La xiriir nidaamyada dabka, qalabka, mabda'a hawlgalka

Baabuur kasta oo lagu qalabeeyo mishiinka gubashada gudaha, ee elektiroonigga, daruuri wuxuu yeelan doonaa nidaamka dabka. Si isku darka shidaalka atomiga iyo hawada ku jira dhululubaduhu u shito, waxaa loo baahan yahay dheecaan hufan. Waxay kuxirantahay wax ka beddelka shabakadda gawaarida gawaarida, jaantuskan wuxuu gaarayaa 30 kun volts.

Halkee bay ka timaaddaa tamarta haddii baytariga gaariga ku jira uu soo saaro 12 volt oo keliya? Cunsurka ugu weyn ee dhaliya danabkan waa isku-xidhka dabka. Faahfaahin ku saabsan sida ay u shaqeyso iyo waxyaabaha dib u habeynta ah ee la heli karo ayaa lagu sharaxay dib u eegis gooni ah.

Hadda waxaan diiradda saari doonaa mabda'a hawlgalka mid ka mid ah noocyada nidaamyada dabka - xiriir (ku saabsan noocyada kala duwan ee SZ ayaa lagu sharaxay halkan).

Waa maxay nidaamka dab-demiska gaariga

Gawaarida casriga ah waxay heleen nidaam koronto oo nooca bateriga ah. Qorsheheedu waa sida soo socota. Tiirka saxda ah ee batteriga wuxuu ku xiran yahay fiilooyin dhamaan qalabka korontada ee gaariga. Ka goynta waxay kuxirantahay jirka. Laga soo bilaabo qalab kasta oo koronto, siligga diidmada ah wuxuu sidoo kale ku xiran yahay qaybta birta ee ku xiran jirka. Tan awgeed, fiilooyinka ayaa ku yar gaariga, iyo wareegga korantada oo jirka ku xiran.

Fallaadha madow - hadda danab yar, fallaadho cas - sare

Nidaamka dabka gaariga wuxuu noqon karaa xiriir, xiriirin ama elektiroonig. Markii hore, mashiinadu waxay isticmaaleen nooca xiriir ee nidaamyada. Dhammaan moodooyinka casriga ah waxay helayaan nidaam elektiroonig ah oo asal ahaan ka duwan noocyadii hore. Dab-demiska iyaga ku jira waxaa xukuma mikrorosrosor. Isbeddel ku-meelgaar ah oo u dhexeeya noocyadan, waxaa jira nidaam aan lala xiriirin karin.

Sida xulashooyinka kale, ujeedada SZ-kan ayaa ah in la abuuro dardar koronto oo ah xoogga loo baahan yahay loona jiheeyo dillaac gaar ah. Nooca xiriirka ee nidaamka wareegiisu wuxuu leeyahay qaybiyaha-qaybiyaha ama qaybiyaha. Cunsurkani wuxuu xakameynayaa isku-uruurinta tamarta korantada ee aaladda dab-demiska wuxuuna u qaybiyaa dareenka kicinta. Qalabkeeda waxaa ka mid ah walxaha kaamerada oo ku wareega wareega wiishka isla markaana si isdaba joog ah u xira wareegyada korantada ee shumac gaar ah. Faahfaahin dheeraad ah oo ku saabsan qaab-dhismeedkeeda iyo howlaheeda ayaa lagu sharaxay maqaal kale.

Si ka duwan nidaamka xiriirka, analogga aan xiriirka la lahayn wuxuu leeyahay nooca transistor ee ururinta garaaca wadnaha iyo xakamaynta qaybinta.

Jaantuska nidaamka dabka la xiriir

Xiriirka wareegga SZ wuxuu ka kooban yahay:

• Qufulka qufulka. Kani waa koox xiriir oo kaas oo nidaamka on-board ee gaariga ku shaqeeya iyo engine la bilaabay isticmaalaya bilowga ah. Curiyehani wuxuu jebiyaa wareegga guud ee korantada baabuur kasta.
• Bateriga korontada siiya. In kasta oo mashiinku uusan shaqeyneyn, korantada korontada waxay ka timaadaa batteriga. Batariga gaariga sidoo kale wuxuu u shaqeeyaa keyd ahaan hadii badalahu uusan siin tamar ku filan oo uu ku shaqeeyo qalabka korontada. Faahfaahin ku saabsan sida bateriga u shaqeeyo, akhri halkan.
• Qaybiyaha (qaybiyaha). Sida magacu tilmaamayo, ujeedkeedu waa in loo qaybiyo qulqulka tamarta sare ee korantada dabka oo loo wareejiyo dhammaan dhimbiillada markooda. Si loo waafajiyo isku xigxiga hawlgalka dhululubada, fiilooyin danab sare leh oo dherer kala duwan leh ayaa ka imanaya qeybiyaha (markii la isku xidho, way fududahay in si sax ah loogu xidho dhululubooyinka qaybiyaha).
• Kondensarka Kondhiga wuxuu ku xiran yahay jirka waalka. Ficilkeedu wuxuu baabi'inayaa dhalaalka inta udhaxeysa xiritaanka / furitaanka kaamirooyinka qeybiyaha. Dhimbiil u dhexeeya walxahaas ayaa sababa in cambadu gubtaan, taas oo u horseedi karta luminta xiriirka u dhexeeya qaarkood. Tani waxay keeneysaa xaqiiqda in fiilo gaar ah aysan dab shidan doonin, iyo isku darka hawada / shidaalka ayaa si fudud loogu tuurayaa isagoo aan gubin tuubada qiiqa. Waxay kuxirantahay wax ka beddelka nidaamka dabka, awoodda kapasitarka way kala duwanaan kartaa.
• Spark fur. Faahfaahinta ku saabsan qalabka iyo waxa mabda 'u ah hawlgalkoodu yahay, ayaa lagu sifeeyey si gaar ah... Marka la soo koobo, soo-jeedin koronto oo ka timid qaybiyaha waxay aadeysaa korantada dhexe. Maaddaama ay jirto masaafo yar oo u dhexeysa isaga iyo curiyaha dhinaca, burburka wuxuu ku yimaadaa sameynta dhimbiil xoog badan, oo shidaa isku dhafka hawada iyo shidaalka ku jira silsiladda.
• Wadid. Qaybiyaha ayaan ku qalabaysnayn wadis shaqsi. Waxay ku fadhiisaneysaa wiish la shaqeynaya camshaft. Mashiinka mashiinka ayaa rogaya laba jeer si tartiib tartiib ah sida crankshaft, sida waqtiga camshaft.
• Xadhkaha kicinta. Shaqada curiyehani waa inay u beddesho tamarta hoose ee tamarta hoose u rogta garaaca wadnaha sarreeya. Iyadoo aan loo eegin wax ka beddelka, wareegga gaaban wuxuu ka koobnaan doonaa laba hawo. Korontadu waxay ka gudubtaa aasaasiga batteriga (marka gaariga uusan bilaaban) ama koronto dhaliyaha (marka mashiinka gubashada ee gudaha uu shaqeynayo). Sababtoo ah isbeddel fiiqan oo ku yimid aagga magnetka iyo habka korantada, curiyaha labaad wuxuu bilaabmaa inuu isku uruursado koronto sareysa.

1 matoor; 2 biiro shidis; 3 qaybiyaha; 4 jabiyaha; 5 dhimbiil; 6 daboolka dabka; 7 batari

Waxaa jira dhowr wax ka beddelid ah oo ku saabsan nidaamyada xiriirka. Waa kuwan kala duwanaanshahooda ugu muhiimsan:

1. Nidaamka ugu caansan waa KSZ. Waxay leedahay naqshad caadi ah: hal gariiradda, kala-jajabiyaha iyo qaybiyaha.
2. Wax ka beddelkeeda, aaladda oo ay ku jiraan dareemayaal xiriir iyo walxo kaydinta tamarta hordhaca ah.
3. Nooca saddexaad ee nidaamka xiriirku waa KTSZ. Xiriirrada ka sokow, aaladdeeda waxaa ku jiri doona transistor iyo qalab keydinta nooca induction ah. Marka loo barbardhigo nooca caadiga ah, nidaamka xiriirka-transistor wuxuu leeyahay faa'iidooyin dhowr ah. Ku darista ugu horeysa ayaa ah in danab sare uusan soo dhaafin xiriirada. Waalka wuxuu kaliya la shaqeyn doonaa garaaca wadnaha, sidaas darteed ma jiro dhimbiil u dhexeeya kamaradaha. Qalab noocan oo kale ah ayaa suurtogal ka dhigaya in aan loo isticmaalin qalabka wax lagu qaybinayo. Wax ka beddelka xiriirka-transistor-ka, dhalaalka dhimbiiluhu wuxuu ku dul kacayaa fiilooyinka dhimbiillaha waa la hagaajin karaa (danab ku xiridda wareegga labaad ayaa ka sarreeya, taas oo ay ugu wacan tahay farqiga dhimbiillaha loo kordhin karo si dhimbiilluhu u dheeraado).

Si aad u fahamto nooca SZ ee loo adeegsado gaari gaar ah, waxaad u baahan tahay inaad eegto sawirka nidaamka korantada. Waa tan waxa ay naqshadaha nidaamyadan oo kale u eg yihiin:

(KSZ): 1 - dhimbiil; 2 - qaybiyaha; 3- bilow; 4 - daminta dabka; 5 jilitaanka jilitaanka bilawga ah; 6 - iska caabin dheeraad ah (variator); 7 - gariiradda shidda

(KTSZ): 1 - dhimbiil; 2 - qaybiyaha dabka; 3 - beddelaad; 4 - gariiradda shidda. Calaamadaynta electrodes transistor: K - ururiyaha, E - emitter (labada awood); B - saldhigga (maamulaha); R waa resistor.

Mabda'a hawlgalka nidaamka shidida xiriirka

Sida nidaamka xiriirka la'aan iyo elektaroonigga ah, analogga xiriirka wuxuu ku shaqeeyaa mabda'a beddelidda iyo keydinta tamarta, kaas oo laga helo batteriga illaa wareegga koowaad ee gariiradda dabka. Cunsurkan wuxuu leeyahay nashqadeeyaha qalabka wax lagu beddelo oo 12V u beddelaya danab gaaraya illaa 30 kun oo volts.

Tamartaani wuxuu u qaybiyey qeybiyaha qeyb kasta oo dhimbiillo ah, taas oo ay sabab u tahay dhimbiil ku sameysma dhululubooyinku sida kale, iyadoo la raacayo waqtiga waalka iyo mashiinada garaaca, kuna filan in lagu shido VTS-ka.

Dhammaan shaqada nidaamka dab-demiska ayaa xaalad ahaan loogu qaybin karaa heerarka soo socda:

1. Ku shaqeynta shabakadda guddiga. Darawalka ayaa furaha furaha, kooxda xiriirka ayaa xiran. Korontada ka timaada baytariga waxay aadeysaa wareegga gaaban ee aasaasiga ah.
2. Jiilka korantada sare ee socota. Nidaamkani wuxuu dhacaa sababtoo ah sameynta aag magnet ah inta udhaxeysa wareegyada wareegga koowaad iyo sare.
3. Bilaabida mootada U rogida fure qufulka dariiqa oo dhan wuxuu kicinayaa isku xirka bilowga shabakada korantada gaariga (wax walboo aad ubaahantahay inaad ka ogaato howlaha farsamadan ayaa lagu sifeeyay halkan). Wareejinta crankshaft waxay kicineysaa hawlgalka habka gaaska loo qaybiyo (tan awgeed, suun ama silsilad wadis ayaa loo isticmaalaa, taas oo lagu sharaxay maqaal kale). Maaddaama qaybiyaha uu inta badan billaabayo wada shaqeynta 'camshaft', xiriiriyaasheeda si kale ayaa loo xiray.
4. Jiilka korantada sare ee socota. Marka bareeraha uu kaco (koronto si lama filaan ah ayey ugu baaba'aysaa dabeylaha aasaasiga ah), birlabta birlabta si lama filaan ah ayey u baaba'aysaa. Waqtigan xaadirka ah, saameynta ku-dhalashada awgeed, ayaa xilligan ka muuqda wareegga labaad iyadoo leh danab lagama maarmaan u ah sameynta dhimbiil shumaca. Halbeegga wuxuu kuxiranyahay wax ka beddelka nidaamka.
5. Qaybinta dareenka. Sida ugu dhakhsaha badan ee loo xiro furitaanka, xariiqa korantada sare (siligga dhexe ee ka soo baxa gariiradda illaa qeybiyaha) ayaa tamar leh. In geeddi-socodka ee wareegga usheeda dhexe qaybiyaha, ay slider sidoo kale wuu wareegaa. Waxay xireysaa wareegga shumaca gaarka ah. Iyada oo loo marayo siligga korantada sare, dareenka ayaa isla markiiba galaya laambadda u dhiganta.
6. Sameynta dhimbiil. Marka koronto saa'id ah lagu dhejiyo xudunta dhexe ee fiilada, masaafada yar ee udhaxeysa iyo korantada dhinaceeda waxay kicineysaa birta qaansada. Isku darka shidaalka / hawada ayaa shidan.
7. Iskudhinta tamarta. Ilbidhiqsi gudahood ayaa loo furayaa, xiriiriyaha shirkaduhu wuu furan yahay. Xilligan, wareegga wareegga hore waa la xiray. Mawduuc birlab ah ayaa markale laga sameeyay inta udhaxeysa isaga iyo wareegga labaad. Dheeraad ah KSZ waxay u shaqeysaa si waafaqsan mabda'a kor lagu sharaxay.

Ciladaha nidaamka dab-damiska

Marka, waxtarka mashiinku kuma xirna oo kaliya saamiga shidaalka lagu qasi doono hawada iyo waqtiga furitaanka waalladi, laakiin sidoo kale daqiiqada markii laqiyaaso lagu dabbaqo dab-damiska. Darawalada badankood waxay yaqaanaan ereygan oo kale waqtiga shucaaca.

Adigoon faahfaahin ka bixin, tani waa daqiiqada marka dhimbiilaha la adeegsado inta lagu gudajiro fulinta istaroogga cadaadiska. Tusaale ahaan, xawaaraha sare ee mashiinka, firfircoonida awgeed, pistonku wuxuu horey u bilaabi karaa inuu sameeyo istaroogga istaroogga shaqada, VTS-na wali waqti uma helin in la shido. Saamayntaas awgeed, xawaaraha gaariga wuxuu noqonayaa mid caajis ah, oo qarax ayaa ku dhici kara mashiinka, ama marka waalka qiiqa la furo, isku darka ka dib isku-darka ayaa lagu dhex tuuri doonaa qiiqa.

Tani waxay hubaal u horseedi doontaa dhammaan noocyada burburka. Si tan looga fogaado, nidaamka shidida xiriirka waxaa lagu qalabeeyaa hawo fure ah oo ka falcelisa cadaadiska baaldelaha isla markaana beddelaya SPL.

Haddii SZ aysan xasilloonayn, mootadu way luminaysaa awoodda ama ma awoodi doonto inay shaqeyso gabi ahaanba. Waa kuwan cilladaha ugu waaweyn ee ku jiri kara wax ka beddelka nidaamka ee nidaamyada.

Shumac shidan

Dhimbiilku wuu baaba'aa xaaladaha noocaas ah:

• Kala-goynta siligga hoose ee korantada ayaa sameysmay (wuxuu ka bilaabmaa batteriga ilaa gariiradda) ama xiriirku wuu lumay qiiqa awgeed;
• Luminta xiriirka ka dhexeeya slider iyo xiriirada qeybiyaha. Inta badan tani waxay sabab u tahay sameynta kaarboon dhigga dusha ka saaran;
• Burburka wareegga gaaban (jajabka wareegyada leexashada), cillad la'aanta qalabka wax qabta, muuqaalka dildilaaca daboolka qeybiyaha;
• Nalalka siligyada korantada ku shaqeeya ayaa jabay;
• Jabitaanka shumaca laftiisa.

Si loo baabi'iyo cilladaha, waxaa lagama maarmaan ah in la hubiyo daacadnimada wareegyada korantada sare iyo kuwa hoose (haddii uu jiro xiriir u dhexeeya siligyada iyo boosteejooyinka, haddii uu maqan yahay, ka dib nadiifi xiriirka), iyo sidoo kale kormeer muuqaal ah farsamooyinka. In geeddi-socodka baaritaanka, farqiga u dhexeeya xiriirada jabiyaha waa la saxaa. Waxyaabaha cilladaysan waxaa lagu beddelay kuwo cusub.

Maaddaama shucuurta nidaamka ay gacanta ku hayaan aaladaha farsamada, cilladaha qaab kaydinta kaarboonka ama wareegga furan waa wax dabiici ah, maaddaama ay ka xanaajinayaan xirashada dabiiciga ah ee qaybo ka mid ah.

Mashiinka ayaa si isdaba joog ah u socda

Haddii, marka hore, maqnaanshaha dhimbiil shumaca u oggolaan maayo in matoorku bilowdo, markaa hawlgalka aan degganayn ee mashiinka gubashada gudaha waxaa sababi kara cillad ku timaadda wareeg koronto oo gaar ah (tusaale ahaan, burburka mid ka mid ah fiilooyinka walxaha qarxa).

Waa kuwan qaar ka mid ah dhibaatooyinka SZ waxay sababi karaan hawlgal aan xasilloonayn oo unugga ah:

• Jabitaanka shumaca;
• Farqiga u weyn ama yar ee u dhexeeya koronto danab;
• Farqiga khaldan ee u dhexeeya xiriirada kala gooyaha;
• Daboolka iibiyaha ama rotor-ka ayaa qarxay;
• Khaladaadka dejinta UOZ.

Waxay kuxirantahay nooca burburka, waa la tirtiraa iyadoo la dejinayo UOZ saxda ah, nusqaamaha iyo laguna badalayo qeybaha jabay kuwa cusub.

Baadhista cillad kasta ee cilladaha noocan ah ee nidaamyada dabka waxay ka kooban tahay kormeer muuqaal ah dhammaan noodhadhka wareegga korantada. Haddii gariiradu kala jabaan, qaybtaan waxaa si fudud loogu beddelayaa mid cusub. Ciladaheeda waxaa lagu aqoonsan karaa iyadoo lagu hubinayo jebinta leexashada iyadoo leh mitir mitir ah qaabka wicitaanka.

Intaa waxaa sii dheer, waxaan soo jeedineynaa daawashada dib-u-eegis fiidiyow oo gaaban oo ku saabsan sida nidaamka dabka ee qaybiyaha farsamada u shaqeeyo:

Waa maxay qaybiye dabka (qaybiyaha) sideese u shaqeeyaa?

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Waa maxay sababta habka dab-damiska ee aan xidhiidhka lahayni u fiican yahay? Maaddaama aysan jirin qaybiye la dhaqaajin karo iyo jabiye ku dhex jira, xiriirada nidaamka BC uma baahna dayactir joogto ah ( hagaajinta ama nadiifinta kaydadka kaarboonka). Nidaamkan oo kale, bilawga xasiloon ee matoorka gubashada gudaha.

Waa maxay hababka shidista ee jira? Isku soo wada duuboo, waxaa jira laba nooc oo ah hababka shidista: xidhiidh iyo xidhiidh la'aan. Xaaladda kowaad, waxa jira xidhiidhiyaha-qaybiyaha. Xaaladda labaad, beddelaaduhu wuxuu ciyaaraa doorka jabiyaha (iyo qaybiyaha).

Sidee buu u shaqeeyaa nidaamka daminta elektarooniga ah? Nidaamyadan oo kale, dareenka kicinta iyo qaybinta tamarta sare ee hadda jirta ayaa si elektaroonik ah loo xakameeyaa. Ma laha walxo farsamo oo saameeya qaybinta ama joojinta garaaca wadnaha.