Toyota Avensis 2.2 D-4D Fuliyaha Wagon (130 кВт)

Aan ku xasuusiyo in Avensis ay tahay Toyota Yurub ku wajahan. Ku-xigeenka Kastamka (E) ayaa dhanka kale helay dib-u-habeyn yar, Toyota ayaa si sax ah u dhigtay waxa aad ku aragto sawirada meesha ugu sarreysa ee kala duwan: Jirka Van, Turbodiesel-ka ugu awoodda badan iyo qalabka ugu qanisan. Iibso Avensis ka qaalisan hadda ma shaqayn doonto.

Isku-darka ayaa u muuqda inuu ku habboon yahay safarrada dheer, inta badan sababtoo ah goobta. Avensis sidoo kale waxay leedahay qolka jilibka ee kursiga danbe oo dheeli tiran, bootkuna waa tusaale wanaagsan oo noociisa ah oo leh saldhig 475 iyo 1.500 litir oo la fidin karo. Dareenka wanaagsan ee naqshadeeyayaasha ayaa sidoo kale ahaa sanduuqyo yaryar laakiin faa'iido leh oo ka hooseeya gunta hoose ee jirridda, oo aan ku faraxsanayn - badhanka aan ku habboonayn ee hoos u dhigista kursiga dambe. Haddii aad rabto inaad si buuxda u isticmaasho jirridda, waxaad u baahan tahay inaad hore u qaaddo kursiga dambe ee kursiga, barkinta la soo bax, ka dibna laabi kursiga dambe. Waxaan sidoo kale ognahay baabuurta leh ballaadhinta boosaska kakan, laakiin sidaas darteed Avensis weli uma qalmo qiimeyn gaar ah oo xun.

Safarrada dheer, darawalka iyo rakaabku waxay sidoo kale qadarin doonaan alaabta gudaha, maaraynta ergonomics iyo qalabka. Xirmada Fulinta macnaheedu waa wax kasta oo aad ka heli karto Avensis, oo ay ku jiraan maqaarka ku yaal kuraasta, is-beddelka afarta daaqadood ee labada jiho, kontoroolka safarka, caawinta baarkinka dambe, kuraasta korantada, nidaamka dhawaaqa wanaagsan, nalalka hore ee xenon oo leh iftiin dhalaalaya iyo wax kale. Si aad u hesho raaxo iyo badbaado dheeraad ah. Cutubka gaarka ah ayaa ah cabbirrada, kuwaas oo tilmaamaya tiknoolajiyad wanaagsan, laakiin midabka jaalaha-orange ma laha sharaf badan, gudahana wuxuu u muuqdaa inuu ka maqan yahay habka naqshadaynta Yurub.

Waana wax iska cad: mishiinka. Waxa kaliya oo ay noqon kartaa mid aad u xoog badan haddii ay tahay nooca D-CAT, taas oo ah, iyada oo leh kiciye nadiif ah, oo leh awoodda ugu dambaysa ee 130 kilowatts iyo xaddiga ugu badan ee 400 mitir Newton. Ilaa xad, awoodahan waxaa lagu yaqaanaa iftiinka ugu xun bilowga hore, wax yar ka sarreeya shaqola'aanta, marka mareegaha uusan weli kor u qaadin ku filan si uu u fududeeyo (dhaqso) bilowga. Si aad tan u samayso, waxaad u baahan tahay inaad ku darto waxoogaa gaas ah ama aad kor ugu qaaddo xawaaraha mishiinka ugu yaraan 2.000 daqiiqadiiba. Qiimahan ka sarreeya, xawligu si dhakhso leh ayuu u kacaa, si giraangirta gudaha ahi u rabto inay u beddesho dhex -dhexaad ee marsada labaad, iyo xitaa qalabka saddexaad ee asfalt -ka xun.

Elektaroonigga, oo haddii kale la xiri karo, ayaa si dhaqso ah u farageliya oo ka horjoogsanaya in giraangiraha uu wareego. Matoor qabow si dhakhso ah ayuu u kululaadaa oo isla markiiba wuxuu u socdaa “jilicsan”, halka mishiinka kululaa uu wareego ilaa 4.600 rpm oo aan iska caabin lahayn, taas oo qalabka shanaad macnaheedu yahay 210 kiilomitir saacaddiiba miiska. Markaad u gudubto qalabka lixaad, kan dambe ayaa si muuqata u jiidaya oo cirbadda xawaaraha ayaa joogsata wax ka yar 230 kiilomitir saacaddii. Si kastaba ha ahaatee, turbodiesel -kan (sidoo kale) wuxuu leeyahay sifo kale oo xoogaa aan fiicnayn, oo ah, ka dib marka laga saaro gaaska, xitaa haddii rpm ay “sax tahay”, waxay qaadataa qiyaastii hal ilbidhiqsi in mar kale la tooso ka dib marka lagu daro gaaska.

Turbocharger -ka iyo inertia -gu waxay qaadanayaan lacag. Si kastaba ha noqotee, marka lagu daro mashiinka, lammaanihiisa wanaagsan ayaa ah sanduuq qalabaysan oo leh saamiyo si fiican loo xisaabiyey, laakiin waxaa ka sarreeya dhammaan dhaqdhaqaaq lever shift: oo leh iska caabin sax ah, dhaqdhaqaaqyo gaagaaban oo sax ah, jawaab celin xoog leh oo aad u fiican Waxaa jira kuwo aad uga wanaagsan suuqa.

Hadda loo malaynayo inay caddahay; in "Cat" ay tahay kaliya magacaabista mishiinka (laakiin dabcan waxay la xiriirtaa beddelaha catalytic), ugu nadiifsan oo isku mar ah turbodiesel ugu awoodda badan ee Avensis ah. Xitaa waddooyinka Jarmalka waxaad ka mid noqon kartaa kuwa ugu dhaqsaha badan. Halkan iyo halkaas, qaar ka mid ah ka qaybgalayaasha dhaqdhaqaaqa baabuurka isboortiga ayaa sidoo kale saameyn ku yeelan kara dareenka. Wax gaar ah ma jiraan.

Vinko Kernc, sawir:? Aleš Pavletič

Toyota Avensis 2.2 D-4D Fuliyaha Wagon (130 кВт)

Xogta guud

Iibinta:	Toyota Adria Ltd.
Qiimaha tusaalaha salka:	32.970 €
Qiimaha qaabka tijaabada:	33.400 €
Xisaabi caymiska baabuurka
Awood:	130kW (177 KM)
Dardargelinta (0-100 km / h):	8,6 ilbidhiqsi
Xawaaraha ugu badan:	220 km / saacaddii
Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan:	7,6l / 100km

Macluumaadka Farsamada

matoor:	4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel duritaanka tooska ah - barokaca 2.231 cm3 - awoodda ugu badan 130 kW (177 hp) at 3.600 rpm - ugu badnaan 400 Nm at 2.000-2.600 rpm.
Wareejinta tamarta:	giraangiraha hore ee injiinka - 6-xawaaraha gudbinta gacanta - taayirrada 215/50 R 17 V (Dunlop SP Winter Sport M3 M + S).
Awoodda:	xawaaraha sare 220 km / h - dardargelinta 0-100 km / h in 8,6 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 6,2 / 5,3 / 7,6 l / 100 km.
Baax	baabuur madhan 1.535 kg - la oggolaaday miisaanka guud 1.1970 kg.
Qiyaasaha dibadda:	dhererka 4.715 mm - width 1.760 mm - height 1.525 mm - haanta shidaalka 60 l.
Sanduuq:	520-1500 l

Cabbirradayada

T = 14 ° C / p = 1.100 mbar / rel. Lahaanshaha: 45% / Akhrinta Mitirka: 19.709 km
Dardargelinta 0-100km:	9,7s
402m u jirta magaalada:	17,0 sano ( 136 km / h)
1000m u jirta magaalada:	30,7 sano ( 174 km / h)
Dabacsanaanta 50-90km / h:	8,0 / 13,2s
Dabacsanaanta 80-120km / h:	8,8 / 13,2s
Xawaaraha ugu badan:	220km / saacadii (ANAGA.)
isticmaalka imtixaanka:	9,3 l / 100km
Fogaanta Bareega ee 100 km / h:	44,1m
Miiska AM:	42m

qiimaynta

• Sida ay yiraahdaan: baabuur ku habboon safarka masaafada dheer, in kasta oo ay fududahay in lagu kaxeeyo waddooyinka waddanka iyo hareeraha magaalada. Matoorkan, Avensis -kan sidoo kale waa mid aad u qurux badan, ku dhawaad ​​isboorti. Dhaqdhaqaaq leh, laakiin baabuur yar oo caajis ah. Dareen la'aan.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

ergonomics

Qalabka

waxqabadka matoorka

cabirka foostada

meel gudaha ah

daahfurnaan

Xuddunta aan shaqayn

jawaabcelinta mishiinka (turbo)

jirridda kordhi

qaabeynta gudaha

muuqaalka cabbiraadaha cadaadiska