Waa maxay suunka waqtiga iyo nooca la dooranayo?

Dayactirku ma dhameystirna iyada oo aan la hubin iyo, haddii loo baahdo, in la beddelo suunka waqtiga. Dad badan oo baabuurta sameeya ayaa ku qasba milkiilaha gaariga inuu beddelo sheygan marka gaadhiga cusubi ka gudbo masaafada loo cayimay.

Maqaalkan, waxaan ku tixgelin doonnaa sida loo soo gaabiyay waqtiga, sababta cunsurkan loogu baahan yahay mashiinka gubashada gudaha, waa maxay halista ka dillaaci karta, markay u baahan tahay in lagu beddelo mid cusub, sida loo doorto suunka saxda ah .

Waa maxay suunka waqtiga gaariga ku jira?

Gaariga dhexdiisa, suunka waqtiga ayaa ah cunsur qaab giraan xiran u eg. Qeybtu waxay ka samaysan tahay caag farsamo ah. Qaybta gudaha waxaa lagu xoojiyay fiilooyin dabiici ah oo ka hortagaya curiyaha inuu kala-baxo oo kordhiyo adkaanta alaabta. Dibedda, suunku waa siman yahay, gudahana ilko ayaa ka jira.

Curiye waxaa sidoo kale loo yaqaan suunka wadista. Mashiin kasta wuxuu leeyahay cabbirkiisa sidaas darteedna waxaa lagu qalabeeyaa dhexroor suunka gaar ah. Waxa kale oo jira gawaari adeegsata silsilad halkii ay ka isticmaali lahaayeen suunka caagga ah. Dib u eegis gooni ah wuxuu ka sheegayaa moodooyinka gawaarida ee leh nooca wadista noocan ah.

1950-yadii, gawaari badan ayaa adeegsaday silsilad, laakiin nooca wadista waqtiga ayaa ahayd mid aad u buuq badan oo waliba culus. Hawlgalkeeda, huub iyo kabo kacsan ayaa loo baahan yahay. Waxyaabahani waxay ka dhigeen aaladda mashiinka mid aad u adag oo culus, taas oo saameyn ku yeelatay astaamaha firfircoonida gaariga.

Markii baabuurtaleydu isku dayeen inay silsiladda wadista ku beddelaan wadista suunka, markii hore darawallada ayaan ku qaadan xamaasad gaar ah. Laakiin waqti ka dib, suunka waqtiga ayaa cadeeyay wax ku oolnimadiisa: mishiinku wuxuu noqday mid ka aamusan, fudud oo ka jaban in la ilaaliyo.

Si aad u fahanto waxa suunka loogu talagalay, waa inaad marka hore fahamtaa waxa waqtiga loo yaqaan.

Waqtigu waa farsamo qaybinta gaaska, taas oo inta badan unugyada awoodda casriga ah lagu rakibay madaxa silsiladda. Waxaa loogu talagalay qaybinta saxda ah ee wejiyada (qaadashada / qiiqa) silsilad kasta oo mashiinka ah. Faahfaahinta waxa wakhtigu waalka yahay, ayaa lagu sharaxay dib u eegis kale... Farsamadan ayaa fureysa oo xireysa marinka iyo qiijiyeyaasha qiiqa iyagoo isticmaalaya camshaft (qaabeynta iyo shaqooyinka qeybtaan, aqri halkan).

Waxaa jira 3 wax-ka-beddelka qaababkan. Way ku kala duwan yihiin meesha ay ku yaalliin camshaft iyo filtarka. Kuwani waa noocyada darawallada:

1. Farsamooyinku waxay ku yaalliin madaxa silsiladda, camshaftkuna wuxuu ku yaal salka injiinka. Si loo kiciyo waqtiga waalka, kambuyuutarku wuxuu kaxeeyaa fureyaasha maraya gacmaha dhagaxa weyn oo ulaha riixa. Wax ka beddelka noocaas ah ee waqtigu uma oggolaanayo horumarinta kacdoonnada crankshaft sare, taas oo ay ugu wacan tahay awoodda mashiinka gubashada gudaha.
2. Farsamaduhu waxay ku yaalliin salka hoose ee silsiladda biraha leh taarikada oo kor u jeeda. Xaaladdan oo kale, kaamshashku wuxuu sidoo kale ku yaalyaa salka hoose ee mishiinka, kambyuhuna waxay horay u wataan baallayaasha lafteeda. Matoorradani waxay leeyihiin nidaam shidaal oo aad u adag, kaas oo adkeeya dayactirka iyo hagaajinta qaybta.
3. Nooca ugu caansan ee qaabeynta waqtiga oo leh camshaft dusha sare ah iyo filtarka (madaxa silsiladda). Hal camshaft ayaa u adeegi kara dhammaan filtarka ama kaliya qaadashada ama qiijiyeyaasha qiiqa. Waxaa jira wax ka beddello ay camsku ku cadaadinayaan hubka dhagaxa, iyo sidoo kale si toos ah wiishka.

Iyadoo aan loo eegin nooca mishiinka qaybinta gaaska ee loo adeegsado mashiinka, mabda'a hawlgalkiisu waa isku mid - in la furo waalka u dhigma waqtiga uu bistooladdu qabanayo qiiqa ama qaadashada istaroogga (waxa garaaca mishiinku yahay, waa la sharaxay halkan). Waqtiga furitaanka waalka wuxuu kaloo kuxiranyahay qaabka uu u shaqeeyo mishiinka. Wareeji waji ayaa loo adeegsadaa matoorada casriga ah.

Haddii habka waqtiga aan si sax ah loo qaabeyn, mishiinku wuu xasilloonaan doonaa sida ugu fiican. Xaaladda ugu xun, ma shaqeyn doonto.

Aaway suunkii waqtiga ee gaariga?

Suunka waqtiga ayaa ku yaal dhinaca ka soo horjeedka duulista (waa maxay iyo wax ka beddelka jira, akhri halkan). Waxay ku habboon tahay in ka badan crankshaft iyo camshaft pulleys. Waxaa lagu samayn karaa qaab geeryo ballaadhan ama jimicsi caadi ah. Xaaladda kowaad, oo leh xiisad suunka daciifka ah, ma siibanayso, taas oo ay ugu wacan tahay taas oo ay ku sii jiri doonaan dejinta waqtiyada waalka.

Xarkaha ugu horreeya waxaa lagu xoojiyay maxkamado bir ah, laakiin wax ka beddelka laastikada ah ayaa ah kuwa leh fiilooyin isku dhafan. Caaggu wuxuu hubiyaa buuqa ugu yar ee qaybta. Iyadoo aan loo eegin naqshadeynta gawaarida gawaarida gawaarida, suunku had iyo jeer wuxuu leeyahay ilko, taas oo hubinaysa sida ugu fiican ee ugu xirnaanta dusha sare ee qaybaha.

Ku dhejinta rakibidda kaamaska ​​iyo crankshafts, suunku wuxuu kaloo ku xiraa cutubka iyo lifaaqyada kale, sida bamka. Farsamooyinka intiisa kale waxay ku xiran yihiin mootada iyagoo isticmaalaya suumankooda.

Qaabdhismeed ahaan, way fududaan lahayd in dhammaan farsamooyinka lagu xiro hal suun, laakiin tani waxay si weyn u yareyn doontaa nolosha adeegga cunsurkan. Iyadoo aan loo eegin nooca mootada, baabuurta sameeya ayaa ka dhigay sida ugu fudud ee suurtogalka ah inay galaan suunka si ay ugu fududaan lahayd hubinta iyo beddelkiisa.

Nooc kasta oo gawaari ah wuxuu leeyahay suunkiisa waqtiga u gaar ah, maaddaama qaabeynta matoorrada ay ka duwan tahay. Xaalad kasta, dhexroorka giraanta ayaa ka duwanaan doonta. Si loo hubiyo awoodda ugu badan ee lagu hagaajinayo sheygan qalabka wax lagu beddelayo, waa la adkeeyay iyadoo la adeegsanayo rullaluistem gaar ah (oo badanaa lagu iibiyo suunka).

Waa maxay suunka waqtiga loogu talagalay

Waxay kuxirantahay nooca mishiinka, hawo iyo shidaal horey loogu diyaariyay, ama hawo kaliya (hadii matoorku ku qalabeysan yahay irbad toos ah), wuxuu soo galayaa dhululubada isagoo maraya qalabka. Si waalka kasta uu u furmo una xirmo waqtiga loogu talagalay, habka gaaska qaybinta waa in lagu waafajiyaa hawlgalka crankshaft.

Shaqadan waxaa lagu sameeyaa suunka wadista. Shaqada dheeriga ah ee cunsurkan waa in la hubiyo wareegga joogtada ah ee qaboojiyaha nidaamka qaboojinta (haddii naqshadda mashiinka ay bixiso hawlgalka wadajirka ah ee farsamooyinkan). Inta mishiinku shaqeynayo, suunka ayaa wareegaya mashiinka mashiinka kiciya. Sidoo kale, mootooyin badan, wareega wareega ee ICE sidoo kale waxaa ku jira iswaafajinta bamka saliida.

Ujeedada iyo mabda'a hawlgalka qalabka

Marka, sidaad arki karto, hawlgalka isku mid ahaanta habka gaaska qaybinta iyo crankshaft waxay kuxirantahay suunka waqtiga. Jidka dhexdiisa, waxay xaqiijineysaa howlgalka bamka biyaha iyo mashiinka saliida. Sidee cunsurku u shaqeeyaa?

Hawlgalka adag ee ku saabsan dhammaan qalabka loo baahan yahay si waafaqsan naqshadda mashiinka gubashada gudaha, marka gaariga uu bilowdo, bilowgu wuxuu rogaa cirifka, tanina waxay keenaysaa crankshaft inuu wareego. Qalabka crank wuxuu bilaabaa inuu dhaqaajiyo pistons-ka gudaha dhululubada.

Isla daqiiqadaas, Xuddunta waxaa loo gudbiyaa suunka waqtiga iyo iyada oo loo maro wareegga camshaft. Waqtigan xaadirka ah, qalabku wuxuu bilaabayaa inuu furmo oo xirmo iyadoo la raacayo waxa lagu sameeyo istaroogga.

Dareerka mashiinka biyaha ayaa bilaabmaya inuu si isku mid ah u rogrogo, wadista mashiinka saliida waa la howlgeliyaa. Dareemaha booska Crankshaft (waxa uu yahay iyo shaqada uu qabto, ayay sheegaysaa halkan) wuxuu hagaajiyaa booska piston-ka silsiladda ugu horreysa wuxuuna dhaqaajiyaa hannaanka dhimbiilaha ee nidaamka dabka. Qayb cusub oo ka mid ah isku-darka hawo-shidaalka ayaa ka galaya dhululubbada marinnada furitaanka. Dareen ayaa lagu dabaqayaa shumaca u dhigma, BTC-na wuu shidaa. Dheeraad ah, cutubku wuxuu shaqeeyaa iyada oo aan la helin caawimaad bilowga ah.

Haduu suunku siibto, iskuwaafajinta kooxda silsiladda-bistoolada iyo waqtiga waalka waa la carqaladeynayaa. Xaaladdan oo kale, qalabku ma furi doono iyadoo la raacayo garaacista mootada. Waxay kuxirantahay nooca mootada iyo darajada ku xadgudubka goobahan, mashiinka gubashada gudaha ayaa si aan xasilooneyn u shaqeyn doona ama xitaa gebi ahaanba istaagi doona. Sababtaas awgeed, waxaa lagama maarmaan ah in mar mar la hubiyo xiisadda giraanta wadista.

Sharaxaadda magacyada suunka waqtiga

Sidaan horeyba u soo sheegnay, mooto waliba waxay leedahay suun u gaar ah. Si looga hortago darawalku inuu jahwareeriyo qaybta, waxaa jira calaamadeyn shey oo banaanka taal. Waa tan qoraalka mid kasta oo ka mid ah. Tirooyin ahaan, soo-saaruhu wuxuu qirayaa tirada ilkaha, garoonkooda iyo muuqaalkooda, iyo sidoo kale ballaca sheyga. Marka loo eego calaamadeynta caalamiga ah (ISO), tilmaamaha suumanka waxaa loo qeexi karaa sida soo socota:

92147x19 - 92 (astaanta ilkaha); 147 (tirada ilkaha); 19 (balac)

Suunka laftiisa waxaa ku jiri kara ku dhowaad qormada soo socota: 163 RU 25.4 24315 42200 CR. Lambarka koowaad wuxuu u dhigmaa tirada ilkaha, kan labaadna ballaca sheyga. Magacaabista inteeda kale waxay muujineysaa faahfaahinta ku saabsan astaanta ilkaha iyo xuduudaha kale.

Feejignaan dheeri ah waa in la siiyaa macnaha dhabta ah. Suunka waxaa lagu calaamadin karaa CR, HNBR ama EPDM. Mid kasta oo ka mid ahi wuxuu tilmaamayaa walaxda laga sameeyay alaabta:

• CR - chloroprene. Waa caag samaysan. Maaddadu waxay u dulqaadanaysaa isbeddelka cimilada si wanaagsan, ma gubato. Haddii gaariga uu badanaa ku socdo waddooyinka boodhka leh, waa inaad fiiro gaar ah u yeelatid maaddadan, maadaama ay kordhisay iska caabbinta xoqidda. Adkaysi u leh shidaalka dagaalka iyo saliida mishiinka. Qiyaasta heerkulka hawlgalka waa laga bilaabo -40 illaa +160 digrii.
• RPDM waa caag ku saleysan ethylene propylene diene. Sidoo kale waa nooc ka mid ah cinjirka caaga ah. Maaddada waa la keydin karaa muddo dheer. Waxay u adkeysataa xoqidda iyo heerkulka sare. Si liidata ayay u dulqaadaneysaa taabashada alaabada saliidda. Heerkulka heerkulkiisu waa -40 illaa +150 digrii.
• HNBR - Rubber Adkaysi u leh Heerkulka (Hydrogenated Nitrile Butadiene Elastomer). Maaddadu waxay u dulqaadanaysaa taabashada kiimikada loo isticmaalo gawaarida si wanaagsan. Waxay kuxirantahay xaddiga acrylonitrile, badeecadu waxay awood u leedahay inay u adkeysato dhaxan daran, laakiin isla waqtigaas waxay iska caabin yar tahay saameynta alaabada saliida. Heerkulka heerkulkiisu waa inta u dhexeysa -50 iyo +160 digrii. Tani waa sheyga ugu qaalisan suumanka waqtiga.

Suugaanta farsamada ee mashiinka, waxaad ka heli kartaa xuduudaha loo baahan yahay matoor gaar ah. Marka lagu daro joomatari suunka, adkeysiga xirashada badeecada sidoo kale waa halbeeg muhiim ah. Markaad iibsaneyso suun cusub, waxaad u baahan tahay inaad tixgeliso arrimaha soo socda:

• Waa inay awood u yeelataa inay caabbiso culeysyada culus ayna hor istaagto xoogagga culeyska sarreeya;
• Waa inay haysataa hantideeda, xilliga qabowga iyo kuleylka;
• Waa inuu u adkaystaa xirashada degdegga ah;
• Muuqaalka ilkaha waa inuusan isbeddelin illaa dhamaadka nolosha adeegga;
• Markii la kala bixiyo, waa inuusan lumin hantidiisa.

Si aad u tixgeliso dhammaan arrimahan, waa inaad ka iibsataa alaab soo saarayaasha caanka ah.

Noocyada suunka waqtiga

Aynu si dhakhso ah u eegno noocyada caadiga ah ee suumanka waqtiga. Guud ahaan, waxaa jira seddex isbeddel oo ku saabsan walxahaas oo kale:

• Ilkaha leh;
• Muuqaal qaab-qaabeed;
• Qaab muuqaal ah oo loo yaqaan 'Poly-V'.

Gawaarida casriga ah, suumanka waqtiga ayaa loo isticmaalaa. Noocyada haray ee astaamaha ayaa in yar isku caddeeyay inay yihiin suumanka wadista mootada, laakiin noocyo isku mid ah ayaa loo isticmaalaa inay ku shaqeeyaan, tusaale ahaan, matoor koronto-dhaliye.

Sida muuqaalka ilkaha, sidoo kale waxaa jira dhowr nooc oo iyaga ka mid ah. Mid kastaaba wuxuu leeyahay astaamo u gaar ah, isla mar ahaantaana ujeedadiisa. Mashiinnada caadiga ah waxay isticmaalaan suunka ilkaha loo gashado ee trapezoidal. Waxaa jira suumano ilko wareegsan leh. Ujeeddadoodu waa in la iswaafajiyo qaababka cutub ka awood badan. Unugyada noocan oo kale ah waxay leeyihiin tiirar badan, oo si dhakhso leh u daalin kara ilkaha suunka caadiga ah.

Goorma ayaa la hubinayaa suunka waqtiga?

Badanaa muhiim maahan in la hubiyo xaaladda suunka si joogto ah. Tan awgeed, dayactirka jadwalka ee gaariga ayaa la bixiyaa. Liiska shaqooyinka xilli kasta oo orod ah waxaa ku jira shaqooyin kala duwan. Hal mar inta lagu jiro wareegga shaqada oo dhan, bedel suunka la qorsheeyay ayaa la sameeyaa, iyo waqtiga intiisa kale, horjoogayaashu waxay si fudud u hubiyaan xaaladda tan iyo walxaha kale ee mashiinka.

Jeeg aan qorsheysnayn oo suunka wadista waa in la sameeyaa haddii shilalka baabuurtu waxyeello ka soo gaadho, tusaale ahaan, tuubbo ka mid ah nidaamka qaboojinta ayaa qarxay, oo qabow-qaboojiyaha ayaa ku soo dhacay xilligii la waday. Xaaladdan oo kale, muddo gaaban ka dib, waa inaad sidoo kale hubisaa xaaladda qaybaha kale ee caagga ah ee dareeraha ku daatay (ama saliid, haddii darawalku uu si kama 'ah ugu daadiyo qaybta). Kiimikooyinka sameeya qaboojiyaha, saliidda mishiinka iyo shidaalka ayaa burburin kara waxyaabaha caagga ka sameysan.

Waxay kuxirantahay nooca mishiinka, awoodiisa iyo nooca gaariga, bedelka suunka la qorsheeyay waxaa la sameeyaa kadib 60-160 kun kilomitir.

Sababta kale ee had iyo jeer loo hubiyo xaaladda cunsurkan waa marka gaariga laga bilaabo riixaha. Xaaladdan oo kale, suunku wuxuu qabtaa shaqada bilowga, taas oo aan dabiici u ahayn qayb sidan oo kale ah, maxaa yeelay marka mashiinka lagu bilaabo sidan, culeys ka weyn ayaa la saarayaa suunka marka loo eego bilowga caadiga ah. Tani waa sabab muhiim ah oo ah inaad la socoto xaaladda batteriga (dayactirka korontada iyo hawlgalkeeda saxda ah ayaa lagu sharaxay halkan).

Sida loo fahmo inaad u baahan tahay inaad bedesho suunka waqtiga

Maaha wax aan caadi ahayn in suunku go'o isaga oo aan xitaa ka soo bixin kheyraadka shaqada oo dhan, in kasta oo soo-saaruhu uu dejiyo inta jeer ee beddelkiisa oo xoogaa yar ah. Sababtaas awgeed, talooyinka soo-saaraha kaliya maahan shuruudaha lagu hagayo.

In kasta oo kormeerka muuqaalka ahi uu yahay habka ugu fiican ee lagu hubiyo in suunka waqtiga lagu jiro uu ku sugan yahay xaalad wanaagsan, haddana waxaa lagu ilaalinayaa sharooto. Ka-hortaggu markasta ma sahlana in laga saaro, markaa waa waxtar in diirada la saaro arrimaha soo socda:

• Masaafada u dheer, da'da badeecada sidoo kale waa muhiim. Waa inaadan isticmaalin suun gaariga saarnaa in kabadan 7 sano (tani waxay dhacdaa marka gaariga dhif ah inuu wado). Waxyaabaha Rubber-ku waxay leeyihiin nolol nololeed u gaar ah, ka dib markaa badeecadu lumiso sifooyinkeeda.
• Markii cilladaha ay bilaabeen inay ka soo muuqdaan nidaamka dabka, laakiin dabka laftiisa ayaa si sax ah u shaqeynaya. Saameyntani waxay soo muuqan kartaa marka ilkaha ay ku dhaafayaan wareegga. Cilad sidan oo kale ah, mootadu way saddex jibbaarmi kartaa (sababo kale awgood, akhri si gaar ah) ama aanad bilaabinba.
• Muuqaal lama filaan ah oo qiiq ka yimid dhuumaha qiiqa. Dabcan, waxaa jira sababo badan oo saameyntan ah (ka akhri qaar ka mid ah iyaga halkan), laakiin waqtiga ayaa lala xiriiriyaa xaqiiqda ah in haddii waqtiga iyo waqtiga waalka aysan isku soo beegmin, shidaalku uusan gabi ahaanba guban, taas oo keeneysa in kalluumeysatada ay dhibto, maqnaashihiisana, walxaha aan gubneyn waxay ku jiraan xoog saarid ballaaran qiiqa.
• Dharka culus ee ilkaha ayaa sababi kara dhawaqyo ka soo baxa daboolka hoostiisa. Si kastaba ha noqotee, cilad soosaarida matoorka, koronto-dhaliye iyo qalab kale ayaa sidoo kale leh saameyn noocaas ah.
• Marka shaambada saliida crankshaft la xirayo, saliida ayaa dhex marta oo soo galeysa miraha. Haddii heerka saliida ee sump-ka uu si joogto ah u dhaco (lagu hubiyo qashin), laakiin ma jiro qiiq qafiif ah oo qiiqa ka baxa, iyo wasakh yar oo saliid ah ayaa had iyo jeer ka muuqata gaariga hoostiisa, waa inaad fiiro gaar ah u yeelataa shaabadda saliida crankshaft oo aad bedeshaa suunka ka dib dayactirka, maxaa yeelay wuxuu horeyba ula xiriiray saliidda.
• Haddii daboolka suunka si sahal ah looga saari karo, kormeer muuqaal ah oo ku saabsan walxaha wadista ayaa la sameyn karaa. Kahor intaadan fulinin baadhitaanka noocaas ah, waxaad u baahan tahay inaad shumacyada kala furtid si aan leexashadu u bilaaban mashiinka (haddii dabka si kama 'ah loo daarto). Haddii dildilaacyo iyo dhar culus la helo, qaybta waa in la beddelaa sida ugu dhakhsaha badan.

Burbur noocee ah ayaa ku dhici kara suunka waqtiga?

Waa kuwan jabka suunka waqtiga caadiga ah:

1. Sii deynta xiisadda Tani waxay u dhacdaa daris dabiici ah iyo jeex-jeex ah sheyga. Caadi ahaan, halbeeggan waxaa lagu hubiyaa qiyaastii kala badh nolosha curiyaha.
2. Xirashada ilkaha oo la dedejiyey Dhibaatadani badanaa waxay ku dhacdaa suumanka murugada badan. Haddii aan waxba laga qaban, suunka ayaa jabaya inta badan kiisaska.
3. Ku dhexjiraan walxaha shisheeye waqtiga la wado. Tani marar dhif ah ayey dhacdaa, laakiin wali waxay ku dhacdaa liiskan. Haddii tani dhacdo, sheyga waa in la beddelaa sida ugu dhakhsaha badan.
4. Ilkaha ayaa ku siibanaya meertada. Cilad sidan oo kale ah waa natiijo ka dhalata saliidda ilkaha ama xiisadda suunka oo liidata. Hadday tani ku dhacdo wax aan badnayn, matoorku wuu sii shaqeyn doonaa, laakiin maaha isla waxtarka. Sababta ayaa ah iswaafajinta wejiyada iyo wareegyada saacadaha ayaa lumay. Haddii ilkuhu si daran u siibanayaan, mishiinku wuu jaban karaa sababo la xiriira bistoolado garaacaya waalka.
5. Qalabka rooga ee Idler. Tani waxay badanaa dhacdaa marka aad iibsanayso badeecad jaban ama aad iska indhatireyso beddelkeeda.
6. Suunka jabay. Waxay kuxirantahay nooca mootada, dhibaatadani waxay sababi kartaa waxyeelo kala duwan oo soo gaadha qaybta awooda. Inta badan matoorada casriga ahi waxay waxyeelo daran kala kulmaan suunka waqtiga jaban.

Aynu tixgelinno burburka ugu dambeeya si faahfaahsan.

Maxaa dhacaya haddii suunka waqtigu jabo

Waqtiga waalka waa in la waafajiyaa si ay qalabku u xirnaado marka uu bistooladu ku jirto xarunta dhinaceeda sare. Haddii xilligan waalka furan yahay, bistoolada ayaa garaaci doonta oo foorari doonta jiridiisa. Marka suunka mishiinka baabuurku jabo, xiriirka labadan qaybood ee matoorro badan waa lama huraan, maaddaama aan la helin wax isdaba-marin ah oo ku saabsan mudada waqtiga (fallaagadu waxay ku fariisanayaan booska furan), laakiin crankshaft wuxuu sii wadaa inuu isku shaandheyn ku yeesho firfircoonaan la'aan.

Si looga takhaluso dhibaatadan, soo saarayaasha qaarkood waxay soo saareen qaabab khafiif ah oo khaas ah, meelaha biririfyada ah oo ay raacaan sagxadaha qalabka wax lagu duubo, si marka suunka waqtigu u jabo, ulaha ma foorarsadaan. Laakiin inta badan ICE-yadu waxay leeyihiin bistoolado caadi ah.

Burbur ka yimaada curiyaha waqtiga ku socda kiisaska badankood waxay horseedaa caasimad ka tirsan unugga korontada: Fallaaraayaasha foorarsiga, bistooladaha ayaa jaba, mararka qaarkoodna (tusaale ahaan, mashiinnada naaftada) xitaa qaybo ka mid ah jejebinta qalabka qallalan Qiimaha dib-u-habeyn weyn ayaa badanaa la barbardhigi karaa kala bar qiimaha gaari la mid ah suuqa gadaashiisa.

Laakiin inta badan culeyska rooga xiisaddu wuxuu u horseedaa dhaawac culus qaybta. Xaaladdan oo kale, suunku ma jabi karo, laakiin dhowr ilkood ayaa laga jari doonaa, iyo mashiinka gubashada gudaha laftiisa ayaa la kulmaya culeysyo culus. Waxa intaa dheer in waxyeello u leh filtarka iyo bistooladaha, farsamooyinka kaamilku way foorarnaan karaan.

Marka la eego waxa kor ku xusan, darawal kasta wuxuu u baahan yahay inuu si dhab ah u qaato mudada bedelka suunka waqtiga.

Xaaladda dibedda ee badeecaddu waxay ka sheegi kartaa waxyaabaha soo socda:

• Jeexitaanka ama jiidaya qaybta maxkamadda - xiisad xad-dhaaf ah;
• Ilig la jeexay (ama dhowr) - curiyaha ayaa si daciif ah u fidsan;
• Ka shaqeynta dhammaan ilkaha - si khaldan u kacsan;
• Dildilaacyo tiro badan - qaybtu waa duug ama isticmaal badan oo heerkul daran ah (sare ama hoose);
• Xidho masaafada u dhexeysa ilkaha - xiisad xad dhaaf ah ama aan ku filnayn;
• Wasaqda saliidda - xirashada shaabadda saliidda guntinta;
• Maaddo aad u adag - giraanku hore ayuu u duugoobay;
• Ka shaqeynta qaybta ugu dambeysa - cunsurku wuu jajaban yahay;
• Darawalka wuxuu sameeyaa buuq badan - xiisad liidata.

Samee-naftaada-hagaajinta suunka waqtiga

Adiga ayaa beddeli kara cunsurkan, laakiin hal xaalad. Darawalku waa inuu si fiican u bartaa qaab dhismeedka gaarigiisa. Isku-dubbarididda istaroogga iyo wejiyada mishiinka ayaa ka mid ah hababka isku dhafan ee aad ugu baahan tahay inaad ka fiirsato xeelado badan. Haddii gawaarida duugga ah habka farsamaynta waqtigu leeyahay aalad yar oo fudud, ka dibna wareejiyeyaasha wejiga iyo nidaamyada kale ayaa lagu rakibi karaa matoorro casri ah, iyada oo gacan laga helayo cutubku inuu awood u leeyahay inuu hagaajiyo qaabkiisa hawlgalka.

Si looga fogaado khaladaadka marka la beddelayo cunsurkan, waxaa habboon in lala xiriiro takhasusleyaal xirfad u leh la shaqeynta makiinado gaar ah. Si loo fududeeyo nidaamkan, soo-saareyaashu waxay calaamado gaar ah ku dabaqayaan guryaha mashiinka dhismaha iyo meertada. Markaad shaqo qabanaysid, aad ayey muhiim u tahay in la hubiyo in heerarkani ay iswaafajiyeen.

Shaqada dayactirka waxaa lagu sameeyaa taxanaha soo socda:

• Helitaanka suunka oo bilaash ah;
• Qalabka loo yaqaan 'crankshaft' waxaa lagu dhejiyaa meel noocan oo kale ah in piston-ka silsiladda ugu horreysa ay ku taal TDC;
• Fiiro gaar ah u yeelo sumadaha. Waa inay iswaafajiyaan;
• Waxaan kala daadineynaa giraantii hore waxaanan baareynaa shaabadaha saliida gawaarida;
• Muhiim ma aha in la beddelo suunka oo keliya. Si aysan wax dhibaato ah uga imaanin mashiinka wax lagu rito iyo xiisadda kacsan, waqtiga la dejinayo oo dhan waa in la beddelaa (suunka iyo roogayaasha kacsan, haddii ay jiraan wax ka badan hal);
• Nadaafadda wareegga wareegga ayaa la hubiyaa (aad ayey muhiim u tahay inaadan garaacin calaamadaha);
• Waxaan xirnay suunka oo waxaan ku hagaajineynaa duub;
• Waxaan ku hagaajineynaa xiisadda si waafaqsan talooyinka soo-saaraha. Xaalado badan, halbeegga ugu muhiimsan ee aad ku ogaan karto haddii giraanta ay adag tahay waa kuwan soo socda. Qaybta ugu dheer (laga bilaabo bamka ilaa qalabka camshaft), waxaan isku dayeynaa inaan suunka ku rogno labo farood. Haddii ay u soo baxday in lagu sameeyo 90 darajo, markaa curiyaha ayaa si ku filan loo kala bixiyay.

Darawalada qaar ayaa isweydiinaya inay mudan tahay in la beddelo bamka biyaha marka la beddelayo suunka. Muhiim ma aha in sidan la sameeyo, laakiin haddii nidaamka wadista sidoo kale ay tusineyso u wareejinta miisaanka mashiinka, markaa kalsooni darrada awgeed ayaa mudan in la sameeyo. Tani waa sababta oo ah mashiinka biyaha jaban ayaa cariiri kara oo dillaaci kara darawalka. Xaaladaha kale, qaybtan waa in la beddelaa markii lagu arko inuu cillad ku jiro.

Sida loo doorto suunka waqtiga, waxa ku jira iyo qiimaha

Markaad dooranayso giraan wadista cusub, waxaad u baahan tahay inaad siiso doorbid asalka asalka ah, ee aan ahayn analogga. Wadayaasha warshaddu waxay sii socdaan ugu dheer. Xagga tayada, kaliya walxaha asalka ah ayaa u dhigma iyaga. Kharashkooda, dabcan, wuu ka sarreeyaa dhiggooda miisaaniyadda, laakiin waxaa jiri doona kalsooni ah in giraantu aysan dillaacin ka dib dhowr iyo toban kun oo kiilomitir.

Raadinta suun cusub waa in lagu sameeyaa iyadoo la hubinayo lambarka VIN-ka gaariga. Haddii aysan jirin wax macluumaad ah oo ku saabsan gaari gaar ah oo ku jira keydka macluumaadka, waxaad dooran kartaa giraanta iyadoo loo eegayo xuduudaha gaariga (sii deynta, qalabka, nooca mashiinka gubashada gudaha). Marka loo eego xuduudahan, ma aha oo keliya qaybaha dayactirka asalka ah, laakiin sidoo kale analogs.

Kahor iibsiga sheyga, waa inaad hubisaa taariikhda wax soo saarka. Waxaa ugufiican in badeecada laga dhigo mid cusub - waxyaabaha caagga ka sameysan waxay leeyihiin nolol u gaar ah. Khiyaano yar: inta lagu guda jiro soo saarista, suunka ayaa la calaamadeeyaa kahor intaan la dhameystirin. Sababtaas awgeed, shay kasta wuxuu yeelan doonaa lambar kale.

Waxay kuxirantahay soo saaraha, siddooyinki gawaarida waxaa loo iibiyaa shaqsi ahaan ama waxaa lagu dhameystiraa rollers bilaa camal ah. Sidaan horeyba u soo sheegnay, waxaa ka wanaagsan in la beddelo xirmada, oo qayb walbana gooni looma beddelo. Haddii kaliya suunka la beddelo, waxay culeys saari doontaa rullaluistemadka xiisadda, kaasoo dhaqso u jabin doona kan labaad. Cilad-darradu waxay u horseedi doontaa deg deg deg ah qaybta caagga, taas oo mar dhow u baahan doonta beddel mar kale.

Soo-saare kasta oo ka mid ah qaybaha baabuurta wuxuu leeyahay siyaasaddiisa qiime u gaar ah, laakiin kan asliga ah ayaa runtii ka qaalisan. By habka, waa qaybo qaali ah oo been abuur ah, markaa ka hor intaadan iibsan, waa inaad fiiro gaar ah u leedahay joogitaanka shahaadada tayada soo-saaraha iyo holograamyada calaamadeysan ee baakadka.

Qiimeynta noocyada caanka ah ee suumanka waqtiga

Halkan waxaa ah qiimeyn yar oo soosaarayaasha ku hawlan soo saarista walxaha darawalnimada waqtiga:

Soo-saaraha:	Qiimaha:	Kordhin:	Dhibaatooyinka:
Asalka	Waxay kuxirantahay qaabka gaariga	Wax soo saarka ugu tayada sareeya. Soosaarayaasha baabuurta badanaa waxay leeyihiin qaybo u gaar ah oo qaybo ka sameeya baabuurtooda.	Qaybta ugu qaalisan wax soo saarka.
Suuxdin	Qiyaastii 30 USD	Gawaarida gawaarida sameeya ayaa u adeegsada alaabadan warshad ku habboon gawaaridooda. Nolosha shelf ayaa qiyaastii boqolkiiba 30 ka dheer intii lagu taliyay in la isticmaalo, taas oo suumanka siisa badbaado ballaaran. Xidho adkaysi. Gudaha waxaa lagu daaweeyaa wakiil ka hortagaya waxyeelada waxyeelada leh ee saliida mishiinka ama qaboojiyaha. Marka loo eego analogga, waxay u adkeysan kartaa culeyska, boqolkiiba 15 ka badan. Ku habboon moodooyinka shisheeye badan.	Badanaa been abuur. Qaali.
Gates	In ka badan $ 30	Liis weyn oo noocyo ah oo alaabta lagu rakibi karo. Dammaanad soo-saaraha oo ah 50 kun oo km. ama 2 sano oo kayd ah Ballaca waa 34mm, taas oo ay ugu wacan tahay jajabka dhaca marar badan. Waxaa loo adeegsaday warshad gawaari dhameystiran. Waxay iska caabineysaa dib-u-hagaajinta sare, iyaga oo ka dhigaya kuwo ku habboon baabuurta isboortiga.	Beddelaad gaar ah oo leh set. Qaali.
Dayco	Qiyaastii 20 USD	Alaabada badan. Kama liidan analogyada soosaarayaasha kale.	Si dhakhso leh ayey u kala baxaan. Badanaa been abuur.
Bosch	15 USD gudahood	Haddii mashiinku si taxaddar leh u shaqeynayo, markaa nolosha adeegga suunka waxay ka timid 60 kun oo km. Waxaa lagu rakibi karaa gawaarida gudaha iyo moodooyinka shisheeye. Waxaa jira been abuur yar. Waxay sii hayaan hantidooda muddo dheer. Nooc balaaran.	Markii la keydiyo muddo dheer, badeecaddu way qallajin doontaa. Hubso inaad ku beddesho rullaluistemadka xiisadda.
AMD	Qiyaastii 80 USD	Isla markiiba lagu iibiyo sidii sedex rolleed iyo suun dheellitiran. Si aysan qeybaha u kala qaadin, mid walboo iyaga ka mid ah ayaa si shaqsiyan u faaruqsan. Dhawaq yar. Dhajinta rullaluistemadka ma leh dib-u-dhac. Si looga hortago been-abuurka, rollers ayaa si gaar ah loo calaamadeeyay.	Badeecada ugu qaalisan. In kasta oo tayada rollers-ka, garabku ciyaari karo. Mararka qaarkood xirmada kuma jiraan suunka asalka ah, laakiin analoogga ka socda shirkadda Kuuriya ee Dongli.

Gabagabadii, fiidiyow gaaban oo ku saabsan sababta suumanka waqtiga qaarkood u gaboobayaan waqtiga ka hor:

WAQTIGA WAQTIGA. Goorma ayaad ubaahantahay badeecada suunka degdega ah? Sidee looga fogaadaa suunka waqtiga jaban?

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Sida loo go'aamiyo goorta la bedelayo suunka wakhtiga? 1 - ku xadgudubka daacadnimada suunka (dillaacyada, daboolka, iwm.). 2-Qeyb kastaa waxay leedahay nolol shaqo oo u gaar ah (Rabku waa 5-6 sano ama 50-100 kun km).

Waa maxay suunka wakhtiga? Kani waa curiyaha wadista oo isku xidha hawlgalka bistoonada ku jira dhululubada iyo habka qaybinta gaasta si ay tubooyinka u kiciyaan si waafaqsan istaroogga la sameeyay.

Waa maxay suun goynta wakhtiga? Waqtigu wuxuu u taagan yahay habka qaybinta gaaska. Isaga ayaa mas'uul ka ah furitaanka / xiritaanka waqtiga ku habboon ee valves-ka. Suunka wakhtigu wuxuu ku xidhaa shafka iyo shafka.