Toyota Verso-S - magaalada

Cilmi-baadhis suuqa oo ay samaysay Toyota ayaa muujisay in macaamiil kastaa aanu ahayn nin firfircoon oo 25-35 jir ah oo inta badan 2 baaskiil iyo kursi baabuur ku sita baabuurkiisa. Waxaa soo baxday in dad badan ay raadinayaan baabuurta magaalada oo aan aad ugu weyneyn baahidooda, isla markaana ku filan in ay iibsadaan mashiinka dharka lagu dhaqdo ee caanka ah. Sidaa darteed waxay raadinayaan baabuur aan caadi ahayn: yar yar iyo isla mar ahaantaana aad loogu hagaajin karo gudaha - si aysan u qaadin hawo xad-dhaaf ah iyaga.

Si sax ah, waxay raadinayaan minivan-qayb B, ama halkii mikrovan. Si rasmi ah, qaybtan waxaa lagu magacaabaa B-MPV, si daacad ah, maaha bartilmaameedka dad badan oo iibsada - maanta kaliya 3% iibsadayaasha Poland ayaa doorta. Markaa, ciyaartu waxay la tacaalaysaa tiro yar oo baabuur ah, qiyaastii 10 sannadkii. Toyota waxay go'aansatay inay u tartanto iyaga oo abuuraya baabuur cusub oo qoyska ugu yar oo ay bixiso.

Warka fiicani waa in qaybtani aanay ahayn mid ciriiri ah sida, tusaale ahaan, isafgaradka. Tuurista moodooyinka suuqa ku jiray muddo aad u dheer iyada oo aan wax isbeddel ah lagu samayn si ay u noqdaan kuwo la dhufto (sida Ford Fusion), waxa naga hadhay lamaane soo jiidan doona macaamiil badan iyada oo ay ugu wacan tahay qiimo soo jiidasho leh (eeg Kia Venga) iyo dhowr baabuur oo casri ah (fiiri Opel Meriva). Xaalado qumman oo aad naftaada kula dagaalanto, sax?

Sidoo kale Toyota. Waxay eegtay dalabkiisa waxayna heshay 2 nooc oo boodh leh oo ku habboon malaha qaybta B-MPV. Mid ka mid ah, Urban Cruiser, ayaa ku dhow inuu ku habboon yahay cabbir ahaan. Waa iib, laakiin waa boodh sababtoo ah maaha mid si gaar ah la awoodi karo - waxay ku kacaysaa dhowr kun oo zlotys ah oo aad u badan waxa macaamiishu diyaar u yihiin inay bixiyaan baabuur cabbirkan. Nashqada labaad waa Toyota Yaris Verso oo hadda maqan, taasoo wakiillada Toyota ay ku tilmaameen iyagoo dhoola cadeynaya "gaari aan la arki karin."

Way fiicnaan lahayd in wax laga qabto. Markaa Toyota waxa ay silhouette-ka ka soo qaadatay Verso-gii weynaa, waxa ay ka dhigtay in yar oo ka yar, waxa ay ku dartay magaca (S yar, Smart, iyo in ay iska ilaaliso laba Ss oo isku xiga oo kala ah, Waasac), halkanna waxa aanu ku haynaa Toyota cusub. Verso-S". Erayga Yaris yuusan maskaxdaada soo gelin - Verso-S maaha Yaris kordhin! Kani waa gaadhi cusub oo laga nashqadeeyey dhulka japan, halkaasna lagu dhisay waxaana loo nashqadeeyey bilow ilaa dhamaad isagoo ah baabuur la taaban karo, qolal ah oo la hagaajin karo oo jidh yar ka gaaban yahay 2 mitir kana cidhiidhsan 4 mitir.

Waana yeelnay. Waxaa intaa dheer, Toyota waxay leedahay waayo-aragnimo ku filan - aan ku xasuusiyo in Yaris Verso uu ahaa moodalkii ugu horreeyay ee fasalkan Yurub 1999-kii oo aan lahayn wax tartamo ah muddo dheer. Waa inaan qiraa in aniga laftaydu aan aadayo bandhigga Polish-ka ee Verso-S aniga oo fikradayda ku saabsan hufnaanta cusub ee gaadhiga saldhigga Yaris. Khalad! Inta lagu jiro bandhigga, baabuur laga sameeyay xaashi madhan ayaa bilaabay inuu soo baxo, kaas oo leh faa'iidooyin badan oo suurtagal ah "ku-dar" mid kale, oo horey u jiray.

Waxay u muuqatay mid aad u wanaagsan: Verso-S waxay buuxisaa farqiga u dhexeeya qaybaha B iyo C, oo isku daraya faa'iidooyinka baabuurka qaybta B yar iyo baaxadda baabuurka qaybta C. Cabbirka jirku waa 430 litir, taas oo aad u badan. iyo kuraasta la laalaabayo, jirridda hore waxay bixisaa 1388 litir. Ma xuma? Oo aan ku xasuusiyo in aan ka hadlayno baabuurka ugu gaaban qaybta - 3 mitir 99 sentimitir.

Aragtidu waa aragti, laakiin markaan hortayda haysto baabuur yar oo ku dhawaad ​​la dhigi karo meel fog, waxaa cad inaanan rajooyin aad u sarreeya ka qabin. Waxaa intaa dheer, saaxiibaday oo ka socda Toyota waxay raadinayaan dad dhaadheer oo ka mid ah saxafiyiinta jooga bandhigga kuwaas oo caddaynaya in boos ku filan gudaha ku jiro, inkasta oo ay fududahay in la igula socdo dhererka 2-mitir, haddana iima arkaan hal iota. . shil yaab leh. Maya, maya, waan ogahay waxa socda :). Laakiin markii aan isku dayay, i rumayso, waxba ma aysan halis gelin! Baabuurka ayaa i garaacay, sababtoo ah waxaa jiri doona boos badan oo darawalka iyo rakaabka - ilaa qof ka ciyaaro xarunta NBA. Kuraasta iyo isteerinka ayaa la waafajiyay baahidayda, wali waxaan lahaa qol madax badan oo qaybta ugu fiican waxay ahayd inaan fadhiisan karo dhabarka. Ma jirin wax aad u badan oo ka mid ah, oo waxaan fadhiistay hubaal "lagu tuujiyey" dhabarka, laakiin yaynaan filaneynin mucjisooyinka - tani maaha S-class dheer, laakiin baabuur le'eg sanduuqa kabaha.

Waxaan hayaa laba fariin oo loogu talagalay rakaab fadhiya badhtanka kursiga danbe. Way fiican tahay in uusan jirin tunnel dhexe oo dhabarka ah, sidaas darteed way ku habboonaan doontaa inuu cagaha dhigo. Midka ugu dambeeya ayaa ka yara daran. Gudaha baabuurka, waxaad ka heli doontaa gudaha 1,46 mitir ballac ah. Kuma filna saddex qof oo qaangaar ah, sidaas darteed kaliya lugaha rakaabka celceliska ah ayaa si raaxo leh u fuuli doona - waxay ku cidhiidhi doontaa dhexda sare.

Gudaha baabuurka, dareenka waxaa soo jiitay qalab si wacan oo qurux badan loo qaabeeyey loona qaabeeyey. Caagag leh muuqaalo xiiso leh iyo qaabab ayaa si qurux badan uga soo horjeeda dhamaystirka ku dayanaya aluminium. Intaa waxaa dheer, ma aha oo kaliya qurux badan, laakiin sidoo kale waa shaqeyn: sida laga soo xigtay Xogta saxafada, waxaa jira ilaa 19 qolal iyo kuwa haysta alaabta yaryar iyo cabitaanada gudaha qolka.

Soo saaruhu wuxuu bixiyaa nooc cusub oo leh laba matoor: batroolka 1.33 oo leh awood 99 hp. iyo naaftada 1.4 D-4D oo leh awood 90 hp ah. Labada mishiinba waxa laga yaqaan Yaris iyo Auris. Waxaan ognahay oo ku saabsan faa'iidooyinka ay, sidaas darteed ma aha wax la yaab leh in Verso-S gubanaya oo kaliya xaddi shidaal - engine batroolka ayaa isticmaala celcelis ahaan 5,5 litir 100 km, iyo engine naaftada 4,3 litir 100 km. Waxaa xusid mudan in laga soo bilaabo nooca ugu jaban, 6-xawaare gearbox ah ayaa lagu daray heerka caadiga ah. Ikhtiyaar ahaan, qiimaha PLN 5000, gudbinta tooska ah ee CVT ee joogtada ah ayaa lagu dalban karaa mishiinka shidaalka.

Verso-S waxa lagu heli doonaa saddex heer oo kala jar ah: Terra, Luna iyo Premium. Horeba nooca ugu jaban ee Terra waxaa ku yaal nidaamka VSC, 7 barkimo shil, raadiye leh CD, MP3, USB iyo AUX, daaqadaha hore ee korontada iyo muraayadaha, taayirrada 15-inch iyo quful dhexe. Nooca Terra wuxuu ku qalabaysan yahay habkan oo leh 1.33 mishiin shidaal ah iyo sanduuqa 6-xawaare gearbox ah ayaa ku kacaya PLN 57, laakiin soo-saaraha ayaa saadaaliyay in nooca Premium-ka uu noqon doono midka ugu caansan, maadaama uusan qaali ahayn oo uu gelin karo C- badan. baabuurta qaybta ceeb. : Toyota Touch infotainment nidaamka, isteerinka maqaarka multi-function ah oo leh hagaajin laba-gees ah, qaboojiyaha, nalalka ceeryaamo, gacmaha hore iyo gadaal, alaabta gooyay Premium ama qaybo dheeraad ah oo kaydinta gudaha baabuurka. Verso S oo leh qalabkan iyo 600 inji waxay ku kacaysaa PLN 1.33.

Marka ay timaado qalabka, waxaa jira 2 shay oo la yiraahdo. Marka hore, waxaa jira nidaamka cusub ee Toyota Touch multimedia ee kor ku xusan, kaas oo lagu soo bandhigay Toyota kaliya oo leh qaabka Verso-S. Isticmaalka shaashadda taabashada ee 6-inch ah, darawalku wuxuu xakameyn karaa inta badan hawlaha warbaahinta badan ee baabuurta, sida isgaarsiinta telefoonka ama iPod, nidaamka maqalka iyo, wax aan caadi ahayn ee qaybtan baabuurta, aragtida dambe. kamarad! Intaa waxaa dheer, Toyota Touch waxay bixisaa xogta safarka oo faahfaahsan iyo tirakoobka isticmaalka shidaalka iyadoo la adeegsanayo qaybo gaar ah oo laga yaqaan Prius tusaale ahaan. Laga bilaabo Juun 2011 nidaamku wuxuu sidoo kale bixin doonaa navigation satellite. Qalabka labaad ee xiisaha leh waa saqaf weyn oo galaas ah oo leh muraayad koronto ah oo ku dhow jirridda, taas oo, oo ay weheliso daaqadaha dambe ee madow, ayaa lagu bixiyaa qiimaha ugu hooseeya ee suuqa - iyada oo lagu daro PLN 1900.

Laga bilaabo nooca saldhiga, Verso-S waxa ay ku qalabaysan tahay 7 barkimo shil ah (oo ay ku jiraan barkinta shilka ee darawalka, oo aan laga helin B-MPV kale) iyo xakamaynta jiidista iyo xakamaynta VSC. ISOFIX barroosinnada kursiga ilmaha ayaa sidoo kale lagu daray heer ahaan.

Maalintii xigtay waxaa nala siiyay fursad aan ku tijaabinno Verso-S cusub. Waxaan doortay nooca batroolka oo leh gudbinta gacanta. Ma jiraan wax cabasho ah oo ku saabsan mishiinka, awooddiisu waxay ku habboon tahay miisaanka baabuurka si aad u wanaagsan. Sanduuqa gear-gu wuxuu sidoo kale u shaqeeyaa si aan cillad lahayn wuxuuna si fiican ula jaan qaadayaa mishiinka. Joojinta waa mid raaxo leh oo marka aad si degdeg ah u wado, baabuurka si hunguri ah ayuu ugu dhacayaa godadka ama kuuskuusyada wadada, iyo xarun sare oo cufisjiid ah ayaa lafteeda dareemaysa geesaha. Tani waxay mudan tahay in maskaxda lagu hayo, gaar ahaan mashiinka mashquulka badan, si aan si lama filaan ah loo hubin VSC ama barkimooyinka. Baabuurka, si kastaba ha ahaatee, waxa uu leeyahay maroojin isteerin ah: nidaam isteerin ah oo kuu ogolaanaya inaad beddesho jihada taayirrada hore oo kaliya 2,5 leexashada isteerinka. Ficil ahaan, tani waxay la macno tahay in dhaqdhaqaaqyada badankooda la samayn karo adiga oo aan gacmahaaga ka saarin shaagagga, iyo marka aad rabto inaad tan samayso, baabuurka si ficil ah ayuu goobta u soo jeestaa.

Intii lagu guda jiray bandhigga, wakiilada Toyota waxay si isdaba joog ah u xoojiyeen in aysan fileynin iibka weyn ee qaabkan Poland sababtoo ah moodooyinka tartanka la doortay, kuwaas oo aad uga hooseeya qiimaha. Toyota laguma eedayn karo ammaan darro, markaa kani waa inuu ahaadaa hadal si fiican looga fakaray. Waxa kale oo war wanaagsan u ah kuwa aan jeclayn gaadhi isteeshinka badhkiis oo wada nooc isku mid ah oo aan ka waaban doonin in ay dhawr kun oo dheeraad ah ku qaataan Toyota oo ay qadariyaan xalalka casriga ah: Poland 2011, Toyota waxa ay doonaysaa in ay iibiso 200 oo kaliya oo Verso-S ah. . Haddii mid iyaga ka mid ah uu yahay kaaga, waxaad dareemi doontaa mid gaar ah.