Qalabka mashiinka VAZ 2107

Ku dhawaad ​​darawal kasta oo VAZ 2107 ugu yaraan hal mar naftiisa ku helay xaalad awood matoorku ku filnayn hawl kasta: dhaafin ama, tusaale ahaan, fuulitaanka buur. Sidaa darteed, xoojinta sifooyinka jira ee mishiinka ayaa ah rabitaan la fahmi karo ee darawalka marka uu bilaabo inuu ka fekero hagaajinta mishiinka.

Qalabka mashiinka VAZ 2107

Waa maxay hagaajinta mishiinka "toddoba"? Ka dib oo dhan, cutubka awoodda warshadeed ayaa horeyba uga kooban dhammaan walxaha lagama maarmaanka u ah hawlgalka xasilloon ee baabuurka, sidee bay ammaan u tahay inaad adigu sameyso wax isbeddel ah? Waxaa laga yaabaa in kuwani ay yihiin su'aalaha ugu muhiimsan ee milkiilaha VAZ 2107 uu weydiiyo.

"Todoba" marka hore waxay leedahay nashqad si fudud loo beddeli karo oo la wanaajin karo. Sidaa darteed, hagaajinta mishiinka, oo loo sameeyay si joogto ah oo karti leh, ayaa loo tixgelin karaa shaqada taas oo aan kordhin doonin oo kaliya awoodda engine, laakiin sidoo kale waxay fududeyneysaa in la wado baabuur.

Hagaajinta matoorka VAZ 2107 waa nidaamyo kala duwan oo loogu talagalay hagaajinta sifooyinka matoorka ee jira.

Iyada oo ku xidhan awoodda mulkiilaha iyo yoolalka ugu dambeeya, doorashooyinka hagaajinta baabuurtu aad ayay u kala duwanaan karaan.

Laga soo bilaabo warshadda, mashiinka 2107-valve ah iyo shaandhada hawada ee qaabka "digsiga" ayaa lagu rakibay VAZ 8

Silinder block caajis ah

pistons culus ayaa lagu rakibay VAZ 2107, sidaas darteed caajiska block block ayaa si weyn u fududeynaya shaqada mishiinka. Nuxurka casriyeynta BC waa mid fudud: matoorku ma sii ahaan doono inuu magdhabo kicinta korodhay sababtoo ah hawlgalka ulaha isku xirka culus iyo pistons, sidaas darteed, dhammaan kheyraadka waxaa lagu hagaajin doonaa awoodda inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa.

Xulashada ugu fiican waxay noqon doontaa in lagu beddelo kooxda piston mid ka fudud, laakiin block block ma aha mid raqiis ah, sidaas darteed milkiilayaasha baabuurta intooda badan waxay u jeedaan caajis, taas oo ah, si ay u ballaariyaan mugga jira ee BC.

Adeegga baabuurka, qalab gaar ah ayaa loo isticmaalaa si loo kordhiyo mugga BC; xaaladaha garaashka, darawaliinta khibradda leh waxay isticmaalaan layliyo

Aad bay muhiim u tahay inaad khibrad wax ku ool ah u leedahay shaqadan oo kale. Haddii kale, waxaad hubaal ahaan kartaa inaad burburiso mashiinka laftiisa. Waxaa muhiim ah in la ogaado in sida caadiga ah ay ku caajisaan block cylinder on VAZ 2107 haddii ay tahay inay hagaajiyaan ama hagaajiyaan mishiinka hore. Sababtoo ah khabiir aqoon-is-weydaarsi kaliya ayaa si habboon u gudan kara shaqadan.

Baro sida loo beddelo gaaska madaxa cylinder: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html

Fiidiyowga: caajiska dhululubada mashiinka VAZ 2107

VAZ oo ah dhululubo caajis ah

Casriyeynta madaxa dhululubada

Madaxa dhululubada (madaxa dhululubo) waa mid ka mid ah qaybaha ugu muhiimsan ee mashiinka VAZ 2107. Kulankani wuxuu ku yaalaa qaybta sare ee cirifka laftiisa. Madaxa dhululubada ayaa mas'uul ka ah abuurista xaaladaha shaqada ee ugu fiican ee mishiinka, tan iyo habka gubashada ee isku dhafka hawada iyo shidaalka ayaa ku dhex jira.

Sidaa darteed, mid ka mid ah fursadaha lagu hagaajinayo mishiinka, makaanikada baabuurtu waxay u tixgeliyaan inay tahay nadiifinta madaxa dhululubada, kaas oo ballaarin doona awoodiisa dhinaca dardargelinta hababka gubashada.

Nuxurka casriyeynta noocan oo kale ah ayaa ah in ay lagama maarmaan noqon doonto in la mariyo qalabyada qaadashada iyo qiiqa. Tani waa shaqo adag, tan iyo maaddada wax soo saarka ee wax soo saarka ee "toddoba" waa birta la tuuray, taas oo ay adag tahay in la dhalaaliyo.

Madaxa dhululubada cusub ayaa lagu rakibay kiisas uu kii hore qudhuntay ama gubtay inta lagu jiro shaqada

Wax badan oo ku saabsan mashiinka VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Nidaamka shaqada ee casriyeynta

Casriyeynta madaxa dhululubada waa in si adag loo fuliyaa si waafaqsan qorshahan soo socda:

1. Madaxa dhululubada ka saar mishiinka.
2. Ka nadiifi dusha sare ee madaxa qashinka, wasakhda iyo danbaska. Isticmaal shidaal
   

   Hubi inaad ka nadiifiso dusha sare ee madaxa danbaska iyo qashinka
3. Ka saar raadadka gaasaska gubtay oogada sare (isticmaal dalool leh buraash gaar ah oo ah burush bir ah).
4. Nadiifi noocyo badan oo qaadasho ah. Habka dhogorta waxaa lagu fuliyaa gooyo ilaa dhexroorka gudaha ee ururiyaha waa 32 mm.
   

   Nadiifinta ururiyaha waxaa lagu fuliyaa si taxadar leh si aysan u dhaawacmin darbiyadeeda.
5. Nadiifi qaybta qiiqa si la mid ah.
6. Marka la joogo halka ay isku xiraan manifold-ka iyo rakibaadda carburetor-ka, ka saar adabtarada furaha si aad u hubiso helitaanka ugu xorta ah ee suurtogalka ah ee shidaalka qolka gubanaya.
7. Polish kanaalada ku ag yaal saqafka. Tooshka waxa ugu fiican in lagu sameeyo boogaha layliga leh warqad ciid ah.
   

   Dhammaan kanaalada shiidi ka dib waa inay lahaadaan dhexroor siman oo ah 32 mm

Fiidiyowga: dhamaystirka madaxa dhululubada ee "classic"

HORUMARINTA Madaxa Silinder VAZ Classic

Dhammaan marxaladaha shaqada ka dib, waxaa lagula talinayaa in lagu afuufo madaxa dhululubada leh qasacad hawo cadaadis leh si loo baabi'iyo boodhka iyo jajabyada. Haddii inta lagu guda jiro habka casriyeynta dhammaan tallaabooyinka si sax ah loo sameeyay, markaa awoodda matoorku waxay kordhin doontaa 15-20 hooras.

Beddelida shafka

Qalabka camshaft ee warshadda VAZ 2107 waxay u qaybisaa awoodda qiyaas ahaan qiyaas siman xawaare kasta. Si kastaba ha noqotee, looma wanaajin xawaaraha hooseeya, sidaas darteed waxqabadka wanaagsan, waxaad ku beddeli kartaa jaangooyooyinka caadiga ah ee shafka leh weji yar, taas oo siin doonta xiritaanka valve degdeg ah iyo, natiijada, hawlgalka mashiinka raaxada leh ee xawaaraha hooseeya. Iyada oo ka soo horjeeda usheeda dhexe ee weji yar, waxaad dooran kartaa muraayad leh weji ballaaran - shaqadeeda waxaa loogu talagalay bixinta faa'iidooyinka marka matoorku ku socdo xawaare sare.

Doorashada camshaft cusub gabi ahaanba waa xaq u leeyahay darawalka. Maadaama shafka cawska ahi uu ku fiican yahay jiidida ama wadista wadada ka baxsan. Waxaa inta badan lagu rakibaa dadka jecel wadista magaalada ee degdega ah. Qalabka farasku wuxuu bixiyaa faa'iidooyin cad oo la dhaafi karo - waxaa lagu talinayaa in lagu rakibo marka la hagaajinayo baabuurka ciyaaraha.

camshaft-ka caadiga ah ee VAZ 2107 wuxuu si fiican ugu shaqeeyaa xawaare kasta oo inji ah

Fiiri sida loo beddelo valves: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html

Nidaamka bedelka

Adiga ayaa bedeli kara kambuyuutarka. Si taas loo sameeyo, waxaa muhiim ah in la ilaaliyo xeerarka shaqada ee soo socda:

1. Ka saar sanduuqa shaandhada hawada ee daboolka hoostiisa adoo furaya furayaasha.
2. Ka saar dhammaan fiilooyinka iyo fiilooyinka ku xiran shaandhada.
   

   Waa muhiim in si taxadar leh loo saaro dhammaan qaybaha shaandhada si loo baabi'iyo khatarta luminta ama jebinta hababka yaryar.
3. Nadiifi daboolka waalka ee wasakhda - habkan waxaad uga hortagi kartaa qashinka inay soo galaan godka matoorka.
4. Ka saar daboolka daboolka adiga oo ka furaya lawska adigoo 10 widh ah ku wareegsan wareegga daboolka oo dhan.
   

   Isla daboolka hoostiisa waxaa ku yaal camshaft-ka
5. Fur xirayaasha kamaradaha (waxay ku yaalliin daboolka hoostiisa) furaha 17.
6. Inta lagu jiro habka dabcinta, waxaad u baahan tahay inaad geliso kaashawiito qaro weyn inta u dhaxaysa sprocket iyo silsiladda mootada.
7. Ku toosi calamadaha biraha birta iyo birta.
   

   Waa lagama maarmaan in la dejiyo calaamadaha xiisadda xigta ee silsiladda
8. Ka saar silsiladaha adigoo furaya labada laws adigoo ku ilaalinaya 10 wiish.
   

   Silsiladda waa la wada saarayaa kiciye
9. Ka saar camshaft sprocket.
10. Ka saar shaftirka kamarada adigoo furaya lawska oo wata 13 widh.

Ku rakib kamaradda cusub siday u kala horreeyaan.

Fiidiyowga: nidaamka rakibidda ee camshaft cusub

Ku rakibida camshaft VAZ 2106

Compressor loogu talagalay VAZ 2107

Habka kale ee lagu kordhin karo awoodda unugga korantada waa in la rakibo kombaresarada. Qalabkani wuxuu gacan ka geysan doonaa duritaanka shidaalka, taas oo, markeeda, waxay keeni doontaa korodhka sifooyinka awoodda matoorka.

Inta badan milkiilayaasha baabuurta waxay ku talinayaan in lagu rakibo kombaresarada nooc gaar ah, kuwaas oo ah PK05D, maadaama ay tahay qalabkan oo leh sifooyinka ugu fiican ee VAZ 2107. Waxaan tixgelin doonaa arrin muhiim ah in rakibidda PK05D aysan muujineynin hordhaca kooxda piston ee "toddoba" engine. Intaa waxaa dheer, kombaresarada ayaa si la yaab leh u aamusan, sidaas darteed darawalka iyo rakaabku ma la kulmi doonaan raaxo la'aan marka ay baabuur wadaan.

Model PK05D ayaa si fiican ugu habboon in lagu rakibo VAZ 2107

Si loo rakibo kombaresarada VAZ 2107, waxaad u baahan doontaa inaad sameyso ficillo taxane ah:

1. Ka saar suunka beddelka ah adiga oo ku dabcinaya xadhkaha jiidista adigoo isticmaalaya kaashawiito.
   

   Qalabku waxa uu dabciyaa xiiqeeyaha oo hagaajiyaa mid ka mid ah jilbaha si suunka uu si xor ah uga soo baxo goobta lagu dejiyo
2. Ka saar sanduuqa shaandhada hawada adigoo isticmaalaya kaashawiito Phillips ah.
3. Ka fur dhammaan walxaha xidha ee sanduuqa shaandhada iyo jiidiyaha beddelka.
   

   Shaandheeyaha waxa uu ku xidhan yahay laba boolal oo keliya.
4. Ku rakib jeebka Chevrolet Niva.
5. Ku dheji xargaha si aad ugu dhejisid kombaresarka.
6. Marka xigta, ku hagaaji kombaresarada lafteeda si ay u xirto.
7. Adkee suunka beddelka (sidoo kale Chevrolet Niva).
   

   VAZ 2107, jiido iyo suunka Chevy Niva ayaa lagu rakibay, maadaama ay si fiican ugu daraan hawlgalka kombaresarada
8. Ku rid tuubo meesha laga soo galo kombaresarka, ku hagaaji shaandhada dhinaca ka soo horjeeda.
9. Ku rakib flange gudaha karburetarka.
10. Ku xidh tuubada ku habboon inta u dhaxaysa kombaresarka iyo karbuutarka.
    

    Shaqada isku xirka waa in loo qabtaa si isdaba joog ah
11. Isku hagaaji xiisadda suunka beddelka, adkee suunka haddii loo baahdo.

Marka loo eego qiyaasaha kala duwan ee milkiilayaasha baabuurta, rakibaadda PK05D waxay suurtogal ka dhigaysaa in si weyn loo fududeeyo maaraynta "toddobo", iyo sidoo kale si weyn u kordhiso awoodda marka la fuulayo buur, dhaafin iyo dardargelinta.

Matoorka 16-valve ee "toddoba"

Unug koronto oo 2107-valve ah ayaa lagu rakibay VAZ 8 oo ka yimid warshadda. Dabcan, mid ka mid ah siyaabaha ugu fudud ee loo hagaajin karo waxaa loo tixgelin karaa beddelka mashiinka 16-valve ah. Dhaqan ahaan, engine ka VAZ 2112 ayaa la doortay, sababtoo ah waa ku dhawaad ​​isku mid ah in size engine ka VAZ 2107 oo buuxiyey dhammaan shuruudaha awoodda iyo hufnaanta.

Matoorka ka 2112 wuxuu ku habboon yahay "toddobo" dhammaan dhinacyada

Ku rakibida mashiinka 16-valve ee "toddoba" waxaa lagu fuliyaa algorithm soo socda:

1. U diyaari matoorka si loo rakibo. Si tan loo sameeyo, ka saar wiishka duuliyaha oo ka shiid gudaha gudaha taajka. Leexinta waa lagama maarmaan si qaybaha bilawga ahi ay si fudud ugu xidhmaan xajinta duuliyaha. Marka lagu daro leexashada, waxay noqon doontaa lagama maarmaan in la beddelo qulqulka qulqulka gelinta ee 2112, haddii kale matoorka cusub si fudud uma geli doono goobta.
   

   Waa inaadan iska indha tirin faahfaahin yar oo sidan oo kale ah, maadaama tayada ku habboonaanta matoorka cusub ay inta badan ku xiran tahay sida.
2. Ku rakib mashiinka mashiinka. Doorashada barkinta ugu fiican waxay ka timaadaa baabuurka Niva, maadaama ay u adkeysan karto culeysyo culus. Ku rid dhawr weel oo dhumuc weyn leh barkimooyinka si aad kor ugu qaaddo mishiinka wax yar.
   

   Cutubyo cusub oo loogu talagalay soo dejinta mootada ayaa lagu dhejiyay boolal cusub iyo weelal cusub
3. Ku rakib oo hagaaji mishiinka laftiisa. Waxay si fudud ugu habboon tahay kursi cusub, waxa kaliya oo lagama maarmaan ah in si taxadar leh loogu hagaajiyo boolal iyo nuts agagaarka wareegga kursiga oo dhan.
4. Ku xidh bilawga adigoo isticmaalaya boolal iyo furyo cusub.
   

   Qalabka caadiga ah ee VAZ 2107 ayaa loo isticmaalaa
5. Ku rakib gudbinta gacanta Waxaad isticmaali kartaa sanduuqii hore ee horeyba ugu jiray VAZ 2107. Waxaa lagula talinayaa in aad horay u sii hubiso heerka saliidda oo aad hubiso in sanduuqa gearku uu si ammaan ah u go'an yahay.
   

   Gudbinta gacanta ayaa lagu rakibay baabuurka hoostiisa
6. Jiid fiilada xajinta oo ku xidh ceejinta.
7. Samee isku xirka korantada iyo lifaaqyada.

Fiidiyowga: habka rakibidda

Matoorka 16-valve ah halkii uu ka ahaan lahaa 8-valve ayaa ah ikhtiyaarka ugu fiican darawalada raba inay dareemaan soo laabashada degdega ah ee ficiladooda inta ay wadaan, kor u qaadaan awoodda mishiinka iyo nolosha baabuurka oo dhan.

Sidaa darteed, nooc kasta oo ka mid ah hagaajinta mishiinka VAZ 2107 ayaa baabuurka u rogi kara nooc dhakhso ah oo waara. Si kastaba ha noqotee, markaad fulineyso nooc kasta oo shaqo ah, waa inaad u hoggaansantaa xeerarka iyo taxaddarrada badbaadada, haddii kale waxaa fiican inaad la xiriirto khabiiro khibrad leh.