Carburetor "Ozone 2107": ku saabsan hawlaha, qalab iyo is-habaynta

Habka carburetor waxaa loo tixgeliyaa mid ka mid ah qaybaha ugu muhiimsan ee baabuurka. Isla mar ahaantaana, milkiilayaasha "toddobo" waxay si joogto ah u leeyihiin su'aalo la xiriira hagaajinta iyo hagaajinta qalabkan. Nooca ugu caansan ee carburetors ee VAZ 2107 - "Ozone" - waxay u ogolaataa xitaa milkiilayaasha baabuurta aan khibrad lahayn inay hagaajiyaan dhammaan cilladaha iyaga u gaar ah.

Carburetor "Ozone 2107" - sifooyinka guud iyo mabda'a hawlgalka

Rakibado kasta oo kaarburetor ah, oo ay ku jiraan Ozone, waxaa loogu talagalay in lagu sameeyo isku dhafka guban kara (isku-darka hawo iyo socodka shidaalka) oo la siiyo qolka gubanaya mishiinka. Sidaa darteed, waxaan dhihi karnaa in ay tahay unugga carburetor ee "u adeega" mashiinka baabuurka oo u oggolaanaya inuu si caadi ah u shaqeeyo.

Hagaajinta xaddiga shidaalka la keenay iyo duritaanka isku dhafka shidaalka ee dhammaatay ee qolalka gubanaya waa shaqo aad u muhiim ah, tan iyo shaqeynta mashiinka iyo nolosheeda adeeggu waxay ku xiran tahay.

Nidaamku wuxuu isku daraa qaybaha shidaalka iyo hawada, abuurista emulsion ee hawlgalka mashiinka

Ozon carburetor soo saaraha

Muddo 30 sano ah, Dimitrovgrad Auto-Aggregate Plant Joint-Stock Company waxa ay soo saareysay unugyo carburetor Ozone oo si gaar ah loogu talagalay moodooyinka VAZ ee gadaal-wheel.

Dukumiintiyada la socda waxay muujinayaan kheyraadka "Ozone" (had iyo jeer waxay la mid tahay kheyraadka engine). Si kastaba ha noqotee, muddada dammaanadda waxaa lagu go'aamiyaa si adag - 18 bilood oo shaqo ah ama 30 kun oo kiiloomitir oo fogaan ah oo loo socdaalay (mid kasta oo soo hormara).

DAAZ JSC waxay hubisaa carburetor kasta oo la soo saaray, taas oo hubinaysa tayada sare ee alaabteeda. Guud ahaan, "Ozone" waxay leedahay laba isbeddel:

1. 2107-1107010 - ayaa lagu rakibay VAZ 2107, 21043, 21053 iyo 21074. Wax ka beddelka waxaa horay loogu qalabeeyay microswitch iyo dhaqaaleeye warshad.
2. 2107-110701020 - lagu rakibay VAZ 2121, 21061 iyo 2106 model (oo leh awoodda engine ee 1.5 ama 1.6 litir). Wax ka beddelka waa la fududeeyay oo ma laha microswitch ama dhaqaaleeye.
   

   Rakibaadaha Carburetor ee taxanaha Ozone waxaa lagu soo ururiyey siminaarada DAAZ JSC, qalabaysan qalab casri ah

Faa'iidooyinka carburetor-ka ee moodooyinka VAZ-ga-wheel wadista

Waa inaan sheegaa in "Ozones" ugu horeysay lagu rakibay VAZ 2106 - "lix". Si kastaba ha ahaatee, heerka ugu sarreeya ee maalinta ugu sarreeya ee carburetors Ozone waxay si sax ah ugu dhacdaa xilliga wax soo saarka taxanaha ee VAZ 2107. Nashqadayaasha DAAZ waxay isla markiiba ku dhawaaqeen in rakibaadda cusubi ay noqon doonto iibka dhabta ah ee suuqa baabuurta gudaha, mana aysan khaldamin. Tilmaamaha naqshadeynta ee carburetors Ozone waxay suurtogal ka dhigtay oo kaliya in la yareeyo kharashka cutubka, laakiin sidoo kale si ay u sahlanaato in la shaqeeyo oo la dayactiro.

Si ka duwan kuwii ka horreeyay ("Solex" iyo "DAAZ"), "Ozone" waxaa lagu qalabeeyay darawal vacuum ah. Wadaadkani waxa uu xakameeyay qulqulka shidaalka ee haanta qolka labaad. Tani waa sida ay suurtogal u ahayd in lagu gaaro dhaqaalaha shidaalka dhammaan hababka hawlgalka engine.

Markaa, 1980-meeyadii, Ozone 2107 carburetors waxay bilaabeen inay baahi weyn u qabaan si sax ah sababtoo ah tayada shaqo ee sare:

• fududaanta iyo shaqeynta;
• fududaynta dayactirka iyo dayactirka;
• faa'iidada;
• la awoodi karo.
  

  Guryaha la qaabeeyey waxay si kalsooni leh uga ilaaliyaan qaybaha gudaha burburka

Sifooyinka naqshadda

Horumarinta bilawga ah ee "Ozone 2107" ayaa lagu fuliyay iyada oo ku saleysan badeecada talyaaniga ee Weber. Si kastaba ha ahaatee, waa in aan ixtiraamno naqshadeeyayaasha Soofiyeedka - ma aha oo kaliya in ay habeeyaan habka ajnabiga ah ee baabuurka gudaha, laakiin sidoo kale si weyn loo fududeeyay oo loo hagaajiyay. Xataa "Ozones"-kii ugu horreeyay ayaa si weyn uga sarreeyay Weber marka loo eego sifooyinka sida:

• isticmaalka shidaalka;
• waaritaanka;
• isku halaynta qaybaha.

Baro sidaad gacmahaaga ugu hagaajin lahayd carburetor: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/remont-karbyuratora-vaz-2107.html

Fiidiyowga: Dulmarka Naqshadda Kaarburetor 2107-1107010-00

Dib u eegista carburetor "OZON" 2107-1107010-00 !!! loogu talagalay laba qol 1500-1600 cubic cm

Marka la eego qaab-dhismeedkeeda, Ozone 2107 carburetor waxaa loo tixgeliyaa qalab aad u fudud (marka la barbardhigo horumarinta DAAZ hore). Guud ahaan, rakibiddu waxay ka kooban tahay in ka badan 60 curiye, kuwaas oo mid kastaa uu qabto shaqadiisa cidhiidhiga ah. Qaybaha ugu muhiimsan ee carburetor waa:

• laba qol oo qiyaasta ah;
• strottle valve vacuum drive (wax ka beddelka dambe, darawalka waxaa lagu beddelay mid pneumatic ah);
• qolka sabeynta;
• econostat ee qolka (wax gaar ah oo kobciya isku dhafka hawada);
• qalabka gaaska qiiqa;
• bamka xawaaraha (naqshadeeda sidoo kale waxaa ku jira buufiye);
• unugga caajiska ah (waxaa ku jira waalka gaarka ah ee ka shaqeeya goobta korantada);
• jets (ama qaybiyayaal).
  

  Carburetor "Ozone 2107" wuxuu ka kooban yahay qaybaha soo socda: 1 - waalka gelitaanka ee bamka xawaaraha; 2 - diaphragm bamka xawaaraha sare; 3 - tuubo; 4 - qaybta dhexe ee jidhka; 5 - dabool; 6 - qolka sabaynta; 7 - jet shidaalka ee nidaamka kala guurka; 8 - jet hawada ee nidaamka kala guurka; 9 - dhaqaalaha jet hawada; 10 - jet shidaalka econostat; 11 - jet hawada ee nidaamka qiyaasta ugu weyn ee qolka labaad; 12 - kanaalka dhaqaalaha; 13 - actuator pneumatic ee waalka ceejinta ee qolka labaad; 14 - emulsion jet econostat; 15 - qaybiyaha yar ee qolka labaad; 16 - qiiqa qiiqa ee bamka xawaaraha; 17 - buufin dardar-geliyaha; 18 - qaboojiyaha hawada; 19 - qaybiyaha yar ee qolka koowaad; 20 - jet hawada ee nidaamka qiyaasta ugu weyn ee qolka koowaad; 21 - kanaalka hawada ee qalabka bilawga ah; 22 - qalabka bilowga; 23 - diyaarad hawada ah oo aan shaqayn; 24 - waalka solenoid; 25 - irbadda irbadda; 26 - rakibidda sahayda shidaalka; 27 - sabeyn; 28 - hagaajinta qulqulka nidaamka shaqo la'aanta; 29, 31, 38, 40 - kanaalada; 30 - jet shidaalka ugu weyn ee qolka koowaad; 32, 45 - tuubooyinka emulsion; 33 - hagaajinta muraayadda tayada (ka kooban) ee isku dhafka; 34 - hagaajinta xajinta qadarka isku dhafka; 35 - jirka ka mid ah furaha hagaajinta ee qadarka isku dhafka; 36 - daloolka emulsion ee nidaamka shaqo la'aanta; 37, 42 - vias (aan la hagaajin karin) nidaamka shaqo la'aan; 39, 41 - tuubooyinka ceejinta; 43 - jirka ceejinta; 44 - gacanta adabtarada; 46 - jet shidaalka ugu weyn ee qolka labaad; 47 - godka la maro; 48 - kabaalka bamka dardargeliyaha

Gawaarida ceejinta ee mid kasta oo ka mid ah qolalka Ozone waxay u shaqeeyaan sida soo socota: qolka kowaad wuxuu ka furmayaa qolka rakaabka marka darawalku riixo baallaha gaaska, iyo kan labaad - ka dib markii uu helo calaamad ka timid darawalka oo ku saabsan la'aanta isku dhafka shidaalka.

Jets "Ozone" 2107 ayaa si sax ah loo calaamadeeyay, iyo haddii aadan ku rakibin qalabeeyaha meeshii loogu talagalay ee carburetor, waxaad ka xanaaqi kartaa dhammaan hawlgalka mashiinka.

Diyaaradaha shidaalka VAZ 2107 ee qolka kowaad waxaa lagu calaamadeeyay 112, labaad - 150, diyaaradaha hawada - 190 iyo 150, siday u kala horreeyaan, dayuuradaha bamka xawaaraha - 40 iyo 40, wadista - 150 iyo 120. Qalabka hawada ee qolka kowaad - 170, kan labaad - 70. Diyaaradaha aan shaqayn - 50 iyo 60. Dhexdhexaadiyeyaasha waaweyn ee Ozone-ka ayaa dammaanad qaadaya hawlgalka aan kala go'a lahayn ee matoorka xitaa marka la isticmaalayo shidaal tayadiisu hooseyso ama xilliga jiilaalka ee hawlgalka.

Ozone carburetor ayaa miisaankeedu yahay 3 kg, waana mid yar:

• dherer - 16 cm;
• ballac - 18,5 cm;
• dhererka - 21,5 cm.
  

  Ozone carburetor waa mid yar oo miisaankeedu waa 3 kg

Habka bixinta shidaalka matoorka

Sida hore loo soo sheegay, hawsha ugu muhiimsan ee hab kasta oo carburetor ah waa samaynta isku dhafka gubanaya. Sidaa darteed, dhammaan shaqeynta Ozone waxay ku dhisan tahay guusha hawlgelinta hadafkan:

1. Iyada oo loo marayo hab gaar ah, shidaalku wuxuu galaa qolka sabaynta.
2. Laga soo bilaabo, laba qol ayaa ka buuxsamay shidaal iyada oo loo marayo dayuuradaha.
3. Tuubooyinka emulsion-ka, shidaalka iyo socodka hawada ayaa isku dhafan.
4. Isku darka la dhammeeyey (emulsion) wuxuu galaa fidiyeyaasha iyadoo lagu buufinayo.
5. Marka xigta, isku dar ah ayaa si toos ah loogu quudiyaa dhululubada mishiinka.

Haddaba, iyadoo ku xiran habka uu u shaqeeyo matoorka (tusaale, shaqo la'aan ama xawaraha ugu sarreeya) waxaa la sameyn doonaa isku dhafka shidaalka ee kobcinta kala duwan.

Carburetor-ku wuxuu ururiyaa shidaalka iyo hawada wuxuuna abuuraa emulsion si uu shidaal u siiyo mishiinka

Cilladaha ugu weyn ee karburetor Ozone

Sida farsamo kasta, carburetor VAZ 2107 dhaqso ama ka dib bilaabaa in ay u dhaqmaan, yaraynaysaa ay wax soo saarka iyo, in dhamaadka, laga yaabaa in gebi ahaanba ku guuldareystaan. Dareewalku wuxuu awoodi doonaa inuu ogaado bilowga burburka ama cilladda waqti ku habboon haddii uu si taxadar leh ula socdo shaqada matoorka iyo karbuutarka. Marka, calaamadaha soo socda ayaa loo arkaa inay yihiin calaamadaha burburka mustaqbalka ee Ozone:

• fiiqan fiiqan marka la cadaadiyo badhka gaaska qarxinta awgeed;
• revs engine sare ee shaqo la'aan;
• Xawaaraha mashiinka "sabbaynaya" ee aan shaqayn, taas oo muujinaysa baahida loo qabo hagaajinta shaqada;
• waqti dheer oo u dhexeeya cadaadiska gaaska iyo dardargelinta baabuurka. Tani waa calaamad muujinaysa cillad ku jirta wadista qolka labaad ee karbuutarka ama bamka xawaaraha (iyo inta badan labadaba);
• qiiqa madow ee ka yimaada muffler, taas oo ah calaamadda ugu horreysa ee dayuuradaha xiran.
  

  Qiiq madoow oo ka soo baxa muffler-ka saaran baabuur matoor kaarbureed leh ayaa calaamad u ah diyaarado xiran

Matoorku ma bilaabo

Dhibaatada ugu weyn ee la xiriirta carburetor waa in matoorku uusan si fudud u bilaabin - qabow iyo shidaal labadaba. Tan waxa u sabab ah khaladaadka soo socda:

• niyad-jabka ee valves;
• xirashada kicinta;
• damper drive jaming;
• Ciyaarta damper damper;
• jabsada diaphragm.

Fiidiyow: waxa la sameeyo haddii matoorku aanu bilaabmin

Qabow START ama aan ka hadalno Bilaabida nadiifinta (OZONE)

Ku shubaa shidaal

Ciladdani waxay u muuqataa, sida ay yiraahdaan, isha qaawan. Dhimbiilayaasha batroolku daadadku ma shidan, balliyada shidaalkana waxaa lagu arki karaa sanduuqa sanduuqa hoostiisa. Sababaha ayaa ku jira cilladaha soo socda ee hawlgalka carburetor:

• jebinta qalabka bilowga;
• xasiloonidarada bamka xawaaraha;
• ceejinta dhegta;
• xiritaanka jet;
• heerka shidaalka sare ee qolka sabaynta.

Wax badan oo ku saabsan VAZ 2107 carburetor: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2107.html

Fiidiyowga: dejinta saxda ah ee heerka shidaalka ee carburetor-ka

Heerka shidaalka ee karbuutarka OZONE. Rakibaadda saxda ah!

Shaqo la'aan

Dhibaato kale oo caadi ah oo loo yaqaan 'Ozone 2107 carburetors' waa wax aan macquul ahayn ee matoorka. Tan waxa u sabab ah ka guurista waalka solenoid ee goobta shaqada ama damashada daran.

Waalka solenoid-ka ee karburetor-ka Ozone ayaa mas'uul ka ah habka shaqo la'aanta matoorka

Shaqo la'aan sare

Dhibaatadan, waxaa jira jeexjeexa dhidibka tuubada ceejinta ee qolka labaad. Qoyaanku waa inuu had iyo jeer ku jiraa meel si adag loo qeexay, iyadoon loo eegin qaabka loo shaqeeyo carburetorka.

Fiidiyowga: Cilad-bixinta Matoorka Cilad-sheegid-la'aanta

Mar labaad, IDLING maaha mid la hagaajin karo si caadi ah!

Laftaada u samee hagaajinta carburetor

Sababtoo ah fududaanta naqshadeynta "Ozone", is-waafajinta goobaha lagama maarmaanka ah ma keeni doonto wax dhibaato ah. Waxa kaliya oo lagama maarmaan ah in si sax ah loogu diyaariyo shaqada hagaajinta oo raac dhammaan tilmaamaha iyo tilmaamaha si tayo leh.

Marxaladda diyaarinta

Si hagaajintu u noqoto mid degdeg ah oo hufan, waxaad u baahan doontaa inaad waqti yar ku qaadato oo aad si taxadar leh u tixgeliso dhammaan nuucyada shaqada. Marka hore waxaad u baahan tahay inaad diyaariso meel raaxo leh naftaada, taas oo ah, iska hubi in aan waxba iyo qofna faragelin shaqadaada, oo ay jirto iftiin iyo hawo ku filan qolka.

Kaarburetarka waa in la hagaajiyaa oo kaliya marka matoorku qabow yahay, haddii kale dhaawac ayaa laga yaabaa inuu keeno.. Ma dhibayso inaad horay u kaydsato calal ama calal, mar haddii shidaalka qaar ka daadanayo ay lama huraan tahay inta lagu jiro hagaajinta.

Waxaa muhiim ah in horay loo sii diyaariyo agabyada lagama maarmaanka ah:

• set of karbaashyo;
• kaashawiito iskutallaab ah;
• kaashawiito leh daab siman;
• baaritaanka wareega;
• taliyaha dugsiga ee cabbiraya masaafada u dhaxaysa noodhka.

Waxa kale oo lagugula talinayaa inaad barato naftaada macluumaadka ku qoran buugga adeegga ee baabuurka. Waxay ku jirtaa dukumeentigan in xuduudaha shakhsi ahaaneed iyo talooyinka dejinta iyo hagaajinta hawlgalka carburetor la bixiyo.

Hagaajinta sharoobada ee tayada iyo tirada

Inta badan dhibaatooyinka Ozone waxaa lagu xallin karaa iyada oo si fudud loo hagaajinayo tirada iyo tayada boolal. Tani waa magaca aaladaha yaryar ee jirka carburetor-ka ee saxaya hawlgalka qaybaha ugu muhiimsan ee qalabka.

Iyada oo la kaashanayo tayada tayada iyo tirada, inta badan cilladaha carburetor waa la tirtiri karaa.

Nidaamku wuxuu qaadanayaa waqti yar waxaana lagu sameeyaa kaliya si buuxda loo qaboojiyey, laakiin shid matoor:

1. U rog furaha tayada ugu badnaan adigoo u leexinaya saacad ka soo horjeeda ilaa uu ka istaagayo.
2. U deji furaha tirada tiro xitaa ka badan oo kacaan ah - tusaale ahaan, ilaa 800 rpm, adiga oo u rogaya furaha laftiisa dhanka saacada ka soo horjeeda.
3. Hubi furka tayada in boosaska ugu badan ee furka la gaaray runtii, taas oo ah, u rog kala badh gadaal iyo gadaal. Haddii waxqabadka ugu badan aan la gaarin markii ugu horeysay, markaa goobaha lagu tilmaamay cutubyada 1 iyo 2 waa in mar kale la sameeyaa.
4. Iyada oo la raacayo qiyamka ugu sarreeya ee cabbirka tirada shidaalka, waxaa lagama maarmaan ah in dib loo soo celiyo tayada tayada leh si xawaaruhu u dhaco ilaa 850-900 rpm.
5. Haddii hagaajinta si sax ah loo fuliyo, markaa habkan ayaa suurtogal ah in lagu gaaro waxqabadka carburetor ee ugu fiican dhammaan dhinacyada.
   

   Hagaajinta tirooyinka iyo muraayadaha tayada waxaa lagu sameeyaa kaashawiito dalool oo caadi ah

Qolka sabbaynaya - samaynta hagaajinta

Waa lagama maarmaan in la saxo booska sabbeynta qolka si loogu shaqeeyo caadiga ah ee carburetor ee dhammaan hababka hawlgalka. Shaqada, waxaad u baahan doontaa inaad hubiso in matoorku qaboojiso oo aanu khatar u gelin dadka. Kadib waxaad u baahan tahay:

1. Furka ka saar karbuuretarka oo dhig si toosan si ay ku habboonaanta sahayda shidaalku kor u soo jeeddo. Xaaladdan oo kale, sabaynta lafteedu waa in ay hoos u dhigtaa, iyada oo si dhib yar u taabanaysa cirbadda. Haddii sabayntu aanay sinnayn dhidibka waalka, waxaad u baahan doontaa inaad ku toosiso gacmahaaga ama furahaaga. Kadibna daboolka karbuuretarka dib ugu celi.
2. Isticmaal mastarad si aad u cabbirto daboolka carburetor ilaa sabbaynta. Tilmaamaha ugu fiican waa 6-7 mm. Haddii taasi aysan ahayn xaaladdu, waxaad u baahan doontaa inaad u leexiso carrabka sabaynaya jihada saxda ah.
   

   Sabbayntu waa inay noqotaa mid siman dhidibka waalka oo fogaan ah 6-7 mm koofiyadda carburetor
3. Kor u qaad daboolka Ozone mar labaad si adag.
4. Dib u celi sabeynta ilaa inta suurtogalka ah bartamaha qolka sabeynta. Masaafada u dhaxaysa sabbaynta iyo gaaska daboolka waa in aanay ka badnayn 15 mm. Haddi loo baahdo, laab ama laab carrabka.

Hagaajinta furitaanka qolka labaad

Waalka ceejinta ayaa mas'uul ka ah furitaanka waqtiga ee qolka labaad ee carburetor. Hagaajinta noodhkan waa sida ugu fudud ee suurtogalka ah:

1. Adkee furayaasha daahyada.
2. Hubi in qalabka si adag loogu riixay gidaarka qolka.
3. Beddel walxaha daboolaya haddii loo baahdo.
   

   Si aad u hagaajisid wakhtiga ku-furitaanka qolka labaad, adkee strottle-ga oo, haddii loo baahdo, beddel qaybta xidhitaanka

Sidoo kale akhri sida loo doorto carburetor: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Fiidiyow: dulmar guud oo ku saabsan shaqada hagaajinta

hagaajinta MADAXBANAAN EE KAARBUURETTOR VAZ 2107 Dayactirka DIY!

Carburetor Ozone waxaa loo sameeyay si gaar ah loogu talagalay gawaarida gawaarida VAZ 2107. Habkani wuxuu suurtogaliyay in la abuuro baabuur dhaqaale iyo degdeg ah oo cusub oo ah Volga Automobile Plant. Faa'iidada ugu weyn ee "Ozone" waa sahlanaanta wareegyada shaqada iyo sahlanaanta dayactirka. Si kastaba ha noqotee, haddii aad shaki ka qabtid kartida aad si madaxbanaan u hagaajin karto qanjidhada Ozone, waxaa fiican inaad caawimaad ka raadsato khabiiro.