Trambler: qalab, cillad, jeeg

Waxaa jira waxyaabo kala duwan oo ku jira nidaamka dabka gaariga, oo ku saabsan adeeggooda taas oo ay ku xiran tahay bixinta waqtiga dhimbiil ee dhululubo gaar ah. Baabuur casri ah, nidaamkan si elektaroonig ah ayaa loo xakameeyaa iyadoo la raacayo software-ka lagu rakibay qaybta xakamaynta.

Gawaaridii hore (ma ahan oo kaliya fasalada gudaha, laakiin sidoo kale moodooyinka ajaanibta ah) waxaa lagu qalabeeyay aalado farsamo oo fara badan oo u qeybin jiray calaamadaha nodeyaasha kala duwan ee nidaamka. Farsamooyinkaas waxaa ka mid ah qaybiyaha.

Waa maxay qeybiyaha?

Qaybtani waxaa sidoo kale loo yaqaannaa jajabiyaha qaybiyaha nidaamka dabka. Sida magacu tilmaamayo, qaabkani wuxuu ku lug leeyahay xiritaanka / furitaanka wareegga mid ka mid ah wareegyada korantada ee gaariga.

Qaybta waxaa laga heli karaa isha qaawan iyadoo kor loo qaadayo daboolka. Qaybiyaha wuxuu ku yaal aagga daboolka madaxa. Laguma qasmi karo wax, maaddaama fiilooyinka danab sare ay ku xiran yihiin daboolkiisa.

Maxay u tahay qeybiyaha?

Qaybiyaha wuxuu hubiyaa keenista waqtiga ee rabitaanka ka imanaya qaybta madaxa (qalabka dab-damiska). Afar geeddi-socod oo kala duwan ayaa ka dhaca silsilad kasta oo ka mid ah mashiinka afar-cirif leh, kaas oo lagu celiyo taxanaha wareegga.

Tixraac gaar ah oo ku jira dhululubada (ma aha in matoorada oo dhami ay leeyihiin isla amarkii istaroogga), isku darka hawo-shidaalka ayaa la isku cadaadiyaa. Marka cabbirkani gaaro qiimihiisa ugu sarreeya (matoorka matoorka), shidmada dhimbiiluhu waa inay ku abuuraan dheecaan qolka gubashada.

Si loo hubiyo in wareegga siman ee crankshaft, istarooggu ma dhacayo markooda, laakiin waxay kuxirantahay booska wiishashka. Tusaale ahaan, qaar ka mid ah matoorada 6-dhululubo ah, amarka toogashada dhimbiiluhu waa sida soo socota. Marka hore, dhimbiil ayaa lagu sameeyaa silsiladda koowaad, ka dib kan saddexaad, ka dibna kan afraad, iyo wareegga ayaa ku dhammaanaya kan labaad.

Si dhimbiilaha si xasiloon loo sameeyo iyadoo la raacayo amarka wareegyada saacadaha, qaybiyaha ayaa loo baahan yahay. Waxay hakad gelisaa wareegga korantada ee wareegyada qaarkood, laakiin waxay hadda siisaa mid gaar ah.

Kicinta isku darka shidaalka oo aan lahayn qaybiyaha nidaamka xiriirku waa wax aan macquul aheyn, maadaama ay u qaybinayso amarka hawlgelinta dhululubada. Si danabku u yimaado daqiiqad si adag loo qeexay, moduleka wuxuu la jaan qaadayaa hawlgalka habka qaybinta gaaska.

Aaway qaybiyaha?

Asal ahaan, qaybiyaha dab -demiska, iyadoon loo eegin qaabkiisa, wuxuu ku yaal daboolka madaxa dhululubada. Sababta ayaa ah in usha qaybiyaha lagu meeleeyo meerto iyadoo ay ugu wacan tahay wareegga camshaft ee habka qaybinta gaaska.

Si khadadka korontada ee qaybiyaha ilaa gariiradda dabka iyo batterigu uusan aad u dheerayn, qaybiyaha-jabiyuhu wuxuu ku rakiban yahay daboolka madaxa dhululubada oo batterigu ku yaal.

Qalabka qeybiyaha iyo sida uu u shaqeeyo

Waxay kuxirantahay qaabka gaariga, farsamadan waxay yeelan kartaa qaabkeeda, laakiin walxaha muhiimka ah waxay leeyihiin qaab lamid ah. Trambler wuxuu ka kooban yahay qaybaha muhiimka ah ee soo socda:

• Shaft leh qalab, kaas oo ku dhejiya waqtiga wadista;
• Xiriirrada jebiya wareegga korantada (curiyaha oo dhan waxaa lagu magacaabaa jabiyaha);
• Daboolka ay ku xiran yihiin godadka xiriiriyaha (fiilooyinka BB ayaa ku xiran iyaga). Qeybtan gudaheeda, xiriiro ayaa loo soo bixiyaa silig kasta, iyo sidoo kale fiilo dhexe oo ka timaadda gariiradda dabka;
• Daboolka hoostiisa waxaa ku yaal slider lagu rakibay wiishka. Waxay mar kale isku xirtaa xiriirada shumaca iyo fiilooyinka xarunta;
• Vacuum xakamaynta wakhtiga xakamaynta.

Tani waa qorshe guud oo loogu talagalay wax ka beddelka xiriirka qaybiyaha. Waxa kale oo jira nooc aan lala xiriirin oo leh qaab dhismeed la mid ah, kaliya a Hall-basic sensor ayaa loo adeegsadaa jabiyaha. Waa la rakibay halkii uu ka noqon lahaa moduleka jabiyaha.

Faa'iidada wax ka beddelka xiriir la'aanta ayaa ah inay awood u leedahay inay dhaafto danab sare (in ka badan laba jeer).

Mabda'a hawlgalka qeybiyaha waa sida soo socota. Dareeraha crankshaft wuxuu garaaca wadnaha u dirayaa gariiradda. Dhexdeeda, marxaladdan, wareejinta aasaasiga ahi waa mid firfircoon. Sida ugu dhakhsaha badan ee calaamaddu u gaadho qalabka, wareejinta labaad ayaa la hawlgeliyaa, taas oo koronto sare lagu soo saaro sababtoo ah soo-saarista elektromagnetic. Xilliga hadda socda wuxuu dhex marayaa xarigga dhexe qeybiyaha.

Wareegtada wareegaysa waxay kuxirantahay siligga weyn xadhigiisa. Qalabka garaaca wadnaha ee horay u sarreeya ayaa la siiyaa qaybta korantada ee u dhiganta dhululubo gaar ah.

Faahfaahinta ku saabsan walxaha ugu muhiimsan ee qalabka qaybiyaha

Qaybaha kala duwan ee qaybiyaha ayaa bixiya waqti go'an oo ku saabsan sahayda korantada ee dabaysha aasaasiga ah ee gariiradda iyo qaybinta saxda ah ee garaaca korantada sare. Waxay sidoo kale kuu oggolaanayaan inaad hagaajiso waqtiga abuuritaanka dhimbiil iyadoo kuxiran habka hawlgalka matoorka (bedelida waqtiga dabka) oo aad qabato hawlo kale. aan si faahfaahsan uga fiirsanno.

Xakamaynta vacuum

Cunsurkani wuxuu mas'uul ka yahay beddelka waqtiga shidista (UOZ), haddii loo baahdo hawlgalka ugu waxtarka badan ee matoorka. Hagaajinta waxaa la sameeyaa waqtigan marka matoorka la saaro culeys kordhay.

Nidaamiyahan waxaa matalaya dalool xiran, kaas oo ku xiran tuubo dabacsan oo carburetor ah. Nidaamiyaha ayaa leh diaphragm. Faakuumka karburetor-ka ayaa kaxeeya diaphragm-ka hagayaasha faakuumka.

Sababtaas awgeed, faakuum ayaa sidoo kale ka dhex abuurmay qolka labaad ee qalabka, kaas oo wax yar u beddelaya kamaradda carqaladeeyaha iyada oo loo marayo saxanka dhaqaaqi karo. Beddelidda booska diaphragm-ka waxay horseeddaa shid goor hore ama goor dambe ah.

saxiyaha Octane

Marka lagu daro xakamaynta vacuum, naqshadaynta qaybiyaha ayaa kuu ogolaanaysa inaad hagaajiso wakhtiga dabka. Saxeexa octane waa miisaan gaar ah kaas oo la dhigay booska saxda ah ee guryaha qaybiyaha marka loo eego camshaft-ka (waxay u wareegtaa jihada kordhinta ama hoos u dhigista UOZ).

Haddii baabuurka lagu shubo darajooyin kala duwan oo shidaal ah, waxaa lagama maarmaan ah in si madax-bannaan loo dejiyo saxaraha octane si loogu shido waqtigeeda isku dhafka hawada iyo shidaalka. Hagaajinta waxaa lagu fuliyaa shaqo-la'aan iyo iyadoo leh xawaaraha shaqo la'aanta saxda ah iyo isku dhafka isku dhafka ah (boolal gaar ah oo ku jira jirka carburetor).

Nidaamyada aan la xiriirin

Noocaan nadaamka shidista waxa uu la mid yahay habka xidhiidhka. Farqiga u dhexeeya ayaa ah in kiiskan la isticmaalo jabiyaha aan xidhiidhka ahayn (dareemaha Hall ee lagu rakibay qaybiyaha halkii laga isticmaali lahaa kamarad jabiyaha). Sidoo kale, furaha hadda loo isticmaalo in lagu shaqeeyo nidaamka. Nadaamka shilalka aan la xidhiidhin kuma dhibco gubashada xidhiidhka, kaas oo kaamirada kala gooyay ay ka cabanayaan.

Noocyada qaybiyaasha

Nooca nidaamka dabku wuxuu ku xiran yahay nooca qaybiyaha. Waxaa jira saddex nooc oo kala ah:

• Xiriir;
• Xiriir la'aan;
• Elektaroonig.

Qeybiyeyaasha xiriirka waa tiknoolajiyadda ugu da'da weyn. Waxay isticmaalaan jabiye farsamo. Akhri wax dheeraad ah oo ku saabsan nidaamka dab -demiska xiriirka. si gaar ah.

Ku-tumanyaasha aan xiriirka lahayn ma isticmaalaan dariiqa-wax-jabiya. Taa bedelkeeda, waxaa jira dareeraha Hoolka oo u diraya firirrada wareegga nooca transistor-ka. Akhri wax dheeraad ah oo ku saabsan dareemahan. halkan... Waad ku mahadsan tahay qaybiyaha aan la xiriirin, waxaa suurtagal ah in la kordhiyo korantada dabka, xiriiriyadu ma guban doonaan.

Sidoo kale, iyadoo ay sabab u tahay korantada dab-shideedka sare, isku-darka hawo-shidaalka ayaa si habboon u ololaya (haddii UOZ si sax ah loo dejiyay), taas oo saamayn togan ku leh dhaq-dhaqaaqa baabuurka iyo dheefshiidka.

Nidaamyada dab -demiska ee elektarooniga ah waxaa ka maqan qaybiyaha sidaas, maxaa yeelay looma baahna farsamooyin lagu abuuro laguna qaybiyo garaaca dabka. Wax walba waxay ku dhacaan mahadcelinnada elektiroonigga ah ee ay soo diraan unugga koontaroolka elektiroonigga ah. Nidaamyada elektaroonigga ah ayaa sidoo kale ka tirsan qaybta dab -demiska aan lala xiriirin.

Mashiinnada ku rakiban qaybiyaha, kala-qaybiyuhu wuu ka duwan yahay. Qaarkood waxay leeyihiin usheeda dheer, kuwa kalena waxay leeyihiin mid gaaban, sidaa darteed xitaa iyadoo leh nooc isku mid ah oo ah nidaamka dab -damiska, waxaad u baahan tahay inaad u xulato qaybiyaha nooc gaar ah oo baabuur.

Sifooyinka muhiimka ah ee qeybiyaha

Mashiin kasta oo shaqsi ah wuxuu leeyahay astaamo u gaar ah oo hawlgal ah, sidaa darteedna qaybiyaha waa in lagu hagaajiyaa astaamahan. Waxaa jira laba xuduudaha oo saameeya xasilloonida mashiinka gubashada gudaha:

• Xagasha xaalada xirnayd ee xiriirada. Halbeeggaani wuxuu saameynayaa xawaaraha xiritaanka wareegga korantada. Waxay saameyn ku yeelaneysaa sida xoogga ah ee wareejinta gariiradda loogu soo shubo ka dib markii la sii daayo. Tayada dhimbiilaha laftiisu waxay kuxirantahay awooda hada jirta;
• Waqtiga kicinta. Qalabka ku yaal silsiladda waa inuusan dab ridin xilligan oo uu bistooladdu isku cadaadiyo BTC-da oo ay qaadato xarunta ugu sareysa ee dhimatay, laakiin wax yar ka hor, si marka ay gebi ahaanba u kacdo, howsha gubashada shidaalka mar horeba la bilaabay oo dib u dhac uusan ku imaan. Haddii kale, waxtarka mootada ayaa lumaya, tusaale ahaan, marka la beddelayo qaabka wadista. Markuu darawalku si kadis ah ugu wareego wadista cayaaraha, shidista waa in la kiciyaa wax yar ka hor si habka dabku uusan u daahin sababtoo ah firfircoonida crankshaft. Isla markii darawalku u wareego qaab la cabiray, UOZ wuu isbeddelayaa.

Labada xuduudaha waxaa lagu nidaamiyaa qaybiyaha. Xaaladda koowaad, tan waxaa lagu sameeyaa gacanta. Xaaladda labaad, qaybiyaha-jebiyaha ayaa si madax-bannaan u habeeya habka hawlgalka ee mootada. Tan awgeed, aaladdu waxay leedahay jaangooye u gaar ah bartamaha, kaas oo beddela waqtiga bixiya dhimbilaha si uu u shido isku-darka xilligan uu bistooladdu gaarto TDC.

Ciladaha shaqada

Maaddaama qaybiyaha uu ka kooban yahay qaybo badan oo yaryar, kuwaas oo ku xiran culeys koronto oo xoog leh, cilado kala duwan ayaa ka dhici kara. Kuwa ugu caansan waa kuwa soo socda:

• Marka mishiinku istaago sababtuna maaha inuu damiyo dabka, laakiin sababo aan fiicnayn awgeed (ceeryaamo culus, inta lagu gudajiro burburinta fiilooyinka walxaha qarxa), daboolka qaybiyaha ayaa dhaawacmi kara. Waxaa jira xaalado soo noqnoqda marka dildilaaca laga dhex abuuro, laakiin inta badan xiriirada ayaa gubta ama oksijiiya. Waxyeelada noocan oo kale ah waxaa laga yaabaa inay sabab u tahay hawlgalka xasilloonida ee baabuurta;
• Fiyuuslaha tarjubaanka ayaa afuufay. Xaaladdan oo kale, beddelkeeda ayaa loo baahan yahay, maaddaama garaaca wadnuhu aanu aadi doonin wareegga gaaban;
• Kondheerku wuu garaacay. Dhibaatadan waxaa badanaa la socda kororka korantada la siinayo shumaca;
• Qallooca usheeda dhexe ama sameynta dhaawac soo gaara guryaha qalabka. Xaaladdan oo kale, waxaad sidoo kale u baahan tahay inaad beddesho qaybta jabtay;
• Burburka faaruqinta. Cilad-darrada ugu weyn ayaa ah xirashada diaphragm ama waa wasakh.

Marka lagu daro kuwa ku taxan, burburin aan caadi ahayn ayaa ka dhici kara qaybiyaha. Haddii ay jiraan wax cilad ah oo ka dhalata dhimbiilaha, mashiinka waa in la tusaa takhasusle.

Sidee loo hubiyaa haddii ay shaqeyneyso?

Si loo hubiyo in hawlgalka aan xasilloonayn ee matoorku uu dhab ahaantii la xiriiro burburka qaybiyaha, waxaad u baahan tahay inaad qaaddo dhowr tallaabo:

• Waxaan ka saareynaa daboolka oo waxaan u kormeernaa sameynta qiijiid, kaydinta kaarboon ama waxyeelo farsamo. Way ka fiican tahay inaad ku sameyso iftiin wanaagsan. Gudaha gudihiisa waa inuu ahaadaa mid aan lahayn qoyaan iyo boodhka garaafka. Waa inaan wax dhaawac ah ka gaarin badhanka slider, oo xiriirada waa inay nadiif ahaadaan;
• Faakiyuumka ayaa la hubiyaa iyadoo la marinayo. Difaaca ayaa laga baarayaa ilmada, dabacsanaanta, ama wasakheynta. Dabacsanaanta curiyaha ayaa sidoo kale lagu hubiyaa tuubada qalabka. Si tan loo sameeyo, milkiilaha gaariga ayaa hawada ka soo jiidaya tuubada wuxuuna ku xirayaa godka carrabkiisa. Haddii faakuumku aanu baabi'in, markaa diaphragmku si habboon ayuu u shaqeynayaa;
• Hubinta cilladda kaabista waxaa lagu ogaadaa iyadoo la adeegsanayo mitir mitir (dejinta aan ka badnayn 20 μF). Waa inaanay ka leexan shaashadda qalabka;
• Haddii rotor-ka uu jajabo, markaa cilladan waxaa lagu ogaan karaa iyadoo laga saaro daboolka oo lagu xiro xiriirka siligga dhexe ee leh slider. Iyada oo qalab rotor ah, dhimbiiluhu waa inuusan muuqan.

Kuwani waa hababka ugu fudud ee lagu ogaado cudurka ee milkiilaha baabuurku si madax-bannaan u qaban karo. Si aad u hesho baaritaan dheeri ah oo qoto dheer, waa inaad gaariga u qaadataa makaanik baabuur oo la tacaalaya nidaamyada dabka.

Waa kan fiidiyoo gaaban oo ku saabsan hubinta burburka SZ-qaybiyaha:

Hubinta iyo hagaajinta qaybiyaha caadiga ah ee Svetlov

Sida loo dayactiro qaybiyaha

Tilmaamaha dayactirka qaybiyaha waxay ku xiran tahay naqshadeeda. Tixgeli sida loo dayactiro qaybiyaha, kaas oo loo isticmaalo classics gudaha. Maadaama habkani uu isticmaalo qaybo ay ku xiran yihiin jeexjeexa dabiiciga ah iyo jeexjeexa, badiyaa dayactirka qaybiyaha ayaa hoos u dhacaya si uu u beddelo.

Amarka shaqada waa sida soo socota:

1. Laba boolal ayaa la furay, kuwaas oo rotor-ka chopper uu ku xiran yahay saxanka saldhigga. Rotor waa la saaray. Si looga fogaado khaladaadka marka la ururinayo habka, waxaa lagama maarmaan ah in la saaro calaamadaha ilaha iyo miisaanka. Guga ayaa laga saarayaa maamulaha centrifugal.
2. lowska waa la furfuray, kaas oo xiriirka capacitor uu go'an yahay. Kala saar kondherka Ka saar qalabka dahaadhka ah iyo makiinada.
3. Furayaasha ayaa laga furay kooxda xiriirka, ka dib markaa waa laga saarayaa, sidoo kale ka saar mashiinnada.
4. Xidhiidhka dhaqaaqi kara ayaa laga saarayaa dhidibka kooxda xidhiidhka. Mashiinka qufulka waa la kala furfuray, kaas oo usha xakameynaya faakuumka ay ku xiran tahay, iyo usha lafteeda (waxay ku taalaa dhidibka saxanka dhaqaaqa).
5. Xakamaynta vacuum waa la dumiyey. Birta hagaajinaysa xajinta ayaa la riixaa, si xajinta lafteeda meesha looga saaro. Jeexa ayaa laga saarayaa.
6. Usha qaybiyaha waa la saaraa, boolalyada ilaalinaya taarikada wax-qabadku ma furna. Saxanka dhaqaaqi karo waa la wada saarayaa xadhkaha.

Ka dib markii qaybiyaha la kala diro, waxaa lagama maarmaan ah in la hubiyo xaaladda dhammaan walxaha dhaqdhaqaaqa (shafka, kamaradaha, taarikada, xajinta). Waa in aanu jirin wax xidhid ah oo saaran shafka ama kamaradaha.

Hubi waxqabadka capacitor-ka. Awoodiisu waa inay noqotaa inta u dhaxaysa 20 iyo 25 microfarads. Marka xigta, waxqabadka maamulaha vacuum waa la hubiyaa. Si arrintan loo sameeyo, riix usha oo ku xidh qalabka ku habboon fartaada. Diaphragm-ka shaqaynaysa ayaa usha ku hayn doona booskan.

Waxaa lagama maarmaan ah in la nadiifiyo xiriirada jebiya, beddelaan xajinta guryaha qaybiyaha (sleeve sleeve), hagaajin farqiga xiriir jabiye (waa in ay ahaataa qiyaastii 0.35-0.38 mm.) Ka dib markii shaqada la qabtay, habka waxaa lagu soo ururiyaa in dib u noqosho iyo si waafaqsan calaamadihii hore loo dejiyay.

Bedelka

Haddii loo baahan yahay beddelka dhammaystiran ee qaybiyaha, markaa shaqadan waxaa lagu fuliyaa sida soo socota:

• Batarigu waa dansan yahay;
• Xadhkaha korantada sare ayaa laga saarayaa daboolka qaybiyaha (inkasta oo ay leeyihiin dherer kala duwan, waxaa intaa dheer waxaa lagu tirin karaa si waafaqsan booska daboolka);
• Tuubada hagaha vacuum waa la saaraa;
• Qaybiyihii hore waa la kala furfuray, waxaana meeshiisa lagu rakibay hannaan cusub.

Isku-dubbaridka nidaamka dabka waxaa lagu fuliyaa habka dambe. Haddii, ka dib markii la beddelo qaybiyaha, mishiinku wuxuu bilaabay inuu si khaldan u shaqeeyo (tusaale ahaan, marka baallaha gaaska si adag loo riixo, xawaaruhu ma kordho, mashiinka gubashada gudahana wuxuu u muuqdaa inuu "ku ceejiyo"), waxaad u baahan tahay inaad wax yar beddesho booska. ee qaybiyaha adiga oo u rogaya in yar oo meel ah calaamad kale.

Fiidiyowga mowduuca

Halkan waxaa ah fiidiyow gaaban oo ku saabsan sida loo xalliyo dhibaatada marka hore ee shidista mishiinka carburetor naftaada:

U laabo DHIBAATADA SHIDDA HORE!

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Qaybiyaha maxaa ka mas'uul ah? Qaybiyaha ayaa ah qodob muhiim u ah nidaamka dabka ee jiilal badan oo dambe ee baabuurta. Waxaa lagu qalabeyn karaa xiriiriye ama qof aan la xiriirin (Hall sensor) jabiye. Qalabkani wuxuu u adeegaa inuu abuuro garaaca wadnaha oo carqaladeeya ku -dallacidda dabaysha gariiradda dab -demiska, taas oo ay ka dhalatay koronto aad u sarreysa. Korontada ka timaada gariiradda dab-demiska waxay tagtaa siligga dhexe ee danab-qeybiyuhu ka badan yahay iyada oo loo marayo dariiqa wareejinaya waxaa lagu gudbiyaa fiilooyinka BB-ga dabka u dhigma. Iyada oo ku saleysan shaqadan, aaladdan waxaa lagu magacaabaa qaybiyaha dabka.

Calaamadaha cillad -qeybiyaha. Maaddaama qaybiyaha uu mas'uul ka yahay qaybinta iyo bixinta garaaca garaaca-sare si uu u shido isku-darka shidaalka-hawada, dhammaan cilladyadiisu waxay saameeyaan hab-dhaqanka mootada. Iyada oo ku xidhan nooca burburka, astaamaha soo socda ayaa laga yaabaa inay tilmaamaan qaybiyaha khaldan: baabuurku wuu ruxmaa inta lagu jiro dardargelinta; xawaaraha aan shaqaynayn ee aan xasilloonayn; qaybta korontadu ma bilaabanto; baabuurku wuxuu lumiyay xawaare; garaaca faraha bistoolada ayaa la maqlaa inta lagu jiro dardargelinta; cunnida baabuurka oo kordhay.