Qalabka iyo mabda'a hawlgalka dareeraha booska crankshaft

Si loo hagaajiyo waxtarka, dhaqaalaha iyo saaxiibtinimada deegaanka ee gaadiidka casriga ah, soo saarayaasha gawaarida ayaa ku qalabeeya gawaarida tiro koronto oo kororta. Sababta ayaa ah in qeybaha farsamada ee mas'uulka ka ah, tusaale ahaan, sameynta dhimbiloollo ku yaal dhululubbada, oo lagu qalabeeyay gawaari duug ah, lagu xusi karo degganaan la'aanta. Xitaa qayilo yar oo xiriir ah waxay u horseedi kartaa xaqiiqda ah in gaariga si fudud uu u istaagay bilowgiisa, xitaa sabab la'aan.

Khasaare intaas ka sakow, aaladaha farsamada ma oggola in si fiican loo hagaajiyo qaybta awoodda. Tusaalaha tani waa nidaamka dab-demiska xiriirka, oo si faahfaahsan loogu sharaxay. halkan... Cunsurka muhiimka ah ee ku jira wuxuu ahaa mashiin qaybiyaha mashiin-qaybiyaha ah (ka akhri qalabka aaladda qaybiyaha) dib u eegis kale). In kasta oo dayactirka saxda ah iyo waqtiga shucaaca saxda ah, farsamadan ayaa dhalisay dhimbiil xilliyeed ku shaqeeya dhimbiilaha, iyadoo ay soo ifbaxayaan qalabka wax lagu buuxiyo, haddana mar dambe uma shaqeyn karin si hufan.

Maaddaama oo ah nooc la hagaajiyay, injineerada ayaa horumariyay nidaamka dab-demiska la xiriirin, kaas oo isla qeybiyaha loo adeegsaday, kaliya aaladda dareeraha kicinta ayaa lagu rakibay halkii uu ka ahaan lahaa mashiin jabiyaha. Tan awgeed, waxaa suurtagal ahayd in la gaaro xasillooni ballaaran oo sameynta garaaca wadnaha oo sarreeya, laakiin cilladaha soo haray ee SZ lama tirtirin, maxaa yeelay wali mashiin qaybiyaha ayaa lagu dhex adeegsaday.

Si loo baabi'iyo dhammaan faa'iido darrooyinka la xiriira hawlgalka aaladaha farsamada, waxaa la sameeyay nidaam dabka oo casri ah - elektiroonig (waxaa lagu sharaxay qaab dhismeedkiisa iyo mabda'a hawlgalka) halkan). Cunsurka furaha u ah nidaamka noocan oo kale ah waa dareeraha booska crankshaft.

Tixgeli waxa ay tahay, maxay tahay mabda 'ay ku shaqeyneyso, waxa ay mas'uul ka tahay, sida loo go'aansado cilladdeeda, iyo waxa burburaya ay ka buuxdo.

Waa maxay DPKV

Dareeraha booska crankshaft ayaa lagu rakibay mashiin kasta oo cirbad ah oo ku shaqeeya batrool ama gaas. Mashiinnada naaftada casriga ah sidoo kale waxaa lagu qalabeeyaa isla curiyaha. Kaliya kiiskan, iyada oo lagu saleynayo tilmaamaheeda, daqiiqada la durayo shidaalka naaftada ayaa la go'aamiyaa, oo ma ahan bixinta dhimbiil, maaddaama mashiinka naaftada uu u shaqeeyo si waafaqsan mabda 'ka duwan (isbarbardhiga labadan nooc ee matoorrada waa halkan).

Dareemahani wuxuu duubayaa daqiiqadaha ay bistooladaha koofiyadaha koowaad iyo afraad qaadi doonaan booska la doonayo (xarunta dhimirka sare iyo hoose). Waxay soo saartaa garaacis aada qaybta koontaroolka elektarooniga ah. Laga soo bilaabo calaamadahaas, microprocessor wuxuu go'aamiyaa xawaaraha crankshaft uu wareego.

Macluumaadkan waxaa u baahan ECU si loo saxo SPL. Sidaad ogtahay, waxay kuxirantahay xaaladaha shaqeynta mishiinka, waxaa loo baahan yahay in la shido isku darka hawo-shidaalka waqtiyo kala duwan. Nidaamka shucaaca ee xiriirka iyo xiriirka aan lala xiriirin, shaqadan waxaa fuliyay kontoroolayaasha iyo faakuumka. Nidaamka elektaroonigga ah, nidaamkan waxaa lagu sameeyaa algorithms-ka qaybta koontaroolka elektiroonigga ah iyadoo la raacayo qalabka lagu rakibay soo-saaraha.

Marka laga hadlayo mishiinka naaftada, astaamaha ka imanaya DPKV waxay ECU ka caawinayaan xakamaynta duritaanka shidaalka naaftada ee dhululubo kasta oo shaqsi ah. Haddii habka qaybinta gaaska uu ku qalabeysan yahay weji wareeji, ka dib markii lagu saleynayo garaaca mashiinka dareeraha, elektaroniga ayaa beddelaya wareegga xagal ee habka isbeddelada waqtiga waalka... Calaamadahaas ayaa sidoo kale loo baahan yahay si loo saxo hawlgalka xayeysiiyaha (si faahfaahsan oo ku saabsan nidaamkan ayaa lagu sharaxay halkan).

Waxay kuxirantahay qaabka gaariga iyo nooca nidaamka dusha sare, elektiroonigga wuxuu awood uleeyahay inuu xakameeyo iskuxirka isku dhafka-shidaalka. Tani waxay u oggolaaneysaa mishiinka inuu si hufan u shaqeeyo isagoo isticmaalaya shidaal yar.

Mashiin kasta oo gubasho gudaha ah ma shaqeyn doono, maadaama DPKV ay mas'uul ka tahay tilmaamayaasha, la'aanteedna elektaroonigga uusan awood u lahayn inuu go'aamiyo goorta la keenayo dhimbiilaha ama naaftada duritaanka shidaalka. Sida qaybta korantada carburetor, looma baahna dareemahan. Sababta ayaa ah in nidaamka sameynta VTS ay xakameyso carburetor laftiisa (ka akhriso waxyaabaha ku saabsan farqiga u dhexeeya irbadaha iyo mashiinnada carburetor-ka) si gaar ah). Intaa waxaa dheer, isku-darka MTC kuma xirna qaababka hawlgalka ee cutubka. Elektaroniga ayaa kuu ogolaanaya inaad bedesho darajada kobcinta isku dhafka iyadoo kuxiran culeyska saaran mashiinka gubashada gudaha.

Wadayaasha gawaarida qaar waxay aamin san yihiin in DPKV iyo dareeraha kuyaala agagaarka camshaft ay yihiin aalado isku eg. Xaqiiqdii, tani way ka fogtahay kiiska. Qalabka koowaad wuxuu hagaajiyaa booska loo yaqaan 'crankshaft', iyo tan labaad - 'camshaft'. Xaaladda labaad, dareemahu wuxuu ogaadaa booska xagal ee camshaft si elektarooniggu u bixiyo hawlgal dheeri ah oo ku saabsan cirbadeynta iyo nidaamka dabka. Labada dareemayaalba way wada shaqeeyaan, laakiin bilaa crankshaft sensor, matoorka ma bilaaban doono.

Qalabka dareeraha booska Crankshaft

Naqshadeynta dareemayaasha ayaa ku kala duwanaan kara gaari ilaa gaari, laakiin waxyaabaha muhiimka ah waa isku mid. DPKV waxay ka kooban tahay:

• Magnetka joogtada ah;
• Guryo;
• Xudunta magnetic;
• Wareegista elektromagnetic.

Sidaas darteed xiriirka ka dhexeeya siligyada iyo walxaha dareemayaasha ah ma baabi'iyo, dhammaantood waxay ku yaalliin gudaha kiiska, kaas oo ka buuxsamay cusbi isku jira. Qalabku wuxuu kuxiran yahay nidaamka-dusha sare iyada oo loo marayo iskuxiraha dumarka / raga caadiga ah. Waxaa jira boorsooyin ku jira jirka qalabka si loogu hagaajiyo goobta shaqada.

Dareemuhu wuxuu had iyo jeer ku shaqeeyaa tandem leh hal cunsur oo dheeri ah, inkasta oo taasi aysan ku jirin qaabeynta. Tani waa cadey ilko leh. Farqi yar ayaa u dhexeeya xudunta magnetka iyo ilkaha wareega.

Aaway dareeraha crankshaft

Maaddaama dareemahan uu ogaanayo booska crankshaft, waa inuu ku dhowaadaa qaybtan mashiinka. Masaxa ilkaha ayaa lagu rakibay wiishka laftiisa ama duufaanta (marka lagu daro, sababta loo baahan yahay duufaanta, iyo wax ka beddelka jira, ayaa lagu sharaxay si gaar ah).

Dareemuhu si aan dhaqdhaqaaq lahayn ayuu ugu taaganyahay birta silsiladda iyadoo la isticmaalayo qol gaar ah. Ma jiro meel kale oo loogu talagalay dareemahan. Haddii kale, ma awoodi doonto inuu la qabsado shaqadiisa. Hadda aan eegno shaqooyinka muhiimka ah ee dareeraha.

Waa maxay shaqada aaladda crankshaft?

Sidaan horeyba u soo sheegnay, qaab ahaan, dareemayaasha booska crankshaft way ka duwanaan karaan midba midka kale, laakiin shaqada muhiimka ah ee dhammaantood waa isku mid - si loo go'aamiyo xilliga ay tahay in la hawlgeliyo nidaamka dabka iyo duritaanka.

Mabda'a hawlgalku waxyar ayuu ku kala duwanaan doonaa iyadoo ku xiran nooca dareemayaasha. Wax ka beddelka ugu caansan waa indho-sarcaad ama magnetic. Qalabka wuxuu u shaqeeyaa sida soo socota.

Raadiyaha tixraaca (aka pulley ilkaha) waxaa lagu qalabeeyaa 60 ilig. Si kastaba ha noqotee, qayb ka mid ah qaybta, laba walxood ayaa maqan. Waa farqigaas oo ah barta tixraaca ee lagu duubay hal kacaan dhammaystiran oo crankshaft ah. Inta lagu jiro wareegga wareegga, ilkihiisa waxay marba marka ka dambeysa u gudbaan aagga aagga magnetka ee dareeraha. Isla marka boorso weyn oo aan ilko lahayn ay soo dhaafto aaggan, garaaca wadnaha ayaa ku dhex jira, kaas oo lagu quudinayo fiilooyinka qaybta xakamaynta.

Microprocessor-ka nidaamka on-board waxaa loogu talagalay tilmaamayaal kala duwan oo ka mid ah burooyinkan, iyada oo la raacayo algorithms-ka u dhigma la hawlgaliyo, iyo elektaroniga ayaa dhaqaajinaya nidaamka la doonayo ama la jaan qaadaya shaqadiisa.

Waxa kale oo jira wax ka beddello kale oo saxannada tixraaca ah, tirada ilkaha ay ku kala duwanaan karaan. Tusaale ahaan, mashiinnada naaftada qaarkood, waxaa la isticmaalaa disc sare oo ilkaha laga boodo.

Noocyada dareemayaasha

Haddii aan u qaybinno dhammaan dareemayaasha qaybo, markaa waxaa jiri doona saddex ka mid ah. Nooc kasta oo dareemayaal ahi wuxuu leeyahay mabda 'u gaar ah oo hawlgal ah:

• Dareemo dareen kiciyayaal ama magnetic... Waxaa laga yaabaa in tani ay tahay wax ka beddelka ugu fudud. Shaqadeedu uma baahna isku xirnaanta wareegga korantada, maaddaama ay si madax-bannaan u soo saarto garaacis sababtoo ah soo-kicinta magnetic. Fududeynta qaabeynta iyo kheyraadka shaqo ee ballaaran, DPKV noocan oo kale ah ayaa ku kacaya wax yar. Faa'iido-darrooyinka is-beddelka noocaas ah, waxaa xusid mudan in qalabku aad ugu nugul yahay wasakhda qulqulka. Waa inaysan jirin walxo shisheeye, sida filim saliid ah, inta udhaxeysa curiyaha birlabta iyo ilkaha. Sidoo kale, waxtarka sameynta garaaca wadnaha elektromagnetic, waxaa lagama maarmaan ah in wareegga uu dhaqso u wareego.
• Dareemayaasha Hall... In kasta oo qalab aad u adag, DPKV-yada noocan oo kale ah waa kuwo la isku halleyn karo oo waliba leh ilo badan. Faahfaahinta ku saabsan aaladda iyo sida ay u shaqeyso waa la sharaxay maqaal kale... By habka, dhowr dareemayaal ayaa loo isticmaali karaa gaariga ku shaqeeya mabda 'this, waxayna mas'uul ka noqon doonaan cabirrada kala duwan. Si shiddadu u shaqeyso, waa in la shaqeeyaa. Dib-u-habeyntaani marar dhif ah ayaa loo isticmaalaa in lagu xiro booska crankshaft.
• Dareemayaasha indhaha... Wax ka beddelkan waxaa lagu qalabeeyaa isha iftiinka iyo qalabka wax lagu aqbalo. Qalabka waa sida soo socota. Ilkaha jimicsiga ayaa socda inta u dhexeysa LED-ka iyo photodiode. Markay socoto wareejinta diskka tixraaca, laydhka laydhku wuxuu galayaa ama hakad gelinayaa sahaydiisa qalabka baaraha. Sawirka 'photodiode', iyadoo lagu saleynayo ficilka iftiinka, garaaca wadnaha ayaa la sameeyay, kuwaas oo lagu quudinayo ECU Dhibaatada qalabka iyo u nuglaanta awgeed, wax ka beddelkan sidoo kale marar dhif ah ayaa lagu rakibay mashiinnada.

Calaamadaha cillad la'aanta

Marka qayb elektaroonig ah oo ka mid ah mishiinka ama nidaam la xiriira uu xumaado, unuga wuxuu bilaabaa inuu si qaldan u shaqeeyo. Tusaale ahaan, way cabi kartaa (wixii faahfaahin ah ee ku saabsan sababta saameyntani u muuqato, akhri halkan), waa xasilloonaan la'aan, bilaw dhib badan, iwm. Laakiin haddii DPKV uusan shaqeyn, mashiinka gubashada gudaha ma bilaabi doono gabi ahaanba.

Dareemka sida oo kale wax cillad ah ma laha. Ama wuu shaqeeyaa ama ma shaqeynayo. Xaaladda kaliya ee qalabku dib ugu bilaabi karo hawlgalka waa la xiriirida qiiqa. Xaaladdan oo kale, calaamad ayaa lagu soo saaraa dareeraha, laakiin soo saarkiisa ma dhacdo sababtoo ah xaqiiqda ah in wareegga korantada uu jabay. Xaaladaha kale, dareemaha cilladaysan wuxuu yeelan doonaa hal astaamo oo keliya - matoorku wuu istaagi doonaa mana bilaabi doono.

Haddii dareeraha crankshaft uusan shaqeynin, qeybta koontaroolka elektiroonigga ah kama duubeyso calaamadda, astaanta mishiinka ama qoraalka "Check Engine" ayaa ka soo ifaya guddiga qalabka. Burburka dareemaha ayaa la ogaadaa inta lagu jiro wareegga crankshaft. Microprocessor-ku wuxuu joojiyaa duubista dareenka ka imanaya dareeraha, sidaas darteed ma fahmayo daqiiqadda ay lagama maarmaanka u tahay in amar la siiyo cirbadaha dabka iyo dabka.

Waxaa jira sababo dhowr ah oo dareeraha dillaaca. Waa kuwan qaar ka mid ah:

1. Burburinta dhismaha inta lagu jiro culeyska kuleylka iyo gariirka joogtada ah;
2. Hawlgalka gaariga ee gobollada qoyan ama qabsashada joogtada ah ee marinnada;
3. Isbeddel fiiqan oo ku saabsan nidaamka heerkulka qalabka (gaar ahaan xilliga qaboobaha, marka farqiga u dhexeeya heer kulka uu aad u ballaaran yahay).

Ciladaha dareemayaasha ee ugu caansan ayaan hadda la xiriirin, laakiin waxay ku xiran yihiin fiilooyinkiisa. Dareenka dabiiciga ah iyo jeexitaanka awgeed, fiilada ayaa duugmi doonta, taasoo u horseedi karta luminta danab.

Waxaad u baahan tahay inaad fiiro gaar ah u yeelato DPKV kiiskan soo socda:

• Gaarigu ma bilaabayo, tanina waxay noqon kartaa iyadoo aan loo eegin in matoorku kululaado iyo in kale;
• Xawaaraha crankshaft ayaa si aad ah hoos ugu dhacaya, baabuurkuna wuu socdaa, sida haddii shidaalku dhammaaday (shidaalku ma galayo dhululubada, maaddaama ECU ay ka sugeyso wax dareen ah dareeraha, mana jiro socodka hadda shumaca, iyo sidoo kale sababtuna tahay la'aanta dhiirigelin ka timaadda DPKV);
• Qarxinta (tani badanaa ma dhacdo cillad jabka dareeraha awgood, laakiin u sabab ah hagaajinta aan degganeyn) ee matoorka, kaas oo isla markiiba kuu sheegi doona adiga shidma u dhiganta;
• Matoorku si joogto ah ayuu u joogsadaa (tani way dhici kartaa haddii cilad ay ka jirto cilad, oo calaamadda ka timaadda dareeraha ayaa u muuqata oo baaba'aysa).

Dib-u-habeynta sabeynta, firfircoonida hoos u dhacday iyo astaamaha kale ee la midka ah ayaa ah astaamaha fashilka nidaamka gawaarida kale. Sida dareemayaasha, haddii calaamadiisu baaba'do, microprocessor-ku wuxuu sugi doonaa illaa inta garaaca wadani ka muuqanayo. Xaaladdan oo kale, nidaamka guddiga wuxuu "u maleynayaa" in crankshaft uusan wareegeynin, sidaas darteed dhimbiillo lama dhalinayo, shidaalna laguma buufin doono dhululubada.

Si loo go'aamiyo sababta mootadu u joojisay inay si xasilooni ah u shaqeyso, waxaa lagama maarmaan ah in la sameeyo baaritaanka cudurka kombiyuutarka. Sida loo fuliyo waa maqaal gaar ah.

Sida loo hubiyo dareeraha crankshaft

Waxaa jira dhowr waddo oo lagu hubiyo DPKV. Waxa ugu horreeya ee la sameeyo waa hubin muuqaal ah. Marka hore waxaad u baahan tahay inaad eegto tayada xarigga. Dhawaqa dhawaaqa dareeraha awgood, masaafada laga soo bilaabo curiyaha birlabta iyo dusha ilkaha si joogto ah ayey isu beddelaysaa. Tani waxay u horseedi kartaa gudbinta calaamadda khaldan. Sababtaas awgeed, elektaroniga ayaa si khaldan calaamadaha ugu diri kara dhaq dhaqaaqayaasha. Xaaladdan oo kale, hawlgalka mootada waxaa la socon kara ficillo gebi ahaanba aan caqli gal ahayn: qarxinta, kororka / hoos u dhaca xawaaraha, iwm.

Haddii qalabka si sax ah loogu hagaajiyo meeshiisa, looma baahna in laga fakaro waxa xiga ee la sameynayo. Marxaladda xigta ee kormeerka muuqaalku waa in la hubiyo tayada fiilooyinka dareemayaasha. Badanaa, tani waa halka lagu ogaado cilladaha dareemayaasha, iyo qalabku wuxuu u sii wadaa inuu si sax ah u shaqeeyo. Habka xaqiijinta ugu waxtarka badan ayaa ah in lagu rakibo analog shaqeynaya oo la yaqaan. Haddii cutubka korontadu uu bilaabay inuu u shaqeeyo si sax ah oo xasilloon, ka dib waxaan tuuri doonnaa dareemahii hore.

Xaaladaha ugu adag, wareejinta xudunta magnetic-gu way ku fashilantay. Burburkaani wuxuu gacan ka geysan doonaa sidii loo aqoonsan lahaa mitir mitir. Qalabka waxaa loo dejiyey habka cabirka iska caabinta. Baadhitaannadu waxay ku xiran yihiin dareeraha iyadoo la raacayo bini'aadanka. Caadi ahaan, tilmaamahani waa inuu ku dhex jiraa 550 ilaa 750 Ohm.

Si aan lacag loogu isticmaalin hubinta qalabka shakhsiga ah, waxaa macquul ah in la sameeyo baaritaannada joogtada ah ee ka hortagga ah. Mid ka mid ah qalabka ka caawin kara aqoonsiga dhibaatooyinka qarsoon ee qalabka elektaroonigga ah ee kala duwan ayaa ah 'oscilloscope'. Sida qalabkani u shaqeeyo ayaa lagu sharaxay halkan.

Marka, haddii dareemaha qaar ee gaariga kufashilmo, markaa elektaroniga wuxuu geli doonaa xaalad deg-deg ah wuxuuna u shaqeyn doonaa si aan tayo lahayn, laakiin qaabkan waxaa suurtagal ah in la tago xarunta adeegga ee kuugu dhow. Laakiin haddii dareeraha booska crankshaft uu jabo, markaa cutubku ma shaqeyn doono la'aantiis. Sababtaas awgeed, way fiicnaan lahayd in had iyo jeer la helo analog analog ah.

Intaa waxaa sii dheer, daawo muuqaal kooban oo ku saabsan sida DPKV u shaqeyso, iyo sidoo kale DPRV:

Crankshaft iyo dareemayaasha camshaft: mabda'a hawlgalka, cilladaha iyo hababka ogaanshaha. Qaybta 11

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Maxaa dhacaya marka dareemaha crankshaft uu guuldareysto? Marka calaamada ka timaadda dareemaha dareemaha dareemaha uu meesha ka baxo, koontarooluhu waxa uu joogsadaa kicinta dhimbiilka. Sababtaas awgeed, shiduhu wuu joogsadaa shaqada.

Sida loo fahmo in dareemaha crankshaft uu dhintay? Haddii dareemaha shaft-gu uu fashilmo, baabuurka midna ma kici doono ama ma istaagayo. Sababta ayaa ah in unugga kontoroolka uusan go'aamin karin xilliga la abuurayo kicinta si loo sameeyo dhimbiil.

Maxaa dhacaya haddii dareemaha crankshaft uusan shaqayn?  Calaamadda ka timaadda dareemaha crankshaft-ka ayaa loo baahan yahay si loo waafajiyo shaqada durisyaasha shidaalka (matoorada naaftada) iyo nidaamka daminta (matoorada shidaalka). Haddii uu jabo, baabuurku ma kici doono.

Halkee buu ku yaalaa dareemaha crankshaft? Asal ahaan, dareemahan ayaa si toos ah loogu dhejiyaa xannibaadda dhululubada. Moodooyinka qaarkood, waxay taagan tahay meel u dhow jilitaanka shafka iyo xitaa guryaha sanduuqa gear-ka.