Tijaabi wadida Maserati Quattroporte

Warshada ku taal Piedmont wali waxay sameysaa gawaari qaali ah oo aad u kala duwan. Kadib cusbooneysiin kale oo ku saabsan safka, wax soo saarka astaanta Talyaaniga ayaa ugu dambeyntii dhadhamiyay xitaa kuwa ugu casrisan

Dooxada Aosta waxaa lagu dalooliyey marinka E25, kaas oo ka socda tunnel -ka Mont Blanc ilaa Pont Saint Martin oo ku yaal xadka Piedmont. Tuulooyinka Alpine ee ku kala firdhay dalcadaha daaqadda ka baxsan waxaa lagu beddelay darbiyo aan dhammaad lahayn oo ah wadiiqooyin shub ah. Wadada laamiga ah had iyo jeer waxay u rogmaysaa dhinac ilaa dhinac, waxayna kugu qasbeysaa inaad si joogto ah u hagaajiso dhabaha. Laakiin haddii markii hore, adigoo fadhiya gadaasha mashiinka Maserati, ay tahay inaad is -waddo, hadda baabuurta leh saddex -geesoodka ku yaal guluubka hiitarka waxay barteen inay iyagu iskood u sameeyaan. Ama run ahaantii maahan?

Cusboonaysiinta 2018 saameyn kuma yeelan oo kaliya astaanta Quattroporte, laakiin sidoo kale isafgarad Ghibli sedan oo ay weheliso isgoyska Levante. Dhammaan saddexda baabuur waxay ku beddeleen isteerinka awoodda korantada ee isteerinka awoodda korantada, taas oo u oggolaanaysa gebi ahaanba in la dilo kaaliyeyaasha elektarooniga ah. Nidaamyada lagu ilaalinayo gaariga haadka iyo aqoonsiga astaamaha taraafikada, dareemayaasha la socodka aagagga "indhoolayaasha", kontoroolka dalxiiska firfircoon ee shaqeynaya joogsi dhameystiran iyo ka hortagga shilalka waxaa la siinayaa kuwa xamuulka qaada ee ku sugan magaalada Turin shirkadda Jarmalka ee Bosch. Wixii ay isticmaali jireen tartamayaashu sannado badan, iyo waxa macaamiisha Mareykanka iyo Shiinaha - labada suuq ee ugu waaweyn ee sumadda Talyaaniga - ay sugayeen muddo dheer - hadda ayaa lagu dalban karaa ikhtiyaar ahaan.

Si aad u hesho aqoon faahfaahsan oo ku saabsan cusbooneysiinta oo dhan, waxaan doortay seddexda Quattroporte. Muuqaalka korantada korontadu wax saameyn ah kuma yeelan dareenka ka soo baxa xakamaynta sinnaba - sedanku wuxuu si xamaasad leh u raacayaa wixii leexsan ee ka muuqda eber-ka, isaga oo aan ka xayuubin darawalka jawaab-celin saafi ah iyo fal-celin falcelin ah oo ku saabsan isteerinka. Ma jiro wax isku-dhafan, wax walbaa waa wax dabiici ah oo aad u daacad ah. Waxay u egtahay in shirkadda Quattroporte ay haysatay astaanteeda astaan ​​Talyaani ah, laakiin ka warran badbaadada firfircoon?

In kasta oo asalka Jarmalku ka kooban yahay, haddana kaaliyeyaashu waxay ku shaqeeyaan af Talyaani. Dareemayaasha aagagga "indhoolayaasha" waxaa kiciya xaaladaha ugu lama filaanka ah, xakamaynta socodka firfircoonida waxay u baahan tahay qadar cayiman oo dulqaad iyo qalloocan, nidaamka kontaroolada haadka ayaa si qiiro leh uga falceliya haddii ay dhacdo in si dhab ah looga leexdo koorsada, sida haweeney Talyaani ah oo xariif ah . Laakiin xitaa haddii dhammaan kaaliyayaashan elektaroonigga ahi si dhammaystiran u shaqeeyeen, weli waxaan qiyaasi karaa qof doonaya inuu iyaga ku amro Maserati-kooda.

Laakiin waxa ay ahayd in muddo dheer lagu beddelo dhammaan gawaarida astaanta Talyaaniga ayaa ah xulashada gudbinta otomaatigga xun iyo halbeegga istiraatiijiyadda kaliya ee mas'uulka ka ah hawlgalka masaxayaasha, optics-ka iyo Ilaah baa og waxa kale. Hadana haddii aad ka heli karto luqad wadaag ah ta dambe dhowr saacadood gudahood, markaa waa wax aan macquul aheyn in la saadaaliyo qalabka sanduuqa uu ku soo leexan doono amarkaaga. Si kastaba ha noqotee, wakiillada shirkaddu waxay si daacadnimo leh u qirayaan inay si fiican uga warqabaan dhibaatooyinka jira ayna ka shaqeynayaan inay soo bandhigaan xalka ugu quruxda badan.

Waxay u egtahay sidii sheeko kale oo suuqgeyn ah, laakiin Maserati horeyba shaqo ayuu u qabtay. Tusaale ahaan, cusbooneysiinta hadda jirta, waxay bedeleen nidaamka multimedia. Shaashad dhexdhexaad ah oo leh sawiro duugoobay ayaa ugu dambeyntii fursad u siisay shaashad weyn oo 8,4-inji ah oo leh dhisme Apple CarPlay iyo isdhexgalka Android Auto. Liiska, habka, sidoo kale waxaa loo abaabulay wax yar oo ka duwan. Hadda wax walba waa macquul halkan, nidaamka laftiisuna isla markiiba wuxuu ka falceliyaa amarrada isticmaalaha.

"Laakiin, ka dib oo dhan, Maserati wuxuu ugu horreyntii ku saabsan yahay darawalnimada, ka dibna kaliya ee ku saabsan raaxada iyo tikniyoolajiyadda casriga ah," taageere astaan ​​ayaa diidi doona oo wuxuu noqon doonaa mid sax ah. Si taas looga dhaadhiciyo, kaliya ka bax jidka weyn wadada buurta ee rogmaysa oo shid qaabka Ciyaaraha.

In kasta oo cabirkiisa iyo culeyskiisu yahay, haddana 'Quattroporte' waxaa lagu kala bixin karaa geesaha ugu yar ugu yaraan iyo sidoo kale isku-xidhka kale ee isboortiga. Farqiga udhexeeya Ghibli ee isafgaradsan waa mid nuxan. Mar kasta oo aan wado Maserati, weligay kama joogsan doono inaan la yaabo sida ay baabuurtani u yihiin bilaa sumad iyo kala sooc. Ku dar intaas oo ah V6 ama V8 oo leh awood dherer dhexdhexaad ah, darawalka gadaal iyo nidaamka xasilinta oo aan waligood faragalinaynin geeddi-socodka, oo hadda waxaad xawaareysay garaaca wadnahaaga si loogu qiimeeyo maaradoonka.

Iibinta gawaarida talyaaniga oo leh seddex geesood oo ku xiran shaashadda hiitarka ayaa sii kordhaya sanad kasta. Laga soo bilaabo 2013, jiilka lixaad ee Quattroporte waxaa amar ku bixiyay in ka badan 24 macaamiisha 000 dal. Waxay u muuqataa in geedka ku yaal Turin ay ku barteen sida loo sameeyo gawaarida taas oo iibsadayaashu ay diyaar u yihiin inay la baxaan lacag aad u tiro badan, dadka xiisaha leh ayaa ugu dambeyntii dhadhamiyay alaabooyinka sumadda oo leh taariikh dheer. Maserati cusub ee la cusbooneysiiyay ayaa caddeeyay in shirkaddu ogtahay sida loo dhageysto rabitaanka macaamiisha, iyadoo la ilaalinayo ruuxa astaanta.

Sedan	Sedan	Sedan
5262/1948/1481	5262/1948/1481	5262/1948/1481
3171	3171	3171
1860	1920	1900
Batroolka, V6	Batroolka, V6	Batroolka, V8
2979	2979	3799
430/5750	430/5750	530 / 6500 - 6800
580 / 2250 - 4000	580 / 2250 - 4000	650 / 2000 - 4000
Gadaal, AKP8	Buuxda, AKP8	Gadaal, AKP8
288	288	310
5	4,8	4,7
13,8/7,2/9,6	14,2/7,1/9,7	15,7/7,9/10,7
Lama shaacin	Lama shaacin	Lama shaacin