Toyota GR86. Afganbigii isboorti ayaa lagu iibiyay Poland gudaha …35 ilbiriqsi

Iibinta hore ee Toyota GR86 cusub, taas oo bedeli doonta GT86, waxay bilaabatay oo dhammaanaysaa Isniintii, Febraayo 21st. Daabacaad xaddidan oo ah 50 isboorti oo loogu talagalay suuqa Polish ayaa lagu dalbaday 35 ilbiriqsi gudahood.

"Kaliya 35 ilbiriqsi! Taasi waa ku filan tahay in la helo dalabaadka dhammaan GR86-yada cusub. Tani waa guul la yaab leh oo u soo hoyatay gaadhigan iyo kooxda Toyota Gazoo Racing ee gadaashiisa. Baabuurkani waxa uu ka dhashay qiirada uu maamulahayaga Akio Toyoda u qabo motorsport iyo baabuurta ciyaaraha. Dareen aan ku wadaagno Toyota. Aad ayaan ugu faraxsanahay in darawaliinta Polish ay nala wadaagaan tan,” ayuu yiri Robert Mularczyk, Maamulaha Isgaarsiinta Toyota Motor Poland iyo Toyota Central Europe.

Marka la barbardhigo, 2012 oo dhan, i.e. sanadka ugu horeeya ee iibka, qaabka GT86 wuxuu helay 126 iibsad gudaha Poland, iyo guud ahaan dadka xiiseeya ciyaaraha isboortiga ee dalkeena waxay iibsadeen 365 baabuur oo kale ah. GT86, oo sii waday dhaqanka ciyaaraha caanka ah ee Corolla AE86 una adeegay tartamayaasha adduunka oo dhan ee tartanka, isu soo baxa iyo fidinta, ayaa la diiwaangeliyay wadarta iibka caalamiga ah ee 220 cutub. koobiyo.

Ilaa 78% ee 50 GR86 ee ay dalbadeen macaamiisha Polish ayaa ah gawaari ku jira gooynta sare ee fulinta oo leh gudbinta gacanta ee 6-xawaaraha ah. 18% kale oo iibsadayaasha ah ayaa doortay isla nooca, laakiin leh gudbin toos ah. 4% soo hadhay waa baabuur leh gudbinta gacanta iyo xirmada aasaasiga ah ee Dynamic. Nuqullada ugu horreeya ee GR86 cusub waxay ku iman doonaan ganacsiyada badhtamaha 2022. Baabuurka waxaa loo soo saari doonaa suuqa Yurub muddo laba sano ah daabacaad xaddidan.

Toyota GR8. Waa maxay gaarigaan? 

Toyota GR86 cusub waa gaadhiga saddexaad ee caalami ah ee safka GR. Baabuurku wuxuu ku biiray laba nooc oo kale oo isboorti oo calaamad ah - GR Supra iyo GR Yaris. Qaabka cusubi waxa uu sii wadaa dhaqamadii ugu wanagsanaa ee kii ka horeeyay - waxa uu hayaa qaabka hore ee taayirrada hore iyo qaabka mishiinka taayirrada danbe, iyo sidoo kale mishiin feeryahan ah oo dabiici ah. Isla mar ahaantaana, GR86 wuu ka fudud yahay, wuu ka xoog badan yahay oo wuu firfircoon yahay, oo si kasta wuu ka fiican yahay oo u qumman yahay.

Tifaftirayaashu waxay ku talinayaan: SDA. Lane beddelka mudnaanta

GR86 cusub waa afar kursi oo raacaya hidaha Toyota 60-aadkii baabuurta ciyaaraha waxayna soo jiidatay khibradda astaanta ee isu soo baxyada caalamiga ah iyo tartanka. Gaadhigu wax yar ayuu ka hooseeyaa oo wuu ka ballaadhan yahay kii ka horreeyay, waxa uu leeyahay xarun cufisjiideed oo aad u hooseeya, darawalkuna waxa uu ka hooseeyaa 5mm. Qaab dhismeedkeeda waa la xoojiyey, qallafsanaanta jidhkuna wuxuu kordhay boqolkiiba 50. Joojinta cusub waxay ka kooban tahay madax-bannaanida MacPherson oo xagga hore ah iyo lafo- rabitaan oo labanlaab ah xagga dambe. In kasta oo cabbirrada waaweyni ay jiraan, baabuurka ayaa qiyaastii 86 kg ka fudud kan GT20 iyadoo ay ugu wacan tahay adeegsiga aluminiumka saqafka, xayndaabyada hore iyo daboolka, iyo sidoo kale dib-u-qaabaynta kursiga hore, nidaamka qiiqa iyo gawaarida. Go'aamadan ayaa GR86 ka dhigay baabuurka ugu fudud fasalka dhexdiisa.

Matoorka feerka ee 2,4-litir oo si dabiici ah loo hamiyo wuxuu soo saaraa 234 hp. iyo quwad dhan 250 Nm. GR86 oo leh gudbinta buug-gacmeedka lix-xawaaraha leh waxay ku kordhisaa 0 ilaa 100 km / h 6,3 sekan (6,9 sekan oo toos ah). Xawaaraha ugu badan waa 226 km/h (216 km/h oo leh si toos ah). Astaamaha caadiga ah waxaa ka mid ah Torsen gadaale habka silbashada xaddidan iyo habka dareemaha.

GR86 wuxuu ka bilaabmaa PLN 169 ee nooca gudbinta buug-gacmeedka iyo PLN 900 oo loogu talagalay baabuur ku qalabaysan lix-xawaaraha tooska ah.

Sidoo kale eeg: Mercedes EQA - soo bandhigida moodeelka