Qalabka Spark - maxaa loogu talagalay iyo sida ay u shaqeeyaan

Kala bixi tuubooyinka

Ma jiro mashiin shidaalka gudaha ku shaqeeya oo shidaal ah oo aan la bilaabi karin iyadoo aan lahayn shid shid ah. Dib-u-eegistayada, waxaan tixgelin doonnaa aaladda qaybtaan, sida ay u shaqeyso iyo waxaad u baahan tahay inaad tixgeliso markaad dooranayso xirmo cusub oo beddelaad ah.

Waa maxay dhimbiiluhu

Shumac waa cunsur yar oo ka mid ah nidaamka shucaaca otomaatiga. Waxaa lagu rakibay korka wiishka mootada. Mid ka mid ah dhamaadka ayaa lagu dhejiyaa mashiinka laftiisa, fiilo-koronto sarre leh ayaa la saarayaa dhinaca kale (ama, wax ka beddelid badan oo mashiinka ah, qalab kala-goys ah oo gooni ah)

In kasta oo qaybahani ay si toos ah ugu lug leeyihiin dhaqdhaqaaqa kooxda piston-ka, haddana lama dhihi karo tani waa cunsurka ugu muhiimsan mishiinka. Mashiinka lama bilaabi karo iyada oo aan laga helin qaybo kale sida mashiinka gaaska, carburetor, gariiradda dabka, iwm. Taabadalkeed, shidmada dhimbiiluhu waa xiriiriye kale oo ka mid ah farsamooyinka ka qayb qaata hawlgalka xasilloon ee qaybta awoodda.

Shumacyada baabuurka maxaa loogu talagalay?

Waxay bixiyaan dhimbiil si ay u shidaan shidaalka qolka qiiqa mishiinka. In yar oo taariikh ah.

Mashiinadii ugu horreeyay ee gudaha guban jiray waxaa lagu qalabeeyay tuubooyin dhalaalaya oo dabka furan. Sannadkii 1902, Robert Bosch wuxuu ku casuumay Karl Benz inuu naqshadiisa ku rakibo matoorradiisa. Qeybtu waxay lahayd ku dhowaad qaab isku mid ah waxayna ku shaqeysay isla mabda 'ahaan kuwa dhiggeeda casriga ah. Taariikhda oo dhan, waxay ku soo mareen isbedelo yar yar oo ah qalabka loo yaqaan 'conductor' iyo dielectric.

Qalabka furfurka

Jaleecada hore, waxay umuuqataa in dhimbiillaha (SZ) uu leeyahay naqshad fudud, laakiin dhab ahaantii, qaabkeedu aad buu u dhib badan yahay. Qeybtaan ka mid ah nidaamka dabka mishiinka waxay ka kooban tahay waxyaabaha soo socda.

• Tilmaamaha xiriirka (1). Qaybta sare ee SZ, ee lagu dhejiyo silig danab sare leh, oo ka imanaya aaladda dabka ama shaqsiga. Badanaa, cunsurkan waxaa lagu sameeyaa dhumuc dhamaadka, loogu talagalay hagaajinta sida waafaqsan mabda'a latch. Waxaa jira shumacyo leh dunta caarada.
• Fududeeyaha leh feeraha dibedda (2, 4). Feeraha ku yaal insulatarka ayaa sameeya caqabad hadda jirta, oo ka hortageysa burburka usha illaa dusha sare ee qaybta. Waxaa laga sameeyaa aluminium oksaydh dhoobada. Cutubkani waa inuu celiyaa heerkulka kor u kaca ilaa 2 oo digrii (oo la sameeyay xilligii uu gubanayay shidaalka) isla markaasna uu dayactirayo aaladda korontada.
• Kiis (5, 13) Kani waa qaybta birta ee feeraha loogu sameeyo qandho. Mawduuc ayaa laga jaray qaybta hoose ee jidhka, iyada oo la kaashanayo shumaca lagu dhejiyay godka siigada ee mootada. Waxyaabaha jirku waa bir dahaadh sare leh, oo dusha sare uu ka sameysan yahay chrome-plated si looga hortago habka qiijinta.
• Baarka xiriirka (3). Qaybta dhexe ee ay ka soo baxaan dheecaanka korontada. Waxay ka samaysan tahay bir.
• Resistor (6). Inta badan SZ-ka casriga ah waxaa lagu qalabeeyaa muraayad dhalo ah. Waxay xakameysaa faragelinta raadiyaha ee dhaca inta la bixinayo korantada. Waxay sidoo kale u adeegtaa sidii shaabad loogu talagalay usha xiriirka iyo korantada.
• Dhaqe shaabad (7). Qaybtani waxay noqon kartaa qaab koon ama dhar dhaqid joogto ah. Xaaladda koowaad, tani waa hal cunsur, tan labaad, gasket dheeri ah ayaa loo isticmaalaa.
• Dhaqe kala firidhiyaha kuleylka (8). Waxay bixisaa qaboojinta degdegga ah ee SZ, iyada oo la ballaarinayo baaxadda kululaynta. Qadarka dhigaalka kaarboon ee laga sameeyay electrodes iyo adkeysiga shumaca laftiisu waxay kuxirantahay cunsurkan.
• Dhexdhexaadinta korantada (9). Qaybtani waxay markii hore ka samaysnayd bir. Maanta, maaddada bimetallic-ka oo leh udub dhexaad tartiib tartiib tartiib tartiib ah leh oo leh kuleyl kuleyliyaha ayaa loo isticmaalaa.
• Qalabka koronto ee kuleylka ah (10). Waxay u adeegtaa qaboojinta korantada dhexe. Dhererka koortaani waxay saameyneysaa qiimaha dhalaalaya ee shumaca (qabow ama diirran).
• Qolka shaqada (11). Meel u dhaxeysa koorta jirka iyo insulatarka. Waxay fududeeysaa habka shidaalka lagu shido. Shumacyada "shuclada", qolkan waa la ballaariyay.
• Qalabka korantada (12). Dheecaan ayaa ka dhex dhaca iyada iyo xudunta. Nidaamkani wuxuu la mid yahay dheecaanka dhulka. Waxaa jira SZs oo leh koronto dhowr dhinac ah.

Sawirka ayaa sidoo kale muujinaya qiimaha h. Tani waa farqiga dhimbiilaha. Dillaacintu waxay u dhacdaa si fudud iyadoo masaafada ugu yar ay u dhexeyso korantada. Si kastaba ha noqotee, dhimbiiluhu waa inuu shidaa isku-dhafka hawada / shidaalka. Tanina waxay u baahan tahay dhimbiilo "baruur" ah (ugu yaraan hal milimitir oo dherer ah) iyo, si waafaqsan, farqi weyn oo u dhexeeya koronto-dhaliyaha.

Wax badan oo ku saabsan nadiifinta waxaa lagu daboolay fiidiyaha soo socda:

Shumacyada Iridium - ma u qalantaa mise maahan?

Si loo badbaadiyo nolosha batteriga, soo saarayaasha qaar waxay adeegsadaan tikniyoolajiyad cusub oo ay ku abuuraan SZ. Waxay ka kooban tahay sameynta korantada khafiifka ah (tamar yar ayaa loo baahan yahay si looga gudbo farqiga dhimirka ee kordhay), laakiin isla markaa si uusan u gubanin. Tan darteed, a alloy of biraha biraha (sida dahab, qalin, iridium, palladium, platinum) ayaa loo isticmaalaa. Tusaale shumaca noocan oo kale ah ayaa lagu muujiyay sawirka.

Sida dhimbiilayaashu u shaqeeyaan baabuur

Marka mishiinku bilaabmo, danab sare ayaa laga bixiyaa gariiradda dabka (waxay noqon kartaa mid shumaca oo dhan ah, mid laba shumac ah, ama shaqsi kasta SZ). Waqtigan xaadirka ah, dhimbiil ayaa ka dhex abuurmay korantada fiilada, oo shidaysa isku dhafka hawada iyo shidaalka ee dhululubada.

Waa maxay culaysyada ay la kulmaan

Inta lagu jiro hawlgalka matoorka, dhinbiil kasta wuxuu la kulmaa culeysyo kala duwan, sidaas darteed waxay ka samaysan yihiin waxyaabo u adkeysan kara culeyska noocaas ah muddo dheer.

Culayska kulaylka

Qaybta shaqada ee dhinbiilku (labada electrodes) waxay ku yaalaan gudaha dhululubada. Marka uu furmo waalka-qaadista (ama valves, iyadoo ku xiran naqshadda injiinka) uu furmo, qayb cusub oo ka mid ah isku dhafka shidaalka hawada ayaa galaya dhululubada. Xilliga jiilaalka, heerkulkiisu wuxuu noqon karaa taban ama wuxuu u dhowaan karaa eber.

Matoorka kuleylka ah, marka HTS uu shido, heerkulka dhululubada wuxuu u kici karaa si xooggan ilaa 2-3 kun oo darajo. Isbeddellada fiiqan ee muhiimka ah ee heerkulka awgeed, korantada furku way isbedeli karaan, taas oo waqti ka dib saameyn ku yeelanaysa farqiga u dhexeeya electrodes. Intaa waxaa dheer, qaybta birta ah iyo daahiyaha dhoobada ayaa leh kala duwanaansho balaadhinta kulaylka. Isbeddellada degdega ah ee noocan oo kale ah ayaa sidoo kale burburin kara daaha.

Culaysyada makaanikada

Iyadoo ku xiran nooca matoorka, marka isku dhafka shidaalka iyo hawada la shido, cadaadiska dhululubada wuxuu si aad ah uga beddeli karaa xaalad vacuum ah (cadaadiska xun marka loo eego atmospheric) oo ka sarreeya cadaadiska atmospheric 50 kg / cm XNUMX. iyo ka sare. Intaa waxaa dheer, marka matoorku uu socdo, wuxuu abuuraa gariir, kaas oo sidoo kale si xun u saameeya xaaladda dhimbiilleyda.

Culays kiimikaad

Inta badan falcelinta kiimikaad waxay suurtogal u tahay heerkulka sare. Isla sidaas oo kale ayaa laga sheegi karaa hababka dhacaya inta lagu jiro gubashada shidaalka kaarboonka. Isla mar ahaantaana, xaddi badan oo ah walxaha firfircoon ee kiimikaad ah ayaa la sii daayaa (mahadsanid tan, beddelaha catalytic wuxuu shaqeeyaa - wuxuu galaa fal-celin kiimikaad leh walxahan oo ka saaraya iyaga). Waqti ka dib, waxay ku dhaqmaan qaybta birta ah ee shumaca, iyaga oo samaynaya noocyo kala duwan oo kayd ah oo kaarboon ah.

Culaysyada korantada

Marka dhimbiil uu dhaliyo, koronto sare ayaa lagu dabaqaa korantada dhexe. Asal ahaan, tiradaasi waa 20-25 kun oo volts. Qaybaha korantada qaarkood, gariiradaha shidista waxay dhaliyaan garaac ka sarreeya cabbirkan. Soo dayntu waxay socotaa ilaa saddex millise seconds, laakiin tani waxay ku filan tahay koronta sare ee noocaas ah si ay u saamayso xaaladda dahaarka.

Ka leexashada habka gubashada caadiga ah

Nolosha ilbiriqsigu waa la dhimi karaa haddii habka gubashada hawada / shidaalka isku dhafka ah isbeddelo. Nidaamkan waxaa saameeya arrimo kala duwan, tusaale ahaan, tayada shidaalka oo liita, goor hore ama goor dambe, iwm. Waa kuwan qaar ka mid ah arrimahan oo soo gaabin doona nolosha dhimbiileyaasha cusub.

Dab-damis

Saamayntani waxay dhacdaa marka isku darka caatada ah la keeno (waxaa jira hawo aad uga badan shidaalka laftiisa), marka tamarta hadda jirta aysan ku filnayn (tani waxay dhacdaa sababtoo ah cilad ku timid gariiradda dabka ama sababtoo ah tayada liidata ee fiilooyinka korantada sare - Way jabaan) ama marka dhimbiilku dhaco. Haddii matoorku uu cilladaan ku dhaco, kayd ayaa ku samaysan doona korantada iyo dahaarka.

Shidaal dhalaalaya

Waxaa jira laba nooc oo dab-demiska dhaldhalaalka ah: dhicis iyo dib u dhac. Xaaladda kowaad, dhimbiilku waxa uu kiciyaa ka hor inta aanu pistonku gaadhin xarunta meydka ah ee sare (waxaa kor u kacaya wakhtiga dabka). Halkaa marka ay marayso, matoorku aad ayuu u kululaadaa, taas oo horseedaysa koror aad u weyn oo SPL ah.

Saamayntani waxay keenaysaa xaqiiqda ah in isku-dhafka hawada-shidaalka uu si aan macquul ahayn u shidi karo marka uu galo dhululubada (waxa ay shideysaa sababtoo ah qaybaha kulul ee kooxda cylinder-piston). Marka uu shidmo dhalaal ahi dhaco, valves, pistons, gaasaska madaxa dhululubada iyo giraanta biistoonada waa la dhaawacmi karaa. Marka laga hadlayo dhaawaca bareegga, kiiskan, insulator-ka ama korantada ayaa dhalaali karta.

Qarxin

Tani waa nidaam sidoo kale ku dhaca heerkulka sare ee dhululubada iyo tirada octane hooseeya ee shidaalka. Marka la qarxinayo, VTS-da aan wali la cadaadin waxay bilaabataa inay ka shido qayb kulul oo guduudan oo ku taal qaybta dhululubada ee ugu fog bistoonka qaadashada. Nidaamkan waxaa weheliya gubasho fiiqan oo ah isku dhafka hawada iyo shidaalka. Tamarta la sii daayay kama faafto madaxa block, laakiin waxay ka soo baxdaa piston ilaa madaxa iyadoo ku socota xawaare ka badan xawaaraha codka.

Natiijadu tahay qarxinta, dhululubada ayaa kulaylaysa qayb ka mid ah, bistoonada, valves iyo shumacyada laftooda ayaa kululaanaya. Intaa waxaa dheer shumaca ayaa la kulma cadaadis kordhay. Natiijadu tahay habkan, dahaarka SZ ayaa laga yaabaa inuu dillaaco ama qayb ka mid ah ayaa laga yaabaa inay jabto. Elektroodhyada laftooda ayaa laga yaabaa inay gubaan ama dhalaalaan.

Garaacista matoorka waxaa lagu go'aamiyaa garaacid macdan ah oo sifo ah. Sidoo kale, qiiqa madow ayaa laga yaabaa inuu ka soo baxo tuubada qiiqa, matoorku wuxuu bilaabi doonaa inuu isticmaalo shidaal badan, awoodiisuna waxay noqon doontaa mid muuqata. Si loo ogaado waqtiga saxda ah ee saameyntan burburka leh, dareeme garaaca ayaa lagu rakibay matoorada casriga ah.

Naaftada

Inkasta oo dhibaatadani aanay la xidhiidhin hawlgalka khaldan ee dhinbiilayaashu, haddana way saamaysaa iyaga, iyaga oo ku siiya cadaadis badan. Naaftada waa iskeed u shideysa shidaalka marka matoorku dansan yahay. Saamayntani waxay ku dhacdaa iyada oo ay ugu wacan tahay xidhiidhka isku dhafka hawada-shidaalka qaybaha kulul ee mishiinka.

Saamayntani waxay u muuqataa oo kaliya unugyada tamarta kuwaas oo nidaamka shidaalku aanu joojin shaqada marka la damiyo - ee carburetor ICEs. Marka uu darawalku damiyo mishiinka, pistons-yadu waxay sii wadaan inay nuugaan isku-dhafka hawada-shidaalka by inertia, iyo bamka shidaalka makaanikku ma joojinayo sahayda gaasta ee carburetor-ka.

Naaftada waxaa lagu sameeyaa xawaare aad u hooseeya, kaas oo ay la socoto hawlgalka matoorka oo aan degganayn. Saamayntani waxay joogsanaysaa marka qaybaha kooxda-piston-ka aan si ku filan loo qaboojin. Xaaladaha qaarkood, tani waxay qaadataa dhowr ilbiriqsi.

Kaydinta kaarboon ku jirta shumaca

Nooca kaydka kaarboonka ee shumaca aad ayuu u kala duwanaan karaa. Sida laga soo xigtay, waxaad si shardi ah u go'aamin kartaa dhibaatooyinka qaar ee mishiinka. Kaydka kaarboonka adag wuxuu ka soo baxaa dusha sare ee electrodes-ka marka heerkulka isku dhafka gubashada uu dhaafo 200 darajo.

Haddii ay jirto kayd kaarboon weyn oo shumaca ah, inta badan waxay faragelisaa waxqabadka SZ. Dhibka waxaa lagu xalin karaa iyadoo la nadiifinayo dhinbiilka. Laakin nadiifintu ma baabi'inayso sababta kaydadka kaarboonka ee aan dabiiciga ahayn, markaa sababahan waa in si kastaba wax looga qabtaa. Shumacyada casriga ah waxaa loogu talagalay inay is-nadiifiyaan.

Khayraadka shumaca

Nolosha ilbiriqsigu kuma xidhna hal arrin. Muddada beddelka SZ waxaa saameeya:

• Waxyaabaha ay ka samaysan yihiin electrodes;
• Xaaladaha shaqada;
• Astaamaha matoorka;
• Tirada saacadaha matoorka

Haddii aan qaadano shumacyada nikkel ee caadiga ah, markaa waxay caadi ahaan ordaan ilaa 15 kiiloomitir. Haddii baabuurka lagu shaqeeyo megalopolis, ka dibna tiradani waxay noqon doontaa mid hoose, sababtoo ah inkasta oo baabuurku aanu wadin, marka uu ku jiro saxmada taraafigga ama saxmada, matoorku wuxuu sii wadaa inuu shaqeeyo. Analoog-elektroodhyo-badana waxay ku dhawaad ​​laban laabmayaan in ka badan.

Marka la rakibo shumacyo leh iridium ama platinum electrodes, sida ay muujinayaan soosaarayaasha alaabtan, waxay u guuri karaan ilaa 90 kun oo kilomitir. Dabcan, xaaladda farsamada ee matoorku waxay sidoo kale saameynaysaa waxqabadkooda. Inta badan adeegyada baabuurtu waxay ku talinayaan in la beddelo dhimbiil 30 kun oo kiilomitir ah (taas oo qayb ka ah dayactirka labaad ee qorshaysan).

Noocyada dhimbiillaha

Xuduudaha ugu muhiimsan ee dhammaan SZ ku kala duwan yihiin:

1. tirada korantada;
2. qalabka korantada dhexe;
3. nalka dhalaalaya;
4. cabirka kiiska.

Marka hore, shumacyadu waa hal koronto (mid caadi ah oo leh hal koronto "dhulka") iyo koronto badan (waxaa jiri kara labo, seddex ama afar dhinac walxo). Ikhtiyaarka labaad wuxuu leeyahay kheyraad badan, maxaa yeelay dhimbiillo xasilloon ayaa ka dhex muuqda mid ka mid ah walxahaas iyo xudunta. Qaarkood waxay ka baqayaan inay helaan isbeddel noocaas ah, iyagoo u maleynaya in kiiskan dhimbiilaha loo qaybin doono dhammaan walxaha sidaas darteedna uu noqon doono mid dhuuban. Xaqiiqdii, xilligan xaadirka ah marwalba wuxuu raacaa waddada ugu yar ee iska caabin ah. Sidaa darteed, qaansadu waxay noqon doontaa mid dhumucdiisuna kuma xirna tirada korantada. Joogitaanka, joogitaanka dhowr cunsur waxay kordhisaa kalsoonida dhalaalka marka mid ka mid ah xiriirada uu gubto.

Marka labaad, sidaan horeyba u soo sheegnay, dhumucda korantada dhexe waxay saameysaa tayada dhimbiilaha. Si kastaba ha noqotee, biraha khafiifka ah ayaa si dhakhso leh u gubanaya marka la kululeeyo. Si looga takhaluso dhibaatadan, soo saarayaashu waxay soo saareen nooc cusub oo fiilooyin leh platinum ama iridium core. Dhumucdiisuna waa qiyaastii 0,5 milimitir. Iftiinka shumaca noocaas ah waa mid aad u xoog badan oo dhigaalka kaarboonku ficil ahaan aan lagu dhex sameysan.

Mar saddexaad, shidmada dhimbiilku waxay si sax ah u shaqeyn doontaa oo keliya kuleylka cayiman ee korantada (heerkulka heerkulka ugu fiicani waa 400 illaa 900 darajo). Haddii ay aad u qabow yihiin, kaydadka kaarboon ayaa dusha sare ka samaysmi doona. Heerkulka xad-dhaafka ahi wuxuu horseedaa dildilaaca insulata, iyo kiisa ugu xun, inuu shido dabka (marka isku-darka shidaalka uu ka kaco heerkulka korantada, ka dibna dhimbiil u muuqdo). Labadaba kiiskii koowaad iyo kan labaad, tani waxay si taban u saameyneysaa guud ahaan mootada.

Markasta oo ay sii badato nalka dhalaalaya, ayaa yaraanaya SZ kuleylka. Wax ka beddelka noocan ah waxaa loo yaqaan shumacyo "qabow", iyo tilmaame hoose - "kulul". Mootooyinka caadiga ah, moodellada leh celcelis tilmaame ayaa lagu rakibay. Qalabka warshadaha badanaa wuxuu ku shaqeeyaa xawaare jaban, sidaa darteed waxaa lagu qalabeeyaa aalado "kulul" oo aan dhaqso u qaboojin. Mashiinnada gawaarida isboortiga badanaa waxay ku shaqeeyaan dib u habeyn sare, sidaas darteed waxaa jira khatar ah kuleylka korantada. Xaaladdan oo kale, wax ka beddelka "qabow" ayaa lagu rakibay.

Mar afraad, dhammaan SZ waxay ku kala duwan yihiin cabirka wejiyada furaha (16, 19, 22 iyo 24 milimitir), iyo sidoo kale dhererka iyo dhexroorka dunta. Waa maxay cabirka dhimbiilaha ku habboon mashiin gaar ah oo laga heli karo buugga milkiilaha.

Xuduudaha ugu muhiimsan ee qaybtaan waxaa looga hadlayaa fiidiyaha:

Maxaad u baahan tahay inaad ka ogaato waxyaabaha ku saabsan dhimbiilaha

Calaamadeynta iyo nolosha adeegga

Qayb kasta waxaa lagu calaamadeeyaa insulator dhoobada si loo go'aamiyo haddii ay ku habboon tahay mootada la siinayo iyo in kale. Waa kuwan tusaale ka mid ah xulashooyinka:

A - U 17 D V R M 10

Meesha sixitaanka	Qiimaha Calaamadaha	Description
1	Nooca Mawduuca	A - dun М14х1,25 М - dun М18х1,5 Т - dun М10х1
2	Dusha Taageerada	K - weel dhaqe - - mashiinka fidsan ee goomaha leh
3	Dhismaha	- Shumac yar yar oo cabirkiisu yar yahay У - wuxuu yareeyay lix geesle
4	Lambarka kuleylka	2 - "ugu kulul" 31 - "ugu qabow"
5	Dhererka dunta (mm)	N - 11 D - 19 - - 12
6	Tilmaamaha kuleylka kuleylka	B - waxay ka soo baxdaa jirka - - oo jidhka dib ugu noqda
7	Helitaanka dahaadhka dhalada	P - leh resistor - - aan lahayn resistor
8	Waxyaabaha muhiimka ah	M - naxaas - - bir
9	Cusboonaysii lambarka taxanaha ah

Soo saare kastaa wuxuu dejiyaa waqtigiisa u gaarka ah ee lagu beddelayo shidmada dhimbiilaha. Tusaale ahaan, halbeegga hal-koronto ee halbeegga korantada waa in la beddelaa marka masaafada aysan ka badnayn 30 km. Cunsurkani wuxuu kaloo kuxiranyahay tilmaamaha saacadaha injiinka (sida loo xisaabiyo waxaa lagu sharaxay iyadoo la adeegsanayo tusaale badalashada saliida gaariga). Kuwa ka qaalisan (platinum iyo iridium) waxay u baahan yihiin in la beddelo ugu yaraan 90 oo kiiloo mitir kasta.

Nolosha adeegga ee SZ waxay kuxirantahay astaamaha walxaha laga sameeyay, iyo sidoo kale xaaladaha hawlgalka. Tusaale ahaan, kaydinta kaarboonka ee korantada ayaa laga yaabaa inay muujiso cillad ku timaadda nidaamka shidaalka (bixinta isku-darka xad dhaafka ah ee hodanka ah), iyo ubaxyada cad waxay muujinayaan iswaafaq la’aan tirada nalka dhalaalaya ama daminta hore.

Baahida loo qabo in la hubiyo dab-damiska ayaa ka dhalan kara xaaladaha soo socda:

• marka baydalka xawaaraha si xoog leh loo cadaadiyo, mootadu waxay ku falcelisaa dib u dhac muuqda;
• bilowga adag ee mashiinka (tusaale ahaan, tan waxaad u baahan tahay inaad bilowdo bilowga muddo dheer);
• hoos u dhaca awoodda mootada;
• kororka weyn ee isticmaalka shidaalka;
• shidaa mishiinka jeega dashboardka;
• bilowga murugsan ee mishiinka dhaxanta;
• Hawl aan degganeyn (mootada "troit").

Waxaa xusid mudan in arrimahan ay tilmaamayaan kaliya cilladaha shumaca. Kahor intaadan bilaabin bedelkooda, waa inaad fiirisaa xaaladooda. Sawirku wuxuu muujinayaa cutubka mishiinka u baahan fiiro gaar ah xaalad kasta.

Sida loo hubiyo in shumacadu ay si sax ah u shaqaynayaan

Haddii ay dhacdo in si khaldan loo shaqeeyo unugga korantada, marka hore, waxaa lagama maarmaan ah in fiiro gaar ah loo yeesho walxaha ku xiran beddelka qorshaysan. Waxaa jira dhowr siyaabood oo lagu hubin karo haddii dhinbiilayaashu ay si habboon u shaqaynayaan.

Korontada beddelka ah ayaa dansan

Wadayaal badan ayaa markooda ka saara fiilooyinka ka soo baxa dhinbiyaalaha mishiinka hore u shaqaynayay. Inta lagu jiro hawlgalka caadiga ah ee walxahan, goynta fiilada sare ee korontada ayaa isla markiiba saameyn doonta shaqada mashiinka - waxay bilaabi doontaa inay garaacdo (maxaa yeelay hal dhululubo ayaa joojiyay shaqada). Haddii ka saarista mid ka mid ah fiilooyinka aysan saameyn ku yeelan hawlgalka qaybta korontada, markaa shumacani ma shaqeynayo. Marka la isticmaalayo habkan, gariiradda dabka ayaa dhaawacmi karta (qalliinka muddada dheer, waa in had iyo jeer la sii daayaa, haddii laga saaro dhinbiilka, dheecaanku ma dhicin, sidaas darteed gariiradda gaarka ah waa la daadin karaa).

Tijaabada dhimbiil

Tani waa dariiqo dhib yar oo loogu talagalay gariiradda shidista, gaar ahaan haddii ay tahay mid gaar ah (oo ay ku jirto naqshadda laambadda). Nuxurka tijaabada noocan oo kale ah ayaa ah in furku uu furmo iyada oo matoorku aanu shaqaynayn. Silig-voltage-sare ayaa la saaray. Marka xigta, shumaca waa in lagu tiirsadaa daboolka waalka leh dunta.

Waxaan isku dayeynaa inaan bilowno mishiinka. Haddi dhinbiilku uu tagan yahay, dhimbiil cad ayaa ka dhex muuqan doona korantada. Haddii ay tahay mid aan qiimo lahayn, markaa waxaad u baahan tahay inaad bedesho fiilada sare ee korontada (waxaa laga yaabaa inay jirto daadad sababtoo ah daboolka liidata).

Hubinta tijaabada

Baadhista dhimbilaha piezo ama tijaabiye ayaa loo baahan yahay si loo dhamaystiro nidaamkan. Waxaad ka iibsan kartaa dukaanka qaybaha baabuurta. Isla mar ahaantaana, mishiinku waa dansan yahay. Halkii laga heli lahaa shumaca fiilada korantada sare leh, caarada isku xirka jilicsan ee tijaabiyaha ayaa lagu dhejiyaa shumaca. Baadhitaanka guga ayaa si adag loogu riixay jidhka daboolka waalka (miisaanka matoorka).

Kadib badhanka tijaabiyaha ayaa la riixaa dhowr jeer. Xaaladdan oo kale, iftiinka tilmaamaya waa inuu iftiimaa, iyo dildilaacyo waa inuu ka soo baxaa shumaca. Haddii wax iftiin ah uusan soo bixin, markaa shumaca ayaa shaqaynayn.

Maxaa dhacaya haddii aadan shumacyada ku beddelin wakhtiga?

Dabcan, haddii darawalku aanu fiiro gaar ah u yeelan xaaladda dhimbiiliyeyaasha, baabuurku ma heli doono dhaawac halis ah. Natiijadu waxay soo bixi doontaa mar dambe. Natiijada ugu badan ee xaaladdan waa diidmada mishiinka inuu bilaabo. Sababtu waxa weeye in habka shidista laftiisu uu si fiican u shaqayn karo, batteriga si buuxda ayaa loo dallacay, iyo dhinbiilayaashu midkoodna ma bixiyaan dhimbiil awood leh oo ku filan (tusaale ahaan, kaydka kaarboonka oo badan awgeed), ama ma dhalin gabi ahaanba.

Si taas looga hortago, waxaad u baahan tahay inaad u fiirsato calaamadaha aan tooska ahayn ee tilmaamaya dhibaatooyinka shumaca:

1. Matoorku waxa uu bilaabay in uu saddex jibaarmo (waxa uu galaa marka uu shaqo-la'aan yahay ama marka uu baabuurka wado);
2. Matoorku wuxuu bilaabay inuu si liidata u bilaabo, shumacyada ayaa si joogto ah u daadiya;
3. Isticmaalka shidaalka ayaa kordhay;
4. Qiiqa qafiifka ah ee dhumucdiisuna waxay sabab u tahay shidaal liidata oo gubanaya;
5. Gaadhigu waxa uu noqday mid aan firfircoonayn.

Haddii darawalku si la yaab leh u degan marka ay joogaan calaamadahan oo dhan, oo uu sii wado inuu ku shaqeeyo baabuurkiisa qaab isku mid ah, cawaaqib xun ayaa dhawaan soo muuqan doona - ilaa iyo oo ay ku jiraan cilladda engine.

Mid ka mid ah cawaaqib xumada ugu xun waa qarxinta soo noqnoqda ee dhululubada (marka isku dhafka hawada iyo shidaalka uusan si habsami leh u gubin, laakiin uu si xoog leh u qarxayo) Iska daaminta dhawaaqa macdanaha ah ee lagu dhawaaqay inta uu matoorku shaqeynayo waxay horseedi doontaa muuqaalka qiiq madow oo ka yimaada qiiqa qiiqa. tuubo, taas oo muujinaysa burburka matoorka.

Cilladaha dabka dhaliya

Cilad ku timaadda dhimbiilayaashu waxa lagu muujiyaa maqnaanshaha dhammaystiran ama qayb ahaan ee shidista hal ama in ka badan. Saamayntan laguma khaldami karo wax kasta - haddii hal ama laba shumac aanay shaqayn hal mar, mishiinku ma bilaabmi doono, ama wuxuu u shaqayn doonaa mid aan degganayn (waxay " hindhiso" oo gariiraysaa).

Dabdhibilaydu kuma jiraan wax habab ah ama tiro badan oo curiye ah, sidaa awgeed cilladahooda ugu waaweyni waa dildilaaca ama jajabyada dahaarka ama qallafsanaanta electrodes (farqiga u dhexeeya ayaa dhalaalay ama beddelay). Shumacadu waxay ahaan doonaan kuwo aan degganayn haddii kaydka kaarboonka lagu shubo iyaga.

Sidee loo daryeelaa shumacyada jiilaalka?

Khubaro badan ayaa kugula taliya in lagu rakibo shumacyo cusub xilliga jiilaalka, xitaa haddii kuwii hore ay weli si caadi ah u shaqeynayaan. Sababta ayaa ah marka la bilaabayo mishiinka, kaas oo habeenkii oo dhan taagnaa qabow, heerkulka dhimbiil daciif ah kuma filna inuu shido shidaal qabow. Sidaa darteed, waxaa lagama maarmaan ah in shumacyadu si joogto ah u sameeyaan dhimbilo dufan leh. Dhammaadka xilliga jiilaalka, waxaa suurtagal ah in lagu rakibo SZ hore.

Waxaa intaa dheer, inta lagu jiro hawlgalka mishiinka xilliga jiilaalka, kaydka kaarboonku waxay ku samaysan karaan shumacyada, taas oo ka weyn inta lagu jiro hawlgalka shumacyada kale ee saddexda xilli ee kale. Tani waxay dhacdaa inta lagu jiro safarada gaaban ee cimilada qabow. Habkan, mishiinku si fiican uma kululaanayo, taas oo ah sababta shumacyadu aanay naftooda uga nadiifin karin kaydka kaarboonka. Si hawshan loo hawlgeliyo, matoorka waa in marka hore la keenaa heerkulka shaqada, ka dibna lagu wado xawaare sare.

Sidee loo doortaa fiilooyinka dhimbiilaha?

Xaaladaha qaarkood, jawaabta su'aashan waxay kuxirantahay awooda dhaqaale ee wadaha. Marka, haddii dab-demiska iyo nidaamyada bixinta shidaalka si sax ah loo qaabeeyo, bareesooyinka caadiga ah waa la beddelaa oo keliya maxaa yeelay soo-saaraha ayaa sidaa u baahan.

Xulashada ugu fiican ayaa ah inaad iibsato furimaha ay kugula taliyeen soo saaraha mishiinka. Haddii halbeeggan aan la cayimin, markaa xaaladdan mid waa in lagu hago cabbirka shumaca iyo cabbirka lambarka dhalaalaya.

Darawalada qaar waxay kaydiyaan laba nooc oo shumacyo hal mar (jiilaalka iyo xagaaga). Wadista gawaarida masaafada gaaban iyo dib u eegista hoose waxay u baahan tahay rakibid wax ka bedel "kulul" (inta badan xaaladaha noocaas ah waxay dhacaan xilliga qaboobaha). Safarada masaafada dheer ee xawaaraha sare, liddi ku ah, waxay u baahan doontaa rakibidda analogga qabow.

Cunsurka muhiimka ah markaad dooranayso SZ waa soosaaraha. Magacyada hogaaminaya waxay lacag ku qaataan wax ka badan magaca oo kaliya (sida darawalada qaar si khaldan u rumeysan yihiin). Shumacyada ka yimaada soo saarayaasha sida Bosch, Champion, NGK, iwm waxay leeyihiin kheyraad korodhsan, waxay isticmaalaan aalado bir ah oo aan firfircooneyn waana laga ilaaliyaa qiiqa.

Dayactirka waqtiga ee keenista shidaalka iyo nidaamyada dabka ayaa si weyn u dheereynaya nolosha dhimbiillaha isla markaana hubinaya xasilloonida mashiinka gubashada gudaha.

Wixii macluumaad dheeraad ah ee ku saabsan sida dhimbiiluhu u shaqeeyaan iyo wax ka beddelka ku habboon, eeg fiidiyaha:

Fiidiyowga mowduuca

Halkan waxaa ah muuqaal gaaban oo ku saabsan khaladaadka caadiga ah marka la dooranayo dhinbiyadaha cusub:

5 qalad markii aad dooranayso SPARK PLUGS

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Maxay tahay shumaca baabuurka? Waa cunsur ka mid ah nidaamka daminta dabka kaas oo mas'uul ka ah shidida hawada / shidaalka isku dhafka ah. Dhimbiilayaasha waxaa loo isticmaalaa matoorada ku shaqeeya shidaalka ama gaaska.

Aaway shumaca baabuurka lagu dhex geliyey? Waxa lagu maroojiyey dhinbiilkii si fiican ugu yaal madaxa dhululubada. Natiijo ahaan, electrode-keedu wuxuu ku jiraa qolka gubanaya ee dhululubada.

Sidee ku ogaan kartaa marka ay tahay waqtigii aad bedeli lahayd dhinbilayaasha? Bilaabidda mootada oo adag; awoodda unugga korontada ayaa hoos u dhacday; isticmaalka shidaalka oo kordhay; "Pensiveness" oo leh cadaadis fiiqan oo ku saabsan gaaska; matoorka ku dhacay.