga, inkasta oo dhamaadka aysan sidaas ahayn ... Dhab ahaantii, waxay fududaynaysaa isticmaalka awoodaha bareegga ee ay bixiyaan saxannada iyo suufka. Sababtoo ah ma aha sababtoo ah waxaad haysataa caawimo ka fiican, waxaad haysataa baabuur si fiican u bireega, cabbirkan waxaa inta badan lagu qaadaa iyada oo la saxayo saxanadaha iyo suufka (caawintu waxay fududaynaysaa bareegga adag).

Dareeraha Biriiga

Ka dambe waa in la beddelaa 2dii sanoba mar. Haddii kale, waxay ku ururtaa biyaha sababtoo ah uumiga, iyo joogitaanka biyaha ee LDR waxay sababtaa samaynta gaaska. Marka la kululeeyo (marka bireegu gaadho heerkulku) wuu uumi baxa oo sidaas awgeed isu beddelaa gaas ( uumi). Nasiib darro, uumigani wuu balaadhaa marka uu kululaado, ka dibna wuxuu ku riixaa biriiga oo uu dareemo dabacsanaan marka la joojinayo (maxaa yeelay gaaska si fudud ayaa loo cadaadi karaa).

Joometry / chassis

Joomatari ee gaariga hoostiisa ayaa sidoo kale noqon doona doorsoome u baahan in la tixgeliyo sababtoo ah marka baabuurku si adag u gaabiyo, wuu shil. Waxoogaa sida qaabka taayirka lagu tumanayo, burburintu waxay siin doontaa qaab ka duwan joomatari, qaabkanina waa inuu noqdaa mid ku habboon bareegga wanaagsan. Ma haysto fikrad badan halkan, sidaas darteed ma bixin karo faahfaahin dheeraad ah oo ku saabsan foomamka doorbidaya joogsi gaaban.

Is barbar dhig liidata waxa kale oo ay keeni kartaa jiid dhanka bidix ama midig marka bareegga la qabanayo.

Naxdin

Cabiyeyaasha shoogga waxaa loo tixgeliyaa inay yihiin qodobka go'aamiya marka la joojinayo. Waa maxay sababtu? Sababtoo ah waxay gacan ka geysan doontaa ama ma kordhin doonto xiriirka giraangiraha dhulka ...

Si kastaba ha ahaatee, ka soo qaad in waddo siman oo qumman, shooggu aanu door muhiim ah ka ciyaari doonin. Dhanka kale, waddo aan fiicneyn (inta badan kiisaska), tani waxay u oggolaan doontaa in taayirrada ay ku dhaganaadaan sida ugu macquulsan wadada. Runtii, qalabka shoogga ah ee xidhan, waxaanu yeelan doonaa saamayn yar oo ah dib u soo noqoshada taayirrada, taas oo kiiskan noqon doonta qayb yar oo ka mid ah wakhtiga hawada, oo aan ku jirin asphalt, waxaadna ogtahay in joojinta giraangiraha hawadu ay sameyso ma ogola inaad hoos u dhigto.

Aerodynamics

Aerodynamics baabuurtu waxay u saameeyaan bareegga laba siyaabood. Midda kowaad waxay la xiriirtaa hoos u dhigista hawada: haddii uu baabuurka si degdeg ah u socdo, xooggiisa hoos ayuu u sii kordhayaa (haddii uu jiro qaswade iyo hadba goobta uu ku sugan yahay), marka bareegga ayaa fiicnaan doona sababtoo ah hoos u dhaca taayirrada ayaa noqon doona mid aad muhiim u ah. ...

Arrin kale ayaa ah baalal fir fircoon oo ku soo badanaya gawaarida waaweyn. Waxay ku saabsan tahay xakamaynta garabka inta lagu jiro braking si loo helo bareeg hawo, taas oo markaa bixisa awood dheeri ah oo joogsi ah.

biriiga injiinka?

Way ka waxtar badan tahay shidaalka marka loo eego naaftada sababtoo ah naaftada ayaa socota iyada oo aan lahayn hawo xad-dhaaf ah.

Korontadu waxay yeelan doontaa dib-u-soo-noolayn, taas oo u oggolaan doonta in lagu sawiro xoog badan ama ka yar oo xooggan iyada oo la raacayo dejinta heerka soo kabashada tamarta.

Gawaarida isku-dhafka ah / kuwa korontada ku shaqeeya iyo baabuurta rakaabku waxay leeyihiin nidaamka braking electromagnetic, kaas oo ka kooban dib u soo kabashada tamarta iyada oo loo marayo ifafaale elektromagnetic ah oo la xidhiidha is dhexgalka rotor magnet joogto ah (ama aan ugu dambeyntii) gelin stator dabayl. Marka laga reebo in halkii ay ka soo kabsan lahayd tamarta batteriga, waxaan ku tuurnaa qashinka ku jira resistors kuwaas oo casiirkan u rogaya kulayl (aad u nacas ah dhinaca farsamada). Faa'iidada halkan waa in la helo xoog bareega oo ka badan kulayl yar marka loo eego isqabqabsiga, laakiin tani waxay ka hortagtaa joogsi dhammaystiran, sababtoo ah qalabkani wuxuu si aad ah u gooyaa marka aan si degdeg ah u soconno (waxaa jira farqi xawli ah oo u dhexeeya rotor iyo stator). Inta badan ee aad jebisay, waxaa yaraanaya farqiga u dhexeeya xawaaraha u dhexeeya stator iyo rotor, iyo, ugu dambeyntii, bareegga yaraa (marka la soo koobo, yaraanta aad wadid, bareegga yaraa).

Qalabka xakamaynta biriiga

Qaybiyaha biriiga

Waxoogaa xidhiidh la leh joomatarigii aynu hadda aragnay, qaybiyaha biriiga (hadda ay gacanta ku hayso ABS ECU) waxa ay ka hortagtaa in baabuurka uu aad u quuso marka uu bareegsanayo, taas oo la macno ah in aanu gadaalku aad u kicin, horena aanu u kicin. shilal aad u badan. Xaaladdan oo kale, dabada dambe waxay luminaysaa xajinta/jiidista (sidaas darteed marka la joojinayo...) iyo dhamaadka hore ayaa leh miisaan aad u badan oo lagula tacaali karo (gaar ahaan taayirada kuwaas oo shil aad u adag oo qaata qaabab fowdo ah, iyada oo aan la xusin bareegga ayaa dhici doona. ka dibna si dhakhso ah u kululee oo lumin waxtarkooda).

ABS

Markaa kani waa nidaamka bareegga ee ka hortagga qufulka, waxaa loogu talagalay in laga ilaaliyo taayirrada xannibaadda, sababtoo ah sidan ayaanu ku bilaabeynaa inaan kordhinno masaafada bareegga, annaga oo luminayna xakamaynta baabuurka.

Laakin maskaxda ku hay in ay aad u fiican tahay in aad si adag u jebiso xakamaynta bini'aadamka haddii aad rabto in aad fogaato sida ugu gaaban ee suurtogalka ah. Runtii, ABS waxay u shaqeysaa si naxariis darro ah mana oggola jebinta ugu gaaban ee suurtogalka ah (waxay qaadanaysaa waqti si loo sii daayo biriiga ee jerks, taas oo horseedaysa lumitaanka bareega-yar ee heerarkan (dabcan, aad bay u xaddidan yihiin, laakiin leh sida ugu habboon ee loo qiyaaso oo aad loo mariyo braking waanu kabsan doonaa).

Dhab ahaantii, ABS waxay si gaar ah muhiim ugu tahay waddooyinka qoyan, laakiin sidoo kale sababtoo ah nidaamka bareeggaaga waa la horumarin karaa. Haddii aan u soo noqdo tusaalayaashii hore, haddii aan haysanno biriig fiican oo leh taayirro yaryar, si fudud ayaanu u xidhi doonnaa. Xaaladdan oo kale, ABS ayaa door muhiim ah ka ciyaara. Dhanka kale, isku darka taayirka deeqsinimada badan / bareega weyn ee aad haysato, waa yaraanta waxaad u baahan doontaa maadaama xidhiddu ay noqon doonto mid iska caadi ah ...

DHIDAAN

AFU (gargaarka degdega ah ee braking) kama qayb qaadanayso yaraynta fogaanta biriiga sinaba, laakiin waxay u adeegtaa inay "saxdo cilmi nafsiga" darawaliinta. Kumbiyuutarka ABS waxa uu si dhab ah ugu qalabaysan yahay barnaamij kombuyuutar kaas oo loo isticmaalo in lagu go'aamiyo haddii aad ku jirto bareega degdega ah iyo in kale. Iyada oo ku xidhan sida aad u riixayso badhka, barnaamijku waxa uu go'aamin doonaa haddii aad ku jirto xaalad degdeg ah (sida caadiga ah marka aad si adag u cadaadinayso baabuurka oo leh faalig fiiqan). Haddi ay arintu sidaa tahay (dhammaan waxaas oo dhami waa qayrul waxaana lagu calaamadeeyay injineero isku dayay inay qeexaan dabeecadda darawalka), markaa ECU waxay bilaabi doontaa bareegga ugu sarreeya xitaa haddii aad riixdo badhka dhexe. Runtii, dadku waxay leeyihiin reflex-ka inaysan si buuxda u riixin cabsida ay ka qabaan xiritaanka taayirrada, tanina nasiib darro waxay kordhisaa masaafada joogsiga ... Si taas looga gudbo, kombuyuutarku gabi ahaanba wuu istaagayaa ka dibna wuxuu u oggolaanayaa ABS inuu shaqeeyo si looga fogaado xannibaadda. Markaa waxaan leenahay laba nidaam oo iska soo horjeeda! AFU waxay isku daydaa inay xirto taayirrada, ABS-na waxay isku daydaa inay iska ilaaliso.

4 wheel isteerinka?!

Haa, nidaamyada isteerinka qaarkood waxay ogolaadaan bareega ka wanaagsan! Waa maxay sababtu? Sababtoo ah qaar iyaga ka mid ah waxay samayn karaan wax la mid ah kuwa bilawga ah: barafka. Sida caadiga ah, mid kasta oo ka mid ah taayirrada dambe waxay u leexdaan jihooyin kala duwan si loo yareeyo isbarbardhigga u dhexeeya iyaga: tani waa sababta ay u jirto saameyn "baraf-baraf".

Qodobbada

Iyadoo ku xiran macnaha guud, waxaa xiiso leh in la arko waxa tani saameynayso xuduudaha qaarkood ee baabuurka, aan aragno iyaga.

Xawaare sare

Xawaaraha sare waa qaybta ugu adag ee nidaamka bareegga. Sababtoo ah xawaaraha sare ee wareegga saxannada waxay ka dhigan tahay in isla muddada cadaadiska ee biriiga, suufku wuxuu ku xoqi doonaa isla goobtaas dhowr jeer. Haddii aan jebiyo 200, suufka muddo cayiman (hal ilbiriqsi dheh) ayaa xoqin doona dusha sare ee disc (sababtoo ah waxaa jira kacdoonno ka badan 1 ilbiriqsi marka loo eego 100 km / h), sidaas darteed kuleylku wuxuu noqon doonaa mid ka dhaqso badan oo aad u daran. inta aan si degdeg ah u wadno. Sidaa darteed, bareegga culus ee xawaaraha u dhexeeya 200 ilaa 0 km / h wuxuu keenaa culeys badan oo saxannada iyo suufka.

Sidaa darteed, waa xawaarahaas oo aan si sax ah u cabbiri karno oo u cabbiri karno awoodda qalabka bireega.

Heerkulka biriiga

Heerkulka shaqayntu sidoo kale aad buu muhiim u yahay: suufka aad u qabow ayaa in yar ku dul simbiriirixanaya saxanka, suufka aad u kulushahayna sidaas oo kale ayay sameynayaan... Markaa waxaad u baahan tahay heer kul ku habboon gaar ahaanna ogow marka ugu horreysa ee aad bireega bilowdo. ma fiicna.

Kala duwanaanshaha heerkulkani wuxuu ku kala duwanaan doonaa kaarboon / dhoobada, heerkulka hawlgalka ayaa xoogaa ka sarreeya, kaas oo sidoo kale qayb ahaan yareynaya xirashada inta lagu jiro wadista ciyaaraha.

Kulaylka xad-dhaafka ah ee bareegyadu waxay xitaa dhalaali karaan suufka marka ay la xiriiraan saxanadaha, taasoo keenta nooc ka mid ah lakabka gaaska ee u dhexeeya suufka iyo saxannada ... Asal ahaan, mar dambe ma la xiriiri karaan oo waxaan helnaa fikradda ah in ay jiraan baararka saabuunta. suuf!

Dhacdo kale: haddii aad si adag u cadaadin biriiga, waxa aad halis u tahay in aad qaboojiso suufka (taas oo ay aad ugu yartahay suufka waxqabadka sare). Runtii, haddii ay la kulmaan heerkul aad u sarreeya, waxay noqon karaan fayruus oo aad u simbiriirixan: sidaas darteed waxaan luminaa awoodda is-jiidhka ka dibna lumino marka la joojiyo.

Guud ahaan, heerkulka bareegyada ayaa si macquul ah ula xiriiri doona heerkulka taayirada. Tani waxay sabab u tahay khilaafka taayirada marka la joojinayo, iyo sidoo kale xaqiiqda ah in cidhifku uu kululaado (kuleylka saxanka ...). Natiijo ahaan, taayirrada ayaa si xad dhaaf ah u bararsan (marka laga reebo nitrogen) taayirkuna aad bay u jilicsan yihiin. Kuwa leh khibrad isboorti oo isboorti ah waxay og yihiin in baabuurka si degdeg ah ugu qoob-ka-cayo taayirkiisa, ka dibna waxaan helnaa aragtida ah in baabuurka uu ku yara taagan yahay waddada oo uu leeyahay duub badan.

Dhammaan faallooyinka iyo falcelinta

ee la soo dhaafay faallo la soo dhejiyay:

Pistavr KA QAYBGALKA UGU WANAAGSAN (Taariikhda: 2018, 12:18:20)

Waad ku mahadsan tahay maqaalkan.

Ilaa hadda sida AFU ay khusayso, macluumaadka ugu dambeeyay ee aan helay waxay u dhigantaa si cad u kordhay bareegga marka loo eego heerka caadiga ah ee aan AFU ahayn, laakiin ma aanaan gaadhin cadaadiska ugu sarreeya (walaaca ay caddeeyeen warshaduhu in baabuurku aanu si fiican u xasiloonayn hortiisa aad u badan). biriig xoog leh.).

Qodobka ugu dambeeya ee bareegga go'aaminta ah ... waa dadka.

Waxa kaliya ee wax ku ool ah iyo, dhammaan ka sarreeya, farsamada ugu fiican waa bareegga hoos u dhaca, kuwaas oo ah "weerar" bareega aad u xoog badan (xawaaraha sarreeya, inta badan waxaad isticmaali kartaa safarka bayga biriiga), oo ay ku xigto "sii-deyn" joogto ah. milimitir by millimitir. ilaa aad ka gasho leexo. Waxaan u maleynayaa in darawaladu aysan dhib ku qabin xiritaanka taayirrada 110 km / h, laakiin waxay ka digtoon yihiin baabuur sabeynaya oo ku dhamaanaya isteerinka. Haddii aan u sharaxnay dugsiga wadista in isteerinka tooska ah aan ku joojin karno xooggeena oo dhan, iyada oo aan loo eegin xawaaraha….

Ciyaartoygaagu waxa laga yaabaa in lagu qalabeeyo ciyaaraha koobka 2-aad, oo leh dalool, googo'an, saxanno la sii daayay 400mm iyo Loraine pads kaarboon ... iwm. Haddii aanad garanayn sida loo jebiyo, macno ma samaynayso...

Mar labaad waad ku mahadsan tahay maqaalladaada. Caannimada tignoolajiyada ma aha hawl fudud, oo si fiican ayaad u socotaa.

Adiga

Il J. 1 falcelin (yaasha) faalladan:

• Maamul MAAMULKA SITE (2018-12-19 09:26:27): Waad ku mahadsan tahay ku-darkan iyo taageeradan!

  Waad saxan tahay, laakiin halkan waxaad waydiisanaysaa darawalada celceliska ah inay yeeshaan karti darawal xirfad leh. Sababtoo ah had iyo jeer ma fududa in la joojiyo joojinta, gaar ahaan maadaama ay sidoo kale inta badan ku xiran tahay dareenka riixitaanka baabuurka. Dareen inta badan ku adag baabuurta qaarkood (tusaale ahaan, baabuurta qaar sida 207, waxaa ka maqan horusocod aadna ay u adag tahay in hoos loo dhigo).

  Ilaa hadda sida AFU ay khusayso, waxay si rasmi ah u tahay cabsida laga qabo in la xiro giraangiraha, maaha cabsi laga qabo in la lulo, cilmi-baaris badan ayaa lagu sameeyay arrintan sidaas darteed ma raacdo fasiraaddayda.

  Mar labaad waad ku mahadsan tahay faallooyinkaaga, iyo haddii aad rabto inaad caawiso goobta, kaliya waxaad u baahan tahay inaad ka tagto dib u eegis ku saabsan gaarigaaga (haddii ay ku jirto faylalka ...).

(Qoraalkaagu wuxuu ka muuqan doonaa faallooyinka hoostiisa kadib xaqiijin)

Sii wadista 2 faallooyin :

Телец KA QAYBGALKA UGU WANAAGSAN (Taariikhda: 2018, 12:16:09)

Ku rakibida laba pistons oo ka soo horjeeda ma kordhinayso cadaadiska kabaha. Sida laba pistons oo isku xiran. Adkeynta waxa kaliya oo lagu samayn karaa bistoonada waaweyn ama dhululubada sayidkiisa yar. Ama xoogga hoose ee baallaha, ama bareeg ka weyn servo. Il J. 1 falcelin (yaasha) faalladan: Maamul MAAMULKA SITE (2018-12-16 12:28:03): Waxaan saxay qoraalka si aan ugu daro nuance. Waxa kale oo aan ku daray tuduc yar oo ku saabsan xoojinta biriiga, waan ku tusi doonaa haddii aad jeceshahay wax kasta 😉 (Qoraalkaagu wuxuu ka muuqan doonaa faallada hoosteeda)

Qor faallo

Intee ayaad ku bixinaysaa caymiska baabuurka?