Haydarooliga qaadayaasha: waxa ay yihiin iyo sababta ay u garaacayaan

Mashiinka gubashada gudaha waa unugga ugu murugsan gaariga, waxtarkiisuna wuxuu kuxiranyahay habeynta saxda ah ee farsamooyin kasta oo laxiriira. Tusaalaha tan waa naqshadeynta habka gaaska loo qaybiyo. Waxay fureysaa qalabka qaadashada iyo qiiqa marka uu bistoolada ku dhex soconaya silsiladda ay buuxiso istaroogga u dhigma.

Qof kastaa wuu ogyahay in inta lagu jiro hawlgalka mashiinka gubashada gudaha, dhammaan qaybaheeda kululaadaan. Isla mar ahaantaana, alaabada birtu way ballaadhaayaan. Markay mootadu socotana, howlo badan oo kujira ayaa lagu sameeyaa arin jajaban oo ilbiriqsi ah. Xaaladdan oo kale, micron kasta oo nusqaamaha ayaa door ka ciyaara. Haddii qalabku furo waxyar ka hor ama ka dib, tani waxay si weyn u saameyn doontaa waxtarka unugga awoodda.

Ujeedadaas awgeed, matoorradii hore, farqiga ayaa la dhigay inta u dhexeysa tappet waalka iyo kaameradda usheeda dhexe. In matoorrada casriga ah, geeddi-socodkan waa la fududeeyay intii suurtagal ah. Si sax loo ahaado, baahida loo qabo tan waa la waayey, maadaama injineerada ay soo saareen qayb ka mid ah magdhawga hydraulic.

Muxuu qaadi karaa hawo-qaade

Wadajirka balaadhinta Haydarooliga ayaa lagu rakibay inta udhaxeysa tappet waalka iyo camshaft cam. Qaybtani waxay si madaxbanaan u habeysaa cabirka kala-baxa kuleylka. Sida magacu tilmaamayo, isku hagaajinta otomaatiga ah waxay udhacdaa ficilka hawo-qabad ee saliidda ku saabsan ballaarinta walxaha wadaagga ah.

Haddii horaan shaqadan loo qabtay aalado makaaniik ah oo si joogto ah ugu baahan sixitaan ama beddel, canaasiirtani waxay ku shaqeeyaan qaab otomaatig ah, taasoo u fududeyneysa milkiilaha gaariga.

Tiro yar oo taariikh ah

In matoorradii hore, tusaale ahaan, Classics-kii Soofiyeedka, ma jirin iskudhaf ballaadhinta haydarooliga ama farsamada farqiga kuleylka. Sababtaas awgeed, dayactirka joogtada ah ee gaariga waxaa ka mid ahaa hagaajinta qasabka ah ee halbeegga. Soo-saarayaashu badanaa waxay dejiyaan bareeg dhan 10 kun oo kiilomitir.

Markii nidaamkan la qabtay, daboolka waalka ayaa la saaray oo qiimaha farqiga kuleylka waxaa lagu hagaajiyay baaritaan gaar ah iyo fure. Milkiille kastaa si madax-bannaan uma fulin karo howshan, haddii tan la sameyn waayeyna, mashiinku wuxuu bilaabay inuu si xawli ah u shaqeeyo oo lumiyo astaamihiisa firfircoon.

Mashiinnada noocaas ah, filtarka waa in la beddelaa 40-50 kun kasta oo socod ah, taasoo madax xanuun ku kordhisay milkiilayaasha gawaaridaas oo kale. Naqshadayntu waxay u baahnayd in la hagaajiyo, markaa dhaqe dhumuc gaar ah ayaa la bilaabay in lagu rakibo inta u dhexeysa riixayaasha iyo kaamerada Hadda may ahayn jirridda waalka lafteeda kan duugoobay, laakiin qaybtaan.

Iyada oo ay taasi jirto, hagaajintii weli waa in la sameeyaa, shaqadii dayactirkana waxaa loo beddelay beddel fudud oo dhaqe ah. Soo saarayaasha qaar wali waxay isticmaalaan qaybo lamid ah matoorada baabuurtooda.

In kasta oo horumar weyn laga gaadhay hawlgalka habka gaaska loo qaybiyo, haddana dayactirka cutubku weli waa in lagu sameeyaa marar badan.

Kalagoysyada balaadhinta farsamada waxaa lagu badalay farsamo asli ah oo si toos ah u saxaysa meelaha banaan. Nidaamka magdhowga Haydarooliga wuxuu kordhiyay inta u dhexeysa shaqada dayactirka mashiinka gubashada ee gudaha ku dhowaad saddex jeer, oo hadda waxaad u baahan tahay inaad hoos u eegto daboolka waalka inta badan wax ka yar - aan ka badnayn 120 kun oo kilomitir.

Mabda'a hawlgalka magdhowga Haydarooliga

Magdhowga Haydarooliga wuxuu leeyahay aaladda soo socota:

• Kiis bir ah oo lagu dhejiyo dhammaan walxaha farsamada;
• Lamaanaha isku dhejiska ah (wixii faahfaahin dheeraad ah ee ku saabsan mabda'a hawlgalka cunsurkan, akhri tusaale ahaan tuubbo tuubbo ah oo mashiinka shidaalka cadaadiska saaraya), kaas oo ku shaqeeya cadaadiska saliidda;
• Kubbadda - waxay u adeegtaa sidii waalka jeegga;
• Guga - Waxay u oggolaaneysaa mashiinka wax lagu xiro in uu u guuro meesha marka qaybtu nasato.

Shaqada magdhawga hydraulic wuxuu ka kooban yahay labada nooc ee soo socda:

1. Kaameerada camshaft-ka waxaa laga rogay dusha shaqada ee magdhawga. Ma jiro wax cadaadis ah oo ku saabsan guga tuubbada, sidaa darteed way kor u qaadaysaa si loogu riixo kaameradda. Cabirka waxaa ka buuxa saliid. Cadaadiska dareeraha wuxuu la mid yahay cadaadiska ku jira nidaamka saliidda mashiinka;
2. Markuu camku u leexdo dhanka waalka, wuxuu dhaqaajiyaa tuubbada, isagoo hoos ugu dhigaya dhinaca wiishka waalka. Heerka gu'ga ayaa loo xushay si marka ugu yar ee loo isticmaalo ay u furanto madaxa mashiinka dhululubo si waafaqsan booska gaariga. Si loo kordhiyo cadaadiska saaran wiishka, mugga saliidda ee booska hoose-piston ayaa la isticmaalaa.

Sidaa darteed, magdhawga korantada "wuxuu hagaajiyaa" ma aha oo kaliya ballaarinta kuleylka ee qaybaha waqtiga, laakiin sidoo kale xirashada kamaradaha iyo waalka. Xalka noocan oo kale ah wuxuu ka reebayaa hagaajinta joogtada ah ee habka isbeddeladan.

Si kooban oo ku saabsan hawlgalka magdhawga hydraulic waxaa lagu sharaxay fiidiyowgan:

Magdhowga Haydarooliga. Sidee bay u shaqeeyaan wiishashka korontada ku shaqeeya iyo maxay u garaacaan?

Meesha ay ku taal magdhowga biyaha

Si aad u hesho magdhow haydarooliga ah ee matoorka, waxaad u baahan tahay inaad fahamto qaababka naqshadeynta mishiinka. Unugyada tamarta casriga ah ee caadiga ah, madax ayaa ku yaal meel ka sarreysa block block, iyo camshaft ayaa lagu rakibay. Kamaradiisu waxay dhaqaajisaa qaadashada iyo qiiqa qiiqa.

Magdhawga Haydarooliga, haddii ay ku jiraan wax ka beddelka mootada, waxa lagu rakibi doonaa wax yar inta u dhaxaysa kamarada iyo jirridda waalka. Qalab-bixiyuhu wuxuu bixiyaa faraq joogto ah oo u dhexeeya valve iyo kamarada, iyada oo aan loo eegin heerkulka (iyo, dabcan, balaadhinta stem valve) ee valves.

Maxay yihiin noocyada iyo noocyada magdhowga Haydarooliga

Mabda'a hawlgalka mid ka mid ah noocyada kala-goysyada ballaarinta ayaa kor lagu sharaxay. Injineerada shirkad kasta oo baabuur shaqsiyadeed waxay isticmaali kartaa noocyada kale ee wiishka korontada ku shaqeeya:

• Fiijiye Haydarooliga sida kor lagu sharaxay. Waxaa lagu rakibay inta udhaxeysa kaameerada camshaft iyo wiishka waalka;
• Taageerada biyaha;
• In matoorradii hore, taakuleyn Haydarooliga ah ayaa loo adeegsaday, kaas oo lagu rakibay hubka dhagaxa weyn ama levers of tappets waalka;
• Cadaadiska riixayaasha korontada.

Inta badan soo saarayaasha baabuurta waxay isku dayayaan inay ka fogaadaan taakuleynta hawo-mareenka, maaddaama qalabka riixayaasha hidda-huyuhu uu yahay mid fudud sida ugu macquulsan. In kasta oo qalab sida habka qaybinta gaaska uusan oggolaan karin isticmaalka noocan ah isugeynta ballaarinta. Sawirka hoose wuxuu muujinayaa meesha uu ku yaal wiishka korontada ku shaqeeya wuxuu ku xirnaan karaa nooca waqtiga mishiinka.

Faa'iidooyinka iyo qasaaraha wadajirka balaadhinta Haydarooliga

Wiishka Haydarooliga waxay leeyihiin faa iidooyin badan. Kuwaas waxaa ka mid ah:

• Qaylada hoose ee mootada;
• Looma baahna in la hagaajiyo nadiifinta kuleylka iyo waalka ee ay keento xirashada dabiiciga ah;
• Dayactir la'aan;
• Waxay bixisaa cadaadis joogto ah oo ka soo baxa wiishka 'camshaft cam', kaas oo hubiya waxtarka sareeya xitaa habka qaybinta gaaska oo aad u duugoobay;
• Astaamaha firfircoon ee xasilloonida ee mootadii hore.

Si kastaba ha noqotee, in kasta oo faa iidooyin fara badan, tikniyoolajiyad casri ah ayaa sidoo kale leh dhowr khasaarooyin waaweyn:

1. Magdhowga Haydarooliga waxay isticmaalaan cadaadiska saliidda, godadka ku jirana waa kuwo aad u yar oo dufanka qaro weyn jidh ahaan gudaha u geli doonin, gaar ahaan haddii nidaamku uusan weli helin waqti uu ku kululeeyo. Sababtaas awgeed, saliid tayo sare leh waa in lagu shubaa mashiinka - inta badan synthetics. Laakiin matoor masaafaddiisu sarrayso, liddi ku ah, waxay u baahan tahay saliid qaro weyn - O-ring-yada horay ayey u yaraayeen, sidaa darteed synthetics-ku ma awoodaan inay abuuraan saliid tayo sare leh. Sababtaas awgeed, dhaqdhaqaaqa mootada ayaa hoos u dhacda;
2. Xitaa haddii synthetics la isticmaalo, saliidda wali waxay u baahan tahay in la beddelo marar badan, maadaama waqti ka dib ay lumiso dheecaanka;
3. Haddii ay dhacdo guuldarro, waxaad u baahan doontaa inaad si habboon u iibsato isla qaybtaas, oo aan ahayn analog ka raqiis ah (meesha uu ku yaal magdhowga hidda-socodka ma oggola adeegsiga nashqad aan ka ahayn tan ay soo saaruhu bixisay);
4. Maaddaama burburka uu dhacayo heerarka dambe, dayactirka ayaa ka qaalisan kan dayactirka la qorsheeyay ee mashiinka gubashada gudaha;
5. Mararka qaarkood, sababa tayo xumo liidata, tuubadu way xirmi kartaa, taas oo u horseedi doonta hawl aan habboonayn habka.

Khasaaraha ugu weyni waa shuruudaha tayada saliidda. Haddii darawalku iska indhatiro shuruudaha halbeeggan, si dhakhso ah ayuu ugu qasbanaan doonaa inuu iibsado iibsashada kala-goysyada cusub ee ballaarinta. Marka laga hadlayo matoorrada soo saaray kheyraad dheer, analogga mashiinka ayaa noqon doona bedel wanaagsan - waxay ka hortagaan xirida waalka isla mar ahaantaana nidaamisa farqiga kuleylka.

Sida loo doorto wiishashka korantada

Haddii suunka waqtiga mashiinka lagu qalabeeyo wiishashka korontada ku shaqeeya, markaa su'aasha ah inaad iibsato qaybo cusub iyo in kale maahan wax u qalma - hubaal iibso. Haddii kale, qaybinta wejiyada qaybta korontada si sax ah uma shaqeynayso - kamaraddu ma awoodi doonto inay furto waalka waqtiga, mishiinkuna wuu lumayaa waxtarkiisa.

Haddii aan la ogeyn noocyada lagu rakibay mootada, markaa raadinta wiishka korantada waxaa lagu qaadayaa VIN-code-ka gaariga ama nooca mootada ee ku yaal buugga. Waxaa habboon in la tixgeliyo in iibiyeyaasha qaarkood ay ugu yeeraan wax kasta oo ballaadhin ah oo riixaya. Markaad dooranaysid qayb, waxaad sidoo kale u sheegi kartaa iibiyaha nooca waalka waqtiga (SOHC ama DOHC - ka akhri farqiga u dhexeeya wax ka beddelka noocaas ah) halkan).

Markaad dooranayso miisaaniyad ama magdhaw asal ah, waa inaad sidoo kale fiiro gaar ah u yeelataa astaamaheeda farsamo - miisaanka, heerka guga, iwm. (haddii ay ku qoran yihiin buugga). Haddii qalabku leeyahay istaroog yar, ka dib isku dheelitirka miisaanka culus ayaa lagu rakibi karaa.

Waa kuwee wixiyeyaasha korontada ku shaqeeya ayaa ka fiican

Markaad dooranaysid qaybtan, waa inaad xusuusataa: analogga misaaniyadda badanaa wuxuu u baahan yahay beddelaad. Laakiin xitaa ka mid ah waxa loogu yeero dayactirka asalka ah, been abuur ayaa soo baxaya. Si aan lacag loogu luminin alaabooyinka tayadoodu hooseyso, fiiro gaar ah u yeelo soosaarayaasha iyagu isku caddeeyay suuqa qaybaha baabuurta.

Sidoo kale ogsoonow in soosaarayaasha baabuurta laftoodu aysan soo saarin kala-goysyada ballaarinta Haydarooliga. Waxay adeegsadaan adeegyada shirkado gaar ah, markaa qaybtani kama jirto soo saaraha - waxaa laga iibsadaa shirkado madaxbanaan waxaana loo iibiyaa sida asalka ah, laakiin qiimo sare.

Waxaad ku joojin kartaa doorashadaada soo saarayaasha soo socda:

• Soo saaraha Jarmalka INA. Bixiyeyaasha Haydarooliga ayaa leh tayo aad u fiican oo weligoodna kuma fashilmaan jadwalka ka hor;
• Shirkad kale oo Jarmal ah oo lagu magacaabo Febi, laakiin tayada wax soo saarkooda ayaa waxyar ka yar ta wakiilkii hore. Wadanka wax soosaarka waxaa lagu muujiyay baakadka qaybta - waa inaad fiiro gaar ah u yeelatid tan, maadaama warshadaha Shiinaha aysan had iyo jeer soo saarin alaab qiimo leh;
• SWAG waa shirkad adeegyadeeda ay adeegsadaan soosaarayaasha kooxda VAG (noocyada baabuurta lagu daro walaaca, wax yar ka hor ayaa loo sheegay). Qaybo ka mid ah shirkadani waxay ku jiraan qaybta miisaaniyadda, laakiin been-abuurka ayaa aad ugu badan;
• Hoos waxaa ku qoran qiimeynta kuwa Isbaanishka sameeya ee Haydarooliyaal qaada AE ama Ajusa. Cawaaqibta kharash yar ayaa ah kheyraad yar oo shaqeynaya (qiyaastii 10 mayl). Caqabad kale ayaa ah dalabyada sare ee tayada saliida.

Cilad-sheegista iyo beddelka wiishka korantada

Cilad-darrooyinka wiishka korontada ku shaqeeya waxaa lagu ogaadaa iyaga oo garaacaya. Qalabka loo yaqaan 'phonendoscope' waxaa loo isticmaalaa in lagu hubiyo in codka astaamaha uu ka yimaado magdhawga.

Haddii cillad soo saareyaasha wiishka korontada ku shaqeeya la aasaaso, markaa waxaa lagu kala bixiyaa magnet, laakiin tani waxay ku jirtaa habka farsamaynta waqtiga nadiifinta iyo adeegga. Way dhacdaa in qaybta ku dheggan tahay kursiga, waana sababta loo baabi'inayo waa in lagu sameeyaa qalab garaaca oo gaar ah.

Waxaa jira dhowr waddo oo lagu hubiyo waxqabadka wiishka korantada. Marka hore, baaritaanka dibedda ee qaybta ayaa loo sameeyaa si loo helo cilado. Dusha shaqada ee cunsurku wuxuu u muuqan doonaa isha qaawan. Marka labaad, waxaa jira kala-goysyo ballaarin oo la dumin karo. Xaaladdan oo kale, waad baari kartaa qaybaha gudaha si loo go'aamiyo heerka xirashada.

Hab kale oo baadhitaan ah - saliid ayaa lagu shubay isku-ballaadhinta ballaadhinta ee la kala qaaday. Qeyb shaqeyneysa laguma cadaadin karo farahaaga. Haddii kale, waa in la beddelaa.

Waa maxay sababta wiishashka korontadu u garaacaan

Qulqulka wiishashka korontada ayaa lagu arki karaa xitaa baabuurta cusub, marka tani mar walba maahan calaamad muujinaysa nooc burbur ah. Saameyntan waxaa lagu arki karaa mashiinka gubashada gudaha oo aan kululayn iyo unug koronto oo hore u gaaray heerkulka hawlgalka. Iyadoo aan loo eegin sababta ay taasi u dhacayso, buuqaani waa inaan sinaba loo iloobin, maadaama cilladdan ay dhab ahaan saamayn doonto waxqabadka habka qaybinta gaaska.

Tixgeli sababaha caadiga ah ee garaaca wiishashka korontada ee gobollada matoorada kala duwan.

Sababaha garaaca magdhowga korontada "kulul" (marka mishiinka la kululeeyo):

Saameyntan matoor kulul ayaa u muuqda:

1. Saliid matoor oo tayadeedu liidato, ama aan la beddelin muddo dheer;
2. Shaandhaynta saliidda wasakhaysan - sababteeda awgeed, saliiddu ma gaadho wiishashka korontada ee cadaadiska loo baahan yahay;
3. Bamka saliidda ee fashilmay (ama wax -qabadkiisii ​​ayaa hoos u dhacay, taas oo sababtay inuu ku abuuro cadaadis aan ku filnayn nidaamka saliidaynta mishiinka);
4. Qulqullada iyo gacmaha magdhowga hawo -mareenka, taas oo horseedaysa daadinta saliidda (kiiskan, qaybo ayaa la beddelaa);
5. Jebinta wiishashka korontada naftooda.

Sababaha loo garaacayo magdhaw -hayaha “qabow” (marka mishiinka aan la kululayn):

Garaaca wiishashka korontada ayaa sidoo kale ku jiri kara oo kaliya unug koronto oo aan kululayn, oo markay kululaato, dhawaaqani wuu baaba'aa. Waa kuwan sababaha tan:

1. Kanaalada wiishashka biyaha qaada waa wasakh. Maaddaama saliidda qabow ay ka sii dhalaal badan tahay marka la barbardhigo saliid hore u kululayd, aad bay ugu adag tahay inay ka gudubto xannibaadda kanaalka, laakiin markay kululaato, saliiddu waxay noqotaa dareere oo way fududahay in la dhex maro;
2. Saliid si khaldan loo doortay. Caadiyan gaadiidleyda aan khibradda lahayn ayaa la kulma dhibaatadan. Haddii la doorto saliid dhumuc weyn leh, markaa huriye -yaasha ayaa hubaal garaacaya;
3. Waalka magdhowga hawo -mareenka ma hayo cadaadis, waana sababta marka mishiinku istaago, saliiddu gasho godka.

Haddii garaaca wiishashka korontadu soo muuqdo marka uu mishiinku ku kici karo xawaare kordhay, markaa waa kuwan sababaha suurtogalka ah ee tan:

1. Heerka saliidda ee ku -xirmidda wuxuu ka sarreeyaa heerka ugu sarreeya, taas oo keenta inuu xumbo yeesho;
2. Heerka saliidda ee ku -xiranka ayaa aad u hooseeya, taas oo keenta in bamka saliidda uu nuugo hawada;
3. Soo -dhoweeyaha saliidda ayaa waxyeello u geysta saamaynta sariirtaada oo caqabad ku ah waddada (sababtaas awgeed, darawalada qibrada leh waxay ku talinayaan in lagu xiro baabuurka badbaadada sariirta, taas oo si faahfaahsan looga hadlay maqaal gooni ah).

Haddii garaacistu ka soo baxdo hal ama wax ka badan, iyada oo aan loo eegin xawaaraha crankshaft, tan waxaa laga yaabaa inay sabab u tahay xaqiiqda ah in farqiga u dhexeeya qasabadaha iyo kaamerada (oo ku yaal camshaft) uu kordhay. Si loo baabi'iyo cilladdan, madaxa dhululubka ayaa la saaraa, kaamirooyinkana si toos ah ayaa loo dejiyaa (qaybta dhuuban ee "dhibicda" waa inay ahaataa xagga sare), waana la hubiyaa inay jirto farqi u dhexeeya riixyaha iyo cam.

Waxaa sidoo kale la hubiyaa garaaca riix -riixaha korontada (walxaha la hubinayo waxaa lagu cadaadiyey alwaax alwaax ah). Haddii mid ka mid ah wiishashka hawo -mareenka u shaqeeyo si muuqata si ka xor ah kuwa kale, markaa waa in la beddelaa ama la kala firdhiyaa oo la nadiifiyaa xubnihiisa.

Si looga takhaluso garaacista isku-ballaadhinta ballaadhinta ee dhowaan la beddelay, soo saarista dariiqyada dhuuban ee nidaamka saliidda ayaa loo baahan doonaa. Si tan loo sameeyo, waxaad isticmaali kartaa qalab gaar ah, tusaale ahaan, Liqui Moly Hydro Stossel Additiv. Waxaa lagu daraa nidaamka saliidaha baabuurka ka dib markii injiinka uu diirimaad helo. Saameynta daawadu waxay timaaddaa 500 kiilomitir kadib.

Waxyaabaha lagu daro noocaas ah waa in aan isla markiiba loo isticmaalin ama tallaabo ka hortag ah, maadaama maadadu ay kordhin karto dhumucda saliidda, taas oo si xun u saameyn karta saliidda mashiinka oo dhan.

Haddii nidaamka sifayntu si aad ah u faddaroobeen, ka hor inta aan la rakibin kala-goysyada ballaarinta cusub, waa in lagu shubaa saliid gaar ah. Marar dhif ah, waxay lagama maarmaan noqon doontaa in la kala furfuro qaybta awoodda. Sababtaas awgeed, ha iloobin xeerarka lagu beddelayo saliida makiinada gubista ee gudaha. Akhri wax dheeraad ah oo ku saabsan tan dib u eegis kale.

Sida loo kordhiyo nolosha wiishashka korontada

Asal ahaan, nolosha shaqada ee wiishashka korontada kuma xirna xawaaraha gaariga, ama xawaaraha crankshaft -ka ama falalka darawalka. Waxa kaliya ee si weyn u kordhin kara nolosha wiishashka korontada ayaa ah isticmaalka saliidda mishiinka oo uu ku taliyay soo -saaraha. Wixii faahfaahin ah ee ku saabsan sida loo doorto saliidda saxda ah ee baabuurka laga hawlgeliyo gobolka cimilada gaarka ah, akhri halkan.

Darawal kasta waa inuu si taxaddar leh ula socdaa beddelka waqtiga ee saliidda mishiinka. Qaar ka mid ah dadka xiiseeya baabuurta ayaa u malaynaya in saliid cusub oo keliya la buuxiyaa ay ku filan tahay oo ay dib u cusboonaysiin doonto waqti ka dib. Iyada oo la adeegsanayo habkan, wiishashka korontada ayaa garaacaya wax ka badan inta soo -saaraha tilmaamayo.

Waxqabadka magdhowga korontada ayaa la dhimay sababtuna waa xaqiiqda ah in waalka uu xiran yahay. Tan waxaa u sabab ah tayada saliidda oo liidata (waxaa laga yaabaa inay ku jiraan walxo shisheeye). Sababtan awgeed, waxaa ugu wanaagsan in saliidda la beddelo halkii laga sarrayn lahaa haddii heerku si joogto ah hoos ugu dhaco.

Intee in le'eg ayaa la beddelaa wiishashka korontada?

Aad bay dhif u tahay in la dayactiro ama la beddelo wiishashka korontada. Qaybahani waxay ku yaalaan habka qaybinta gaaska, baddalka joogtada ah ama dayactirkuna wuxuu noqon doonaa mid dhib badan. Soo -saaraha ayaa ka fikiray faahfaahintaan si dayactirka habboon ee jadwalka ee awoodda korontada, aan loo baahnayn in loo fuulo wiishashka korontada.

Nolosha shaqada ee qaybaha waxaa tilmaamaya soo -saaraha. Asal ahaan, waxay ku jirtaa inta u dhexeysa 200-300 kun oo kilomitir. Laakiin tani waa kaliya haddii wadaha baabuurtu waqtigiisa ku fuliyo dayactirka looga baahan yahay baabuurka.

Sida aad isaga dhaqdo wiishashka korontada

Xitaa darawal -ka -shaqayste ayaa hanan kara shaqadan. Waxa ugu weyn ayaa ah in la raaco taxane gaar ah. Laakiin waa inaadan tan adigu samayn haddii mashiinku weli ku jiro dammaanad.

Ugu horreyn, waxaad u baahan tahay inaad hubiso inay dhab ahaantii jirto baahi loo qabo in la dhaqo kala -goysyada fidinta. Haddii cilladdii matoorku ay la xiriirto tan, markaa ka hor inta aan la fulin habraaca, waxaa lagama maarmaan ah in mashiinku istaago ugu yaraan hal maalin si saliidda ay gebi ahaanba ugu shubto digsiga. Si aad u biyo raaciso magdhow-yaasha korontada, saddex weel oo shan litir ah ayaa loo baahan yahay (muggoodu wuxuu ku xiran yahay xajmiga qaybaha la dhaqay). Waxay ka buuxaan 92 baasiin, kerosene ama naaftada.

Marka xigta, daboolka madaxa dhululubada ayaa la saaraa, oo waxaa la burburiyaa faasaska ay ku dhegan yihiin dhagaxa dhagaxa. Moodooyinka baabuurta ee kala duwan, wiishashka korontada ayaa si gaar ah looga saaraa, markaa waxaad u baahan tahay inaad caddeyso sida tan si sax ah loogu sameeyo kiis gaar ah.

Tallaabada xigta waa in la hubiyo waxqabadka wiishashka korontada. Qaybta fashilantay waa in lagu bedelaa mid cusub. Haddii aad ku riixdo qaybta alwaax alwaax ah, oo ay leedahay ciyaar bilaash ah oo aad u badan, markaa waxay u badan tahay in loo baahan yahay in la beddelo curiyaha.

Biyo -gelinta lafteeda ayaa loo fuliyaa sida soo socota:

• Faasaskii gacmaha dhagaxa ku dheganaa waa la saaray;
• Waxaad isticmaali kartaa birlab si aad uga saarto wadajirka fidinta. Marka la kala dirayo, waxaa muhiim ah in aan la dhaawacin qaybta ama meesha lagu rakibay;
• Faahfaahin kasta waxaa lagu dajiyaa nadiifiyaha;
• Si aad u nadiifiso, waxaad u baahan tahay inaad wax yar ka saarto magdhowga korontada ee dareeraha, oo ku riix tuubbada (marka hore waxaad u baahan tahay inaad adkeeyo kubbadda waalka si aanay u shaqayn) ilaa ay ka hesho ama ka yar tahay safar bilaash ah;
• Isla habraacan waxaa lagu sameeyaa weelasha labaad iyo saddexaad.

Qaybaha matoorku waxay isugu soo urureen siday u kala horreeyaan, laakiin wiishashka laydhka ee la dhaqay waa inay engegaan. Marka la soo ururiyo, qaybta korontadu waxay bilaabi doontaa oo shaqayn doontaa dhawr daqiiqo si ay u oggolaato in saliidda mishiinka si habboon ugu wareego nidaamka oo dhan.

Habka lagu rakibayo wiishashka korontada

Isku xigxiga ee rakibidda wiishashka korontada waxay ku xiran tahay nooca baabuurka, maxaa yeelay qeybta mishiinka ayaa habkeeda loo habeyn karaa. Laakiin baabuurta badan, nidaamkani waa sida soo socota:

1. Burburinta dhammaan qalabyada ku yaal dusha daboolka waalka ayaa la fuliyaa, maxaa yeelay waxay u baahan doontaa in la iska furo oo laga saaro iyada oo aan waxyeello u geysanayn waxyaabo kale (tusaale ahaan, nidaamka shidaalka ama dabka);
2. Shaandhada hawada ayaa sidoo kale la saaraa, maadaama ay sidoo kale ka hortagi doonto in daboolka la kala jaro;
3. Fiilada cidhiidhiga ah waa la jaray oo daboolka waalka ayaa la furi waayay;
4. Makiinadda dhaqda ee lagu rakibay kabaha camshaft -ka ayaa gubatay;
5. Astaamaha ayaa lagu meeleeyay meel sidaas oo kale ah oo calaamaduhu isku beegmaan;
6. Lowska biqilka ahi waa mid aan la furin, qaybtana waxaa lagu hagaajiyaa silig;
7. Buurta sariirta camshaft waa la kala daadiyaa. Waa la saaraa, oo waxaa la socda camshaft;
8. Dhagaxyada waa la kala firdhiyey (waxaa muhiim ah in la xusuusto isku xigxiga rakibitaankooda, sidaa darteed waxaa wanaagsan in isla markiiba lagu dhejiyo isku xigxiga in mid kasta oo ka mid ah la xusuusto booskii midkood);
9. Kaamirooyinku waa kuwo aan la furin, ka dib gacmahooda boolal hagaajinta ayaa si taxaddar leh looga saaraa;
10. Haddii loo baahdo, dusha kuraasta haadka waalka ayaa la xoqaa si loo hubiyo cidhiidhiga ugu badan;
11. Makiinadaha taageerada madaxa dhululubada ayaa la cadaadiyey iyadoo la isticmaalayo qalab gaar ah (qalajiyaha);
12. Gacmaha dhagaxa waa laga saaray;
13. Magdhowga korontada ayaa isbedelaya.

Qaab dhismeedka oo dhan waxaa loo soo ururiyey siday isugu xigaan. Ka dib markii la beddelo wiishashka hawo -mareenka, waxaa lama huraan ah in la rakibo daboolka waalka cusub, oo lagu xiro baraha Halkaan waxaa ah fiidiyo gaaban oo ku saabsan sida shaqadan si sax ah loo qabtay:

beddelka wiishashka korontada iyada oo aan madaxa laga qaadin iyada oo aan lahayn qalab khaas ah, vectra, lanos, nexia

Fiidiyowga wiishashka biyaha

Gabagabadii, daawo dib u eegis fiidiyow ah oo ku saabsan sida looga takhaluso garaacista kala-goysyada ballaarinta Haydarooliga:

MAXAA DHACAYA HADDII wiishka korontada ku shaqeeya uu garaacayo mashiinka. Sidee loo hagaajiyaa! Garaacayaasha wiishka

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Maxaa loogu talagalay wiishashka korontada? Soo -qaadayaasha Haydarooliga ayaa ah walxo yaryar oo kuu oggolaanaya inaad si otomaatig ah u hagaajisid nadiifinta waalka ee habka qaybinta gaaska. Qalabkani wuxuu u shaqeeyaa cadaadiska saliidda ee nidaamka sifaynta mishiinka. Waad ku mahadsan tahay tan, astaamaha firfircoon ee gaariga ayaa la wanaajiyay iyadoo isticmaalka shidaalkana la yareeyay.

Aaway wiishashka korontada ku shaqeeya? Magdhowga hawo -mareenka ayaa lagu rakibay inta u dhaxaysa asalka waalka iyo camshaft cam. Qaabkooda iyo cabbirkoodu waxay ku xiran yihiin nooca habka qaybinta gaaska iyo baaxadda fiilooyinka.

Waa maxay sababta garaacista wiishashka korontada ay khatar u tahay? Cilladaha ku jira wiishashka korontada ayaa ugu horreyn saamayn doona isticmaalka shidaalka iyo dhaqdhaqaaqa baabuurka. Sababta ayaa ah in xilliga abuuritaanka dhimbiiluhu ama shidaalku uusan u dhigmin booska bistooladda ee gubidda habboon ee BTC. Haddii aadan fiiro gaar ah u siin garaaca, markaa marka hore ma jiri doonto wax dhibaato ah mootada. Marka xigta, buuqa mashiinka gubashada gudaha ayaa sii kordhaya, gariir ayaa soo bixi doona (sahay aan waqti ku filnayn iyo gubidda isku dar ah hawo iyo shidaal). Marka la ordayo, wiishashka hawo -mareenka ee khaldan waxay sababi karaan inay xirtaan tareenka waalka.