Haan culus IS-7
Haan culus IS-7
Qaybta hore waa trihedral, sida IS-3, laakiin aan hore u soo bixin. Sida warshad koronto, waxaa la qorsheeyay in la isticmaalo block ka kooban laba matoorada naaftada V-16 oo wadarta guud ee 1200 hp. leh Gudbinta korontadu waxay la mid tahay tan lagu rakibay IS-6. Haamaha shidaalku waxay ku yaalliin aasaaska matoorka-hoosaadka, halkaas oo, iyada oo ay ugu wacan tahay xaashida dhinaca ee qolofta gudaha ku dhufatay, meel bannaan ayaa la sameeyay. Hubka taangiga IS-7, oo ka koobnaa 130-mm qoriga S-26, saddex. qoryaha darandooriga u dhaca DT iyo laba 14,5 mm Vladimirov qoryaha darandooriga u dhaca (KPV), ayaa ku dhex yaacay tufaax fidsan. Inkasta oo miisaanka weyn - 65 tan, baabuurku wuxuu u soo baxay inuu noqdo mid aad u adag. Qaab alwaax ah oo cabbir buuxa ah oo taangiga ah ayaa la dhisay. Sannadkii 1946, naqshadeynta nooc kale ayaa bilaabatay, kaas oo lahaa index warshad isku mid ah - 260. Qeybtii labaad ee 1946, sida laga soo xigtay sawirada qaybta naqshadeynta ee wax soo saarka taangiga, laba nooc oo 100 ah ayaa lagu soo saaray dukaamada Kirov Plant iyo laan ka mid ah dhirta No. 260. Markii ugu horeysay ee iyaga ka mid ah ayaa la soo ururiyey on Sebtembar 8 1946, gudbay 1000 km ee tijaabooyinka badda dhamaadka sanadka iyo, sida ay natiijooyinkooda, buuxiyey shuruudaha farsamada iyo farsamada ugu weyn.
Xawaaraha ugu badnaa ee 60 km/saacadii, celceliska xawliga wadada dhagaxa dhagaxa jaban waxa uu ahaa 32 km/saacadii. Muunadda labaad waxa la soo ururiyey 25-kii Diisambar 1946-kii, waxaanay dhaaftay 45 km oo tijaabo badeed ah. Inta lagu guda jiro naqshadeynta mishiinka cusub, qiyaastii 1500 sawiro shaqo ayaa la sameeyay, in ka badan 25 xal ayaa lagu soo bandhigay mashruuca, kuwaas oo aan hore ula kulmin dhismaha haanta, in ka badan 20 machadyo iyo machadyo cilmi ayaa ku lug lahaa horumarinta iyo wadatashiga. Sababtoo ah la'aanta mishiinka 1200 hp. leh waxa ay ahayd in lagu rakibo IS-7 mataano laba matoor oo naafto ah oo V-16 ah laga soo bilaabo warshada number 77. Isla mar ahaantaana, wasaarada gaadiidka ee USSR (Mintransmash) ayaa faray warshada lambarka 800 si ay u soo saarto mishiinka loo baahan yahay. . Warshadu way ka soo bixi wayday hawshii loo igmaday, waxaana qaybta mataanaha ah ee warshada No. 77 ay ka daahday wakhtigii ay ansixisay wasaaradda gaadiidka. Intaa waxaa dheer, lama tijaabin oo tijaabin soo saaraha. Tijaabooyinka iyo hagaajinta hagaajinta ayaa waxaa fuliyay laanta warshadda No. 100 waxayna daaha ka qaaday inaysan ku habboonayn wax dhisaya oo dhammaystiran. Maqnaanshaha matoorka lagama maarmaanka ah, laakiin ku dadaalaya in uu fuliyo hawsha dawladda ee wakhtiga, warshadda Kirovsky, oo ay weheliso warshadda No. 500 ee Wasaaradda Duulista Hawada, waxay bilaabeen inay abuuraan mashiinka naaftada TD-30 ee ku salaysan diyaaradda ACh-300. . Natiijo ahaan, matoorada TD-7 ayaa lagu rakibay labadii shay ee IS-30 ee ugu horreeyay, kuwaas oo muujiyay sida ay ugu habboon yihiin inta lagu jiro imtixaannada, laakiin sababtoo ah isku-dhafka oo liita waxay u baahdeen hagaajin. Inta lagu guda jiro shaqada warshad koronto, tiro ka mid ah hal-abuurnimo ayaa qayb ahaan la soo bandhigay, oo qayb ahaan lagu tijaabiyay xaaladaha shaybaarka: taangiyada shidaalka caag jilicsan oo leh wadarta guud ee 800 litir, qalabka dab-damiska oo leh dab-damisyo toos ah oo ka shaqeynaya heerkul ah 100 ° -110 ° C, oo ah habka qaboojinta injiinka. Gudbinta haanta waxa loo qaabeeyey laba nooc.
Midka ugu horreeya, ee la soo saaray oo lagu tijaabiyay IS-7, wuxuu lahaa sanduuqa gear-xawaaraha leh ee lix-xawaaraha ah oo leh wareejinta gaadiidka iyo isku-dubbaridka. Habka wareeggu waa meere, laba marxaladood. Kantaroolku waxa uu lahaa servos haydarooliga. Inta lagu guda jiro imtixaanada, gudbinta ayaa muujisay tayada jiidashada wanaagsan, bixinta xawaaraha sare ee baabuurta. Nooca labaad ee gudbinta buug-gacmeedka lixda-xawaaraha ah waxaa si wadajir ah loo sameeyay Jaamacadda Farsamada ee Gobolka Moscow oo lagu magacaabo N.E. Bauman. Gudbintu waa meere, 4-xawaaraha, oo leh tig ZK habka leexinta. Xakamaynta haanta waxaa fududeeyay hydraulic servo drives oo leh xulasho marsho rajo leh. Intii lagu guda jiray horumarinta gaariga hoostiisa, waaxda naqshadeynta ayaa naqshadeysay dhowr ikhtiyaar oo laalis ah, la soo saaray oo lagu sameeyay baaritaannada socodsiinta sheybaarka ee taangiyada taxanaha ah iyo tijaabada IS-7 ee ugu horreysa. Iyada oo ku saleysan kuwan, sawiradii ugu dambeeyay ee shaqada chassis ayaa la sameeyay. Markii ugu horeysay ee dhismaha taangiga gudaha, diirrada leh birta caag-birta ah, qalabka shoogga haydarooliga ee laba-jibbaaran, taayirrada waddooyinka oo leh shoog gudaha ah, oo ku shaqeynaya culeysyo culus, iyo baararka torsionka ah ayaa la isticmaalay. Madfac 130 mm S-26 ah ayaa lagu rakibay bareega xakameed oo cusub. Heer sare oo dabka ah (6 wareeg daqiiqadii) ayaa lagu hubiyay adeegsiga habka wax rarista.
Taangiga IS-7 waxa uu ka kooban yahay 7 qori oo kala ah 14,5mm caliber iyo lix calibers 7,62mm ah. tignoolajiyada shisheeye. Muunadda la farsameeyey ee turuntu ku dul saaran tahay laba qori oo 7,62-mm ah ayaa lagu rakibay dabada dambe ee taangiga tijaabada ah waana la tijaabiyey, iyada oo la hubinayo dhaqdhaqaaqa sare ee dab-damiska. Marka lagu daro laba muunado oo lagu soo ururiyey warshadda Kirov oo lagu tijaabiyey badaha dabayaaqadii 1946 - horraantii 1947-kii, laba qolal kale oo gaashaaman iyo laba tufaax ayaa laga soo saaray warshadda Izhora. Dabaqyadan iyo roogagyadan ayaa lagu tijaabiyay duqeynta 81-mm, 122-mm iyo 128-mm qoriga caliber ee goobta tababarka ee GABTU Kubinka. Natiijooyinka imtixaanku waxay aasaas u noqdeen hubka ugu dambeeya ee taangiga cusub. Intii lagu jiray 1947, shaqo degdeg ah ayaa ka socotay xafiiska naqshadeynta ee warshadda Kirov si loo abuuro mashruuc la hagaajiyay ee IS-7. Mashruucu wax badan ayaa laga hayaa kii ka horeeyay, laakiin isla markaa, wax badan oo la taaban karo ayaa lagu sameeyay. Jidhkii ayaa yara sii ballaadhiyay, dabeetana waxa uu noqday mid sii fidsan. IS-7 waxay heshay dhinacyo qolof qaloocan oo uu soo jeediyay naqshadeeye G. N. Moskvin. Hubka ayaa la xoojiyay, baabuurku wuxuu helay madfac cusub oo ah 130-mm S-70 oo leh foosto dheer oo 54 caliber ah. Saadaalkeeda oo miisaankeedu yahay 33,4 kg ayaa ka tagay foosto iyadoo xawaaraheeda hore ahaa 900 m/s. Wax ku cusub waqtigeeda ayaa ahaa nidaamka xakamaynta dabka. Qalabka xakamaynta dabku waxa uu hubiyay in prism-ka la xasiliyay lala beegsaday bartilmaameedka iyada oo aan loo eegin qoriga, qoriga si toos ah ayaa loo keenay xariiqda hadafka xasiloon marka la rido, rasaastuna si toos ah ayay u dhacday. Taangigu waxa uu lahaa 8 qori oo kuwa dhashiikaha ah, oo ay ku jiraan laba KPV 14,5 mm ah. Hal caliber-ka weyn iyo laba RP-46 7,62-mm calibers (nooca dagaalka ka dib ee la casriyeeyay ee qoriga mashiinka DT) ayaa lagu rakibay gunta qoriga. Laba RP-46 oo kale ayaa ku jiray xayndaabyada, labada kale, dib u soo noqdeen, ayaa ku dheggan bannaanka dhinacyada qaybta dambe ee munaaradda. Dhammaan qoryaha darandooriga u dhaca waa kuwa fog laga hago.
Rasaastu waxay ka koobnayd 30 xabo oo kala duwan, 400 wareeg oo 14,5 mm ah iyo 2500 wareeg oo 7,62 mm ah. Tusaalooyinka ugu horreeya ee IS-7, oo ay weheliyaan Machadka Cilmi-baarista ee Hubka Madaafiicda, markii ugu horreysay ee dhismaha taangiga gudaha, ejectors ka sameysan taarikada gaashaandhigga ayaa la isticmaalay. Waxaa intaa dheer, shan nooc oo kala duwan oo ah ejectors ayaa lagu sameeyay imtixaano horudhac ah oo lagu sameeyay tarabuunka. Shaandheeyaha hawada qallalan ee marada qalalan ayaa lagu rakibay laba marxaladood oo nadiifin ah iyo ka saarida boodhka tooska ah ee hopper iyadoo la isticmaalayo tamarta gaaska qiiqa. Awoodda haamaha shidaalka dabacsan, oo ka samaysan dhar gaar ah oo u adkeysanaya cadaadiska ilaa 0,5 atm, ayaa la kordhiyey ilaa 1300 litir. Nooca gudbinta ayaa la rakibay, oo la sameeyay 1946 iyadoo lala kaashanayo MVTU im. Bauman Gaariga hoostiisa waxaa ku jiray todobo taayir oo ballac-ballaaran oo dhinac kasta ah mana lahayn rollers-taageerada. Rollers waxay ahaayeen labanlaab, oo leh barkin gudaha ah. Si loo hagaajiyo habsami u socodka socodka, labajibbaarayaasha shoogga hydraulic-ka ah ayaa la isticmaalay, piston kaas oo ku yaalay gudaha dheellitirka joojinta. Qalabka shoogga ah waxaa soo saaray koox injineero ah oo hoos yimaada hoggaanka L. 3. Schenker. Diirka ballaciisu yahay 710 mm waxa uu lahaa xidhidhyo sanduuqa-qaybta ah oo leh xadhig bir ah oo caag ah. Isticmaalkooda ayaa suurtogal ka dhigay inay kordhiyaan cimri dhererka oo ay yareeyaan buuqa wadista, laakiin isla mar ahaantaana way adkeyd in la sameeyo.
Nadaamka daminta dabka ee iswada ee uu nashqadeeyay M.G.Shelemin waxa uu ka koobnaa dareemayaasha iyo dab-bakhtiiyeyaasha lagu rakibay qaybta gudbinta mishiinka, waxaana loo qorsheeyay in la shido saddex jeer haddii uu dab dhaco. Xagaagii 1948-kii, warshadda Kirovsky waxay soo saartay afar IS-7, kuwaas oo tijaabooyin warshadeed kadib, loo wareejiyay gobolka. Taangiga ayaa dareen xoog leh ku sameeyay xubnaha guddiga doorashada: iyadoo culeyskeedu yahay 68 tan, baabuurka ayaa si fudud u gaaray xawaare dhan 60 km/saacaddii, wuxuuna lahaa awood heersare ah. Ilaalinta hubkiisa wakhtigaas waxay ahayd mid ficil ahaan aan la taaban karin. Waxaa kuugu filan in taangiga IS-7 uu u adkeystay duqeymaha ma aha oo kaliya 128-mm madfac Jarmal ah, laakiin sidoo kale wuxuu ka soo horjeeday qorigiisa 130-mm. Si kastaba ha ahaatee, imtixaanadu ma ahayn xaalad degdeg ah. Sidaa darteed, inta lagu guda jiro mid ka mid ah duqeynta ee xadka rasaasta, madfaca, simbiriirixan dhinaca leexatay, ku dhuftey block ganaax ah, oo waxa ay, sida muuqata liidata alxanka, ka soo booday hoose oo ay la socdaan rullaluistemadka. Intii lagu guda jiray orodka baabuur kale, matoorka, oo horay u shaqeeyay muddada dammaanadda inta lagu jiro tijaabada, ayaa dab qabsaday. Nadaamka daminta dabka ayaa bixiyay laba hillaac si ay u dejiyaan dabka, laakiin ma damin karin dabka. Shaqaalihii saarnaa gaariga ayaa isaga tagay gaariga, waxaana gabi ahaanba gubtay. Laakiin, inkastoo tiro dhaleeceyn ah, 1949-kii milatarigu waxay siiyeen Kirov Plant si ay u soo saaraan 50 taangiyo ah. Amarkan ayaan loo fulin sababo aan la garanayn. Agaasinka Gaashaaman ee ugu weyn ayaa ku eedeeyay warshadda, taas oo, ra'yigeeda, si kasta oo suurtagal ah dib u dhigista wax soo saarka qalabka iyo qalabka lagama maarmaanka u ah wax soo saarka ballaaran. Shaqaalaha warshadda ayaa u tixraacay milatariga, kuwaas oo "jabsaday" baabuurka, iyaga oo dalbanaya in la yareeyo miisaanka 50. Hal shay oo kaliya ayaa la og yahay, 50 baabuur oo la dalbaday midna kama tagin xarumaha warshadaha. Tilmaamaha waxqabadka ee taangiga culus IS-7
Taangiga cusub, Kirov Plant waxa ay samaysay hannaan la mid ah rakibaadda badda, kaas oo lahaa koronto iyo cabbiro yaryar, taas oo ay weheliso natiijadii tijaabadii turret-ga ee duqaynta iyo faallooyinka guddiga GABTU, ayaa suurtogal ka dhigay abuur turret dheeraad ah oo macquul ah marka la eego caabbinta madfaca. Shaqaalihii saarnaa markabka ayaa ka koobnaa shan qof oo afar ka mid ah ay ku sugnaayeen taawarka. Taliyuhu waxa uu ku yaallay dhanka midig ee qoriga, dableydiina bidix ayuu ka xigay, laba raarna waa ka danbeyay. Raadiyayaasha ayaa koontaroolay qoryaha darandooriga u dhaca ee ku yaalay taawarka gadaasha, dayradaha iyo qoryaha waaweyn ee qoryaha lidka diyaaradaha. Sida warshad koronto oo ku saabsan nooca cusub ee IS-7, mashiinka naaftada 12-dhululubo ee naaftada M-50T oo leh awood 1050 litir ah ayaa la isticmaalay. leh 1850 rpm. Ma uusan lahayn wax la mid ah adduunka marka la eego wadarta guud ee tilmaamayaasha dagaalka. Iyada oo miisaan dagaal oo la mid ah kan Jarmal "King Tiger", IS-7 ayaa si weyn uga sarreeya tan mid ka mid ah taangiyada ugu xooggan uguna culus ee Dagaalkii Labaad ee Adduunka, oo la abuuray laba sano ka hor, labadaba marka la eego ilaalinta hubka iyo hubaynta. Waxa kaliya oo ay tahay in la qoomameeyo in wax soo saarka gaarigan dagaalka ee gaarka ah weligeed lama geyn. Ilaha:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dhammaadkii 1944kii, xafiiska naqshadaynta ee warshadda tijaabada ah ee No. 100 ayaa bilaabay naqshadaynta haan cusub oo culus. Waxaa loo malaynayay in mishiinkani uu muujin doono dhammaan khibradihii laga helay naqshadaynta, hawlgalka iyo isticmaalka dagaalka ee taangiyada culus intii lagu jiray dagaalka. Iyagoo aan taageero ka helin Wakiilka Dadweynaha ee Wershadaha Haamaha V.A.Malyshev, agaasimaha iyo naqshadeeyaha warshadda, Zh. Ya. Kotin, wuxuu u jeestay madaxa NKVD L.P. Beria caawimaad.
Saqafka sare ee munaaradda oo ku taal ul gaar ah, ayaa lagu rakibay qori labaad oo weyn, kaas oo ku qalabaysan wadista hagida korantada fog ee lagu tijaabiyey taangiga tijaabada ah ee ugu horreeya, taas oo suurtogal ka dhigtay in la shido hawada iyo bartilmaameedyada dhulka labadaba. adoon ka tagin haanta. Si loo kordhiyo awoodda dabka, naqshadeeyayaasha warshadda Kirov ayaa iskood u soo saaray nooc saddex-laab ah (1x14,5-mm iyo 2x7,62-mm) oo ku rakiban qoryaha lidka diyaaradaha.
