Waa maxay crankshaft gaariga dhexdiisa iyo sidee u shaqeeyaa

Gawaarida gawaarida

Qalabka loo yaqaan 'crankshaft' waa qayb ka mid ah mishiinka baabuurta ee ay wadaan koox bistoolad ah. Waxay ku wareejineysaa wareegga duufaanta, taas oo iyaduna wareegeysa qalabka gudbinta. Dheeraad ah, wareegga waxaa loo gudbiyaa tiirarka dariiq dhexaad ee giraangiraha wadista.

Dhammaan gawaarida hoostooda daboolka lagu rakibay matoorada gubida gudaha, ku qalabaysan farsamadan oo kale. Qeybtan waxaa si gaar ah loogu sameeyay astaanta mishiinka, mana ahan nooca gaariga. Inta lagu jiro hawlgalka, crankshaft waxaa lagu xoqay qaababka dhismaha ee mashiinka gubashada gudaha ee lagu rakibay. Sidaa darteed, markii la beddelayo, xusuusiyeyaashu had iyo jeer waxay fiiro gaar ah u leeyihiin horumarinta walxaha xoqidda iyo sababta ay u muuqatay.

Muxuu u eg yahay crankshaft, halkee ayuu ku yaal iyo maxay cilladaha ku dhaca?

Taariikhda Crankshaft

Sida badeeco goonida ah, garaafku ma soo muuqan hal habeen. Bilowgii, tignoolajiyada carrabka ayaa soo muuqday, kaas oo lagu dabaqay dhinacyada kala duwan ee beeraha, iyo sidoo kale warshadaha. Tusaale ahaan, gacma-gacmeedka waxaa la isticmaalay horaantii 202-220 AD. (waqtigii boqortooyadii Han).

Muuqaal gaar ah oo ka mid ah alaabooyinka noocan oo kale ah ayaa ahaa shaqo la'aanta loogu beddelayo dhaqdhaqaaqyada is-beddelka ah ee wareega ama lidka ku ah. Badeecooyin kala duwan oo loo sameeyay qaabka crank ayaa lagu isticmaali jiray Boqortooyada Roomaanka (qarnigii II-VI AD). Qaar ka mid ah qabaa'ilka bartamaha iyo waqooyiga Spain (Celtiberians) waxay adeegsadeen mashiinnada gacanta, kuwaas oo ka shaqeynayay mabda'a crank.

Waddamo kala duwan, tignoolajiyadan waa la wanaajiyey waxaana loo adeegsaday aalado kala duwan. Qaar badan oo iyaga ka mid ah ayaa loo isticmaalay hababka leexinta giraangiraha. Qiyaastii qarnigii 15aad, warshadaha duntu waxay bilaabeen isticmaalka durbaannada suufka ah kuwaas oo dunta dunta ay ku dhaawacmeen.

Laakin kaligiis ma bixiyo wareeg. Sidaa darteed, waa in lagu daraa shay kale oo bixin kara beddelka dhaqdhaqaaqyada is-beddelka ah ee wareegtada. Injineerkii Carbeed ee Al-Jazari (wuxuu noolaa 1136 ilaa 1206) waxa uu ikhtiraacay xadhig buuxa, kaas oo gacan ka helaya ulaha isku xidha, awood u leh in uu sameeyo isbeddeladaas. Waxa uu habkan u adeegsaday mishiinadiisa si uu biyaha u soo saaro.

Iyada oo ku saleysan aaladdan, habab kala duwan ayaa si tartiib tartiib ah loo sameeyay. Tusaale ahaan, Leonardo da Vinci, Cornelis Corneliszun, wuxuu dhisay warshad alwaax ah oo ku shaqaynaysa mishiinka dabaysha. Dhexdeeda, shafka ayaa qaban doona shaqada ka soo horjeeda marka la barbar dhigo mashiinka gubashada gudaha gudaha. Iyada oo ay saameyn ku leedahay dabaysha, usheeda dhexe ayaa wareegtey, taas oo, iyada oo la kaashanayo isku xirka ulaha iyo jeexjeexyada, waxay u rogtay dhaqdhaqaaqyo wareeg ah dhaqdhaqaaqyo isdaba-joog ah waxayna dhaqaajiyeen miinshaarta.

Sida warshaduhu u horumareen, crankshafts waxay heleen caan ka sii badan oo caan ah sababtoo ah kala duwanaanshahooda. Matoorka ugu waxtarka badan ee taariikhda la joogo wuxuu ku salaysan yahay beddelka dhaqdhaqaaqa dib-u-celinta dhaqdhaqaaqa wareega, taas oo suurtogal ah iyada oo ay ugu wacan tahay crankshaft.

Maxaa loogu tala galay crankshaft?

Sidaad ogtahay, inta badan matoorada gubashada gudaha ee caadiga ah (oo ku saabsan sida makiinadaha kale ee gubidda gudaha ay u shaqeyn karaan, akhri maqaal kale) waxaa jira geedi socod loogu beddelayo dhaqdhaqaaqyo isweydaarsi dhaqdhaqaaq wareeg ah. Barkinta dhululubada waxaa ku jira bistoolado leh ulaha isku xira. Marka hawo iyo shidaal isku jira ay soo galaan dhululuubka oo uu kaco dhimbiil, tamar badan ayaa la sii daayaa. Gaasaska sii fidaaya waxay u riixayaan bistooladda dhinaca hoose ee dhintay.

Dhammaan dhululubada waxaa lagu dhejiyaa ulaha isku xira, kuwaas oo iyana ku dhegan joornaalada usha isku xira crankshaft. Sababtoo ah xaqiiqda ah in daqiiqadda kicinta dhammaan dhululubada ay ka duwan tahay, saameyn isku mid ah ayaa lagu sameeyaa farsamaynta tuubada (soo noqnoqodka gariirku wuxuu ku xiran yahay tirada dhululubada mashiinka). Tani waxay keentaa in crankshaft -ku uu si joogto ah u wareego. Dhaqdhaqaaqa wareegga ayaa markaa loo gudbiyaa duullimaadka duulimaadka, iyo iyada oo loo sii maro dhexda ilaa sanduuqa gawaarida ka dibna loo wareejiyo giraangiraha wadista.

Markaa, crankshaft -ka waxaa loogu talagalay inuu beddelo dhammaan noocyada dhaqdhaqaaqyada. Qeybtan had iyo jeer si sax ah ayaa loo abuuraa, maaddaama nadaafadda wareegga ee usheeda dhexe ee gelinta sanduuqa ay ku xirantahay isku -dheelitirka iyo xagal sax ah oo u janjeera u janjeeridda joodariga midba midka kale.

Maaddooyinka laga soo saaro crankshaft

Si loo soo saaro farsameeyaha, birta ama birta ductile ayaa loo isticmaalaa. Sababta ayaa ah in qaybtu ay saaran tahay culeys culus (torque sare). Sidaa darteed, qaybtani waa inay ahaataa mid xoog badan oo adag.

Soo -saarka wax -ka -beddelka birta kabka, shubista ayaa la adeegsadaa, iyo wax -ka -beddelka birta waa la been abuuray. Si loo siiyo qaabka ugu habboon, laalaabyada ayaa la isticmaalaa, kuwaas oo ay maamulaan barnaamijyada elektaroonigga ah. Ka dib marka badeecadu hesho qaabka la rabo, waa la miiray, si loo xoojiyo, waxaa lagu baaraa iyadoo la isticmaalayo heerkul sare.

Qaab dhismeedka Crankshaft

Qalabka loo yaqaan 'crankshaft' waxaa lagu dhejiyaa qaybta hoose ee mashiinka si toos ah korka salka saliidda wuxuuna ka kooban yahay:

• joornaalka ugu weyn - qaybta taageerta qeybta ay ku rakiban tahay qeybta ugu weyn ee mashiinka mootada;
• iskuxirka joornaalka isku xidhka - joogsiyada isku xidhka ulaha;
• dhabannada - ku xir dhammaan joornaalada usha isku xiraya kuwa ugu waaweyn;
• suulka - qaybta wax soo saarka ee crankshaft, oo ay ku tiirsantahay meertada gaaska qaybinta gaaska (waqtiga) wadista;
• shank - qaybta ka soo horjeedda usheeda dhexe, ee uu duufku ku xiran yahay, kaas oo wada qalabka geerka, bilowgu sidoo kale wuu ku xiran yahay;
• miisaanka - u adeeg si loo ilaaliyo dheelitirka inta lagu gudajiro dhaqdhaqaaqyada isukeenista ee kooxda bistoolada isla markaana culeyska ka yareynaya culeyska xoogga bartamaha.

Joornaalada ugu waawayn waa dhidibka crankshaft, iyo ulaha isku xidha had iyo jeer si iskeed ah ayaa loogu barakaca dhinaca ka soo horjeedka midba midka kale. Godadka ayaa laga sameeyaa walxahan si ay saliid ugu siiso wiishashka.

Crankshaft crank waa gole ka kooban laba dhaban iyo mid isku xira joornaalka.

Markii hore, wax ka beddelka qalabka wax lagu beddelay ee gawaarida ayaa lagu rakibay baabuurta. Dhamaan matoorada maanta waxaa lagu qalabeeyaa hal-crankshafts. Waxay ka samaysan yihiin bir adag oo xoog badan iyagoo been abuur ah ka dibna shidmaya lathes. Fursadaha ka qaalisan waxaa laga sameeyaa birta iyadoo la isticmaalayo shubka.

Waa kuwan tusaale ka mid ah abuurista crankshaft bir ah:

3 shiidi crankshaft geedi socodka si buuxda iswada

Maxaa loogu talagalay dareeraha crankshaft?

DPKV waa dareeme oo go'aamisa booska crankshaft daqiiqad go'an. Dareemahan ayaa had iyo jeer lagu rakibaa baabuurta leh dab -demiska elektarooniga ah. Faahfaahin dheeraad ah ka sii aqri korantada korontada halkan.

Si isku-darka hawo-shidaalka loogu geeyo dhululubada waqtiga ku habboon, iyo weliba in lagu huriyo waqtigii loogu talagalay, waxaa lagama maarmaan ah in la go'aamiyo goorta dhululub kastaa sameeyo istaroogga ku habboon. Calaamadaha ka imanaya dareeraha waxaa loo adeegsadaa nidaamyada kala duwan ee koontaroolka baabuurta ee elektarooniga ah. Haddii qaybtani shaqayn waydo, qaybta korontadu ma awoodi doonto inay bilowdo.

Waxaa jira saddex nooc oo dareemayaal ah:

• Inductive (magnetic). Dhul magnetic ah ayaa laga sameeyay agagaarka dareeraha, kaas oo ay ku dhacdo dhibicda is -waafajinta. Calaamadda waqtiga ayaa u oggolaanaysa unugga koontaroolka elektiroonigga ah inuu u diro firirrada la rabo jilayaasha.
• Sensor Hall. Waxay leedahay mabda 'isku mid ah oo hawlgal ah, kaliya aagga magnetic -ka ee dareeraha ayaa hakad geliyay shaashad ku dhegan usha.
• Optic. Saxanka ilkaha ayaa sidoo kale loo isticmaalaa in la waafajiyo elektaroonigga iyo wareegga crankshaft. Kaliya halkii laga heli lahaa aagga birlabka, waxaa la isticmaalaa qulqul iftiin leh, kaas oo ku dhaca qofka wax ka qaata LED -ka. Dhiirrigelinta ku socota ECU waxaa la sameeyay xilligii la joojiyay qulqulka iftiinka.

Macluumaad dheeri ah oo ku saabsan aaladda, mabda'a hawlgalka iyo cilladaha dareeraha booska crankshaft, akhri dib u eegis gooni ah.

Qaabka Crankshaft

Qaabka crankshaft wuxuu kuxiranyahay tirada iyo meesha ay yaaliinyiintu, amarkooda howlgalka iyo faaligyada ay sameeyaan kooxda silsiladda-bistoolada. Iyada oo ku xidhan arrimahan, crankshaft wuxuu la noqon karaa tiro kala duwan oo isku xira joornaalada usha. Waxaa jira matoorro oo xamuulka ka imanaya dhowr ulood oo isku xira uu ku shaqeynayo hal qoor. Tusaale unugyada noocan oo kale ah waa mashiinka gubashada gudaha ee qaabeeya V.

Qaybtani waa in la soo saaraa si inta lagu jiro wareegga xawaaraha sare gariirka loo yareeyo sida ugu macquulsan. Counterweights waa la isticmaali karaa iyadoo ku xiran tirada ulaha isku xidha iyo sida ay u kala baxayaan crankshaft flares, laakiin sidoo kale waxaa jira isbadalo aan lahayn astaamahan.

Dhammaan crankshafts waxay u kala baxaan laba qaybood:

• Crankshafts taageero buuxda. Tirada joornaalada ugu waaweyn waxaa lagu kordhiyay mid marka la barbardhigo usha isku xidha. Tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in dhinacyada joornaal kasta oo isku xiraya ay jiraan taageerooyin, kuwaas oo sidoo kale u adeega sidii dhidibbada farsamaynta qalabka. Qalabkan crankshaft ayaa badanaa la isticmaalaa maxaa yeelay soo-saaraha ayaa isticmaali kara waxyaabo khafiifa, oo saameeya waxtarka mashiinka.
• Crankshafts oo aan taageero buuxda lahayn. Qaybaha noocan oo kale ah, waxaa ka yar joornaalada ugu waaweyn kuwa kaamil ah. Qaybaha noocan oo kale ah waxaa laga sameeyaa biro sii raagaya si aysan u kala bixin ama u jabin inta lagu jiro wareegga. Si kastaba ha noqotee, qaabkani wuxuu kordhiyaa culeyska mashiinka laftiisa. Asal ahaan, crankshafts-ka noocan oo kale ah waxaa loo adeegsaday makiinado xawaare hoose ku socda qarnigii la soo dhaafay.

Wax ka beddelka taageerada buuxda wuxuu muujiyey inuu yahay mid fudud oo lagu kalsoonaan karo, sidaa darteed waxaa loo adeegsadaa matoorada gubida gudaha ee casriga ah.

Sidee ayuu crankshaft ugu shaqeeyaa mishiinka baabuurka

Maxaa loogu talagalay crankshaft? La'aantiis, dhaqdhaqaaqa gaariga ayaan suurtagal ahayn. Qeybtu waxay ku shaqeysaa mabaadii'da wareejinta ee baaskiillada baaskiilka. Kaliya matoorada gawaarida ayaa adeegsada ulo dheeri ah.

Crankshaft wuxuu u shaqeeyaa sida soo socota. Isku-darka hawo-shidaalka ayaa ku gubanaya mashiinka mashiinka. Tamarta la soo saaray ayaa piston-ka banaanka u soo saaraysa. Tani waxay dejineysaa dhaqdhaqaaqa ul isku xiran oo ku xiran qafisyada crankshaft. Qaybtani waxay samaynaysaa dhaqdhaqaaq wareeg ah oo joogto ah oo ku wareegsan dhidibka crankshaft.

Waqtigan xaadirka ah, qayb kale oo ku taal qaybta ka soo horjeedda dhidibka ayaa u dhaqaaqaysa dhinaca ka soo horjeedka waxayna hoos u dhigaysaa bistoolada soo socda dhululubo. Dhaqdhaqaaqa meertada ah ee canaasiirtan ayaa horseed u noqda xitaa wareegga crankshaft.

Marka mooshinka isweedaarsiga ah waxaa loo beddelaa dhaqaaq wareega ah. Xuddunta waxaa loo gudbiyaa wareegga waqtiga. Hawlgalka dhammaan farsamooyinka matoorrada waxay kuxirantahay wareegga crankshaft - bamka biyaha, mashiinka saliida, matoor iyo waxyaabo kale oo ku lifaaqan.

Waxay kuxirantahay wax ka beddelka mishiinka, waxaa jiri kara hal ilaa 12 wiish (hal silsilad ah).

Faahfaahinta ku saabsan mabda'a hawlgalka aaladda farsamaysan iyo noocyada kala duwan ee wax ka beddelkooda, eeg fiidiyaha:

Saliidaynta crankshaft iyo isku xidhka joornaalada usha, mabda'a hawlgalka iyo qaababka naqshadaha kala duwan

Dhibaatooyinka crankshaft ee suurtogalka ah iyo xalka

In kasta oo crankshaft uu ka samaysan yahay bir adkeysi leh, wuu ku fashilmi karaa walaaca joogtada ah awgeed. Qaybtani waxay ku dhacdaa culeys farsamo oo ka yimaada kooxda piston (mararka qaarkood cadaadiska hal kuusku wuxuu gaari karaa toban tan). Intaas waxaa sii dheer, inta lagu jiro hawlgalka matoorka, heerkulka ku jira gudaha ayaa kor ugu kacaya dhowr boqol oo darajo.

Waa kuwan qaar ka mid ah sababaha fashilka ku yimi qaybta farsamaynta crank.

Bully of crank qoorta of a crank

Xirashada joornaalada iskuxiran ee iskuxiran waa cillad guud, maaddaama xoog isku-dheelitirnaanta lagu sameeyay cutubkan cadaadis sarreeya. Iyadoo ay sabab u tahay culeysyada noocan oo kale ah, shaqooyinku waxay ka muuqanayaan birta, taas oo caqabad ku ah dhaqdhaqaaqa xorta ah ee saa'idka Sababtaas awgeed, crankshaft wuxuu u kululaadaa si aan dheellitirnayn oo markaa kadib wuu isbedeli karaa.

Iska indhatirka dhibaatadan waxaa ka buuxa ma aha oo kaliya gariirka xoogan ee mootada. Kuleylka kuleylka farsamadu wuxuu keenayaa burburkiisa iyo, silsiladda jawaab celinta, mashiinka oo dhan.

Dhibaatada waxaa lagu xaliyay iyadoo la shiiday joornaalada usheeda isku xiraya. Isla mar ahaantaana, dhexroorkoodu wuu yaraadaa. Si loo hubiyo in cabirka walxahani ay isku mid ka yihiin dhammaan wiishashka, nidaamkan waa in lagu sameeyaa si gaar ah musqulaha xirfadleyda ah.

Tan iyo markii hawsha la qabtay ka dib farqiga farsamo ee qaybtu way sii weynaatay, ka dib marka la farsameeyo galinta gaarka ah ayaa lagu rakibay iyaga si loo magdhabo meesha ka dhalata.

Suuxdintu waxay dhacdaa sababtoo ah heerka saliida oo hooseeya ee mashiinka mashiinka. Sidoo kale, tayada saliida waxay saameyn ku yeelataa cillad. Haddii saliidda aan la beddelin waqtigeedii, way sii weynaanaysaa, taas oo mashiinka saliidda uusan awood u lahayn inuu abuuro cadaadiska looga baahan yahay nidaamka. Dayactirka waqtiga ku habboon wuxuu u oggolaan doonaa farsamaynta kaamilku inuu shaqeeyo muddo dheer.

Gooyay furaha kumbyuutarradeedu

Furaha furaha ayaa u oggolaanaya in wareejinta laga soo wareejiyo wiishka si loo wado gawaarida Labadan walxood waxaa lagu qalabeeyaa jeexjeexyo guntin gaar ah la gelinayo. Maaddaama ay jiraan waxyaabo tayo hoose leh iyo culeys culus, qaybtaan kiisaska dhifka ah waa la goyn karaa (tusaale ahaan, marka mashiinku saxmo).

Haddii jeexjeexyada wadnaha iyo KShM aan la jabin, markaa waa ku filan tahay in la beddelo furehan. In matoorradii hore, nidaamkan waxaa laga yaabaa in uusan keenin natiijada la rabay sababtoo ah dib-u-dhac ku yimid isku xirnaanta. Sidaa darteed, sida keliya ee looga bixi karo xaaladda waa in lagu beddelo qaybahan qaybo cusub.

Dharka Flange Flange

Flange leh dhowr godad oo isku xidha duufaanta ayaa ku xidhan shaashadda crankshaft. Waqti ka dib, buulladani way jabi karaan. Cilladaha noocan ah waxaa loo kala saaraa sida daal daal.

Hawlgalka farsamada ee culeysyada culus awgeed, microcracks waxaa lagu sameeyaa qaybo bir ah, taas oo ay ugu wacan tahay isku-buuq ama hal koox ayaa lagu sameeyaa kala-goysyada.

Cilad-xumada waxaa lagu ciribtiraa dib-u-habaynta godadka ballaciisu weyn yahay ee handarraabbadeedii. Is-qabadsiintan waa in lagu sameeyaa labadaba flange iyo flywheel.

Ka daadanaya shaabadda saliidda

Laba shaabadood oo saliid ah ayaa lagu rakibay joornaalada waaweyn (midba dhinac). Waxay ka hortagaan saliida inay ka soo daadato hoosta biraha waaweyn. Haddii dufanku ku fido suumanka waqtiga, tani waxay si weyn hoos ugu dhigi doontaa noloshooda.

Dheecaannada saliidda ayaa soo bixi kara sababahan soo socda awgood.

1. Gariirka crankshaft. Xaaladdan oo kale, sanduuqa gudihiisa gudihiisa wuu dhammaanayaa, oo si adag uguma dhejinayo qoorta.
2. Waqtiga dheer ee qabowga. Haddii mashiinku muddo dheer banaanka istaago, shaabadda saliidda ayaa qallajiso oo lumiso dabacsanaanta. Qabow dartiis, ayuu dubs.
3. Tayada maaddada. Qaybaha miisaaniyadu had iyo jeer waxay leeyihiin nolol shaqeed oo hooseysa.
4. Cilad rakibid Farsamayaqaannada badankood waxay ku rakibi doonaan dubbe, iyagoo si tartiib ah ugu riixaya shaabadda saliidda usheeda dhexe. Si qaybtu u shaqeyso muddo dheer, soo-saaruhu wuxuu kugula talinayaa in la isticmaalo aalad loogu talagalay nidaamkan (mandrel for bearings and seal).

Badiyaa, silsiladaha saliiddu isla mar bay gaboobaan. Si kastaba ha noqotee, haddii loo baahan yahay in la beddelo mid keliya, kan labaadna waa in sidoo kale la beddelaa.

Crankshaft shidma cillad

Dareemahan elektromagnetic-ka waxaa lagu rakibay mashiinka si uu u waafajiyo hawlgalka qalabka irbadaha iyo dabka. Haddii uu cilladaysan yahay, mootada lama bilaabi karo.

Dareeraha crankshaft wuxuu ogaadaa booska wiishka ee xarunta dhimatay dhululubada koowaad. Iyada oo ku saleysan halbeeggan, unugta koontaroolka elektiroonigga ah ayaa go'aamisa xilliga shidaalka lagu durayo dhululubo kasta iyo bixinta dhimbiil. Ilaa garaaca wadnaha laga helo dareeraha, dhimbiil lama dhaliyo.

Haddii dareemahan uu shaqeyn waayo, dhibaatada waxaa lagu xalliyaa iyada oo la beddelayo. Kaliya qaabka loo soo saaray mashiinka noocan ah waa in la xusho, haddii kale cabirrada booska crankshaft u dhigmayaan xaqiiqda, iyo mashiinka gubashada gudaha si sax ah uma shaqeyn doono.

Adeegga crankshaft

Ma jiraan qaybo baabuurka ka mid ah oo aan u baahnayn kormeer xilliyeed, dayactir ama beddel ah. Isla sidaas oo kale ayaa loogu talagalay crankshafts. Maadaama qaybtani ay si joogto ah ugu jirto culeys culus, way baaba'daa (tani waxay si gaar ah u dhacdaa si dhaqso ah haddii mootada badiyaa ay saliiddu gaajooto).

Si aad u hubiso xaaladda crankshaft, waa in laga saaraa meesha.

Crankshaft waxaa laga saaraa taxanaha soo socda:

• Marka hore waxaad u baahan tahay inaad saliidda daadiso;
• Marka xigta, waxaad u baahan tahay inaad ka saarto mootada gaariga, ka dibna dhammaan walxaha ay ka go'an tahay;
• Jidhka mishiinka gubashada gudaha waxaa loo rogay sariirta;
• Intii lagu gudajiray kala -goynta buurta crankshaft, waxaa lagama maarmaan ah in la xusuusto meesha ay ku yaalliin koofiyadaha ugu waaweyn - way kala duwan yihiin;
• Daboolida taageerada ama tilmaamaha ugu waaweyn ayaa la kala daadiyaa;
• O-ring-ka dambe ayaa laga saaraa qaybna waa laga saaraa jirka;
• Dhammaan xayndaabyada waaweyn waa la saaraa.

Marka xigta, waxaan hubinnaa crankshaft - xaaladdee ayuu yahay.

Dayactirka iyo qiimaha birta cirifka ah ee burburay

Shaft-ka waa qayb aad u adag in la dayactiro. Sababta ayaa ah in qaybtani ay ku shaqeyso xawli sare oo ka hooseysa culeysyo culus. Sidaa darteed, qaybtani waa inay lahaataa joomatari qumman. Tan waxaa lagu gaari karaa oo keliya iyadoo la isticmaalayo qalab aad u sarreeya.

Haddii shafka loo baahan yahay in dhulka la dhigo sababtoo ah muuqaalka dhibcaha iyo waxyeellada kale, shaqadan waa in uu sameeyaa farsamoyaqaan xirfad leh oo isticmaalaya qalab gaar ah. Si loo soo celiyo shafka duugoobay, marka lagu daro shiididda, waxay u baahan tahay:

• Nadiifinta kanaalada;
• Beddelidda biraha;
• Daaweynta kulaylka;
• Isku dheelitirka

Dabcan, shaqada noocan oo kale ah waxaa fulin kara oo kaliya khabiiro aqoon sare leh, waxayna ku qaadan doonaan lacag badan tan (shaqada waxaa lagu sameeyaa qalab qaali ah). Laakiin tani waa uun caarada barafka. Ka hor inta uusan sayidku bilaabin hagaajinta shafka, waa in laga saaraa mishiinka, ka dibna si sax ah loogu rakibaa meesha. Tanina waa qashin dheeraad ah oo ku saabsan shaqada maskaxda.

Qiimaha dhammaan shaqooyinkan waxay ku xiran tahay qiimaha sayidkiisa. Arintan ayaa u baahan in la caddeeyo goobta shaqadaas laga qabanayo.

Wax macno ah ma samaynayso in la dayactiro oo kaliya muraayadda marka si buuxda loo kala saaro mishiinka, markaa waxa fiican in isla markiiba la isku daro nidaamkan dib-u-habaynta mashiinka gubashada gudaha. Mararka qaarkood way sahlan tahay in la iibsado mishiinka qandaraaska ah (laga keeno waddan kale oo aan hoos iman daboolka baabuur iyo iyada oo aan la marin dhulka dalkan) oo lagu rakibo halkii hore.

Algorithm si loo hubiyo crankshaft:

Si loo go'aamiyo xaaladda qayb, waa in lagu daraa baasiin si saliidda hadhay looga saaro dusha iyo kanaallada saliidda. Ka dib marka la biyo raaciyo, qaybta waxaa lagu dhaqaa kombaresarada.

Dheeraad ah, jeegga waxaa loo fuliyaa sida soo socota:

• Kormeerka qaybta ayaa la sameeyaa: ma jiraan wax jajab ah, xoqan ama dildilaacyo ah, waxaana sidoo kale la go'aamiyaa inta uu duugoobay.
• Dhammaan marinnada saliidda waa la nadiifiyaa oo la nadiifiyaa si loo aqoonsado xannibaadaha suurtogalka ah.
• Haddii xoqdo iyo xoqitaan laga helo joornaalada ul -isku -xidhka, qaybtu waxay ku xiran tahay shiidi iyo qallajin dambe.
• Haddii waxyeello laga helo meelaha ugu waaweyn, waa in lagu beddelaa kuwo cusub.
• Kormeer muuqaal ah oo ku saabsan duullimaadka duuliyuhu waa la fuliyaa. Haddii ay leedahay waxyeello farsamo, qaybtii waa la beddelay.
• Raadinta ku dhegan suulka ayaa la baarayaa. Haddii ay jiraan cillado, qaybtii waa la riixay, mid cusubna waa la riixay.
• Shaabadda saliidda ee daboolka camshaft waa la hubiyaa. Haddii baabuurku leeyahay masaafo aad u dheer, markaa shaabadda saliidda waa in la beddelaa.
• Shaabaddii ku taal xagga dambe ee crankshaft ayaa la beddelaa.
• Dhammaan shaabadaha cinjirka ah waa la hubiyaa, haddii loo baahdana, waa la beddelaa.

Kormeer iyo dayactir habboon ka dib, qaybtii ayaa lagu soo celiyaa meeshiisii ​​oo mootadii ayaa lagu soo ururiyay amarka dambe. Ka dib marka la dhammaystiro habsocodka, maroojiyuhu waa inuu si habsami leh u wareegaa, iyada oo aan lahayn dadaal badan ama jug -juglayn.

Shiraac jeexjeexan

Iyada oo aan loo eegin waxa maaddada crankshaft ka samaysan tahay, goor dhow ama ka dib ayaa la samaynayaa hawl -socod. Marxaladaha ugu horreeya ee xirashada, si loo kordhiyo nolosha shaqada qayb, waa dhulka. Maadaama maroojiyuhu uu yahay qayb ay tahay in si fiican loo qaabeeyo, habka shiididda iyo nadiifinta waa in lagu fuliyaa faham iyo waayo -aragnimo rogan.

Shaqada oo dhan kaligiis buu qaban doonaa. Kaliya iibsashada hagaajinta usha isku xira (way ka sii dhumuc weyn yihiin kuwa warshadda) waxay ku xiran tahay milkiilaha gaariga. Qaybaha dayactirku waxay ku kala duwan yihiin dhumucdooda, waxaana jira cabbirro 1,2 iyo 3. Waxay ku xiran tahay inta jeer ee crankshaft -ka dhulka la dhigay ama heerka duugitaankiisa, qaybaha u dhigma ayaa la iibsanayaa.

Faahfaahin dheeraad ah oo ku saabsan shaqada DPKV iyo ogaanshaha cilladaha ay leedahay, fiiri fiidiyaha:

Crankshaft iyo dareemayaasha camshaft: mabda'a hawlgalka, cilladaha iyo hababka ogaanshaha. Qaybta 11

Fiidiyowga mowduuca

Intaa waxaa dheer, daawo fiidiyoow ku saabsan sida loo soo celiyay shafka:

Soo celinta joornaalada crankshaft iyadoo kor loo qaadayo

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Aaway crankshaft -ka? Qaybtani waxay ku taallaa hoyga matoorka hoostiisa silsiladda. Ku -xiridda baastoolada bistoolado ee dhinaca ka soo horjeeda waxay ku dhegan yihiin qoorta farsameynta kaamerada.

Waa maxay magac kale oo loo yaqaan crankshaft? Crankshaft waa magac la soo gaabiyey. Magaca buuxa ee qaybta waa crankshaft. Waxay leedahay qaab cakiran, walxaha isku dhafan kuwaas oo ah waxa loogu yeero jilbaha. Magac kale waa jilibka.

Maxaa kaxeeya crankshaft? Crankshaft -ku wuxuu ku xiran yahay flywheel -ka halkaas oo xawilku ka gudbo. Qeybtan waxaa loogu talagalay inay dhaqdhaqaaqyada isweydaarsiga u beddesho kuwo wareeg ah. Crankshaft -ka waxaa kaxeeya kicinta kale ee bistoolada. Isku -darka hawada / shidaalka wuxuu ku shidaa dhululuubka wuxuuna ka saaraa bistoolada ku xiran crankshaft. Sababtoo ah xaqiiqda ah in habraacyo isku mid ah ay ka dhacaan dhululubada ku dhow, crankshaft -ku wuxuu bilaabmaa inuu wareego.