Qalabka iyo mabda'a hawlgalka dareemaha garaaca

Baabuur casri ah ayaa lagu qalabeeyaa qalab elektaroonik ah oo tiro badan, iyada oo gacan laga helayo qaybta xakamaynta ayaa maamusha hawlgallada nidaamyada baabuurta ee kala duwan. Mid ka mid ah aaladaha muhiimka ah ee kuu oggolaanaya inaad go'aamiso goorta mashiinku ku bilaabmayo inuu garaaco garaaca ayaa ah dareeraha u dhigma.

Tixgeli ujeeddadiisa, mabda'a hawlgalka, aaladda iyo sida loo aqoonsado cilladaheeda. Laakiin marka hore, aan ogaanno saameynta qarxa ee mootada - waa maxay iyo sababta ay u dhacdo.

Waa maxay qarxinta iyo cawaaqibkeeda?

Qarxinta waa markii qayb ka mid ah isku darida hawada / shidaalka oo ka sii fog koronto danab si iskiis ah u gubato. Sababtaas awgeed, ololka ayaa si siman ugu faafa qolka oo dhan waxaana riixaya fiiq fiiqan bistooladda. Badanaa howshan waxaa lagu aqoonsan karaa garaacis bir ah. Darawallo badan oo kiiskan ku jira ayaa sheegaya in ay tahay "faraha oo la garaacayo."

Xaaladaha caadiga ah, isku dar ah hawo iyo shidaal lagu cadaadiyey dhululubo, markii dhimbiil la sameeyo, waxay bilaabataa inay si siman u shidato. Gubashada kiiskan waxay ku dhacdaa xawaare dhan 30m / sec. Saamaynta qarxintu waa mid aan la xakamayn karin oo qasan. Isla mar ahaantaana, MTC-gu wuu ka dhaqso badan yahay. Xaaladaha qaarkood, qiimahani wuxuu gaari karaa ilaa 2 kun m / s.

1) Spark plug; 2) qolka gubashada; A) Gubashada shidaalka caadiga ah; C) Garaacista gubida shidaalka.

Culayska xad dhaafka ah ee noocan ahi wuxuu si xun u saameeyaa xaaladda qaybo badan oo ka mid ah farsamooyinka qallafsan (ka akhri qalabka aaladan si gaar ah), on filtarka, hydrocompensator mid kasta oo iyaga ka mid ah, iwm. Dayactirka mashiinka moodooyinka qaarkood wuxuu ku kici karaa ugu badnaan nus baabuur isku mid ah oo la isticmaalay.

Qarxinta waxay curyaamin kartaa qeybta awoodda ka dib 6 kun oo kiilomitir, iyo xitaa horeyba baabuurta qaar. Ciladan waxay ku xirnaan doontaa:

• Tayada shidaalka. Badanaa, saameyntani waxay ku dhacdaa matoorada shidaalka marka la isticmaalayo baatrool aan habboonayn. Haddii tirada octane ee shidaalku aysan buuxin shuruudaha (inta badan darawalada aan xog-ogaalka ahayn waxay iibsadaan shidaal ka raqiisan, kaasoo leh RON ka hooseeya kan loo baahan yahay) oo ay qeexday soo saaraha ICE, markaa suurtagalnimada qarxinta ayaa badan. Tirada octane ee shidaalka ayaa si faahfaahsan loogu sharaxay. dib u eegis kale... Laakiin marka la soo koobo, qiimahaas ka sarreeya, ayaa ka hooseeya suurtagalnimada saameynta la tixgelinayo.
• Naqshadeynta unugga awoodda. Si loo wanaajiyo waxtarka mashiinka gubashada gudaha, injineeradu waxay ku hagaajinayaan joomatari ee aalado kaladuwan oo matoorro ah. In geeddi-socodka casriyeynta, saamiga riixitaanka wuu is beddeli karaa (waa lagu sifeeyaa) halkan), joomatari qolka gubashada, meesha ay ku yaalaan bareesooyinka, joomatari ee taajka piston iyo cabiro kale.
• Xaaladda mootada (tusaale ahaan, kaydinta kaarboonka ee kuleylka ku shaqeeya kooxda silsiladda-bistoolada, o-giraanta xiran ama cadaadis kordhay kadib casriyeyn dhow) iyo xaaladeeda shaqo.
• Gobollada dhimbiillo(oo ku saabsan sida loo go'aamiyo cilladooda, akhri halkan).

Maxaad ugu baahan tahay garaac garaacis?

Sidaad u aragto, saameynta saameynta qarxa ee mootada ayaa aad u weyn oo qatar ah xaalada mootada in la iska indhatiro. Si loo go'aamiyo in qarax-yar uu ku dhacayo dhululubo iyo in kale, matoor casri ah ayaa yeelan doona dareemayaal ku habboon oo ka falceliya qaraxyada iyo khalkhalka ku yimaadda hawlgalka mishiinka gubashada gudaha (kani waa makarafoon qaabaysan oo u rogaya gariirka jirka isu-rogidda koronto) ). Maaddaama elektirooniggu ay bixiyaan qalab dheellitiran oo ka mid ah qaybta awoodda, kaliya mashiinka irbadaha ayaa lagu qalabeeyaa dareemaha garaaca.

Markay qarxintu ku dhacdo mashiinka, boodbood xamuul ah ayaa laga sameeyaa ma aha oo keliya KShM, laakiin derbiyada silsiladda iyo filtarka. Si looga hortago in qeybahan ay fashilmaan, waxaa lagama maarmaan ah in la hagaajiyo gubashada ugu fiican ee isku dhafka shidaalka iyo hawada. Si tan loo gaaro, waxaa muhiim ah in la buuxiyo ugu yaraan laba shuruudood: dooro shidaalka saxda ah oo si sax ah u dejiso waqtiga dabka. Haddii labadan shuruudood la dhammaystiray, markaa awoodda qaybta awoodda iyo wax-ku-oolnimadeedu waxay gaarayaan xaddiga ugu sarreeya.

Dhibaatadu waxay tahay in qaababka kala duwan ee shaqada ee mishiinka, loo baahan yahay in waxyar laga beddelo goobtiisa. Tani waxay suurtogal u tahay joogitaanka aaladaha elektarooniga ah, oo ay ku jiraan qarxinta. Tixgeli aaladdiisa.

Qalabka garaaca garaaca

Suuqa gawaarida maanta, waxaa jira dareemayaal kala duwan oo lagu ogaanayo garaaca mishiinka. Dareemaha caadiga ah wuxuu ka kooban yahay:

• Guri ku xiran banaanka silsiladda. Naqshadeynta caadiga ah, dareemayaasha waxay u egyihiin baloog yar oo aamusan (gacmo gacmeed leh qafis bir ah). Noocyada dareemayaasha qaarkood waxaa lagu sameeyaa qaab bool, oo ay ku yaalliin dhammaan walxaha xasaasiga ah ee aaladda.
• Maydhayaasha xiriirka ee ku dhex yaal guryaha.
• Cudurka dareeraha Piezoelectric.
• Isku xira koronto.
• Maaddada aan firfircooneyn
• Belleville ilo.

1. Dhar dhaqeyaasha; 2. Cufnaan aan firfircooneyn; 3. Guryeynta; 4. Guga Belleville; 5. Qalabka lagu dhejiyo; 6. Cudurka dareemayaasha Piezoceramic; 7. Isku xira korantada; 8. Xannibaadda dhululubada; 9. Jaakada qaboojinta leh qaboojiyaha.

Dareemka laftiisa oo ku jira mashiinka 4-dhululubo ee khadka ku jira ayaa badanaa lagu rakibaa inta udhaxeysa 2 iyo 3 dhululubada. Xaaladdan oo kale, hubinta habka hawlgalka mashiinka ayaa ka waxtar badan. Tan awgeed, hawlgalka unugga waxaa loo simay sababo la xiriira cillad ka jirta hal dheri, laakiin sida ugu macquulsan dhammaan dhululubada. Matoorrada leh nashqad ka duwan, tusaale ahaan, nooca V-ga ah, aaladda ayaa la dhigi doonaa meel ay u badan tahay in lagu ogaado sameynta qarxinta.

Sidee ayuu dareemaha garaacu u shaqeeyaa?

Hawlgalka dareeraha garaaca ayaa loo yareeyey xaqiiqda ah in qaybta xakamaynta ay hagaajin karto UOZ, iyadoo la siinayo gubashada la xakameeyey ee VTS. Markuu qarax ka dhaco matoorka, gariir xoog leh ayaa ka dhex dhasha. Dareemuhu wuxuu ogaadaa kororka culeyska koronto darida oo wuxuu u beddelaa mashiinnada elektaroonigga ah. Dheeraad ah, calaamadahaas waxaa loo diraa ECU.

Iyada oo ku xidhan macluumaadka ka imanaya dareemayaasha kale, algorithms kala duwan ayaa lagu hawlgeliyaa mikroroscessor. Elektaroniga wuxuu badalaa qaabka howlgalka ee kiciyaasha qeyb ka ah nidaamyada shidaalka iyo qiiqa, dabka gaariga, iyo matoorada qaar waxey dajinayaan wajiga wareejinta dhaqdhaqaaqa (sharaxaadda howlgalka nidaamka kala wareega waqtiga waalka waa halkan). Tan awgeed, qaabka gubashada ee VTS-ku wuu isbadalaa, hawlgalka mootaduna wuxuu la qabsadaa xaaladaha la beddelay.

Marka, dareeraha lagu rakibay birta dhululubo wuxuu u shaqeeyaa si waafaqsan mabda'a soo socda. Marka gantaalka aan la xakamayn ee VTS uu ka dhaco dhululubo, curiyaha dareeraha piezoelectric wuxuu falceliyaa gariirka wuxuuna abuuraa danab. Markasta oo uu sii xoogeysto ruxruxnaanta gariirka ee matoorka, ayaa tilmaamayahan sare.

Dareemuhu wuxuu ku xiran yahay qaybta xakamaynta adoo adeegsanaya fiilooyin. ECU waxaa lagu wadaa in lagu qiimeeyo danab cayiman. Markay calaamaddu ka sarreyso qiimaha barnaamijka, microprocessor wuxuu u dirayaa calaamadda nidaamka dabka si loo beddelo SPL. Xaaladdan oo kale, hagaajinta waxaa loo sameeyaa jihada dhimista xagasha.

Sidaad u aragto, shaqada aaladu waa inay gariirrada u beddelaan kicinta korantada. Marka lagu daro xaqiiqda in cutubka kontoroolku uu firfircooni gelinayo algorithms-ka ee beddelka waqtiga shididda, elektaroonigga ayaa sidoo kale hagaajinaya isku darka gaaska iyo hawada. Sida ugu dhakhsaha badan ugudbinta oscillation-ka ayaa ka sarreysa qiimaha la oggol yahay, algorithm saxitaanka elektaroonigga ayaa kicin doona.

Ka sokow ilaalinta ka hortagga culeyska, dareemuhu wuxuu ka caawiyaa unugga xakamaynta inuu u habeeyo cutubka awoodda gubashada ugu wax ku oolka badan ee BTC. Halbeegani wuxuu saameyn ku yeelan doonaa awoodda mashiinka, isticmaalka shidaalka, xaaladda nidaamka qiiqa, iyo gaar ahaan soosaaraha (sababta loogu baahan yahay gaariga, waa lagu sifeeyaa si gaar ah).

Maxaa go'aamiya muuqaalka qarxa

Marka, qarxinta waxay u muuqan kartaa ficillada aan habboonayn ee milkiilaha gaariga, iyo sababo dabiici ah oo aan ku xirnayn qof. Xaaladda kowaad, darawalku wuxuu si khaldan ugu shubi karaa baatrool aan habboonayn haanta (waxa laga yeelayo kiiskan, akhri halkan), way xun tahay in lala socdo xaaladda mishiinka (tusaale ahaan, si ula kac ah loo kordhiyo inta u dhexeysa dayactirka mashiinka).

Sababta labaad ee dhacda gubashada shidaalka aan xakamayn waa habka dabiiciga ah ee mishiinka. Markay gaarto dib u habeyn sare, dabku wuxuu bilaabmayaa toogashada goor dambe marka uu bistoolada gaaro heerka ugu sarreeya ee wax ku oolka dhululubo. Sababtaas awgeed, qaabab kala duwan oo hawlgal oo unugga ah, ama horaantii ama goor dambe ayaa loo baahan yahay in la shido.

Ha ku khaldin qarxinta dhululubo iyo gariirka mishiinka dabiiciga ah. In kasta oo ay goobjoog ahaayeen dheellitirka walxaha ku jira crankshaft, ICE weli waxay abuurtaa gariir gaar ah. Sababtaas awgeed, si uusan dareeyuhu ugu diiwaangelinin gariirkan qarxin ahaan, waxaa loo qaabeeyey inuu kiciyo marka la gaaro noocyo kala duwan oo dhawaaq ama gariir ah. Xaalado badan, qeylada buuq ee uu dareewalku ku bilaabi doono inuu muujiyo wuxuu u dhexeeyaa 30 ilaa 75 Hz.

Marka, haddii darawalku u feejignaado xaaladda cutubka korontada (ugu adeego waqtiga loogu talagalay), uusan culeys ka buuxin oo uu buuxiyo shidaalka ku habboon, tani macnaheedu maahan in walxaha qarxa waligood dhici doonin. Sababtaas awgeed, calaamadda u dhiganta ee ku taal dashboardka waa inaan la iska indhatirin.

Noocyada dareemayaasha

Dhammaan wax ka beddelka dareemayaasha qarxinta waxaa loo qaybiyaa laba nooc:

1. Xayeysiis. Tani waa beddelka qalabka ugu caansan. Waxay ku shaqeyn doonaan mabda'a hore loo sheegay. Badanaa waxaa loo sameeyaa qaab curiye wareegsan oo caag ah oo leh daloolka dhexe. Iyada oo loo marayo qaybtan, dareeraha ayaa lagu dhejiyay bamka silsiladda leh bool.
2. Resonant. Wax ka beddelkani wuxuu la mid yahay nashqadaynta dareeraha cadaadiska saliidda. Badanaa waxaa loo sameeyaa qaab mideysan oo dun leh oo leh wajiyo loogu talagalay inay ku xirxiraan barar. Si ka duwan isbeddelkii hore, ee lagu ogaado gariirka, dareemayaasha firfircoonaanta ayaa soo qaada inta jeer ee microexplosions. Qalabkan waxaa loo sameeyay noocyo gaar ah oo matoorro ah, maaddaama soo noqnoqoshada microexplosions iyo xooggooda ay kuxirantahay cabbirka dhululubbada iyo bistooladaha.

Calaamadaha iyo Waxyaabaha Sababa Cilad Dareenka Garaaca Qalabka

DD khaldan waxaa lagu aqoonsan karaa astaamaha soo socda:

1. Hawlgalka caadiga ah, mishiinku waa inuu u shaqeeyaa sida ugu habsami badan ee suurtogalka ah isagoon jibin Qarax ayaa inta badan laga maqlaa dhawaqa macdanta ah inta matoorku socdo. Si kastaba ha noqotee, astaantani waa mid aan toos ahayn, oo xirfadle ayaa ku go'aamin kara dhibaatada la midka ah dhawaaqa. Sidaa darteed, haddii mashiinku bilaabo inuu ruxo ama uu ku shaqeeyo jerks, markaa waxaa habboon in la hubiyo dareemaha garaaca.
2. Calaamadda soo socota ee aan tooska ahayn ee dareeraha cilladaysan ayaa ah hoos u dhaca astaamaha awoodda - jawaab celin liidata gaaska, xawaaraha crankshaft aan dabiici ahayn (tusaale ahaan, aad u sarreeya oo bilaa camal ah). Tani waxay dhici kartaa iyadoo ay ugu wacan tahay xaqiiqda ah in dareeraha uu u gudbiyo xog aan sax ahayn qeybta kontoroolka, sidaas darteed ECU waxay si aan loo baahneyn u beddeshaa waqtiga shucaaca, iyadoo xasillooneysa howlaha mishiinka. Cilad noocan oo kale ah uma oggolaan doonto inay si sax ah u dardar gasho.
3. Xaaladaha qaarkood, burburka DD dartiis, elektarooniggu si ku filan uma dejin karo UOZ. Haddii mishiinku qaboobo, tusaale ahaan, inta lagu guda jiro baarkinka habeenkii, way adkaan doontaa bilowga qabow. Tan waxaa loo fiirsan karaa maahan xilliga qaboobaha oo keliya, laakiin sidoo kale xilliga diiran.
4. Waxaa kordhay isticmaalka baatroolka isla mar ahaantaana dhammaan nidaamyada gawaarida ayaa si sax ah u shaqeynaya, darawalkuna wuxuu sii wadaa inuu isticmaalo isla qaab wadista (xitaa haddii uu jiro qalab waxtar leh, qaabka gardarrada ah had iyo jeer waxaa wehliya kordhinta isticmaalka shidaalka)
5. Nalka mashiinka jeegga ee dashboardka ayaa daaran. Xaaladdan oo kale, elektiroonigga ayaa ogaanaya maqnaanshaha wax calaamado ah oo ka socda DD waxayna soo saartaa qalad. Tani waxay sidoo kale dhacdaa marka akhrinta dareemayaasha aan dabiici ahayn.

Waxaa habboon in la tixgeliyo in midkoodna astaamaha liistada lihi aanu ahayn 100% dammaanad qaadista dareemayaasha. Waxay cadeyn u noqon karaan cilladaha kale ee gaariga. Waxaa kaliya oo si sax ah loo aqoonsan karaa inta lagu jiro baaritaanka. Gawaarida qaarkood, habka is-baaritaanka waa la hawlgelin karaa. Waxaad ka akhrisan kartaa sida loo sameeyo tan. halkan.

Haddii aan ka hadalno sababaha cilladaha dareemayaasha, waxyaabaha soo socda ayaa la kala saari karaa:

• Xiriirka jireed ee jirka dareeraha oo leh qalabka dhululubo ayaa jabay. Khibraddu waxay muujineysaa in tani ay tahay sababta ugu badan. Tani badanaa waxay dhacdaa sababo la xiriira ku xad gudubka xaddiga isku dhejinta istiinka ama qolka hagaajinta. Maaddaama matoorku wali gariirayo inta lagu jiro hawlgalka, iyo hawlgal aan sax ahayn awgood, kursiga ayaa ku sumoobi kara dufanka, arrimahan waxay keeneen xaqiiqda ah in hagaajinta qalabka la wiiqay. Marka xaddiga isku dhejinta uu yaraado, ka soo boodidda microexplosions-ka ayaa si xun loogu qaataa dareeraha, muddo kadibna waxay joojisaa inay uga jawaabto iyaga oo ay soo saarto dhaqdhaqaaqyo koronto, iyagoo qeexaya qarxa inuu yahay gariirka dabiiciga ah. Si looga takhaluso cilladda noocan oo kale ah, waxaad u baahan tahay inaad furfuraan qalabka wax lagu dhejiyo, ka saar wasakhaynta saliidda (haddii ay jirto) oo kaliya adkee mashiinka. Saldhigyada adeegga qaarkood ee damiir laawayaasha ah, halkii ay runta ka sheegi lahaayeen dhibaatadan oo kale, farsamayaqaannadu waxay ku wargeliyaan milkiilaha gaariga cillad dareemayaasha. Macaamiil aan feejigneyn ayaa lacag ku qarashgareyn kara dareemayaal cusub oo aan jirin, farsamayaqaankuna si fudud ayuu u adkeyn doonaa buurta.
• Ku xadgudubka sharafta fiilooyinka. Qeybtan waxaa ku jira tiro badan oo cilado kala duwan ah. Tusaale ahaan, cilad koronto oo qaldan ama liidata oo ku timaadda khadka korantada, fiilooyinka siligga ayaa jabi kara muddo ka dib ama lakabka dahaadhku wuu ku dul wareegi doonaa. Tani waxay sababi kartaa wareeg gaaban ama wareeg furan. Badanaa waa suurtagal in lagu helo burburka fiilooyinka kormeer muuqaal ah. Haddii loo baahdo, waxaad u baahan tahay oo keliya inaad ku beddelato jibbaarada fiilooyin ama aad ku xirto xiriirada DD iyo ECU adoo adeegsanaya fiilooyin kale.
• Dareem jaban Iskiis ahaan, cunsurkani wuxuu leeyahay aalad fudud oo wax yar laga jebin karo. Laakiin hadday jabto, oo si dhif ah u dhaca, markaa waa la beddelayaa, maadaama aan la hagaajin karin.
• Khaladaadka qaybta xakamaynta. Xaqiiqdii, tani maahan burburka aaladda dareeraha, laakiin mararka qaarkood, natiijada ka dhalatay cilladaha, microprocessor wuxuu si qaldan xogta uga soo qaataa aaladda. Si loo aqoonsado dhibaatadan, waa inaad fulisaa ogaanshaha cudurka kombiyuutarka... Nidaamka khaladaadka, waxaa suurtagal noqon doonta in la ogaado waxa farageliya hawlgalka saxda ah ee unugga.

Muxuu saameeyaa garaaca cilladaha dareeraha?

Maaddaama DD ay saameyneyso go'aaminta UOZ iyo sameynta isku-dhafka-shidaalka, burburka ay ugu horreyn saameyn ku yeelaneyso dhaqdhaqaaqa gaariga iyo isticmaalka shidaalka. Intaa waxaa dheer, sababtoo ah xaqiiqda ah in BTC uu si qalad ah u gubtay, qiiqa ayaa ku jiri doona shidaal badan oo aan gubin. Xaaladdan oo kale, waxay ku gubi doontaa mareenka qiiqa, taas oo u horseedi doonta burburka cunsurradeeda, tusaale ahaan, wax soo saar.

Haddii aad qaadatid matoor duug ah, oo adeegsada carburetor iyo nidaamka dab-demiska xiriirka, ka dibna si aad u dejiso UOZ-ka ugu fiican, waa ku filan tahay inaad u leexiso daboolka qaybiyaha (tan tan, dhowr ogeysiis ayaa lagu sameeyaa, taas oo aad ku ogaan karto nooca dabka ayaa la dejiyey). Maaddaama mashiinka cirbadeynta uu ku qalabeysan yahay elektiroonig, iyo qaybinta dareenka korantada waxaa lagu fuliyaa calaamado ka imanaya dareemayaasha u dhigma iyo amarrada ka socda mikroprossika, joogitaanka dareemaha garaaca ee gaariga noocaas ah waa qasab.

Haddii kale, sidee cutubka kontoroolku u awood u yeelan karaa inuu goaansado daqiiqadda la siinayo dhiirigelinta sameynta dhimbiilo dhululubo gaar ah? Intaa waxaa sii dheer, ma awoodi doono inuu ku hagaajiyo hawlgalka nidaamka dabka qaabkiisa la doonayo. Soosaarayaasha baabuurta waxay horay u sii arkeen dhibaato la mid ah, sidaa darteed waxay horay ugu sii qorsheeyaan qeybta xakamaynta daminta goor dambe. Sababtan awgeed, xitaa haddii aan la helin calaamadda ka timaadda dareeraha, mashiinka gubashada gudaha ayaa shaqeyn doona, laakiin kaliya hal qaab.

Tani waxay saameyn weyn ku yeelan doontaa isticmaalka shidaalka iyo dhaqdhaqaaqa baabuurta. Midka labaad wuxuu si gaar ah u khuseeyaa xaaladahaas marka ay lagama maarmaan noqoto in la kordhiyo culeyska mootada. Halkii aad xawaaraha ka soo qaadi lahayd ka dib markaad si adag u riixdo baydalka gaaska, mashiinka gubashada ee gudaha ayaa "cidhiidhi" doona. Darawalku wuxuu waqti badan ku qaadanayaa inuu xawaare gaar ah ku gaaro.

Maxaa dhacaya haddii aad si buuxda u damiso dareemaha garaaca?

Darawaliinta qaar waxay u maleynayaan in si looga hortago qarxinta mashiinka, ay ku filan tahay in la isticmaalo baasiin tayo sare leh isla markaana lagu qabto dayactirka gaariga waqtigiisa. Sababtaas awgeed, waxay u muuqataa in xaaladaha caadiga ah aysan jirin baahi degdeg ah oo loo qabo dareemaha garaaca.

Xaqiiqdii, tani maahan kiiska, sababtoo ah marka loo eego, maqnaanshaha calaamadda u dhiganta, elektaroonigga ayaa si otomaatig ah u dajiya daminta dambe. Joojinta DD isla markiiba ma damineyso mishiinka waadna sii wadi kartaa inaad gaariga waddo in muddo ah. Laakiin laguguma talin inaad sidan u sameyso si joogto ah, mana aha oo keliya isticmaalka kordhay, laakiin sababaha soo socda ee cawaaqibka ah:

1. Wuu ka daadin karaa goomaha madaxa silsiladda (sida saxda ah ee loogu beddelo, waa la sharaxay halkan);
2. Qeybo ka mid ah kooxda silsiladda-bistoolada ayaa dhaqso u duugoobi doona;
3. Madaxa dhululubadu wuu dillaaci karaa (wax ka akhri si gaar ah);
4. Waxaa laga yaabaa inuu gubto filtarka;
5. Mid ama in ka badan ayaa laga yaabaa isku dhejinta ulaha.

Dhammaan cawaaqibyadan ayaan daruuri lagu arki doonin xaalad kasta. Dhammaan waxay kuxirantahay xuduudaha mootada iyo heerka sameynta qarxinta. Waxaa jiri kara sababo dhowr ah oo cilladaha noocan oo kale ah, midkoodna waa in qaybta xakamaynta aysan isku dayi doonin inay wax ka qabato nidaamka dabka.

Sida loo ogaado cilad-darrada dareemaha garaacidda

Haddii uu jiro shaki ku saabsan dareemaha garaaca garaaca, markaa waa la hubin karaa, xitaa iyada oo aan la kala bixin. Halkan waxaa ku yaal taxane fudud oo nidaamkan ah:

• Waxaan bilownaa mishiinka oo waxaan u dhignaa heerka 2 kun oo kacaanno;
• Iyadoo la adeegsanaayo shay yar, waxaan u ekeysiinaynaa sameynta qarxa - ha u garaacin dhowr jeer agagaaraha dareeraha laftiisa oo ku yaal barta dhululubo. Uma qalanto in dadaallo la sameeyo xilligan, maaddaama birta la shubay ay ka dillaaci karto saameynta, maaddaama derbiyadeeda ay mar horeba saameeyeen inta lagu gudajiray hawlgalka mishiinka gubashada gudaha;
• Iyada oo leh shidma shaqeynaysa, kacdoonnadu way yaraan doonaan;
• Haddii DD ay cilladaysan tahay, ka dib rpm-ka ayaa isbeddelaysa. Xaaladdan oo kale, xaqiijin dheeraad ah iyadoo la adeegsanayo hab ka duwan ayaa loo baahan yahay.

Baadhitaannada baabuurta ee habboon - adoo adeegsanaya 'oscilloscope' (wax badan ayaad ka akhrisan kartaa noocyadeeda halkan). Hubinta ka dib, jaantusku wuxuu si sax ah u muujinayaa inuu DD shaqeynayo iyo in kale. Laakiin si aad u tijaabiso waxqabadka dareeraha guriga, waxaad isticmaali kartaa mitir mitir. Waa in lagu dejiyaa iska caabin iyo qaabab cabbiraad danab joogto ah. Haddii fiilooyinka aaladdu ay dhawrsan yihiin, markaa waxaan cabbirnaa iska caabinta.

Dareeraha shaqada, tilmaame ka mid ah halbeegga wuxuu ku dhex jiri doonaa 500 kΩ (moodooyinka VAZ, halbeeggan wuxuu u eg yahay mid aan badneyn). Haddii aysan cillad jirin, iyo astaanta mootadu waxay ku sii socotaa sifiican nadaafadda, markaa dhibaatada waxaa laga yaabaa inaysan ku jirin dareemaha laftiisa, laakiin mootada ama sanduuqa. Waxaa jira suurtagalnimo sare oo ah xasillooni darrada unugga hawlgalka ay DD u aragto qarxin.

Sidoo kale, is-ogaanshaha cilladaha dareemaha garaaca garaaca, waxaad isticmaali kartaa qalabka elektarooniga ah ee isku xira isku xiraha adeegga gaariga. Tusaale qalabka noocan ah waa Scan Tool Pro. Qeybtaan waxaa lagu shaqeysiiyaa taleefan casri ah ama kumbuyuutar iyadoo loo marayo Bluetooth ama Wi-Fi. Marka lagu daro helitaanka khaladaadka dareeraha laftiisa, sawir-qaadahaani wuxuu gacan ka geysan doonaa in la aqoonsado khaladaadka unugyada kantaroolka ugu badan iyo dib u dejinta.

Waa kuwan khaladaadka ay qaybta xakamaynta hagaajineyso, sida cilladaha DD, oo la xiriira burburka kale:

Koodh khalad:	Nuqul:	Sababta iyo xalka:
P0325	Wareegga furan ee wareegga korantada	Waxaad u baahan tahay inaad iska hubiso sharafta fiilooyinka. Kormeerka muuqaalku markasta kuma filna. Xadhkaha siliggu way jabi karaan, laakiin waxay ahaan karaan kuwo go'doonsan oo xilliyada-gaaban / furan. Badanaa, qaladkani wuxuu ku dhacaa xiriiro oksijiin ah. In badan oo aan badnayn, calaamadda noocan oo kale ah waxay muujin kartaa ka bixid. suunka waqtiga laba ilkood.
P0326,0327	Calaamado hoose oo ka yimaada dareeraha	Cilad noocan oo kale ah waxay muujin kartaa xiriiro oksijiin ah, taas oo calaamadda ka timaadda DD ee ECU ay si liidata u heshay. Sidoo kale waa inaad iska hubisaa culeyska isku dhejinta ee isku dhejinta (waa suurta gal in taranka isku dhejinta uu dabacsan yahay).
P0328	Calaamadaha dareeraha sare	Cilad la mid ah ayaa dhici karta haddii fiilooyinka danab sare ay ku dhowyihiin fiilooyinka dareemayaasha. Marka khadka qarxa uu jabo, koronto ayaa laga yaabaa inay ku dhacdo siligga dareemayaasha, kaas oo qaybta xakamaynta ay go'aamin doonto inay tahay qarxin ama cillad DD ah. Khalad isku mid ah ayaa dhici kara haddii suunka waqtiga uusan si fiican u xasilloonayn oo uu ilkaha ka siibto. Sida ugu habboon ee loo adkeeyo gaariga geeska waqtiga ayaa lagu sifeeyay halkan.

Dhibaatooyinka dareemayaasha garaaca badankood waxay aad ugu egyihiin astaamaha dabka goor dambe. Sababta ayaa ah, sidaan horeyba u ogaanay, maqnaashaha calaamadda, ECU waxay si otomaatig ah ugu wareegeysaa xaalad deg-deg ah waxayna faraysaa nidaamka dabka inuu dhaliyo dhimbiil dambe.

Intaa waxaa sii dheer, waxaan soo jeedineynaa daawashada fiidiyow gaaban oo ku saabsan sida loo doorto dareemaha garaaca cusub oo aad hubiso:

Dareemida garaaca: astaamaha cilladda, sida loo hubiyo waxa loogu talagalay

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Maxaa loo isticmaalaa dareemaha garaaca? Dareemahan ayaa ogaanaya qarxinta unugga korantada (badanaa waxa lagu muujiyaa matoorada shidaalka leh shidaal octane hooseeya). Waxa lagu rakibay baloogga dhululubada.

Sidee loo ogaadaa dareemaha garaaca? Waxaa fiican in la isticmaalo multimeter (qaabka DC - danab joogto ah - qiyaas ka yar 200 mV). Kaashawiito ayaa lagu riixaa giraanta oo si fudud loogu riixaa gidaarada. Danabku waa inuu u dhexeeyaa 20-30 mV.

Waa maxay dareemaha garaaca? Kani waa nooc ka mid ah gargaarka maqalka kaas oo kuu ogolaanaya inaad dhegaysato sida matoorku u shaqeeyo. Waxay qabtaa hirarka dhawaaqa (marka isku dar ah aysan si siman u shidin, laakiin ay qarxo), oo ay uga falceliso iyaga.