Nidaamka gubashada aanla xiriirin

Nidaamka dabka ee gaariga waa loo baahan yahay si loo shido isku dhafka-shidaalka hawada ee ku soo galay silsiladda matoorka. Waxaa loo adeegsadaa unugyada korontada ku shaqeeya ee ku shaqeeya shidaalka ama gaaska. Mashiinnada naaftada ayaa leh mabda 'hawlgal oo ka duwan kuwii hore. Waxay u isticmaalaan si gaar ah duritaanka shidaalka tooska ah (wax ka beddelka kale ee nidaamyada shidaalka, akhri halkan).

Xaaladdan oo kale, qayb cusub oo hawo ah ayaa lagu cadaadiyey dhululubo, taas oo kiiskani kululaanayo illaa heerkulka dabka ee shidaalka naaftada. Isla markii uu bistonku gaaro xarunta dhimasha ee ugu sareysa, elektaroniga wuxuu shidaal ku buufiyaa dhululubo. Saameynta heerkulka sare, isku darka ayaa shidan. Gawaarida casriga ah ee leh qeybta awooda, nooca shidaalka nooca CommonRail ayaa badanaa la adeegsadaa, kaas oo bixiya habab kaladuwan oo gubashada shidaalka ah (waxaa si faahfaahsan loogu sharaxay) dib u eegis kale).

Shaqada qaybta gaaska waxaa loo qaadaa si ka duwan. Isbaddallada badankood, tirada octane oo hooseysa awgeed (waxa ay tahay, iyo sida loo go'aamiyo, ayaa lagu sifeeyaa) halkan) baasiinku wuxuu shidaa heerkul hoose. In kasta oo gawaari badan oo qaali ah lagu rakibi karo tareenada duritaanka tooska ah ee ku shaqeeya shidaalka. Si isku dar ah hawo iyo baatrool ay u shidato xoog saarid, mishiinka noocaas ah wuxuu la shaqeeyaa nidaamka dabka.

Iyadoo aan loo eegin sida loo hirgeliyo cirbadeynta shidaalka iyo naqshadeynta nidaamka, waxyaabaha muhiimka ah ee SZ waa:

• Dab-damiska (moodooyinka gawaarida ee casriga ah waxaa jiri kara dhowr ka mid ah), taas oo abuureysa koronto sareysa;
• Kala bixi tuubooyinka (asal ahaan hal shumac ayaa ku tiirsan hal silsilad), kaas oo korontada la siiyo waqtiga saxda ah. Dhimbiil ayaa ku dhex jira, iyadoo shidaysa VTS-ka silsiladda;
• Qaybiyaha Waxay kuxirantahay nooca nidaamka, waxay noqon kartaa farsamo ama elektiroonig.

Haddii dhammaan nidaamyada dabka loo qaybiyo noocyo, markaa waxaa jiri doona laba. Midka koowaad waa xiriir. Horay ayaan uga hadalnay iyada dib u eegis gooni ah... Nooca labaad lama xiriiri karo. Kaliya waxaan diirada saari doonaa. Waxaan ka wada hadli doonaa waxyaabaha ay ka kooban tahay, sida ay u shaqeyso, iyo waliba cilladaha jira ee ku jira nidaamkan dabka.

Muxuu yahay nidaamka dab-demiska gaariga aan lala xiriirin

Gawaarida hore, nidaam ayaa loo isticmaalaa kaas oo waalka uu yahay nooca transistor xiriir. Marka daqiiqad gaar ah xiriirada ay isku xiran yihiin, wareegga u dhigma ee isku xirnaanta dabku wuu xirmaa, waxaana la sameeyaa danab sare, taas oo ku xiran wareegga xiran (daboolka qaybiyaha ayaa mas'uul ka ah tan - ka akhriso halkan) wuxuu aadaa shumaca u dhigma.

In kasta oo hawlgalka xasilloon ee SZ noocan oo kale ahi, haddana muddo ka dib waxay u baahnayd in la casriyeeyo. Sababta tani waa awood darrida in la kordhiyo tamarta loo baahan yahay si loo shido VST-ka matoorro casri ah oo leh cadaadis kordhin. Intaa waxaa dheer, xawaare sare, qalabka farsamada ma la qabsado shaqadiisa. Faa'iido darrada kale ee aaladda noocan oo kale ah waa xirashada xiriirada xiriiriyaha-jebiye. Sababtaas awgeed, suurtagal maaha in si fiican loo hagaajiyo loona hagaajiyo waqtiga shucaaca (goor hore ama dambe) iyadoo ku xidhan xawaaraha mishiinka. Sababahan awgood, nooca xiriirka SZ looma isticmaalo gawaarida casriga ah. Taabadalkeed, analog aan xiriir la lahayn ayaa la rakibay, waxaana yimid nidaam elektiroonig ah oo beddelaya, kaas oo si faahfaahsan loogu akhriyay halkan.

Nidaamkani wuxuu kaga duwan yahay kii ka horreeyay iyada oo ku jirta hawsha sameynta dheecaan koronto ah ee shumaca ayaan hadda la siinin mashiin, laakiin waa nooc elektaroonig ah. Waxay kuu ogolaaneysaa inaad hagaajiso waqtiga dabka hal mar, oo aadan ku beddelin ficil ahaan inta lagu jiro nolosha shaqada ee qaybta korantada.

Ku mahadsanid soo bandhigida koronto badan, nidaamka xiriirku wuxuu helay horumarin dhowr ah. Tani waxay suurtogal ka dhigeysaa in lagu rakibo fasalada hore, ee KSZ horey loogu isticmaali jiray. Calaamadda sameynta garaaca wadnaha-sarreeya waxay leedahay nooc soo-bax ah oo sameys ah. Dayactir jaban iyo dhaqaale awgood, BSZ waxay muujineysaa waxtarka wanaagsan ee matoorada jawiga leh mug yar.

Maxaa loogu talagalay iyo sida ay wax u dhacayaan

Si loo fahmo sababta nidaamka xiriirka loola qasbay in loogu beddelo mid aan lala xiriirin karin, aan wax yar ka taabanno mabda'a hawlgalka mashiinka gubashada gudaha. Isku dar ah shidaal iyo hawo ayaa la siiyaa istaroogga qaadashada markii bistooladu u dhaqaaqdo dhanka hoose ee meydka. Waalka qaadashada ayaa markaa xirmaya istaroogga cadaadiska ayaa bilaabmaya. Si mootadu u gaarto waxtarka ugu badan, waxaa aad muhiim u ah in la go'aamiyo daqiiqada marka ay lagama maarmaan tahay in la diro calaamadda si loo soo saaro garaaca wadnaha-sareeya.

Nidaamyada xiriir ee qeybiyaha, inta lagu gudajiro wareegga usheeda dhexe, xiriirada jabiyaha waa laxiray / furay, kuwaas oo mas'uul ka ah daqiiqad uruurinta tamarta ee hawo-yarida iyo sameynta korantada-sare. Nooca aan xiriirka la lahayn, shaqadan waxaa loo xilsaaray dareeraha Hall-ka. Marka gariiradda ay sameyso lacag, marka xiriiriyaha qeybiyaha la xiro (daboolka qeybiyaha), garaaca wadnaha wuxuu marayaa xariiqa u dhiganta. Habka caadiga ah, nidaamkani wuxuu qaadanayaa waqti ku filan dhammaan calaamadaha si ay ugu aadaan xiriirada nidaamka dabka. Si kastaba ha noqotee, marka xawaaraha mashiinku kor u kaco, qaybiyaha caadiga ah wuxuu bilaabaa inuu si aan degganeyn u shaqeeyo.

Khasaarahaas waxaa ka mid ah:

1. Sababtoo ah marinka tamarta sare ee hadda socota ee xiriirka, waxay bilaabaan inay gubtaan. Tani waxay keenaysaa xaqiiqda ah in farqiga u dhexeeya uu kordho. Cilad-soo-saarkani wuxuu beddelaa waqtiga kicinta (waqtiga kicinta), oo si taban u saameeya xasilloonida qaybta awoodda, waxay ka dhigeysaa mid aad u qallafsan, maaddaama darawalka ay tahay inuu ku riixo marinka gaaska dabaqa marar badan si loo kordhiyo firfircoonida. Sababahan awgood, nidaamku wuxuu u baahan yahay dayactir xilliyeed.
2. Jiritaanka xiriirada nidaamka ayaa xaddidaya xaddiga tamarta sare ee hadda socota. Si dhimbiilaha uu u "cayilan yahay", suurta gal ma noqon doonto in la rakibo qalab wax ku ool ah, maadaama awoodda gudbinta ee KSZ aysan u oggolaanayn danab sare in lagu dhajiyo shumacyada.
3. Marka xawaaraha matoorku kaco, xiriirada qeybiyaha kaliya ma xirna mana furna. Waxay bilaabaan inay isbarbar dhigaan midba midka kale, taas oo keenta gariir dabiici ah. Saameyntani waxay u horseedaa furid / xirid aan xirneyn xiriirada, taas oo sidoo kale saameyn ku yeelata xasiloonida mashiinka gubashada gudaha.

Beddelaadda qaybiyaha iyo xiriiriyaha kala-goynta walxaha semiconductor ee ku shaqeeya qaab aan xiriir la lahayn ayaa gacan ka gaystay in qayb ahaan laga takhaluso cilladahaas. Nidaamkani wuxuu adeegsadaa furaha kontaroola gariiradda ku saleysan calaamadaha laga helo ku dhawaanshaha.

Naqshadeynta caadiga ah, jabiyaha waxaa loogu talagalay inuu yahay dareeraha Hall. Waxaad ka akhrisan kartaa wax dheeraad ah oo ku saabsan qaab-dhismeedkeeda iyo mabda'a hawlgalka. dib u eegis kale... Si kastaba ha noqotee, waxaa sidoo kale jira ikhtiyaarro indha indheyn iyo indho-indheyn ah. In "classic", ikhtiyaarka koowaad ayaa la aasaasay.

Qalabka nidaamka dab-demiska oo aan lala xiriirin

Qalabka BSZ wuxuu kudhowaad yahay isku mid analoogga xiriirka. Ka reebitaanku waa nooca jejebiye iyo waalka. Xaaladaha badankood, dareemayaal magnetic oo ka shaqeynaya saameynta Hall ayaa loo rakibay sidii burburin. Waxay sidoo kale furtaa oo xireysaa wareegga korantada, iyadoo soo saareysa garaacis yar-yar oo u dhiganta.

Beddelka transistor wuxuu ka jawaabayaa garaaca wadooyinkan wuxuuna beddelaa hareeraha gariiradda. Dheeraad ah, lacagta korantada sare waxay u socotaa qaybiyaha (isla qeybiyaha, taas oo, wareegga usheeda dhexe awgood, xiriirada danab sare ee silsiladda u dhiganta si isdabajoog ah loo xiray / la furay). Tan awgeed, qaab dhismeedka xasilloon ee khidmadda loo baahan yahay ayaa la siiyaa iyada oo aan wax khasaaro ah laga helin xiriirada jabiyaha, maaddaama ay ka maqan yihiin waxyaabahan.

1. Qalabka Spark; 2. Dareemayaasha qaybiyaha Kicinta; 3. Shaashad; 4. Dareemo aan xiriir lahayn; 5. Beddel; 6. Xidhmada dab-shidka; 7. Dhismaha sii kordhaya; 8. Gudbinta Kicinta; 9. Deminta shiddada.

Guud ahaan, wareegga nidaamka dab-demiska aan lala xiriirin wuxuu ka kooban yahay:

• Bixinta korontada (batteriga);
• Kooxda lala xiriirayo (qufulka qufulka);
• Dareenka garaaca wadnaha (wuxuu qabtaa shaqada jajabiyaha);
• Beddelaha Transistor ee beddela windings wareegga gaaban;
• Qalabka korantada, taas oo ay ugu wacan tahay ficil-celinta soo-kicinta elektromagnetic, 12-volt hadda ayaa loo beddelaa tamar, taas oo horeyba u ahayd tobanaan kun oo volts (cabbirkani wuxuu kuxiran yahay nooca SZ iyo batteriga);
• Qaybiyaha (BSZ, qaybiyaha xoogaa waa la casriyeeyay);
• Fiilooyinka korantada-sare (mid ka mid ah xarigga dhexe wuxuu ku xiran yahay daboolka dabka iyo xiriirka dhexe ee qaybiyaha, iyo 4 horeyba waxay uga socdeen daboolka qeybiyaha illaa laambadda shumaca);
• Qalabka dhimbilaha.

Intaa waxaa sii dheer, si loo wanaajiyo habka dabka ee VTS, nidaamka dabka ee noocan ah waxaa lagu qalabeeyaa UOZ centrifugal regulator (wuxuu ku shaqeeyaa xawaare dheeri ah), iyo sidoo kale jaangooye hawo (oo kiciya markii culeyska korontada uu kordho).

Aynu ka fikirno mabda'a BSZ uu ku shaqeeyo.

Mabda'a hawlgalka nidaamka dab-demiska aan lala xiriirin

Nidaamka dabku wuxuu ku bilaabmayaa isagoo furaya qufulka qufulka (wuxuu ku yaalo haadka isteerinka ama ku xigga). Waqtigan xaadirka ah, shabakadda guddiga ayaa xiran, oo hadda waxaa la siiyaa gariiradda batteriga. Si dabku u bilaabo inuu shaqeeyo, waxaa lagama maarmaan ah in crankshaft la rogo (iyada oo loo marayo suunka waqtiga, wuxuu ku xiran yahay habka gaaska loo qaybiyo, taas oo iyaduna wareegeysa usha qeybiyaha). Si kastaba ha noqotee, ma wareegi doono illaa iyo inta isku dhafka hawada / shidaalka lagu shido dhululubada. Bilowga ayaa loo heli karaa inuu bilaabo dhammaan wareegyada. Waxaan horey uga wada hadalnay sida ay u shaqeyso. maqaal kale.

Inta lagu jiro wareegga qasabka ah ee crankshaft, oo ay la socoto camshaft, usha qaybiyaha ayaa wareegaya. Dareeraha Hoolka wuxuu ogaadaa daqiiqad marka dhimbiil loo baahan yahay. Waqtigan xaadirka ah, garaaca wadnaha ayaa loo diraa badhanka, kaas oo daminaya dabaysha aasaasiga ah ee gariiradda dabka. Sababtoo ah luminta fiiqan ee korantada ku jirta wareegga labaad, ayaa la sameeyay laydh danab sare leh.

Maaddaama ay isku xirnaanta xarigga ay ku xiran tahay silig dhexe illaa qeybiyaha qaybiyaha. Wareeg, usha qeybiyaha ayaa isla mar ahaantaa rogrogaysa boodhka, kaas oo kolba isku xidha xidhiidhka dhexe ee lala yeesho xiriirada khadka-danab sare u tagaya dhululubo kasta oo shaqsi ah. Xilliga la xirayo xiriirka u dhigma, dogobka danab sare wuxuu aadaa shumac gooni ah. Dhimbiil ayaa la sameeyaa inta u dhexeysa korantada walxadan, taas oo shidaysa isku-darka hawo-shidaalka ee lagu cabiray dhululubo.

Isla marka uu matoorku bilaabo, mar dambe looma baahna in bilowgu uu shaqeeyo, xiriiriyayaashiisana waa in lagu furaa furaha. Iyada oo gacan laga helayo aaladda guga soo noqoshada, kooxda xiriirku waxay ku laabanaysaa daminta booska. Kadibna nidaamku si madax-bannaan ayuu u shaqeeyaa. Si kastaba ha noqotee, waa inaad fiiro gaar ah u yeelataa dhowr nuune.

Kala duwanaanshaha hawlgalka mishiinka gubashada gudaha waa VTS-gu isla markiiba ma gubanayo, haddii kale, qarxis awgeed, mishiinku si dhakhso leh ayuu u fashilmi doonaa, waxayna ku qaadataa dhowr millisekonds in tan la sameeyo. Xawaaraha crankshaft ee kaladuwan ayaa sababi kara in dabka uu bilowdo goor hore ama goor dambe. Sababtaas awgeed, isku dar ah waa in aan la shidin waqti isku mid ah. Haddii kale, cutubku wuu kululaanayaa, awood buu waayi doonaa, hawlgal aan degganayn, ama qarax ayaa la arki doonaa. Waxyaabahan ayaa is muujin doona iyada oo ku xidhan culeyska mashiinka ama xawaaraha crankshaft.

Haddii isku-darka hawo-shidaalka uu shido goor hore (xagal ballaaran), ka dib gaasaska sii ballaaranaya ayaa ka hor istaagaya bistoolada inuu ku dhaqaaqo istaroogga cadaadiska (habkan, walxani waxay horay uga adkaatay iska caabin halis ah). Bistoolad leh waxqabad hoose ayaa sameyn doonta istaroog shaqeynaya, maaddaama qayb muhiim ah oo ka mid ah tamarta ka socota gubashada VTS horay loogu qaatay iska caabbinta istaroogga cadaadiska. Sababtaas awgeed, awoodda unugga ayaa hoos u dhacaysa, xawaare yarna waxay u muuqataa inay "ku mergan tahay".

Dhanka kale, dab dhigista isku darka daqiiqad kadib (xagal yar) waxay u horseedaa xaqiiqda ah inay ka gubato dhamaan istaroogga shaqada. Sababtaas awgeed, mishiinku wuu sii kululaanayaa, pistonkuna kama saarayo waxtarka ugu badan ee ballaadhinta gaasaska. Sababtaas awgeed, daminta dambe waxay si weyn u yareysaa awoodda unugga, waxayna sidoo kale ka dhigeysaa mid sii buuq badan (si loo hubiyo dhaqdhaqaaqa firfircoon, darawalku wuxuu ku qasbanaan doonaa inuu si adag u riixo marinka gaaska).

Si looga takhaluso waxyeelada noocan oo kale ah, mar kasta oo aad beddesho culeyska saaran mashiinka iyo xawaaraha crankshaft, waxaad u baahan tahay inaad dejiso wakhti ka duwan oo uu dabka ka kaco. Gawaarida waayeelka ah (kuwa aan xitaa adeegsan qeybiyaha), kabaal gaar ah ayaa loogu rakibay ujeedkan. Dejinta dabka loo baahan yahay waxaa gacanta ku sameeyay darawalka laftiisa. Si howshan looga dhigo mid otomaatig ah, injineeradu waxay soo saareen jaangooye ku shaqeeya bartamaha bartamaha. Waxaa lagu rakibay qaybiyaha. Cunsurkani waa miisaanka guga lagu rakibo ee laxiriira saxanka salka jabiyaha. Markasta oo xawaaraha usheeda dhexe uu sare u kaco, ayaa culeysyada ay sii kala fogaadaan, iyo inbadan oo saxankan uu rogrogo Waad ku mahadsan tahay tan, sixitaanka tooska ah ee xilliga kala-goynta wareegga koowaad ee wareegga ayaa dhacaya (kororka SPL).

Markuu sii xoogeysto culeyska cutubku, ayaa inbadan oo dhululubadeeda ah la buuxiyaa (kolba marka la sii riixayo baydalka gaaska, oo mug weyn oo VTS ah ayaa galaya qolalka). Sababtaas awgeed, gubashada isku dhafka shidaalka iyo hawadu waxay u dhacdaa si dhakhso leh, sida qarxinta. Si mishiinku u sii wado soo saarida waxtarka ugu badan, waqtiga shucaaca waa in hoos loogu hagaajiyaa. Ujeedadaas awgeed, jaangooye hawo ayaa lagu rakibay qaybiyaha. Waxay ka jawaab celineysaa heerka faakiyuumka ku jira cufnaanta qaadashada, oo waxay markaa hagaajineysaa shidista culeyska mashiinka.

Qaboojiyaha signalka dareeraha

Sidaan horeyba u ogaanay, farqiga muhiimka ah ee udhaxeeya nidaamka xiriirin la'aanta iyo nidaamka xiriirka waa bedelida jabiyaha xiriirada leh dareeraha magnetoelectric. Dhamaadkii qarnigii XNUMXaad, fiisigiste Edwin Herbert Hall wuxuu sameeyay daah-fur, taas oo ku saleysan taas oo dareemayaasha isla magaca ay ku shaqeeyaan. Nuxurka daahfurkiisu waa sidan soo socota. Markay birlabadu bilawdo inay wax ka qabato semiconductor-ka kaas oo socodka korontada socda, waxaa ka dhex muuqda xoog koronto (ama danab koronto). Awooddani waxay kaliya ka yaraan kartaa seddex volt marka loo eego danabka weyn ee ku shaqeeya semiconductor-ka.

Dareeraha Hall-ka ee kiiskan wuxuu ka kooban yahay:

• Magnetka joogtada ah;
• Saxanka Semiconductor;
• Microcircuits lagu rakibay saxan;
• Shaashad bir ah oo bir ah (obturator) oo lagu rakibay usheeda qaybiyaha.

Mabda'a hawlgalka dareemahan waa sida soo socota. Inta dabku shidan yahay, hadda qulqulaya semiconductor-ka oo ku wareegaya. Magnetku wuxuu ku yaalaa gudaha gudaha gaashaanka birta, kaas oo leh boos. Saxan semiconductor ah ayaa lagu rakibay ka soo horjeedka magnetka ee dibedda qalabka. Goorma, inta lagu gudajiro wareegga usha qeybiyaha, jarista shaashadda ayaa udhaxeysa saxanka iyo birlabta, birlabta birlabta waxay ku shaqeysaa qeybta xigta, culeysna waa la soo saaraa.

Sida ugu dhakhsaha badan shaashadda u soo jeesato oo aagga magnetku u istaago ficilka, danab wareegga ayaa ku baaba'aya wafer semiconductor Is-beddelka nidaamyadan waxay dhalinayaan isku-dheelitir hooseeya oo dareeraha dareeraha ah. Waxaa loo diraa badhanka. Qalabkan, garaaca noocan oo kale ah ayaa loo beddelaa durdur ka mid ah wareegga gaaban ee wareegga gaaban, kaas oo beddelaya hawo-wareegyadaas, taas oo ay ugu wacan tahay koronto xaddidan oo heer sare ah.

Ciladaha nidaamka dab-demiska aan lala xiriirin

In kasta oo xaqiiqda ay tahay in nidaamka dab-demiska aan lala xiriirin karin uu yahay nooc horumarineed oo ka mid ah kan xiriirka, iyo faa'iido darrooyinka noocaan ah hore ayaa looga saaray dhexdeeda, haddana gabi ahaanba kama madhnayn. Ciladaha qaarkood ee lagu garto xiriirka SZ sidoo kale waxay kujiraan BSZ. Waa kuwan qaar ka mid ah:

• Ku guuldareysiga dhimbiillaha (sida loo hubiyo, aqri si gaar ah);
• Burburka fiilooyinka korantada ku xiran ee gariiradda dabka;
• Xiriirada waa oksijiin (mana aha oo kaliya xiriirada qaybiyaha, laakiin sidoo kale fiilooyinka korantada sare);
• Ku xadgudubka dahaarka fiilooyinka qarxa;
• Khaladaadka kujira badeecada transistor;
• Hawlgal khaldan oo hawo-mareenka faakuumka iyo bartamaha;
• Jabka dareenka shidma.

In kasta oo cilladaha badankood ay ka dhashaan duugista iyo jeexjeexka caadiga ah, haddana badanaa waxay u muuqdaan dayaca darawalnimada laftiisa. Tusaale ahaan, darawalku wuxuu ku shubi karaa gaariga shidaal tayadiisu liidato, wuxuu jabin karaa jadwalka dayactirka caadiga ah, ama, si lacag loo keydsado, wuxuu dayactir uga sameeyaa saldhigyada adeegga ee aan u qalmin.

Muhiimad yar uma lahan howlgalka xasilloon ee nidaamka dabka, iyo sidoo kale kaliya midka aan xiriir la lahayn, waa tayada agabyada la isticmaalo iyo qeybaha la rakibay markii kuwa beddelay la beddelo. Sababta kale ee keentay burburka BSZ waa xaaladaha cimilada oo xun (tusaale ahaan, fiilooyinka qarxa oo tayadoodu hooseyso ayaa dalooli kara inta lagu jiro roob culus ama ceeryaamo) ama waxyeelo farsamo (inta badan la arko inta lagu jiro dayactirka aan saxda ahayn).

Calaamadaha cillad la'aanta 'SZ' waa hawl aan xasilloonayn oo ka tirsan qaybta awoodda, kakanaanta ama xitaa suurtagal la'aanta bilaabiddeeda, luminta awoodda, cunno-qabatinka oo kordhay, iwm. Haddii tani dhacdo oo keliya marka qoyaanku kordho dibadda (ceeryaamo culus), markaa waa inaad fiiro gaar ah u yeelatid khadka danab sare. Fiilooyinka waa inaysan qoyan.

Haddii mishiinku deggan yahay oo aan fadhin (halka nidaamka shidaalku si sax ah u shaqeynayo), markaa tani waxay muujin kartaa dhaawac soo gaadhay daboolka qaybiyaha. Astaamo isku mid ah ayaa ah burburka bedka ama dareeraha Hall. Kordhinta isticmaalka baatroolka waxaa lala xiriiri karaa burburka hawo-mareenka ama xakameeyayaasha sanduuqa, iyo sidoo kale hawlgallada khaldan ee shumaca.

Waxaad u baahan tahay inaad ka raadsato dhibaatooyinka nidaamka taxanaha soo socda. Tallaabada ugu horreysa waa in la go'aamiyo haddii dhimbiil la abuuray iyo sida ay waxtar u leedahay. Waxaan fureynaa shumaca, xirnaa laambadda waxaanan isku dayeynaa inaan bilowno mootada (koronto-wadareedka, dambe, waa inuu ku tiirsanaadaa jirka mashiinka). Haddii ay aad u khafiif tahay ama aaney ahaynba, ku celi hawsha shumac cusub.

Haddii aysan jirin wax dhimbiil ah gabi ahaanba, waxaa lagama maarmaan ah in la hubiyo khadka korontada si loo jajabiyo. Tusaalaha tani wuxuu noqon karaa oksijiid xiriiro. Dhanka kale, waa in la xusuusiyaa in fiilada korantada sare ay qallalan tahay. Haddii kale, korantada sare ee hadda socota waxay ku jabi kartaa lakabka dahaadhka.

Haddii dhimbiilku ka luntay kaliya hal shumac, markaa farqi ayaa ka dhex dhacay intii u dhaxaysay qaybiyaha ilaa NW. Maqnaanshaha dhammaystiran ee kicinta dhammaan dhululubada ayaa laga yaabaa inay muujiso luminta xiriirka siligga dhexe ee ka soo baxa cirifka illaa daboolka qaybiyaha. Cilad la mid ah ayaa laga yaabaa inay ka dhalato cilad farsamo oo ku timaadda daboolka qaybiyaha (dillaac).

Faa'iidooyinka shidis la'aan

Haddii aan ka hadalno faa'iidooyinka BSZ, markaa, marka la barbar dhigo KSZ, faa'iidadiisa ugu weyni waxay tahay, maqnaanshaha xiriirada xiriirka, waxay bixisaa daqiiqad sax ah oo ah dhimbiil si loo shido isku dhafka-shidaalka hawada. Tani waa si sax ah hawsha ugu weyn ee nidaam kasta oo dab shidis ah.

Faa'iidooyinka kale ee SZ loo tixgeliyey waxaa ka mid ah:

• Xirmo yar oo ka mid ah walxaha farsamada sababtoo ah xaqiiqda ah inay ku yar yihiin qalabkooda;
• Xilliga xasilloonida badan ee sameynta garaaca wadnaha sare;
• Si sax ah u saxida UOZ;
• Xawaaraha sare ee mashiinka, nidaamku wuxuu hayaa xasilloonidiisa sababtoo ah maqnaanshaha kala-goynta xiriirada kala-gooyaha, sida KSZ;
• Isbeddel wanaagsan oo dheeri ah oo ku saabsan geeddi-socodka isku-ururinta kharashka ee wareegga koowaad iyo xakamaynta tilmaamaha danab aasaasiga ah;
• Waxay kuu ogolaaneysaa inaad sameysid koronto sare oo ku saabsan wareejinta wareegga labaad ee gariiradda si aad u dhaliso xoog badan;
• Hoos u dhaca tamarta inta lagu jiro hawlgalka.

Si kastaba ha noqotee, nidaamyada dab-demiska aan lala xiriirin maahan dib-u-dhacyadooda. Faa’iido darrada ugu badan waa guuldarrada furayaasha, gaar ahaan haddii lagu sameeyo qaabkii hore. Burburka wareegga gaagaaban sidoo kale waa wax caadi ah. Si looga takhaluso qasaarooyinkaas, darawallada waxaa lagula talinayaa inay iibsadaan wax ka beddelka lagu sameeyay waxyaabahan, oo leh nolol shaqo oo dheer.

Gebogebadii, waxaan bixinnaa fiidiyow faahfaahsan oo ku saabsan sida loo rakibo nidaamka dab-demiska aan lala xiriirin karin:

Rakibaadda BSZ, tilmaamaha fiidiyowga oo faahfaahsan.

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Waa maxay faa'iidooyinka nidaamka dab-demiska ee aan xidhiidhka lahayn? Ma samayso luminta xidhiidhka jabiyaha / qaybiyaha dabas awgeed. Nidaamkan oo kale, dhimbiil xoog badan (shidaalka ayaa si waxtar leh u guba).

Waa maxay hababka shidista ee jira? La xidhiidh iyo xidhiidh la'aan. Xidhiidhku waxa laga yaabaa inuu lahaado carqalade makaanik ah ama dareeraha Hall (qaybiyaha - qaybiyaha). Nidaamka aan la xiriirin, waxaa jira furaha (labadaba jabiyaha iyo qaybiyaha).

Sidee si sax ah loogu xidhaa gariiradda dabka? Xadhkaha brown (oo ka imanaya shideeyaha) wuxuu ku xidhan yahay + terminalka. Siliga madow waxa uu ku fadhiyaa xidhiidhka K. Xidhiidhka saddexaad ee gariiradda ayaa ah koronto-sare (waxa ay tagtaa qaybiyaha).

Sidee buu u shaqeeyaa nidaamka daminta elektarooniga ah? Hadda danab yar ayaa lagu dabaqaa dabaysha aasaasiga ah ee gariiradda. Dareemaha booska crankshaft wuxuu garaaca garaaca u diraa ECU. Dabaysha aasaasiga ah waa la damiyay, iyo koronto sare ayaa ka soo baxaysa dugsiga sare. Marka loo eego calaamadda ECU, hadda wuxuu aadaa shumaca la rabo.