Tijaabada tijaabada Ford Ranger Raptor: murqaha iyo jir dhiska

Gadaal gadaashiisa nooca ugu soo jiidashada badan ee gaari xamuul ah oo xamaasad leh

Wuxuu ahaa shaqaale caadi ah oo maalin walba u shaqeeya si adag ilaa qof go'aansado inuu u kaxeeyo qolka jirdhiska, quudiyo isaga oo u diro garoonka. Sigaar cabid.

Qaaditaanada, oo ugu horeyn loo adeegsan jiray rarka, badanaa waxay ahaayeen gadaal-gawaarida kaliya, oo leh nadiifinta dhulka hoose iyo hal qol. Dhiggooda leh nadiifinta dhulka sare, gudbinta laba-geesoodka ah iyo laba-cabbeynta ayaa inta badan qaata doorka tusaale.

Mararka qaarkood waxay jiidaan isjiidka iyo gawaarida iyaga wata, marna waxay raacaan mootooyin iyo ATV-yada, marmarka qaarkoodna milkiilayaasha oo keliya. Gawaaridan waxay u muuqdaan kuwo sharaf leh, waxay siinayaan isla dareen heer sare ah moodooyinka SUV, waxayna bixiyaan xitaa adkeyn dheeraad ah.

Si kastaba ha noqotee, nadiifinta dhulka sare, dariiq adag oo dhabarka dambe ah, ilo caleen ah iyo ganaax xoojin ah ayaa ka fog wadista dhaqdhaqaaqa. Baabuur noocan oo kale ah, oo lagu dhex wareejinayo geesaha, ayaa laga yaabaa inuu rogrogo ka hor inta uusan soo muuqan astaamo gadoon.

Ka waran haddii ... Haddii aad jarto dhinacyada hore iyo xagga dambe, ballaadhi fiilooyinka oo waxaad gelisaa maqaar adkeysi badan leh. Kadib rakibi ka-hakin la xoojiyay oo bixiya waddo ballaaran, nadiifinta dhulka iyo safar badan. Iyo waxaas oo dhan ku dar mashiin awood badan.

Waa hagaag tani waxay noqon doontaa Ford Ranger Raptor shaqeeya. Nooc ka mid ah soo-iibinta ugu iibinta badan Yurub oo leh guluub shucaac madow oo xoog leh iyo astaanta ereyga Ford. Si dhakhso leh oo deg -deg ah kaymaha iyo beeraha, sida dinosaurka Velociraptor, oo ay magaceeda ka heshay.

Nooca demo ee Raptor-ku aad ayuu uga duwan yahay asalka dhabta ah. Wuxuu u muuqdaa mid kulul, dhalaalaya, adag, dagaal badan, muruq leh oo xoog badan. Waxa uu u eg yahay muftaaxlaha horyaalka RX oo wax walba hoos loo dhigay - dharkiisa iyo booskiisa. Sidaas darteed waa inuu jid cusub raaco.

Kor u kac

Waxa jira gaadhi kale oo Ford ah oo dibedda loo yaqaan F-150 Raptor. Baabuurku wuxuu dhererkiisu ka badan yahay shan mitir, oo leh nadiifin dhulka ah, taayirro waawayn oo leh baloogyo waaweyn iyo mishiin lix mataano ah oo mataano-turbo ah oo soo saaraya 450 hp. Gawaarida macno-darrada u dhow, wasakheynta leh ee haddana aadka loogu raaxeysto ee leh awooddeeda ku wadista xawaaraha jaban ee dhulka qallafsan.

Si kastaba ha noqotee, waxaas oo kale way adkaan doontaa in lagu habboonaado fikradaha reer Yurub ee ku saabsan taraafikada waddooyinka caadiga ah. Si kastaba ha noqotee, tani waa suuq suuq ah oo Ford uu go'aansaday inuu ku buuxiyo walaalkiis yar iyo naaftada (!) Mashiinka.

Qaadashada "yar" dhab ahaantii waa mid adag. Qaybteeda laba-litir ee biturbo-naaftada waxay horumarisaa 213 hp. waxayna leedahay wareeg cajiib ah oo ah 500 Nm. Wuxuu ku dedejiyaa Raptor-ka ilaa 100 km/h 10,5 ilbiriqsi gudaheed, isaga oo ku hagaya laba geesood oo leh toban xawli (!) Gudbin toos ah - oo la mid ah F-150 Raptor iyo Mustang.

Marka laga soo tago arxan darrada, F-150 Raptor waa mid la dhaqaajin karo, dhaqdhaqaaqeedana waxaa lagu bixiyaa hakad sii kordhaya, oo ay ku jiraan naxdin Fox ah oo lagu dhex daray qaab dhismeedka xilliga gu'ga. Waxay kordhiyaan safarka ka joojinta 32 boqolkiiba dhinaca hore iyo 18 boqolkiiba xaga dambe.

Sida caadiga ah, gaariga wuxuu leeyahay taayir xilli-dhan ah (285/70 R 17) oo leh baloogyo waaweyn oo BF Goodrich ah, iyo dhismaha dabaqa oo leh walxo xoojinaya. Sababtoo ah nadiifinta dhulka ee shanta sintimitir ah iyo baalashka xaragada leh, xagallada hore iyo gadaal waxay gaarayaan 24 iyo 32,5 digrii, siday u kala horreeyaan Jaranjarooyinka waaweyn ee aluminiumku waxay leeyihiin 15cm wadada hore oo ballaadhkeeduna qiiqayaasha dambe ee caleen dambe ayaa lagu beddelay ilo.

Sidee ayay wada dareemayaan?

Wadada, Raptor wuxuu uga dhaqaaqaa si ka raaxo badan walalkiis saldhiga, wadada waxaa maraya dabeyl. Marka la eego qaab nololeedka gaariga, hoos u dhaca culeyska ee ka yimid 992 kg ilaa 615 kg ma aheyn mid si gaar ah u cajaa’ib leh.

Xaqiiqdii, baabuurku wuxuu ku socdaa tallaabo ballaadhan oo ballaadhan wuxuuna wax ka qabtaa nooc kasta oo waddada ka baxsan si la yaab leh. Wadada ka baxsan, gaariga si toos ah ayaa loogu wadi karaa dalool halkaas oo ganaax aad u fiican ay muujineyso kartidiisa. Tan awgeed, Ford wuxuu bixiyaa lix nooc oo hawlgal ah oo isku-dhafan nidaamka.

Qaabka caadiga ah, Caws/Jaraash/Baraf meelaha sibiq leh, iyo dhoobo/Cid loogu talagalay soo jiidashada sagxadaha qallafsan. Isboortiga waxaa loo sameeyay asphalt marka Raptor-ku uu si dhab ah u beddelayo.

Rock wuxuu hagaajiyaa nidaamka laba-geesoodka ah si loo kiciyo hoos u dhaca sanduuqa isgoyska, iyo Baja wuxuu bixiyaa wadista waddo-waalan oo wadata xakamaynta xakamaynta caadada iyo goobaha ESP, iyo kala-doorashada udhaxeysa iyo laba idaacadood. Xayiraadda lagu xirayo xaaladahaas waxaa damaanad qaadaya nidaamka bareega oo si aad ah u kordhay iyo afar saxan oo hawo leh oo dhexroorkeedu yahay 332 mm.

Ilaa iyo intaad khabiir ku tahay wadista xawaaraha ka baxsan wadada, uma badna inaad awood u leedahay inaad riixdo xadka gaariga iyo aad u wado sidaad u waalan tahay sidaad rabto. Dareenku runtii waa mid gaar ah oo aan shuqul ku lahayn wadista wadada weyn. In kasta oo taayirradu jiraan, haddana maaraynta Raptor waxay u dhowdahay sidii baabuur caadi ah, oo lagu caawinayo kuraas fiican iyo ergonomic iyo gudaha si fiican loo sameeyey