Triumph Thunderbird

Tani waa dhab ahaan waxa ku dhaca Guusha; Haddii aan eegno dhammaan imtixaannadii aan ku sameynay baaskiiladihii ugu dambeeyay ee Ingiriiska, waxaan ogaannaa in dhammaantood ay heleen calaamado aad u wanaagsan.

Ka dib Ciyaarihii Waddooyinka ee Triples, Triples Speed, Daytons iyo Tigers, markan waxaan isku daynay wax gebi ahaanba ka duwan. Mootada ay ka buuxaan chrome, birta, taayirada qaro weyn, shidaalka, ayaa miisaankeedu yahay ku dhawaad ​​340 kiilo! Miyaanay u muuqan wax madadaalo ah, miyaa? !!

Hagaag, taasi waxay ahayd mid ka mid ah sababihii dhalinta joornaalka, oo u oomman raaxada adrenaline ee isboortiga, ay uga tageen oo ay si farxad leh uga tageen bahalka culus gacanta "sawirka", oo wax yar ka daalay inuu jilibkiisa ku xoqo. waddooyin.

Haa Al, taasi waxay iila muuqataa qosol qurux badan, Waxay u egtahay in Thunderbird uusan aniga ila habboonayn

Dhab ahaantii, laga bilaabo kiiloomitir ilaa kiiloomitir, waxaan jeclaa dhawaaqa 1.600 cc oo mataano ah oo khadka ku jira, oo si dabacsan u heesaya laakiin leh baas qoto dheer oo ka imanaya labo ka mid ah qoryaha dhaadheer ee chrome-ga ah oo gaadhaya giraangiraha dambe iyada oo lagu daray mid kasta. gaas.

Xitaa booska wadista ee gacmaha iyo lugaha horay u fidiyay, sidii haddii aan ku fadhiyay sariirta guriga, mar dambe ima dhibin, laakiin waan jeclaa. Waan necbahay inaan qirto, laakiin ku -fadhiista Thunderbird xaqiiqdii waxay kor u qaadaa kalsoonida.

Kursigu waa mid raaxo leh oo ku habboon safarada dhaadheer, halka kursiga dambe ee barkinta ku habboon uusan ku habboonayn wax aan ahayn in lagu safro Slovenia. Intaas kaliya ma aha in mootada ay ka dhigto macho. Kaas oo mabda 'ahaan wanaagsan (marwooyinka xumahay).

Waxa kale oo aan jeclaystay sida ay ugu dadaalayeen sidii loo dhammayn lahaa. Qaybaha chrome runtii waa dhab, ma aha caag raqiis ah oo Shiine ah, kala -goysyadu waa siman yihiin, alxanka ayaa si sax ah ugu filan, cabbirrada wareegsan ayaa lagu rakibay haan shidaal oo weyn (taasi waa, halka ay tahay in lagu qeexo mootada noocaas ah), iyo wareejinta awoodda mishiinka ilaa giraangiraha dambe iyada oo loo marayo suunka waqtiga oo ballaaran.

Si kastaba ha ahaatee, nalka wareegsan iyo gacmo -gacmeedyada ballaadhan, ayaa si fiican u soo wada ururiya muruqyadan oo dhan; markaa nuqul u muuqda mid wanaagsan oo ku filan asalka, laakiin dhadhan yar oo Ingiriis ah. Halkii laba dhululubo, hal dhululubo oo kaliya ayaa si cad uga muuqda dhinaca darawalka hoostiisa, maaddaama tani ay tahay Triumph mishiinka laba-dhululubo leh oo leh dhululubooyin si isku mid ah isu diyaariyey.

Iyada oo ay weheliyaan nuqullo badan oo Jabaaniis ah oo ah Harley -kii asalka ahaa, waxaan tan u aragnaa mid lagu daray, maadaama ay tahay caado run ah, laakiin sidoo kale gaar ah.

Thunderbird-kan run ahaantii waa baaskiil loogu talagalay fuudka raba wax gaar ah.

Matoorku waa mid cajiib ah, oo si joogto ah u jiidaya jaranjarooyinka hoose, sidoo kale wuxuu isu oggolaadaa in uu wareego 5.000 rpm marka irbadda ku socota xawaaraha ay gaadho 180. Laakiin xawaarahaan suurtagal ma aha in meel fog lala aado. Ugu yaraan ma aha meel fadhi, sidii ay ahayd.

Waxay si raaxo leh ugu fadhidaa isteerinka ballaaran ee furan, laakiin kaliya ilaa xawaare ah 120 km / h, markaa iska caabbinta hawada ee jirka ayaa noqota mid aad u weyn si loo gaaro xawaare sare waxaa lagama maarmaan ah inaad cagahaaga ku dhaqaajiso baalka dambe iyo madaxaaga aad u foorari meel aad ugu dhow haanta shidaalka.

Dabcan, xogta awoodda iyo qulqulka ayaa horeyba u muujineysaa waxa muruqani uu ku saabsan yahay. Awoodda ugu badan ee 86 "horsepower" waxaa lagu gaarayaa 4.850 rpm, halka 146 Nm ee wareeggu uu ku qarsoon yahay 2.750 rpm. Tani waxay ku dhowdahay inay la mid tahay baabuurka yar. Laakiin kaliya jihaynta. Baaskiil tamashle ah oo 1.200cc enduro ah ayaa horeyba u ah baabuur dhab ah oo leh ku dhawaad ​​​​100Nm oo wareeg ah, oo aan lagu xusin 46Nm dheeraad ah? !!

Waddada, waxay umuuqataa inaad asal ahaan waddo lixaad ama shanaad, adoo adeegsanaya marka hore si aad u bilowdo. Waxaa intaa dheer, dhawaaqa matoorka ayaa aad ugu qurux badan markaad ku buuxiso gaas hal ama laba marsho oo aad u sarreeya oo leh ceejin buuxda.

By habka, engine laba-dhululubo xitaa ma aha mid aad u dhuuban, tan iyo markii wadista dhexdhexaad ah isticmaalka wuxuu ahaa shan ilaa lix litir, iyo marka la wado waddada waxaa kordhay hal litir iyo badh. Haanta shidaalka ee 22 litir ah, joogsiyada shidaalku waa dhif. Waxaad si ammaan ah u kaxayn kartaa baabuurka Ingiriiska ugu yaraan 350 kiiloomitir ka hor inta aan laambadda gurmadku iman.

Waxaad u maleyn kartaa in dabeecadda helicopter -ka awgeed, Thunderbird uu caajis ku yahay inuu duulo, laakiin dhab ahaantii maahan. Miisaankiisu uma muuqdo mid aad u culus si loo carqaladeeyo xawaaraha safarka dhexdhexaadka ah, iyo in badan oo ka mid ah sumcadda dhaqaajinta (sida aad ka filan lahayd baaskiil 350 rodol ah) ayaa sidoo kale loo aanayn karaa bareega wanaagsan.

Marka ugu horeysa, labada baakadood ee waaweyn ee cajalladaha biriiga ayaa shaqadooda si fiican u qabta. Markaa aakhirka waxaad ka heli doontaa xannibaadyo xagga korontada ah, halkaas oo caatada ah sidaa darteedna xawaaruhu uu ku xaddidan yahay cagaha hoose ee darawalka, kaas oo si fudud ugu xoqaya laamiga.

Iyada oo leh matoor laba-silsilad ah oo si fiican u shaqaynaya, muuqaal qabow, cod aad u murugaysan markii ugu horraysay ee aad ku darto gaas, bareegyo wanaagsan iyo, ka sarreeya oo dhan, tayada raacitaanka la yaab leh ee wanaagsan ee baaskiilka noocan oo kale ah, way adkayd in la helo wax cillado ah.

Laakin haddii aan horeba u xushay, waxaan jeclaan lahaa nidaam qiiq badan oo furan (kaas oo haddii kale lagu bixiyo buug-gacmeedka agabka) iyo hakin dambe oo ka sii fiican - marka la kaxeeyo kuuskuuska ama godadka waddada, waxay si tartiib ah u jilcisaa kuuskuusyada.

Macluumaadka Farsamada

Qiimaha baabuurka tijaabi: 14.690 EUR

matoor: In-line, 2-cylinder, 4-stroke, matoor qaboojiyay dareere, 1.597 3 cc, camshaft-ka kore ee mataanaha, 4 valves per cylinder.

Awoodda ugu badan: 63 kW (86 KM) at 4.850/min.

Xuddunta ugu badan: 146 Nm at 2.750 rpm.

Wareejinta tamarta: Qaboojiyaha saxan badan leh, sanduuqa 6-xawaaraha, suunka waqtiga.

Jir: biibiile bir ah.

Joojinta: ABS, laba saxan oo sabaynaya xagga hore? 310mm, 4-piston calipers brake, hal bareeg oo saxan xagga dambe? 310, laba-bistoolad caliper.

Ka joojinta: fargeetada telescopic ee la hagaajin karo? 47mm, lammaane gadaal ah oo nuugaya shoog.

Taayirada: hore 120/70 ZR 19, gadaal 200/50 ZR 17.

Dhererka kursiga dhulka: 700 mm.

Haanta shidaalka: 22

Gawaarida gawaarida: 1.615 mm.

Culeyska mootada oo diyaarsan: 339 kg.

Wakiil: Španik, doo, Noršinska ul. 8, Murska Sobota, tel: [phone], www.spanik.si

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

+ muuqaalka

+ codka

+ matoor weyn

+ waxqabadka wadista

- dhabarka ka joojinta

- Kursiga rakaabka ayaa noqon kara mid raaxo leh

Petr Kavchich, sawir:? Matevzh Hribar